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公开(公告)号：KR1020130093188A
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：KR1020120014558
申请日：2012-02-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 동우에이치에스티 주식회사
CPC classification number: F01L3/04 , C22C14/00 , F01L3/02 , F01L2101/00 , F01L2103/00
Abstract: PURPOSE: A valve for engines and a surface processing method are provided to secure a heat resistance, an abrasion resistance, and a low friction property of a valve at the same time by coating a TiAlN/CrN nano multi layer on a basic material surface of a stem portion and coating a TiAlCN layer on the most surface of the stem portion. CONSTITUTION: A valve for engines comprises a coating layer formed in a base material (13) surface of a stem portion. The coating layer comprises a buffer layer (14), an intermediate layer (15), a TiAlN/CrN nano multi layer (16), and a TiAlCN layer (17). The buffer layer comprises Ti or Cr, and is coated on a basic material surface as the lowest layer. The intermediate layer comprises CrN, TiN, or TiCN, and is coated on the buffer layer. The TiAlN/CrN nano multi layer is coated on the intermediate layer. The TiAlCN layer is coated on the TiAlN/CrN nano multi layer. [Reference numerals] (AA) Coating layer
Abstract translation: 目的：提供一种用于发动机的阀和表面处理方法，以通过在基体材料表面上涂覆TiAlN / CrN纳米多层来同时确保阀的耐热性，耐磨性和低摩擦性能 杆部分并且在茎部分的最表面上涂覆TiAlCN层。 构成：用于发动机的阀包括形成在杆部的基材（13）表面中的涂层。 涂层包括缓冲层（14），中间层（15），TiAlN / CrN纳米多层（16）和TiAlCN层（17）。 缓冲层包含Ti或Cr，并作为最底层涂覆在基材表面上。 中间层包含CrN，TiN或TiCN，并涂覆在缓冲层上。 TiAlN / CrN纳米多层被涂覆在中间层上。 TiAlCN层涂覆在TiAlN / CrN纳米多层上。 （附图标记）（AA）涂层
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公开(公告)号：KR1020090065368A
公开(公告)日：2009-06-22
申请号：KR1020070132871
申请日：2007-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준석
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B27/02 , F02D41/04 , F02D41/14
Abstract: A feedback control method of an automotive variable air intake system is provided to amend intake air flow in the variable induction system without the feedback sensor. A feedback control method of an automotive variable air intake system is as follows. The engine speed and intake air flow the operation section of the variable intake system are determined as the basis(S4). The valve of the air intake manifold comprised in the variable intake system is opened(S6). The fuel compensation value the feedback about the variable intake system is determined as the basis(S12). The correction about the intake air flow is achieved if feedback is determined(S14).
Abstract translation: 提供了一种汽车可变进气系统的反馈控制方法，用于修正可变感应系统中的进气流量，无需反馈传感器。 汽车可变进气系统的反馈控制方法如下。 确定可变进气系统的运转部的发动机转速和进气量作为基准（S4）。 包括在可变进气系统中的进气歧管的阀打开（S6）。 作为基准，确定关于可变进气系统的反馈的燃料补偿值（S12）。 如果确定反馈，则实现关于进气流量的校正（S14）。
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公开(公告)号：KR100666853B1
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：KR1020030088020
申请日：2003-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준석
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02B29/0412 , F02B37/00 , Y02T10/146
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 인터쿨러 시스템은, 에어 덕트, 인터쿨러, 밸브유닛 및 제어유닛을 포함한다. 에어 덕트는, 외부공기를 공급받을 수 있도록 구성되며, 그 내부에는 공조시스템의 증발기와 히터 코어가 배치된다. 인터쿨러는, 상기 에어 덕트로부터 상기 외부공기를 공급받으며, 상기 공급받은 외부공기에 의해 그 내부를 통과하는 흡입공기를 냉각시킬 수 있도록 구성된다. 밸브유닛은, 외부공기가 상기 증발기와 상기 히터 코어 중 어느 하나 이상을 통과한 후 상기 인터쿨러로 공급될 수 있도록 상기 외부공기의 흐름을 조절한다. 제어유닛은, 냉각수 온도에 기초하여 상기 공조시스템 및 상기 밸브유닛을 제어한다.
