公开(公告)号：KR100514886B1

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：KR1020030073397

申请日：2003-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: F16D25/08

CPC classification number: F16D48/02 ,  F15B11/0413 ,  F16D25/14 ,  F16D2048/0215 ,  F16K15/044 ,  Y10T137/7849

Abstract: 본 발명은 운전자가 클러치페달을 놓을 때에는 작동유가 서서히 리턴되도록 하고, 운전자가 클러치페달을 밟을 때에는 작동유에 대한 저항을 최소화하여 작동유가 클러치릴리즈실린더로 신속하고 원활하게 공급될 수 있도록 하여 클러치의 응답성을 향상시키고, 아울러 클러치의 작동시 진동 및 소음을 발생시키지 않도록 한다.

公开(公告)号：KR100380049B1

公开(公告)日：2003-04-14

申请号：KR1020000040954

申请日：2000-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 이기춘 ,  임태원 ,  오인환 ,  하흥용 ,  최형준 ,  이정규 ,  홍성안 ,  임태훈 ,  남석우

IPC: H01M4/02

Abstract: 본 발명은 전극의 제조방법 및 이 방법으로 제조된 전극에 관한 것으로서, 기체 확산층 상부에 탄소 분말층을 도포시키는 단계, 촉매 잉크를 상기 탄소층 상부에 도포시켜 촉매층을 형성시키는 단계 및 상기 촉매층 상부에 이오노머 용액을 도포시키는 단계를 포함하는 방법으로 소량의 촉매로 수소 이온 전달 및 활성이 우수한 전극을 제조할 수 있다.

Abstract translation: 目的：提供一种制备氢离子转移性能优异的电极和活性电池的方法，该方法包括在气体扩散层上施加一层碳粉，在该碳层上施加催化剂油墨以形成催化剂层; 并在催化剂层上施加离聚物溶液。 构成：该方法包括以下步骤：（a）在气体扩散层（21）上涂覆含有10-50wt％聚四氟乙烯的碳粉层（22）; （b）在含有聚合物电解质离聚物，催化剂和有机溶剂的碳层上施加催化剂油墨以形成催化剂层（23）; 和（c）将分散在亲水性溶剂中的聚合物电解质离聚物溶液施加到催化剂层上以形成离聚物层（24）。 通过该方法，可以用少量的催化剂获得氢离子转移及其活性优异的电极。

公开(公告)号：KR1019970007716B1

公开(公告)日：1997-05-16

申请号：KR1019950012982

申请日：1995-05-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: B60T7/12

Abstract: The automobile brake system comprises the steps of; comparing a running speed of the automobile and an expected speed; if the running speed is higher than the expected speed, discriminating a contact state of an idle switch; if the contact state is turned off, discriminating a contact state of a brake switch; if the contact state of the brake switch is turned on, detecting the running speed; comparing the detected speed and the running speed and comparing the compared difference value with a predetermined value; if the difference value is less than the predetermined value, detecting a pressure sensor value by the operation of a brake pedal; comparing the detected pressure sensor value and a set value, and if the sensor value is less than the set value, performing gear transmission; comparing the running speed by the gear transmission and the expected speed, and if the running speed is higher than the expected speed, detecting the speed of the automobile; and if lower, disregarding the compared result.

Abstract translation: 汽车制动系统包括以下步骤： 比较汽车的运行速度和预期速度; 如果运行速度高于预期速度，则识别空转开关的接触状态; 如果接触状态被关闭，则识别制动开关的接触状态; 如果制动开关的接触状态接通，则检测运行速度; 比较所检测的速度和运行速度，并将所比较的差值与预定值进行比较; 如果差值小于预定值，则通过制动踏板的操作来检测压力传感器值; 比较检测到的压力传感器值和设定值，如果传感器值小于设定值，进行齿轮传动; 通过齿轮传动和预期速度比较运行速度，如果运行速度高于预期速度，则检测汽车的速度; 如果较低，则忽略比较结果。

