公开(公告)号：KR1020130130608A

公开(公告)日：2013-12-02

申请号：KR1020120108136

申请日：2012-09-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  희성촉매 주식회사

Inventor： 최성무 ,  서정민 ,  한현식 ,  김은석 ,  이정배

IPC: F01N3/021 ,  B01D53/94 ,  B01J23/66

CPC classification number: B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/104 ,  B01D2255/106 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/2066 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/40 ,  B01D2255/9155 ,  B01J23/10 ,  B01J23/66 ,  B01J23/894 ,  B01J35/023 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0009 ,  B01J37/0036 ,  B01J37/0201 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/035 ,  F01N2330/06 ,  F01N2510/065 ,  F01N2510/0682 ,  Y02T10/22

Abstract: The present invention relates to a non-precious metal catalyst for burning particles, which comprises a cerium praseodymium complex oxide dipped with silver (Ag), or a cerium praseodymium complex oxide and an iron oxide respectively dipped with silver (Ag), and has an excellent oxidizing power even at low temperatures without using precious metals, in turn, can improve fuel efficiency by lowering a combustion temperature; and a particulate filter and an exhaust gas after-treatment apparatus applying the same. The cerium praseodymium complex oxide comprises 60-95 weight% of a cerium oxide and 5-40 weight% of a praseodymium oxide. The content of sliver (Ag) dipped in a complex oxide is 1.5-10 parts by weight based on the total weight of the complex oxide. The iron oxide exists in a particle form to be separate from the cerium praseodymium complex oxide dipped with silver (Ag), and the content thereof is 0.5-10 parts by weight based on the total weight of the cerium praseodymium complex oxide. [Reference numerals] (AA) Inlet;(BB) Outlet

Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃烧颗粒的非贵金属催化剂，其包括分别浸有银（Ag）的铈镨复合氧化物或分别浸有银（Ag）的铈镨复合氧化物和氧化铁，并且具有 优良的氧化能力，即使在低温下也不会使用贵金属，又可以通过降低燃烧温度来提高燃油效率; 以及使用其的微粒过滤器和废气后处理装置。 铈镨复合氧化物包含60-95重量％的氧化铈和5-40重量％的氧化镨。 浸渍在复合氧化物中的条子（Ag）的含量相对于复合氧化物的总重量为1.5-10重量份。 氧化铁以与银（Ag）浸渍的铈镨复合氧化物分离的粒子形式存在，其含量相对于铈镨复合氧化物的总重为0.5〜10重量份。 （附图标记）（AA）入口;（BB）出口

公开(公告)号：KR101382686B1

公开(公告)日：2014-04-10

申请号：KR1020120108136

申请日：2012-09-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  희성촉매 주식회사

Inventor： 최성무 ,  서정민 ,  한현식 ,  김은석 ,  이정배

IPC: F01N3/021 ,  B01D53/94 ,  B01J23/66

CPC classification number: B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/104 ,  B01D2255/106 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/2066 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/40 ,  B01D2255/9155 ,  B01J23/10 ,  B01J23/66 ,  B01J23/894 ,  B01J35/023 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0009 ,  B01J37/0036 ,  B01J37/0201 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/035 ,  F01N2330/06 ,  F01N2510/065 ,  F01N2510/0682 ,  Y02T10/22

Abstract: 본 발명은 은(Ag)이 각각 담지된 세륨 프라세오디뮴 복합산화물 또는 은(Ag)이 각각 담지된 세륨 프라세오디뮴 복합산화물과 철산화물로 구성되고, 귀금속을 사용하지 않으면서 저온에서도 산화력이 우수하여 연소온도를 낮춤으로써 연비를 향상시킬 수 있는 미립자 연소용 무-귀금속 촉매, 이를 적용한 포집필터 및 배기가스 후처리 장치에 관한 것이다.
상기 세륨 프라세오디뮴 복합산화물은 세륨산화물 60~95 중량% 및 프라세오디늄 산화물 5~40 중량%로 이루어지며, 복합산화물에 담지되는 은(Ag)은 복합산화물 총 중량에 대하여 1.5 ~ 10 중량부로 포함되는 것을 특징으로 하고,
상기 철산화물은 은이 담지된 세륨 프라세오디뮴 복합산화물과는 별개의 입자형태로 존재하며, 상기 세륨 프라세오디뮴 복합산화물의 총 중량에 대하여 0.5 내지 10 중량부로 포함되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020070063335A

公开(公告)日：2007-06-19

申请号：KR1020050123452

申请日：2005-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전강식 ,  이정배

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04029 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04723 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50

Abstract: A fuel battery stack cooling system is provided to prevent ignition and operation malfunction of a fuel cell vehicle in a hot area by cooling a fuel cell stack effectively and to improve the performances and lifespan of a fuel cell stack. The fuel battery stack cooling system comprises: first supply passages(7a) which connect an air conditioner module(6) with a radiator(1) to supply cold air of the air conditioner module(6) to the radiator(1); first electronic control throttle valves(8a) which open and close the supply passages(7a); and a control unit which detects the temperature of cooling water in a fuel cell stack(3) to control the electronic control throttle valves(8a).

Abstract translation: 提供了一种燃料电池堆冷却系统，用于通过有效地冷却燃料电池堆来提高燃料电池堆的性能和寿命来防止燃料电池车辆在热区域中的点火和操作故障。 燃料电池堆冷却系统包括：将空调模块（6）与散热器（1）连接以将空调模块（6）的冷空气供应到散热器（1）的第一供应通道（7a） 第一电子控制节流阀（8a），其打开和关闭供应通道（7a）; 以及控制单元，其检测燃料电池堆（3）中的冷却水的温度，以控制电子控制节流阀（8a）。

公开(公告)号：KR100747256B1

公开(公告)日：2007-08-07

申请号：KR1020050123452

申请日：2005-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전강식 ,  이정배

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 연료전지스택 냉각시스템에 관한 것으로, 에어컨 모듈에서 생성되는 냉기를 라디에이터로 송풍해서 라디에이터를 강제적으로 냉각시켜 줌으로써, 연료전지스택을 효과적으로 냉각시켜 고온지역에서 연료전지차량의 운행시 발생할 수 있는 차량의 시동 및 운행 불능 상태를 예방할 수 있고, 연료전지스택의 성능 향상과 수명 연장을 도모할 수 있도록 하기 위해, 에어컨 모듈의 냉기가 라디에이터로 공급되도록 에어컨 모듈과 라디에이터를 연결하는 제1공급통로와, 이 공급통로를 개폐하는 제1전자제어스로틀밸브, 연료전지스택의 냉각수 온도를 감지해서 상기 전자제어스로틀밸브를 제어하는 제어유니트를 구비하고 있다.