公开(公告)号：KR101393867B1

公开(公告)日：2014-05-12

申请号：KR1020120150320

申请日：2012-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이종태 ,  이호달 ,  이종헌

IPC: B60R5/04 ,  B60R7/00

Abstract: The present invention relates to an apparatus for opening and closing a covering shelf for a vehicle which includes: a side trim located inside a luggage room and having hinge protrusions formed on one end and the other end thereof; and a covering shelf located on the top end of the side trim while being supported, and having elongated hinge holes formed in the lengthwise direction at the corresponding positions to the hinge protrusions to allow the hinge protrusions to be inserted thereinto to slide forward and backward, the hinge holes being opened on a part of the lower portions thereof so that when one end hinge protrusion is fitted to the corresponding hinge hole end portion and thus rotated, the other end hinge protrusion is escaped and rotated from the opened portion of the corresponding hinge hole.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于打开和关闭用于车辆的覆盖架的装置，该装置包括：位于行李室内的侧装饰件，其一端和另一端上形成铰链突起; 以及位于所述侧饰件的顶端的被覆架，同时被支撑，并且在与所述铰链突起相对应的位置处沿长度方向形成有细长的铰链孔，以允许所述铰链突起插入其中以向前和向后滑动， 铰链孔在其下部的一部分上被打开，使得当一端铰链突起装配到相应的铰链孔端部并因此旋转时，另一端铰链突起从相应铰链的开口部分逸出并旋转 孔。

公开(公告)号：KR1020100007482A

公开(公告)日：2010-01-22

申请号：KR1020080068129

申请日：2008-07-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종태

IPC: F02M37/22 ,  F02M37/00

Abstract: PURPOSE: A fuel filter having a pressure controller is provided to improve the acceleration performance of an engine and to facilitate the air exhaust by completely removing the residual air of a fuel filter through a pressure controller. CONSTITUTION: A fuel filter having a pressure controller comprises a fuel filter and a pressure controller(200). The fuel filter filters the fuel supplied to an engine from a fuel tank. When the inside pressure of the fuel filter rises, the residual air of the fuel filter is exhausted to the outside. The fuel filter comprises a case(120), a filter cartridge, an air discharge nipple, and an air exhaust pump. A fuel inlet and a fuel outlet are formed in the case. The filter cartridge filters the fuel exhausted to the fuel outlet through the fuel inlet. The air discharge nipple exhausts the inside air of the case to the outside. The air exhaust pump exhausts the residual air of the case through the air discharge nipple by increasing the inside pressure of the case. The pressure controller is mounted on the air discharge nipple.

Abstract translation: 目的：提供一种具有压力控制器的燃油滤清器，以通过压力控制器完全除去燃料过滤器的残余空气，以提高发动机的加速性能并促进排气。 构成：具有压力控制器的燃料过滤器包括燃料过滤器和压力控制器（200）。 燃料过滤器从燃料箱过滤从发动机供应的燃料。 当燃料过滤器的内部压力升高时，燃料过滤器的残留空气被排出到外部。 燃料过滤器包括壳体（120），过滤器滤芯，排气接头和排气泵。 在壳体中形成燃料入口和燃料出口。 过滤器滤芯通过燃料入口过滤排出到燃料出口的燃料。 空气排放管将外壳的内部空气排出。 排气泵通过增加箱体的内部压力来排出箱体的残留空气。 压力控制器安装在排气管上。

公开(公告)号：KR100483162B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020079772

申请日：2002-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종태

IPC: F16C33/72

Abstract: 본 발명에 따른 베어링용 씰은 베어링 측 내철과 외철 사이 간극에 일측이 상기 내철에 밀착되고 타측이 상기 외철에 걸림되는 제2 탄성체가 탄지되어 윤활유의 누유를 방지하고, 상기 내철의 외측 끝단에서 반경방향으로 돌출된 받침대와 상기 외철의 외측 끝단 사이에 제2 탄성체가 탄지되며, 상기 제2 탄성체에 상기 받침대의 내측 끝단에서 상기 외철의 외측 끝단을 향해 경사지게 돌출된 립이 형성되어, 상기 제2 탄성체의 립이 베어링의 회전시 원심력에 의해 상기 외철의 외측 끝단에 더욱 견고하게 밀착되기 때문에 외부 이물질의 유입이 확실하게 차단되어 내구성이 향상될 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980038416U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051477

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종태

IPC: F16D65/84

Abstract: 본고안은자동차의디스크브레이크냉각구조에관한것으로서, 연속적인브레이킹시 패드와디스크의온도증가를최소화시켜제동력의저하를방지할수 있는자동차의디스크브레이크냉각구조를제공함에있다. 본고안은자동차의허브(56)와연동됨과아울러 ABS장착차량에서는톤 휠의역할을할 수있고디스크브레이크방향으로송풍되도록다수의블레이드(2)가일정간격으로순차형성된송풍부재(1)를허브(56)에고정시켜구성한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种盘式制动器的冷却结构用于汽车，和盘式制动器冷却结构用于汽车，其中连续制动垫期间最小化温度上升，光盘能够防止制动力的降低，以提供。 纸内部一旦互锁与汽车轮毂56以及ABS车辆配备充当音轮和轮毂鼓风机构件（1）的多个叶片（2）的顺序以预定的间隔形成，使得在盘式制动方向的空气流（ 56）被配置为转发所述自我。