公开(公告)号：KR1019960021750A

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR1019940039694

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: F16H59/36

Abstract: 자동 변속 차량에 있어서, 변속기의 출력측 드리븐 기어에 장착되어 기어의 회전수에 따른 지형의 높고 낮음에 따라 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 펄스 발생 수단과; 변속기의 출력측 드리븐 기어와 맞물려 있는 스피드 미터 드리븐 기어에 장착되어, 상기 변속기의 출력에 따른 스피드 미터 드리븐 기어의 회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지 수단과; 자동차에 전원이 인가되면 고장 진단 루틴을 수행하여 상기 펄스 발생 수단의 고장 발생 여부를 판단하여, 펄스 발생 수단에 고장이 발생하지 않은 경우에는 상기 펄스 발생 수단에서 출력되는 신호에 따라 과속을 판단하여 변속을 수행하는 모드를 설정하고, 펄스 발생 수단에 고장이 발생한 경우에는 다시 차속 감지 수단의 고장 발생 여부를 판단하여 차속 감지 수단이 정상 작동하는 경우에는 상기 차속 감지 수단에서 출력되는 신호에 따라 차속을 판단하여 변속을 수행하는 모드를 설정하는 변속 제어 수단으로 이루어지는 차속 센서 신호를 이용한 변속 제어 장치는, 변속을 수행하기 위한 차속을 감지하는 펄스 제너레이터에 고장이 발생하는 경우에, 별도의 차속 센서의 차속 리드 스위치에 의하여 감지되는 신호에 따라 변속 동작을 수행하므로 , 주행 상태에 따라 정상적으로 변속 동작을 수행할 수 있으며, 그 방법을 제공할 수 있다.

公开(公告)号：KR101655612B1

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：KR1020140179399

申请日：2014-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용민 ,  유하영 ,  이정규

IPC: H01M4/88 ,  H01M8/10 ,  H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56

Abstract: 본발명은연료전지용고내구성전극막접합체의제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지의전극막접합체(MEA)를제조함에있어전해질막을전극막접합체접합공정이전에고온또는저온으로전처리하여전극막접합체의수축및 팽창을억제하여계면의스트레스를줄임으로써, 전극막접합체의계면접합력을높여서내구성을향상시키는연료전지용전극막접합체의제조방법에관한것이다.

公开(公告)号：KR1020070045593A

公开(公告)日：2007-05-02

申请号：KR1020050102030

申请日：2005-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: F16D13/64 ,  F16D13/70

Abstract: 본 발명은 클램프 압력 조절 기능을 갖는 클러치에 관한 것으로, 클러치 디스크 어셈블리의 상부에 압력플레이트가 위치되고, 이 압력플레이트의 상부에는 다이어프램 스프링이 설치되며, 상기 다이어프램 스프링은 클러치 커버의 하부에 장착되는 구성을 갖는 클러치에 있어서, 상기 다이어프램 스프링(30)과 클러치 커버(40)의 사이에 배치되어 다이어프램 스프링(30)을 압력플레이트(20) 쪽으로 밀도록 디텐트 링(50)이 설치되며, 이 구성은 디텐트 스프링에 의한 간단한 구조변경으로 클러치 취부하중을 변경시킬 수 있다.
클러치, 클램프 로드, 디텐트 링, 커버, 다이어프램 스프링

公开(公告)号：KR1020050038165A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：KR1020030073397

申请日：2003-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: F16D25/08

CPC classification number: F16D48/02 ,  F15B11/0413 ,  F16D25/14 ,  F16D2048/0215 ,  F16K15/044 ,  Y10T137/7849

Abstract: 본 발명은 운전자가 클러치페달을 놓을 때에는 작동유가 서서히 리턴되도록 하고, 운전자가 클러치페달을 밟을 때에는 작동유에 대한 저항을 최소화하여 작동유가 클러치릴리즈실린더로 신속하고 원활하게 공급될 수 있도록 하여 클러치의 응답성을 향상시키고, 아울러 클러치의 작동시 진동 및 소음을 발생시키지 않도록 한다.

