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公开(公告)号：KR101459933B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130094802
申请日：2013-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B31/06 , F02M29/06 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 본 발명은, 흡기포트가 관통되어 형성되며, 상기 흡기포트의 단부에 흡기매니폴드가 결합된 실린더헤드; 일단이 상기 흡기매니폴드에 결합되며, 타단이 상기 흡기포트에 삽입되어 상기 흡기포트의 내부공간을 상하로 구획하는 삽입재; 및 상기 흡기매니폴드의 단부에 설치되며, 흡기매니폴드로부터 유입되는 흡기의 유동 방향을 삽입부재에 의해 구획된 흡기포트의 상부 내부공간으로 유도하는 유동조절수단;을 포함하되, 상기 흡기매니폴드의 내측에 결합홈이 형성되며, 상기 삽입부재의 단부에 인서트가 돌출 구비되어, 상기 인서트가 결합홈에 결합되는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明包括：气缸盖，进气口穿过该气缸盖，进气歧管连接到进气口的端部; 插入构件，其一端联接到所述进气歧管并且另一端插入所述进气口中，以使所述进气口的内部空间垂直地分开; 以及流量控制装置，其安装在所述进气歧管的端部处，以引导从所述进气歧管流入所述进气口的所述进气的流动方向到由所述插入构件分开的所述进气口的上部内部空间，其中形成有联接槽 在进气歧管内部，并且插入件从插入构件的端部突出以联接到联接槽。
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公开(公告)号：KR1020100064889A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123538
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/41
Abstract: PURPOSE: An EGR system having an EGR device is provided to reduce the installation space because the all parts except a control valve assembly are integrated with a cylinder head in the EGR device. CONSTITUTION: An EGR system comprises a reflux gas gallery(300), a control valve assembly(100), and a reflux gas extracting unit(200). The reflux gas gallery is integrally formed in a cylinder head. The control valve assembly is connected to the reflux gas gallery. The reflux gas extracting unit is connected to the control valve assembly and to each exhaust port.
Abstract translation: 目的：提供具有EGR装置的EGR系统以减少安装空间，因为除了控制阀组件之外的所有部件与EGR装置中的气缸盖一体化。 构成：EGR系统包括回流气体通道（300），控制阀组件（100）和回流气体提取单元（200）。 回流气体一体形成在气缸盖中。 控制阀组件连接到回流气库。 回流气体提取单元连接到控制阀组件和每个排气口。
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公开(公告)号：KR200234194Y1
公开(公告)日：2001-10-25
申请号：KR2019970044402
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이춘우
IPC: F01N3/10
Abstract: 본고안은초기시동시에도촉매컨버터의촉매를활성화시켜배기가스증의유해성분을제거하는차량용배기가스저장장치에관한것이다. 본고안은배기매니폴드내에설치되는촉매컨버터와, 상기배기매니폴드의흡입구와촉매컨버터사이에설치되어상기배기매니폴드에의해배출되는배기가스의상태를감지하여선택적으로개방및 폐쇄ㅔ시키는배기가스저장수단을갖는차량용배기가스저장장치에있어서, 상기배기가스저장수단은엔진의캠샤프트와결합되어상기캠샤프트의회전에동기하여회전하는제1스프라켓과; 상기한제1스프라켓과벨트에의해연결되어ㅅ아기제1스프라켓의회전에따라동기회전하는제2스프라켓과; 상기한배기매니폴드내주에걸쳐서설치되어선택적으로흡기매니폴드를개방및 폐쇄시키는팬부재와; 상기한배기매니폴드내에설치되어배기가스의상태를감지하는센싱수단과; 상기한센싱수단과연결되어센싱수단에의해입력된감지값을미리설정된설정치와비교하는전자네어유닛과; 상기한제2스프라켓과팬부재사이에설치되어전자제어유닛의전기적신호에따라작동하여제2스프라켓의회전력을팬부재로전달하기위한다판클러치를포함하여구성한다.
Abstract translation: 里面纸在即使当初始车载废气存储装置以激活催化转换器的催化剂，以除去的废气的增加的有害成分在同一时间。 纸内部被布置在排气歧管催化转换器之间，所述入口和所述排气歧管的催化转化器时，废气存储用于选择性地打开ㅔ并通过检测废气的由排气歧管排出的状态关闭时， 在具有装置车载废气存储装置，所述废气存储装置在与所述发动机的凸轮轴和用于与国会凸轮轴同步旋转第一链轮一起; 由一个第一链轮和皮带OI婴儿第二链轮连接根据国会和前一个链轮传达同步电路; 和风扇构件之上用于选择性地打开并通过关闭进气歧管与上述排气管内周设置; 它安装在排气歧管和所述感测装置用于感测尾气的条件; E代表比较感测尼奥单元装置与由感测装置和预先设定值的感测到的输入的设定值相关联; 的配置，并且在链轮和操作根据电子控制单元的电信号，以便所述第二链轮的旋转力传递到盘状元件的第二风扇构件之间设置包括盘式离合器。
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公开(公告)号：KR100233741B1
公开(公告)日：1999-12-01
申请号：KR1019970052922
申请日：1997-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이춘우
IPC: F02M35/10
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 흡기 구조에 관한 것으로서, 특히 초기 시동시에 스로틀 밸브 전방에서 흡기 밸브의 내측을 통해 연소실에 혼합기가 공급되도록 함으로써 냉시동시 발생되는 유해 배기 가스를 저감토록 한 냉시동시 공기 흡입 구조에 관한 것이다.
