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公开(公告)号：KR1020170060380A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：KR1020150164781
申请日：2015-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호승
IPC: B23K20/10 , B23K103/18 , B23K103/00
Abstract: 본발명은전술한종래기술의문제점을해결하기위해안출된것으로서, 양측이구동하는트랜스듀서를이용함으로써작은진동에너지로기판과리드프레임간접합하여리드프레임의파손을방지하는초음파접합장치를제공하는데그 목적이있다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 지그의상부에배치된기판과리드프레임을상호접합시키는초음파접합장치에있어서, 리드프레임의피접합면의타측에연결된제1트랜스듀서; 및지그에배치된기판의피접합면의타측에연결된제2트랜스듀서; 를포함하는양측이구동하는초음파접합장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种防止损坏引线框架被组合为是为了解决上述hanjongrae技术的问题的超声波接合装置，两个侧yigudong引线框架和基板的小振动能量通过使用换能器，它间接 有。 根据本发明的用于解决上述hanjongrae技术的问题，在超声波接合装置，其互连在衬底和放置在夹具的顶部上的引线框架，连接到另一待粘合的表面的引线框架的所述第一换能器; 并且第二换能器连接到布置在夹具上的基板的将被接合的表面的另一侧; 超声波接合装置包括：
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公开(公告)号：KR1020150133571A
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020140060536
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호승
CPC classification number: H01M4/8828 , H01M4/881 , H01M4/8832 , H01M4/8878 , H01M4/8882 , H01M2008/1095
Abstract: 전해질막에촉매를인쇄하는장치및 방법이개시된다. 상기장치는내부에잉크챔버가형성되어잉크를저장하도록되어있으며, 일측면에상기잉크챔버의잉크를분사하기위한분사구멍이형성되고, 반대측면에압전소자가장착되어상기잉크를상기분사구멍을통해분사하도록된 프린터헤드; 그리고진동에의하여초음파를생성하며, 상기분사구멍을통해분사된잉크에초음파를가하여상기잉크를골고루분산시키도록된 진동자;를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种在电解质膜上印刷催化剂的装置和方法。 该装置包括：在内部形成存储作为墨水室的墨水的打印头，在一侧具有用于喷射墨水室的墨水的喷射孔，并通过安装压电元件喷射墨水通过喷射孔 另一边的元素; 以及振动器，其通过振动产生超声波，并通过将超声波施加到通过喷射孔喷射的墨水而均匀地分散墨。
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公开(公告)号：KR101449040B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020080066103
申请日：2008-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호승
Abstract: 본 발명은 합금 성분의 함량을 최적화함으로써, 구상화 어닐링 처리를 생략하고 냉간 가공 후 노멀라이징 처리를 대폭 단축하여 작업 생산성을 높이는 동시에 피로 강도 면에서는 더욱 우수한 물성을 나타낼 수 있도록 해주는 자동차용 변속 기어 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 기술구성은, C: 0.17 ~ 0.23중량%, Si: 0.5 ~ 0.7중량%, Mn: 0.10 ~ 0.30중량%, P: 0.025중량% 이하, S: 0.025중량% 이하, Cr: 0.85 ~ 1.25중량%, Ti: 0.01 ~ 0.04 중량%, N: 0.01 ~ 0.02 중량%, B: 10 ~ 30ppm 및 잔부로 철(Fe)과 불가피한 불순물로 이루어진 합금강 소재를 사용하고, 상기 합금강 소재에 구상화 어닐링 처리를 하지 아니하고 곧바로 기어 형상으로 냉간 가공한 다음, 930 ~ 980℃에서 60 ~ 90분 동안만 노멀라이징 처리를 하고, 표면 경도를 높이기 위해 저진공에서 침탄 처리를 한다.
자동차용 변속 기어, 구상화 어닐링, 노멀라이징, 침탄-
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公开(公告)号：KR1020150066393A
公开(公告)日：2015-06-16
申请号：KR1020130151879
申请日：2013-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C38/04 , B21D51/24 , C21D2211/001 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , F17C1/005
Abstract: Mn 15~17wt%, C 0.5~0.7wt%, Al 1~5 wt%, Ti 0.1wt%이하(0은불포함), Nb 0.1wt%이하(0은불포함), V 0.1wt%이하(0은불포함), 잔부 Fe 및기타불가피한불순물로구성된수소저장용기라이너베이스및 이를이용한라이너제조방법이소개된다.