公开(公告)号：KR1019980049088A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067761

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종태

IPC: F16D51/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이킹 시 브레이킹 동작이 맥동하는 것을 방지할 수 있는 자동차의 브레이킹 시 맥동 방지 구조에 관한 것으로서, 드럼 브레이크의 브레이킹시 맥동을 방지할 수 있는 자동차의 브레이킹 시 맥동 방지 구조를 제공함에 있다. 본 발명은 드럼 브레이크의 슈우와 대응하여 브레이킹 작용을 함과 아울러 휠(W)과 볼트(60)로 결합되도록 구성된 드럼체(2)를 드라이브 샤프트(D)와 연동하도록 결합하여 구성한다.

公开(公告)号：KR1020120033144A

公开(公告)日：2012-04-06

申请号：KR1020100094755

申请日：2010-09-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종태

IPC: B60R5/04 ,  B62D25/12

Abstract: PURPOSE: A covering-shelf coupling structure for a vehicle is provided to reduce damage due to interference between covering shelf and luggage side since coupling is made using a hook structure in which the covering shelf and a luggage side rotate. CONSTITUTION: A covering-shelf coupling structure for a vehicle comprises a luggage side(10), covering shelf(20), a locking unit(100), and a fixing unit(200). The luggage side is installed on the rear of the vehicle. The covering shelf is installed on one side of the luggage side. An assembling hole(11) is formed in the luggage side and the locking unit is rotatably mounted on the assembling hole. The fixing unit is rotatably mounted in the covering shelf and is inserted into the assembling hole of the luggage side.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的覆盖架联结结构，以减少由于覆盖架和行李箱侧面旋转的钩结构而形成的联接是由于覆盖架和行李箱之间的干扰而造成的损坏。 构成：用于车辆的覆盖架联结结构包括行李箱（10），搁架（20），锁定单元（100）和定影单元（200）。 行李箱侧面安装在车辆后部。 覆盖架安装在行李箱一侧。 在行李箱侧形成有组装孔（11），并且锁定单元​​可旋转地安装在组装孔上。 固定单元可旋转地安装在覆盖架中并插入行李箱的组装孔中。

公开(公告)号：KR100921297B1

公开(公告)日：2009-10-09

申请号：KR1020080070213

申请日：2008-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종태

IPC: B60R5/04

Abstract: PURPOSE: A luggage room for a vehicle is provided to facilitate mounting a net hook assembly on a luggage board without tools for assembly and disassembly. CONSTITUTION: A luggage room for a vehicle comprises a luggage board, a net hook assembly(20), and a cover(70). The luggage board comprises a plurality of depression parts(12) formed at various locations. The net hook assembly is accepted in the depression part and fixes a net(80). The net hook assembly includes a housing, a net hook, and a hook cover. The upper surface of the housing is opened. The receiving part is formed inside the housing. The net hook is accepted in the receiving part and fixes the net. The hook cover fixes the net hook in the receiving part. The cover seals the depression part. In the depression part, one among the net hook assembly and the cover is selectively and detachably mounted.

Abstract translation: 目的：提供车辆行李室，以便将网钩组件安装在行李箱上，而无需装配和拆卸工具。 构成：用于车辆的行李室包括行李板，网钩组件（20）和盖（70）。 行李板包括形成在各个位置的多个凹陷部分（12）。 网钩组件被接纳在凹陷部分中并固定网（80）。 网钩组件包括壳体，网钩和钩盖。 壳体的上表面打开。 接收部分形成在壳体内。 网钩在接收部分被接受并固定网。 钩盖将网钩固定在接收部件中。 盖子封住凹陷部分。 在凹陷部分中，网钩组件和盖中的一个选择性和可拆卸地安装。

