公开(公告)号：KR101000186B1

公开(公告)日：2010-12-10

申请号：KR1020080123623

申请日：2008-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정식 ,  김신구

IPC: B60R25/24 ,  B60R25/10 ,  B60R25/00

Abstract: 본 발명은 버튼 시동 시스템에 구비되는 스마트 키("FOB 키"를 포함함)의 비상시 적외선 통신을 이용하여 상기 버튼 시동 시스템이 상기 스마트 키를 인증하여 버튼 시동 기능을 수행할 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시동 버튼의 입력시 스마트 키에 대한 인증이 성공하면 엔진을 동작시키는 버튼 시스템을 구비한 차량의 비상 시동 장치에 있어서, 상기 시동 버튼이 입력된 상태에서 상기 스마트 키의 비상 상태가 감지되면 상기 스마트 키로 비상 전원을 공급하고, 상기 스마트 키로부터 전송되는 인증 정보를 적외선 신호로 전송받아 상기 스마트 키에 대한 인증을 수행하는 스마트 키 제어 모듈과 배터리가 소진된 비상 상태에서 상기 스마트 키 제어부로부터 비상 전원을 공급받아 상기 스마트 키의 인증을 위한 비밀 코드가 포함된 적외선 신호를 상기 스마트 키 제어부로 송신하는 스마트 키를 구비하여 구성된다.

公开(公告)号：KR1020100064957A

公开(公告)日：2010-06-15

申请号：KR1020080123623

申请日：2008-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정식 ,  김신구

IPC: B60R25/24 ,  B60R25/10 ,  B60R25/00

Abstract: PURPOSE: An emergency starting apparatus of a vehicle including a button starting system is provided to reduce power consumption by employing infra-red signal communication instead of a transponder. CONSTITUTION: An emergency starting apparatus of a vehicle includes a smart key control module(100) and a smart key(200). When a start button is inputted and an emergency of the smart key is detected, the smart key control module supplies emergency power to the smart key, receives a password for authentication transmitted from the smart key as an infrared signal, and authenticates the smart key. When a battery is depleted, the smart key receives emergency power from the smart key control module and transmits an infrared signal including a password for authentication of the smart key to the smart key control module.

Abstract translation: 目的：提供一种包括按钮启动系统的车辆紧急启动装置，通过采用红外信号通信代替应答器来降低功耗。 构成：车辆的紧急启动装置包括智能钥匙控制模块（100）和智能钥匙（200）。 当输入启动按钮并且检测到智能钥匙的紧急情况时，智能钥匙控制模块向智能钥匙提供应急电源，接收从智能钥匙发送的认证密码作为红外线信号，并对智能钥匙进行认证。 当电池耗尽时，智能钥匙从智能钥匙控制模块接收紧急电力，并将包括智能钥匙认证密码的红外信号发送到智能钥匙控制模块。

公开(公告)号：KR1020100064058A

公开(公告)日：2010-06-14

申请号：KR1020080122479

申请日：2008-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이정식

IPC: B60R25/24 ,  B60R25/00

Abstract: PURPOSE: A remote controller system is provided to improve the performance of two-way communication by increasing a length of transmission data during panic operation or continuously transmitting data twice. CONSTITUTION: A remote controller system comprises a remote control key(100) and vehicles(200). The remote control key transmits data after changing the frame length of data. The vehicle performs panic operation by receiving panic command data from the remote control key. The vehicle receives the panic release command and releases panic operation.

Abstract translation: 目的：提供遥控器系统，通过在紧急操作期间增加传输数据的长度或连续发送数据两次来提高双向通信的性能。 构成：遥控器系统包括遥控钥匙（100）和车辆（200）。 远程控制键在更改数据的帧长后发送数据。 车辆通过从遥控钥匙接收紧急指令数据来执行紧急操作。 车辆接收到紧急释放命令并释放紧急操作。

公开(公告)号：KR100901290B1

公开(公告)日：2009-06-09

申请号：KR1020070105332

申请日：2007-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정식 ,  김신구

IPC: B60K28/10 ,  B60Q5/00 ,  B60R25/102

Abstract: 본 발명은 움직임 센서를 이용한 차량상태 경보시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주행하는 차량이 급감속하는 경우에 후방 차량에 비상등 경보를 수행하고, 차량의 정차상태에서 기울어짐과 충격량을 감지하여 차량 상태의 문제를 주위에 경보하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 경보방법은, 외부에서 입력되는 신호로 현재 차량의 정차상태나 주행상태를 판단하는 단계와, 상기 정차상태라고 판단한 경우에 그 정차상태를 소정시간 동안 유지하는지 감시하는 단계와, 상기 정차상태를 소정시간 동안 유지하는 경우에 그 정차상태에서의 차량 기울기로 초기화를 수행하는 단계와, 상기 차량의 기울기와 충격량을 감지하는 단계와, 상기 기울기나 충격량을 각 기준값과 비교하여 기준값보다 큰 경우에 위험상황이라고 판단하는 단계와, 상기 위험상황이라고 판단한 경우에 혼과 비상등, MTS에 경보신호를 출력하는 단계를 포함하여 구성된다.
움직임 센서, 기울기, 충격량, 급감속, 경보방법