Abstract translation: 提供一种储氢罐衬垫基座及其制造方法。 储氢罐衬底由15-17重量％的Mn，0.5-0.7重量％的C，1-5重量％的Al，0.1重量％或更少的Ti（不包括0重量％），0.1重量％ 以下的Nb（不包括0重量％），0.1重量％以下的V（不包括0重量％），余量为Fe等不可避免的杂质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110139535A
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：KR1020100059670
申请日：2010-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호승
CPC classification number: C22C38/32 , B21J5/00 , B21K1/30 , C21D8/005 , C21D9/32 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24
Abstract: PURPOSE: A steel products composition for high strength gear and a gear for variable transmission are provided to improve performance and properties by increasing a conventional comparison content for the high intensity of elements. CONSTITUTION: A steel products composition for high strength gear(1) comprises iron, carbon, silicon, manganese, phosphorus, sulfur, chrome, molybdenum and boron The iron is the materials. The carbon is 0.17 ~ 0.23 weight%. The silicon is 0.10 weight%. The manganese is 0.55 ~ 0.90 weight%. The phosphorus is 0.025 weight%. The sulfur is 0.025 weight%. The chrome is 0.85 ~ 1.25 weight%. The molybdenum is 0.50 ~ 0.70 weight%. The boron is 10 ~ 30 ppm.
Abstract translation: 目的：提供高强度齿轮和可变传动齿轮的钢产品组合，通过增加高强度元件的常规比较内容来改善性能和性能。 构成：高强度齿轮（1）的钢铁产品组成包括铁，碳，硅，锰，磷，硫，铬，钼和硼铁是材料。 碳为0.17〜0.23重量％。 硅为0.10重量％。 锰为0.55〜0.90重量％。 磷为0.025重量％。 硫为0.025重量％。 铬为0.85〜1.25重量％。 钼为0.50〜0.70重量％。 硼为10〜30ppm。
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公开(公告)号：KR101655562B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020140152873
申请日：2014-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호승
Abstract: 본발명은알루미늄버스바및 그제조방법에관한것으로, 알루미늄으로제작된버스바에있어서, 버스바표면에아노다이징을통해형성된산화피막절연층및, 산화피막절연층표면에용사코팅을통해도포된알루미늄차폐층을포함하며, 알루미늄버스바표면에마이크로미터두께의산화피막절연층과밀리미터두게의알루미늄차폐층이형성됨으로써, 절연성과차폐성을확보함과동시에, 종래버스바와비교하여동일한전기용량을발휘하면서, 두께및 부피가감소되는효과가있는알루미늄버스바및 그제조방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101575419B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020130151879
申请日：2013-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Mn 15~17wt%, C 0.5~0.7wt%, Al 1~5 wt%, Ti 0.1wt%이하(0은불포함), Nb 0.1wt%이하(0은불포함), V 0.1wt%이하(0은불포함), 잔부 Fe 및기타불가피한불순물로구성된수소저장용기라이너베이스및 이를이용한라이너제조방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020140085922A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120155788
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호승
CPC classification number: B29C70/72 , B29C53/38 , B29C70/462 , B29L2031/737 , Y10T428/13
Abstract: The present invention provides a molded object made of composite materials. The molded object made of composite materials includes: a molded object formed into a tubular shape and having punched holes passing through inner and outer peripheral surfaces; and a coated layer filling the punched holes and laminated on the inner and outer peripheral surfaces of the molded object, wherein the molded object is made of a metal material, the coated layer is made of an organic fiber material with carbon, and a welding portion with an exposed outer peripheral surface and with no coated layer laminated is formed on an end of one side of the molded object. Moreover, a method for manufacturing a molded object made of composite materials is provided. The method comprises the steps of: seating a molded object, which is formed into a tubular shape and has punched holes passing through inner and outer peripheral surfaces, between an upper die and a lower die, and inserting a core into the molded object; spraying an organic fiber material containing carbon together with compressed air through nozzle pipes formed in the upper die, the lower die, and the core, over the inner and outer peripheral surfaces of the molded object to fill the punched holes; and forming a coated layer by heating the upper and lower dies to carbonize the organic fiber material sprayed over the surface of the molded object.
Abstract translation: 本发明提供一种由复合材料制成的成型体。 由复合材料制成的模制品包括：形成为管状的模制品，并且穿过内外周表面的穿孔; 以及填充冲压孔并层压在成形体的内周面和外周面上的涂层，其中成型体由金属材料制成，涂层由具有碳的有机纤维材料制成，焊接部分 在模制对象的一侧的端部上形成有暴露的外周表面并且没有层压的涂层。 此外，提供了一种由复合材料制成的成型体的制造方法。 该方法包括以下步骤：将形成为管状的模制物件放置在上模和下模之间穿过内外周表面的冲孔，并将芯插入模制件中; 通过形成在上模，下模和芯中的喷嘴管，将压缩空气与压缩空气一起喷射到模制物体的内外表面上以填充冲孔; 以及通过加热上模和下模以形成喷涂在模塑物表面上的有机纤维材料的方法来形成涂层。
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