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公开(公告)号：KR101827126B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160082709
申请日：2016-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04313 , H01M8/04537 , H01M8/04119 , B60L11/18
Abstract: 본발명은연료전지차량용가습기의고장진단방법에관한것으로서, 보다상세하게는장기주차여부, 차량운행패턴, 연료전지의발전량, 셀성능모니터링을통해연료전지차량용가습기의고장을진단하는방법에관한발명이다.
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公开(公告)号：KR101655592B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020140172894
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/189 , B60L11/1898 , H01M8/04029 , H01M8/04417 , H01M8/04686 , H01M8/04731 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 차량의냉각제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량의냉각제어방법은냉각수유량을검출하여기설정된정상유량치와비교하는단계및 검출된냉각수유량이기설정된정상유량치보다작은경우, 냉각수펌프의회전속도를증가시키기위해냉각수펌프의출력평균값이냉각수정상순환시의기준출력값에도달할때까지냉각수펌프속도지령을증가시키는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101551034B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020130167071
申请日：2013-12-30
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본발명은연료전지차량의열 관리시스템에관한것으로서, 더상세하게는 TMS(Thermal Management System)내제어밸브의개도제어를통한연료전지차량의방열성능을극대화함으로써고출력운전시간증대(고온전류제한도달시간증대)에따른차량양산의품질을증대하는제어밸브개도가변제어장치및 방법에대한것이다.
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公开(公告)号：KR1020170107204A
公开(公告)日：2017-09-25
申请号：KR1020160030825
申请日：2016-03-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M8/04835 , H01M8/04126 , H01M8/04141 , H01M8/04156 , H01M8/04291 , H01M8/04492 , H01M8/04507 , H01M8/04514 , H01M8/04522 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/04828 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은수분량추정을통한연료전지제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른연료전지제어방법은, 연료전지의캐소드측수분생성량, 포화수증기배출량및 에노드측수분배출량을이용하여가습기의내부수분량을산출하는단계; 차량의상태정보를이용하여상기차량이주행상태에있는지여부를판단하는단계; 상기차량이주행상태에있는경우, 연료전지스택의내부공기습도를판단하는단계; 상기내부공기습도가제1조건을만족하는경우, 상기내부수분량이제1임계량보다크며제2조건만족시 공기블로어를제1RPM에서제2RPM으로높여활성화시키는단계; 및상기내부공기습도가제1조건을만족하지않은경우, 상기내부수분량이제2임계량보다크면상기가습기의내부히터를활성화하는단계; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过含水量估算来控制燃料电池的方法和设备。 根据本发明的一个实施方式的燃料电池的控制方法包括：计算在阴极侧水量，水的使用节点侧水排出到饱和水蒸气排放和燃料电池加湿器内的量的工序; 使用车辆的状态信息确定车辆是否处于行驶状态; 当车辆处于行驶状态时确定燃料电池组的内部空气湿度; 如果符合第一条件的室内空气湿度的步骤中，内部水含量的增加激活满足第二条件大于现在的第一阈值量是在2RPM 1RPM风机; 如果内部空气湿度不满足第一条件，则如果内部含湿量大于第二临界量，则激活加湿器的内部加热器; 该可包含。
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公开(公告)号：KR101704134B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020140175975
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은스택냉각펌프에구비된모터의출력(토크)를측정하여냉각수에정상적인전용냉각수가주입되었는지여부와냉각수에불순물이주입되었는지여부를판단하여운전자에게알려주는연료전지차량의스택냉각수상태판단방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른연료전지차량의스택냉각수상태판단방법은속도제어기에서속도지령의변화여부를판단하는단계, 냉각펌프에구비된모터의속도가일정하게유지되면, 상기냉각펌프의정상상태의출력과현재상태의출력을비교하여오차값의발생여부를판단하는단계및 상기오차값과설정된기준값을비교하여냉각수조성에이물질포함여부를판단한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的叠层冷却水状态确定方法。 根据本发明，测量设置在堆垛冷却泵中的电动机的输出（扭矩），确定向冷却水中注入冷却水的正常专用冷却水和向冷却水中注入杂质，并向驾驶员通知结果 。 本发明的实施例包括确定速度控制器中的速度指令变化的步骤，以及当冷却泵的电动机的速度为 将误差值与设定的参考值进行比较，以确定冷却水组合物是否含有异物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101535009B1
公开(公告)日：2015-07-24
申请号：KR1020140013723
申请日：2014-02-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F04D15/0236 , F04D13/06 , F04D15/0066 , F04D15/0077 , F04D15/0254
