-
公开(公告)号：KR101459933B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130094802
申请日：2013-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B31/06 , F02M29/06 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 본 발명은, 흡기포트가 관통되어 형성되며, 상기 흡기포트의 단부에 흡기매니폴드가 결합된 실린더헤드; 일단이 상기 흡기매니폴드에 결합되며, 타단이 상기 흡기포트에 삽입되어 상기 흡기포트의 내부공간을 상하로 구획하는 삽입재; 및 상기 흡기매니폴드의 단부에 설치되며, 흡기매니폴드로부터 유입되는 흡기의 유동 방향을 삽입부재에 의해 구획된 흡기포트의 상부 내부공간으로 유도하는 유동조절수단;을 포함하되, 상기 흡기매니폴드의 내측에 결합홈이 형성되며, 상기 삽입부재의 단부에 인서트가 돌출 구비되어, 상기 인서트가 결합홈에 결합되는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明包括：气缸盖，进气口穿过该气缸盖，进气歧管连接到进气口的端部; 插入构件，其一端联接到所述进气歧管并且另一端插入所述进气口中，以使所述进气口的内部空间垂直地分开; 以及流量控制装置，其安装在所述进气歧管的端部处，以引导从所述进气歧管流入所述进气口的所述进气的流动方向到由所述插入构件分开的所述进气口的上部内部空间，其中形成有联接槽 在进气歧管内部，并且插入件从插入构件的端部突出以联接到联接槽。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101491292B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130094805
申请日：2013-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2322 , F01N3/2803 , F01N3/2853 , F01N2330/04
Abstract: 내부공간의 중앙에 내장된 촉매; 상기 촉매의 상방과 하방에 각각 구획된 유입공간 및 배출공간; 상기 촉매와 유입공간 사이에 마련되고, 유입측 배기관을 통해 유입되는 배기가스가 유입공간을 통과하여 촉매 측으로 이동되도록 형성된 상단격판; 상기 유입공간을 수직으로 가르도록 마련되어 유입공간을 구획하고, 하단부가 상기 상단격판까지 연장된 유입측격벽; 및 상기 유입측격벽의 하단부와 상단격판 사이를 실링하도록 마련되어 구획된 유입공간 간에 배기가스의 유동을 차단하는 매트;를 포함하되, 상기 유입측격벽의 하단부에는 매트의 상부를 감싸도록 형성된 매트커버가 결합되고, 상기 매트커버는 상단격판과 함께 매트를 감싸는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于车辆废气的装置和催化剂罐，其防止排气性能由于从催化剂罐的内部排出的排气之间的干扰而劣化; 在低速和中等速度下提高性能; 节省生产成本; 并且有利于包装。 本发明包括：嵌入在内部空间的中心的催化剂; 分别在催化剂的上部和下部分隔开的流入空间和排出空间; 设置在所述催化剂和所述流入空间之间的上端隔板，其使得能够通过流入侧排气管引入的废气通过所述流入空间以移动到所述催化剂侧; 流入侧隔板通过设置成垂直切割具有向上端部分隔延伸的下端部的流入空间而分隔流入空间; 以及垫，用于密封流入侧隔板的下端部分与上端隔板之间的部分，以阻挡分隔的流入空间之间的排气流，其中形成为围绕垫的上部的垫盖被联接 到流入侧隔板的下端部分，并且垫盖与上端隔板一起包围垫子。
-
公开(公告)号：KR101470167B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130067695
申请日：2013-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/104 , F02B29/00 , F02B29/02
CPC classification number: F02B27/005 , F02M35/10045 , F02M35/10052 , F02M35/10131 , Y02T10/146
Abstract: 본 발명은 스로틀바디(1)와; 상기 스로틀바디(1)로부터 분지되는 적어도 2개 이상의 제1차분지관로(3)와; 상기 제1차분지관로(3)로부터 하나의 엔진을 구성하는 다수의 실린더(5) 중 적어도 2개 이상의 실린더(5)로 분지되는 복수의 제2차분지관로(7); 를 포함하되, 상기 스로틀바디(1)의 스로틀밸브(9)와 상기 제1차분지관로(3) 사이에는 소정의 체적으로 공기를 수용하는 제1챔버(11)가 구비되고, 상기 제1차분지관로(3)는 전체 체적이 적어도 각 실린더(5)의 행정체적보다 큰 체적을 가지도록 형성된 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 发动机进气系统技术领域本发明涉及一种包括节流阀体（1）的发动机进气系统。 从节气门体（1）分支的两个或更多个主分支管道（3）; 以及从主分支管道（3）构成发动机的多个气缸（5）中分支到两个或更多个气缸（5）的多个次级分支管道（7），其中，第一室 在节气门体（1）的节流阀（9）和主分支管路（3）之间配置有预定容积的空气，并且主分支管道（3）的总体积大于至少行程体积 （5）。