인터쿨러, 공기, 냉각, 가열, 공조장치, 증발기, 히터 코어-
公开(公告)号：KR100580676B1
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR1020040005231
申请日：2004-01-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준석
IPC: F02D41/30
Abstract: 본 발명은 가변밸브기구가 장착된 엔진의 과도운전구간에서 연료량 및 밸브 오버 랩에 따른 월 필름을 보상하므로서 배기가스의 발생량을 줄이기 위한 가변밸브기구가 장착된 엔진의 월 필름 보상방법에 관한 것으로,
밸브의 오버랩 량을 계산하는 단계와; 밸브 오버랩에 따른 월 필름 보상 조건인가를 판단하는 단계와; 밸브 오버랩의 거동이 포지티브 조건인가 또는 네가티브 조건인가를 판단하는 단계와; 상기한 단계의 결과에 따라서 포지티브 조건과 네가티브 조건에 각각 해당하는 밸브 오버랩 변동에 따른 월 필름 양을 연산하는 단계와; 포지티브 조건과 네가티브 조건에 각각 해당하는 냉각수온에 따른 월 필름 보상량 팩터를 연산하는 단계와; 포지티브 조건과 네가티브 조건에 각각 해당하는 엔진 RPM과 밸브 오버랩에 따른 월 필름 보상량 팩터를 연산하는 단계와; 포지티브 조건과 네가티브 조건에 각각 해당하는 베이스 인젝션에 따른 보상량 팩터를 연산하는 단계와; 월 필름의 보상량 팩터를 연산한 후, 냉각수온도가 설정온도 이상인가를 판단하는 단계와; 냉각수온도가 설정온도 이상일 경우, 리얼 인젝션 연료량에 반영하는 단계; 를 포함하여 작동이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
월 필름, 가변밸브기구, 흡기밸브-
公开(公告)号：KR100569483B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030082549
申请日：2003-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준석
IPC: F01N13/14
Abstract: 본 발명은 차량 에어컨 시스템의 증발기로부터 배출되는 응축수를 히트 프로텍터 내부에 통과시켜서 히트 프로텍터를 강제로 냉각시키기 위한 차량의 히트 프로텍터 장치를 제공한다.
이를 위해 본 발명은 배기 매니폴드로부터 발생되는 고열로부터 주변 부품을 보호하기 위한 차량의 히트 프로텍터 장치에 있어서, 차량 에어컨의 증발기로부터 발생되는 응축수를 유입받는 응축수 유입수단과, 상기 응축수 유입수단을 통해 유입받은 증발기로부터의 응축수를 통과시켜서 배기 매니폴드에 의한 고열을 강제적으로 냉각시키는 히트 프로텍터 및, 상기 히트 프로텍터를 통과한 응축수를 가스 상태로 차량 외부에 배출하는 응축수 유출수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050077406A
公开(公告)日：2005-08-02
申请号：KR1020040005231
申请日：2004-01-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준석
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/047 , F02D13/0203 , F02D41/3011 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 가변밸브기구가 장착된 엔진의 과도운전구간에서 연료량 및 밸브 오버 랩에 따른 월 필름을 보상하므로서 배기가스의 발생량을 줄이기 위한 가변밸브기구가 장착된 엔진의 월 필름 보상방법에 관한 것으로,
밸브의 오버랩 량을 계산하는 단계와; 밸브 오버랩에 따른 월 필름 보상 조건인가를 판단하는 단계와; 밸브 오버랩의 거동이 포지티브 조건인가 또는 네가티브 조건인가를 판단하는 단계와; 상기한 단계의 결과에 따라서 포지티브 조건과 네가티브 조건에 각각 해당하는 밸브 오버랩 변동에 따른 월 필름 양을 연산하는 단계와; 포지티브 조건과 네가티브 조건에 각각 해당하는 냉각수온에 따른 월 필름 보상량 팩터를 연산하는 단계와; 포지티브 조건과 네가티브 조건에 각각 해당하는 엔진 RPM과 밸브 오버랩에 따른 월 필름 보상량 팩터를 연산하는 단계와; 포지티브 조건과 네가티브 조건에 각각 해당하는 베이스 인젝션에 따른 보상량 팩터를 연산하는 단계와; 월 필름의 보상량 팩터를 연산한 후, 냉각수온도가 설정온도 이상인가를 판단하는 단계와; 냉각수온도가 설정온도 온도이상일 경우, 리얼 인젝션 연료량에 반영하는 단계; 를 포함하여 작동이 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
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公开(公告)号：KR101619539B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020100092226
申请日：2010-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준석