Abstract: 냉각수상태판단방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른냉각수상태판단방법은냉각수모터를고정전류로운전시키는단계, 운전중 냉각수모터의기설정된시간동안의평균회전속도를연산하는단계및 연산된평균회전속도와기설정된기준회전속도사이의오차에기반하여냉각수의정상순환여부를판단하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于确定冷却水的状态的方法。 根据本发明实施例的确定冷却水状态的方法包括以下步骤：操作具有固定电流的冷却水马达; 计算冷却水马达在冷却水运行时的预设时间内的平均转速; 并且基于计算出的平均转速与预设的基准转速之间的差来确定冷却水是否正常循环。
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公开(公告)号：KR101449051B1
公开(公告)日：2014-10-10
申请号：KR1020080105714
申请日：2008-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량용 열 및 물 관리 시스템에 관한 것으로서, 연료전지 차량에서 스택의 냉시동 및 부하 소모를 위해 탑재되는 냉각수 히터와 차량 실내 난방을 위해 탑재되는 공조 히터를 하나의 부품으로 일체화하여 구성한 통합형 히터를 채용한 것에 주된 특징이 있는 것이다. 이러한 본 발명은, 냉각수 히터로서 공조 히터와 냉각수 히터가 통합된 하나의 통합형 히터를 가지되, 상기 통합형 히터는, 스택의 냉각수가 통과한 뒤 다시 스택으로 공급될 수 있게 스택과 배관으로 연결되는 동시에, 냉각수가 통과하는 내부유로를 가지면서 상기 내부유로에는 전기에너지에 의해 발열작동하는 저항이 설치되고, 실내에 공급될 공기를 송풍하는 공조블로워의 전방에 설치되어 상기 공조블로워에 의해 송풍된 공기가 상기 저항에 의해 가열된 냉각수와의 열교환 후 실내에 공급될 수 있게 된 것을 특징으로 한다.
연료전지, 냉각수 히터, 공조 히터, 통합형 히터, 열 및 물 관리 시스템, TMS-
公开(公告)号：KR101438906B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120103673
申请日：2012-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지용 가습 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가습기를 통과하여 배출된 액적을 가습기내로 재순환시켜 분사시켜줌으로써, 가습기의 가습 성능을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지용 가습 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 스택의 공기공급계(APS: Air Process System)의 공기극으로부터 가습기를 통과한 물을 가두어두는 APS 워터트랩을 설치하여, 연료전지 스택이 고출력 영역에서 운전될 경우, APS 워터트랩에 가두어 둔 물을 가습기로 재순환시켜 분무시켜 줌으로써, 가습 효율을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지용 가습 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020100053314A
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：KR1020080112371
申请日：2008-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전강식
Abstract: PURPOSE: A short circuit prevention device when a vehicle is submerged is provided to prevent starting turning on, when a vehicle is submerged, by preventing the short circuit of a high voltage component. CONSTITUTION: A short circuit prevention device comprises a water perception electrode part(100), a starting control part and an emergency mode part(400). The water perception electrode part senses electrolyte. The starting controlling part controls the starting of a vehicle according to the reported sensing of the water perception electrode part. The water perception electrode part controls the starting of a vehicle when the water perception electrode part detects the electrolyte. When the electrolyte is detected by the water perception electrode part, the emergency mode part puts the vehicles into a shut down mode.
Abstract translation: 目的：防止车辆淹没时的短路防止装置，以防止车辆淹没时的起动开启，防止高压部件短路。 构成：短路防止装置包括感水电极部（100），启动控制部和应急模式部（400）。 感水电极部分感应电解液。 起动控制部根据报告的感水电极部的感应来控制车辆的起动。 当感知电极部分检测到电解液时，水感知电极部分控制车辆的起动。 当水感知电极部分检测到电解质时，紧急模式部分将车辆置于关闭模式。
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公开(公告)号：KR100747256B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020050123452
申请日：2005-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지스택 냉각시스템에 관한 것으로, 에어컨 모듈에서 생성되는 냉기를 라디에이터로 송풍해서 라디에이터를 강제적으로 냉각시켜 줌으로써, 연료전지스택을 효과적으로 냉각시켜 고온지역에서 연료전지차량의 운행시 발생할 수 있는 차량의 시동 및 운행 불능 상태를 예방할 수 있고, 연료전지스택의 성능 향상과 수명 연장을 도모할 수 있도록 하기 위해, 에어컨 모듈의 냉기가 라디에이터로 공급되도록 에어컨 모듈과 라디에이터를 연결하는 제1공급통로와, 이 공급통로를 개폐하는 제1전자제어스로틀밸브, 연료전지스택의 냉각수 온도를 감지해서 상기 전자제어스로틀밸브를 제어하는 제어유니트를 구비하고 있다.
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