-
公开(公告)号：KR101459932B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130094800
申请日：2013-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B31/04
Abstract: 본 발명은, 흡기포트가 관통하여 형성된 실린더헤드; 상기 실린더헤드와 흡기매니폴드 사이에 결합되는 플레이트; 상기 플레이트에 고정되며, 상기 흡기포트에 삽입되어 상기 흡기포트의 내부공간을 상하로 구획하는 삽입부재; 및 상기 흡기매니폴드의 단부에 설치되며, 흡기매니폴드로부터 유입되는 흡기의 유동 방향을 삽입부재에 의해 구획된 흡기포트 상부 내부공간으로 유도하는 유동조절수단;을 포함하되, 상기 흡기포트의 후단에 격벽이 형성되어, 흡기포트 후단의 내부공간을 양측으로 구획하며; 상기 삽입부재의 단부 중단에 홈부가 형성되어, 상기 홈부가 상기 격벽에 직교하는 형상으로 끼워지는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 根据本发明的用于产生翻滚流的进气装置包括：进气口穿过的气缸盖; 连接在气缸盖和进气歧管之间的板; 插入构件，其固定到所述板并插入到所述进气口中并将所述进气口的内部空间分隔成上部和下部; 以及流量控制装置，其安装在所述进气歧管的端部，以引导从所述进气歧管向由所述插入构件分隔的所述进气口的上部内部空间吸入的空气的流动方向，其中在所述进气歧管 所述进气口的后端将所述进气口的后端的内部空间分隔成两部分，并且在所述插入构件的端部的中部形成有槽，并且所述槽与所述隔壁配合为 彼此成直角。
-
公开(公告)号：KR101417534B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120156722
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N13/017 , F01N3/28 , F01N3/2892 , Y02A50/2322 , B01D53/94
Abstract: The present invention discloses a catalyst can which includes a catalyst contained in the center of an inner space; an input space and an output space located in an upper part and a lower part, respectively, of the catalyst; an input side separating wall which vertically divides the input space into multiple partial input spaces; and an exhaust gas inlet formed on each partial input space.
Abstract translation: 本发明公开了一种催化剂罐，其包含含在内部空间中心的催化剂; 分别位于催化剂的上部和下部的输入空间和输出空间; 输入侧分隔壁，其将输入空间垂直分割成多个部分输入空间; 以及形成在每个部分输入空间上的排气入口。
-
公开(公告)号：KR101406620B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120154119
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M69/043 , F02M35/10216 , F02M43/00 , F02M61/145
Abstract: The present invention relates to an engine having two injectors for injecting fuel to an air intake port connected to a combustion chamber to suitably inject fuel according to an operation area of the engine and to overcome the limitations in a conventional technology, thereby effectively operating the engine, improving the fuel efficiency of the engine, and improving the output of the engine.
Abstract translation: 发动机技术领域本发明涉及具有两个喷射器的发动机，该喷射器用于将燃料喷射到连接到燃烧室的进气口，以根据发动机的操作区域适当地喷射燃料并克服常规技术的限制，从而有效地操作发动机 提高发动机的燃油效率，提高发动机的输出。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.019 seconds)