Abstract: 본발명은밸브가이드및 밸브시트압입장치에관한것으로서, 엔진기종별로실린더헤드에밸브가이드와밸브시트를압입할수 있는복수개의압입기유닛이구비되어압입작업이이루어지는실린더헤드의엔진기종에따라압입기유닛의교환이이루어질수 있는밸브가이드및 밸브시트압입장치에관한것이다. 이러한본 발명의밸브가이드및 밸브시트압입장치는, 실린더헤드에밸브가이드또는밸브시트를압입하기위한복수개의압입기가지지대상에배열된압입기유닛과, 상기압입기유닛의후방에서각 압입기에압입력을전달하는복수개의서보프레스가프레임상에배열되어일체이동되는서보프레스유닛을포함하여구성되되, 상기압입기유닛이복수개로구비되고, 상기서보프레스유닛을복수개의압입기유닛중 선택된어느하나의압입기후방으로이동시키기위한이동수단을구비하여, 상기복수개의압입기유닛에대한서보프레스유닛의공용화가가능하면서, 상기서보프레스유닛의이동에따라압입작업을수행할압입기유닛의선택, 교환이이루어지도록된 것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020140086700A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120157504
申请日：2012-12-28
Inventor： 이준석
CPC classification number: F02D13/0207 , F02D41/0002 , F02D41/022 , F02D41/0225 , F02D2041/001 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , Y02T10/18
Abstract: The present invention relates to a control system and a control method for a continuous variable value lift device. The method for controlling the continuous variable value lift device includes: a step of determining a target valve lift of the continuous variable valve lift device depending on a driving condition; a step of determining a first correction factor depending on a driving condition; a step of determining a second correction factor depending on the quantity of air supplied to an engine; a step of determining a final correction factor depending on the first correction factor and the second correction factor; a step of determining a valve lift driving inclination limit value depending on driving conditions of the final correction factor and a transmission; and a step of controlling the operation of the continuous variable valve lift device in a range of the valve lift driving inclination limit value according to the determined target valve lift.
Abstract translation: 本发明涉及连续可变电梯装置的控制系统和控制方法。 用于控制连续可变升程装置的方法包括：根据驾驶状况确定连续可变气门升程装置的目标气门升程的步骤; 根据驾驶状况确定第一校正因子的步骤; 根据提供给发动机的空气量来确定第二校正因子的步骤; 根据第一校正因子和第二校正因子确定最终校正因子的步骤; 根据最终校正因子和变速器的行驶条件确定气门升程驱动倾斜极限值的步骤; 以及根据所确定的目标气门升程，在所述气门升程驱动倾斜极限值的范围内控制所述连续可变气门升程装置的操作的步骤。
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公开(公告)号：KR101316376B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110106723
申请日：2011-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 동우에이치에스티 주식회사
IPC: C23C28/00
CPC classification number: C23C14/0641 , B32B15/01 , B32B15/013 , C23C14/0036 , C23C14/3464 , C23C28/042 , C23C28/044 , C23C28/42 , Y10T428/2495
Abstract: 본 발명은, 모재; 상기 모재 표면에 질화되는 질화층; 상기 질화층 표면에 증착되며, 질소가 TiAl타겟 또는 Cr타겟과 반응하여 다층 구조로 이루어지는 다층박막층; 및 상기 다층박막층 표면에 증착되며, 질소와 탄소가 TiAl타겟 및 Cr타겟과 반응하여 이루어지는 탄질화물층;을 포함하여 구성되는 성형장치의 표면 코팅박막 및 코팅방법이 소개된다.
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