公开(公告)号：KR1020070018304A

公开(公告)日：2007-02-14

申请号：KR1020050072837

申请日：2005-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종태

IPC: B60C9/18 ,  B60C9/20 ,  B60C9/00

CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/20

Abstract: 본 발명은 자동차용 타이어의 벨트 구조에 관한 것으로 노면과 접촉하는 부분으로 두꺼운 고무층으로 형성되어 타이어(1)의 외피를 이루는 트레드부(10)와, 상기 트레드부(10)의 내측으로 위치하며 타이어(1)의 골격을 이뤄 타이어(1) 내부의 공기압 및 하중, 충격을 견디는 카카스부(20)와, 상기 트레드부(10)와 카카스부(20)의 사이에 삽입되어 주행 시 외부로 부터 받는 충격을 완화하고 트레드부(10)의 갈라짐이나 카카스부(20)로 외상이 도달되는 것을 방지하는 벨트부(30)로 구성된 타이어(1)에 있어서, 상기 벨트부(30)는 상부면으로 와이어(32a)가 안착되는 와이어안착골부(31a)와, 하부면으로 와이어(32a)가 안착되는 와이어안착산부(31b)가 연속적으로 이어져 형성된 그루브판부재(31)와, 상기 그루브판부재(31)의 와이어안착골부(31a)와 와이어안착산부(31b)에 안착 되어 결합되는 여러 가닥의 와이어(32a)로 이루어진 와이어부재(32)로 구성되는 것이다.
즉, 타이어(1)의 벨트부(30)를 단층구조를 가지고 그루브판부재(31)로 감싸지도록 구성하여 제조원가를 절감함은 물론 이물질이 트레드부(10) 내부로 침투하여 타이어(1)를 펑크시키는 것을 방지할 수 있는 것이다
또한 여러 가닥의 와이어(32a)로 이루어진 와이어부재(32)가 단층으로 이루어져 타이어(1) 전체에 걸쳐 벨트부(30)의 성능을 균일하게 설계할 수 있어 주행 시 전, 후력 및 접촉저항, 선회력 등에 의해 발생되는 변위가 골고루 산포되어 변위가 한쪽으로 쏠리면서 발생되는 핸들 쏠림현상을 방지할 수 있는 것이다.
그리고 주행 시 전, 후력 및 접촉저항, 선회력 등에 의해 발생되는 변위의 일정부분은 그루브판부재(31)에 의해 흡수되어 벨트부(30)의 내구성을 증대시킬 수 있는 것이다.
따라서 타이어(1)의 내구성을 증대시킴과 더불어 주행 중 주행 안전성, 승차감을 획기적으로 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR1020020095638A

公开(公告)日：2002-12-28

申请号：KR1020010033804

申请日：2001-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종태

IPC: E01B9/34

Abstract: PURPOSE: A rail clamping device is provided to clamp a traveling rail firmly by securing self-stiffness, to improve the stiffness of a welding part and to replace clamping components simply when a clamping bolt or a clamper is damaged. CONSTITUTION: The rail clamping device comprises: a fixing block(5) welded to each steel structure on both sides of a traveling rail and provided with many screw holes(7); a clamper(9) fitted to the upper end of the fixing block(5) and provided with a bearing part(13) which corresponds to a fastening part of the traveling rail to support downward and a through hole(15) which corresponds to the screw hole(7) of the fixing block(5) to penetrate vertically; and a clamping bolt(17) fastened to the screw hole(7) of the fixing block(5) through the through hole(15) of the clamper(9).

Abstract translation: 目的：提供轨道夹紧装置，通过确保自身刚度来牢固地夹紧行进导轨，以提高焊接部件的刚度，并在夹紧螺栓或夹持器损坏时简单地更换夹紧部件。 构成：轨道夹紧装置包括：固定块（5），焊接在行进轨道两侧的每个钢结构上并设有许多螺孔（7）; 安装在固定块（5）的上端并具有对应于行进轨道的紧固部分以向下支撑的轴承部分（13）的夹持器（9）和与该行进轨道相对应的通孔（15） 固定块（5）的螺孔（7）垂直穿透; 以及通过夹持器（9）的通孔（15）固定到固定块（5）的螺钉孔（7）上的夹紧螺栓（17）。

公开(公告)号：KR1020020049242A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：KR1020000078373

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종태

IPC: B23Q11/00

CPC classification number: F16C33/66

Abstract: PURPOSE: A spindle cooling device of a machining center is provided to reduce precision reduction and to increase machining speed of the machining center by cooling heat generated from rotating of the spindle and supporting high speed rotation of the spindle. CONSTITUTION: A machining center includes a spindle motor, a power transmission, and a spindle. A cooling device of the machining center comprises a spindle housing(110), a plurality of bearings, a collar(130), and an oil jacket(140). The spindle housing is coupled to outer periphery of the spindle to support linear and rotating movements of the spindle. The bearings are coupled between the lower portion of the spindle and the spindle housing. The collars consist of inner collars and outer collars to support rotating movement of bearings. The oil jacket is installed between the outer collars and the spindle housing to circulate oil coolant through an oil channel. The oil channel is wound around the oil jacket.

Abstract translation: 目的：提供加工中心的主轴冷却装置，通过冷却由主轴旋转产生的热量并支持主轴的高速旋转，减少加工中心的精度降低和加工中心的加工速度。 构成：加工中心包括主轴电机，动力传动装置和主轴。 加工中心的冷却装置包括主轴壳体（110），多个轴承，轴环（130）和油套（140）。 主轴壳体联接到主轴的外周，以支撑主轴的线性和旋转运动。 轴承联接在主轴的下部和主轴壳体之间。 轴环由内圈和外圈组成，以支撑轴承的旋转运动。 油套安装在外套环和主轴壳体之间，以使油冷却剂通过油通道循环。 油通道缠绕在油套上。