公开(公告)号：KR100482121B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020062026

申请日：2002-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: F16D25/08

Abstract: 본 발명은 일체형 푸시로드와 실린더로 구성된 클러치 릴리즈 실린더가 릴리즈레버와의 힌지연결상태 및 릴리즈레버의 회동궤적에서 비롯되는 클러치 릴리즈 실린더의 회동운동을 클러치 릴리즈 실린더가 자유롭게 회동되면서 자연적으로 흡수할 수 있도록 함으로써, 클러치 릴리즈 실린더의 내구성 및 작동효율을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR1020020007582A

公开(公告)日：2002-01-29

申请号：KR1020000040954

申请日：2000-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 이기춘 ,  임태원 ,  오인환 ,  하흥용 ,  최형준 ,  이정규 ,  홍성안 ,  임태훈 ,  남석우

IPC: H01M4/02

Abstract: PURPOSE: Provided is a method for producing an electrode being excellent in a hydrogen ion transfer property and activity cell which includes applying a layer of carbon powder on a gas diffusion layer, applying a catalyst ink on the carbon layer to form a catalyst layer; and applying a solution of an ionomer on the catalyst layer. CONSTITUTION: The method comprises steps of (a) applying a layer of carbon powder(22) containing 10 to 50 wt% of polytetrafluoroethylene on a gas diffusion layer(21); (b) applying a catalyst ink on the carbon layer containing a polymer electrolyte ionomer, a catalyst and an organic solvent to form a catalyst layer(23); and (c) applying a solution of polymer electrolyte ionomer dispersed in a hydrophilic solvent on the catalyst layer to form an ionomer layer(24). By this method, an electrode being excellent in hydrogen ion transfer and its activity can be obtained with a small amount of catalyst.

Abstract translation: 目的：提供一种氢离子转移性和活性单元优异的电极的制造方法，其特征在于，在气体扩散层上涂布碳粉末，在碳层上涂布催化剂油墨，形成催化剂层; 并将离子交联聚合物溶液施加到催化剂层上。 方法：该方法包括以下步骤：（a）在气体扩散层（21）上涂覆含有10至50重量％的聚四氟乙烯的碳粉末层（22）; （b）在含有聚合物电解质离子交联聚合物，催化剂和有机溶剂的碳层上施加催化剂油墨以形成催化剂层（23）; 和（c）将分散在亲水溶剂中的聚合物电解质离子交联聚合物溶液施加到催化剂层上以形成离聚物层（24）。 通过这种方法，可以用少量的催化剂获得氢离子转移优异的电极及其活性。

公开(公告)号：KR100243818B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019950058592

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: F16H61/12

Abstract: 드로틀 밸브의 개도각을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 드로틀 포지션 센서(10)와, 브레이크 페달이 밟히는 경우에 온되어 브레이크 스위치(20)와, 차속을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 차속센서(30)와, 변속단의 위치를 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 변속레버(40)와, 상기한 드로틀 포지션 센서와 브레이크 스위치와 차속센서와 변속레버로부터 입력되는 신호를 읽어들여 차량이 정상적으로 주행되지 않는 경우에 이를 감지하여 고장표시를 함과 동시에, 1단증속변속을 하기 위한 제어신호를 출력하는 마이크로 컨트롤러(50)와, 상기한 마이크로 컨트롤러로부터 입력되는 제어신호에 따라 변속을 하는 변속 제어부(60)와, 상기한 마이크로 컨트롤러로부터 입력되는 제어신호에 따라 고 장을 표시하는 고장 표시부(70)를 포함하여 이루어지며, 차량의 속도가 정상적으로 상승되지 않는 페일이 발생되는 경우에 이를 감지하여 경고 표시함과 동시에 차량의 속력을 1속 증가시킴으로써 차량이 주행가능하도록 하는 효과를 가진 자동 변속차량의 페일 세이프 제어장치 및 그 방법을 제공한다.