公开(公告)号：KR100507656B1

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：KR1020030059546

申请日：2003-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정식

IPC: H01H21/22

Abstract: 본 발명은 스틱형 스위치를 이용하여 파워윈도우의 업/다운 상태를 조정할 수 있어서 파워윈도우 작동스위치를 소형화할 수 있으며, 또한 부품수 감소로 인한 원가절감이 가능한 차량용 스틱형 파워윈도우 스위치에 관한 것이다.
본 발명의 차량용 스틱형 파워윈도우 스위치는, 스프링(34)에 의하여 지지되며 중공(26a)이 형성된 스틱로드(26)가 하부에 연결되고 버튼(22)이 상부에 설치된 손잡이(24)가 구비된 스틱스위치(20); 상기 스틱로드(26)의 하부표면에 설치되며 전부 접지에 연결되는 선택접점(40b,42b,44b,46b,48b,50b); 상기 각각의 선택접점(40b,42b,44b,46b,48b,50)으로부터 방사상으로 이격되어 설치되는 대응접점(40a,42a,44a,46a,48a,50a); 상기 대응접점(40a,42a,44a,46a)과 각각 공통단자가 연결되며 버튼(22)의 누름동작에 따라서 접점연결상태가 a접점에서 b접점으로 동시에 절환되는 제1-4스위치(52,54,56,58); 상기 제1-4스위치(52,54,56,58)의 접점(a,b)과의 접속상태에 따라서 특정위치의 윈도우를 각각 업/다운시키기 위한 제1-4모터(70,76,82,88)를 제어하는 다수의 릴레이쌍(72,74),(78,80),(84,86),(90,92); 그리고 상기 대응접점(48b,50b)의 각각에 대하여 (-)극이 연결되고 (+)극이 상기 릴레이쌍(72,74),(78,80),(84,86),(90,92)의 업/다운 릴레이에 각각 연결되는 것으로 대응접점(48a)에 연결되는 다이오드(D1-D4)와 대응접점(50a)에 연결되는 다이오드(D5-D8)을 포함한다.

公开(公告)号：KR101055036B1

公开(公告)日：2011-08-05

申请号：KR1020080122479

申请日：2008-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이정식

IPC: B60R25/24 ,  B60R25/00

Abstract: 본 발명은 차량의 리모콘 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 리모콘 시스템은, 패닉(panic) 동작 동안 송신 데이터의 프레임 길이를 변경하여 송신하는 리모콘 키와, 상기 리모콘 키로부터 패닉 명령 데이터를 수신하면 패닉 동작을 수행하고 상기 송신 데이터 중 패닉 해제 명령 데이터를 수신하면 패닉 동작을 해제하는 차량을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 패닉 동작 동안 송신 데이터의 프레임 길이를 증가시키거나 송신 데이터를 2회 연속 송신하도록 함으로써 차량의 패닉 동작 중 리모콘 시스템의 송수신 성능을 향상시키는 효과가 있다.
리모콘 키, 패닉(panic), 알람혼, 도난 방지 시스템

Abstract translation: 车辆的遥控系统技术领域本发明涉及车辆的遥控系统。

公开(公告)号：KR1020090039875A

公开(公告)日：2009-04-23

申请号：KR1020070105332

申请日：2007-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정식 ,  김신구

IPC: B60K28/10 ,  B60Q5/00 ,  B60R25/102

Abstract: A vehicle alarm system using a movement sensor and a method thereof are provided to alarm surrounding area in a dangerous situation by sensing the state of a driving or stopping vehicle through a movement sensor. A vehicle alarm method using a movement sensor comprises: a step for determining whether a vehicle is in a stopped state or a traveling state(S602); a step for detecting whether the stopped state is maintained for a designated time or not(S604); a step for setting up vehicle gradient in the stopped state(S606); a step for sensing gradient and impulse in a movement sensor and outputting in an MCU(micro control unit); a step for determining a dangerous situation; and a step for outputting a horn, emergency light, and the alarm signal in an MTS(S612).

Abstract translation: 提供一种使用移动传感器的车辆报警系统及其方法，用于通过移动传感器感测驾驶或停止车辆的状态来在危险情况下对周围区域进行报警。 使用移动传感器的车辆警报方法包括：确定车辆是处于停止状态还是行驶状态的步骤（S602）; 用于检测停止状态是否保持指定时间的步骤（S604）; 在停止状态下设定车辆坡度的步骤（S606）; 用于感测移动传感器中的梯度和脉冲并在MCU（微控制单元）中输出的步骤; 确定危险情况的一个步骤; 以及在MTS中输出喇叭，应急灯和报警信号的步骤（S612）。

公开(公告)号：KR1020050123495A

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：KR1020040048169

申请日：2004-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정식

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 적외선 감지에 의해 후드의 열림을 파악할 수 있도록 한 적외선 센싱을 이용한 후드 개폐 알림방법 및 후드스위치에 관한 것이다.
본 발명은 후드에 의해 눌려지는 스위치 방식이 아닌 적외선 감지에 의해 후드의 열림을 파악하는 방식을 채용하는 한편, 이때의 적외선 감지를 후드 힌지에 일체 구성함으로써, 별도의 스위치를 누르기 위한 고무가 필요없게 되고, 이에 따라 고무의 분실에 의한 도난방지장치의 경계상태 미진입을 방지할 수 있으며, 또한 스위치를 후드 힌지로 옮겨 놓았기 때문에 별도의 스위치가 존재하는 방식보다 외관상의 잇점을 가질 수 있는 동시에 빛의 양으로 후드의 열림 정도를 파악할 수 있기 때문에 단순한 ON/OFF 기능 이외에 향후 필요로 하는 제어시 유용하게 활용할 수 있는 적외선 센싱을 이용한 후드 개폐 알림방법 및 후드스위치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050040967A

公开(公告)日：2005-05-04

申请号：KR1020030075812

申请日：2003-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정식

IPC: E05B77/16

CPC classification number: E05B77/14 ,  G08B21/22

Abstract: 본 발명의 자동차의 도어 닫힘 방지 기능을 구비한 키 오퍼레이션 시스템은 제어부; 운전석압전센서부, 조수석압전센서부 및 키-인신호송신부로 구성되는 입력부; 유체피스톤제어부 및 경고음발생장치로 구성되는 출력부;로 이루어지며, 상기 제어부가 상기 운전석압전센서부 및 상기 조수석압전센서부로부터 수신된 압력값이 소정의 기준값 이하이고 상기 키-인신호가 온 상태일 경우 상기 유체피스톤제어부 및 상기 경고음발생장치로 신호를 송신하여 도어의 닫힘을 방지함과 동시에 경고음을 발생시키도록 제어됨으로써 운전자가 키-인 상태에서 부주의로 도어를 닫는 것을 방지하고 있다.

公开(公告)号：KR1020050022927A

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：KR1020030059546

申请日：2003-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정식

IPC: H01H21/22

Abstract: PURPOSE: A stick type power window switch for vehicle is provided to control an up/down state of a power window and reduce the manufacturing cost by using only one stick switch. CONSTITUTION: A stick switch is supported by a spring. A stick rod having a cavity is connected to a bottom part of the stick switch. A button is installed at a top part of the stick switch. A plurality of selective contact points(40b,42b,44b,46b,48b,50b) are installed on a bottom surface of the stick rod. A plurality of corresponding contact points(40a,42a,44a,46a,48a,50a) are separated radially from the selective contact points. First to fourth switches(52,54,56,58) are connected to the corresponding contact points(40a,42a,44a,46a) and a common terminal and are used for performing switching operations between contact points a and b. A plurality of relay couples(72,74),(78,80),(84,86),(90,92) are used for controlling first to fourth motors(70,76,82,88). First to fourth diodes(D1-D4) are connected to the corresponding contact point(48a). Fifth to eighth diodes(D5-D8) are connected to the corresponding contact point(50a).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的棒式电动车窗开关，以控制电动车窗的上/下状态，并通过仅使用一个杆开关来降低制造成本。 构成：弹簧支撑杆开关。 具有空腔的杆杆连接到杆开关的底部。 按钮安装在杆开关的顶部。 多个选择性接触点（40b，42b，44b，46b，48b，50b）安装在棒状物的底表面上。 多个对应的接触点（40a，42a，44a，46a，48a，50a）与选择性接触点径向分离。 第一至第四开关（52,54,56,58）连接到对应的接触点（40a，42a，44a，46a）和公共端子，并用于在接点a和b之间执行切换操作。 多个继电器对（72,74），（78,80），（84,86），（90,92）用于控制第一至第四电动机（70,76,82,88）。 第一到第四二极管（D1-D4）连接到对应的接触点（48a）。 第五至第八二极管（D5-D8）连接到对应的接触点（50a）。