상기 본 발명은 밸브 가이드에 삽입되어 직선 이동되는 밸브 스템과, 밸브 시이트에 접촉 이격되면서 흡기 포트를 개폐하는 밸브 헤드가 일체로 이루어진 흡기 밸브에 있어서, 상기 밸브 가이드(55)는 그 내면에 에어 저장실(55a)이 형성되고, 상기 에어 저장실(55a)에 공기가 유입되도록 스로틀 밸브(70) 전방으로부터 에어 라인(60)이 연결되며, 상기 밸브 스템(54)에는 상기 밸브 헤드(52)가 개방될 때 에어 저장실(55a)의 공기가 연소실(30)에 유입되도록 밸브 헤드(52) 후미로 관통되는 에어 통로(54a)가 형성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019990059329A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970079528
申请日：1997-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이춘우
IPC: F02M25/07
Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 배기 제어 장치에 관한 것으로서, 특히 실린더 헤드 플런저에 분배슬롯을 더 구비하여 아이들시 유입되는 에어와 EGR가스를 분배시킴으로써 냉시동시 핫 배기 가스에 의한 혼합을 개선시켜 배기를 저감시키고 아이들 분배 특성을 개선시킬 수 있도록 한 것으로, 실린더 헤드(4)의 내측플런저(6)에 다수의 분배슬롯(5)을 만들어 아이들시 유입되는 에어와 EGR 가스를 분배시킬 수 있도록 구성하고, 상기 분배슬롯(5)의 넓은 쪽을 B, 좁은쪽을 A라 가정할 때 B=3A비율로 구성함으로써 에미션 저감을 얻을 수 있는 매우 유용하고 효과적인 발명인 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980033497U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046406
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이춘우
IPC: F02M41/00
Abstract: 본고안의목적은엔진냉간시동시에연료를흡기밸브에직접분사토록하는연료보조분사기를마련하므로써흡기포트내벽면에연료가맺히게되는량을줄여배기가스악화를방지할수 있는연료분사장치를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은흡기매니폴드(4)와의접속부인흡기포트(2) 입구에마련되어엔진의정상구동시(위밍업된상태의구동) 연료를분사하는메인인젝터(5)와; 엔진의냉간시동시연소실(3)에접속하는흡기포트(2) 출구부에위치하는흡기밸브(6)에직접연료를분사하는보조분사기(7)와; 를포함하여구성되어있음을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是提供一种燃料喷射器设计成防止发动机时冷的同时通过减少燃料的量maethige废气的内壁表面恶化设备提供永远燃料喷雾的燃料的辅助喷射器直接安装在进气阀通过所述进气口。 所发明的用于实现上述目的是进气歧管（4）与所述连接拒绝进气口（2）的特征的正常操作期间在入口到发动机（暖机状态的上述操作），用于喷射燃料的主喷射器5，并 。 发动机，并用于直接将燃料喷射到进气口（2）出口的进气门（6），其位于连接至冷同时燃烧室辅助喷射器7（3）; 被配置的特征为包括。
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公开(公告)号：KR100969074B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080034299
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0021
Abstract: 본 발명에 의한 연속 가변 밸브 리프트 장치는, 왕복운동을 통해 유로를 개폐시키는 밸브; 상기 밸브의 왕복 중심축과 가까워지거나 멀어지는 방향으로 이동 가능하도록 장착되는 컨트롤 샤프트; 상기 컨트롤 샤프트에 회동 가능한 구조로 결합되고, 상기 컨트롤 샤프트의 길이방향으로 깊이를 갖는 홈 또는 관통공 형상의 캠삽입부가 형성되며, 타측에는 상기 밸브의 끝단과 슬라이딩 방식으로 접촉되는 슬라이드면이 형성되어 회동 시 상기 밸브를 왕복시키는 회동슈; 및 상기 캠삽입부의 내벽에 접촉되어 상기 회동슈를 회동시키는 구동캠;을 포함하여 구성된다.
본 발명에 의한 연속 가변 밸브 리프트 장치는, 구동캠 및 캠샤프트의 위치를 변경시키지 아니하더라도 밸브의 개폐시기와 리프트 거리를 조절할 수 있으므로 기존의 양산 엔진에 쉽게 적용될 수 있고, 밸브의 개폐시기와 리프트 거리를 조절하기 위해 요구되는 추가 구성요소가 적으므로 내부 구성의 단순화 및 소형화가 가능하다는 장점이 있다.
밸브, 캠, 가변, 리프트, 회동슈, 컨트롤 샤프트Abstract translation: 根据本发明的连续可变气门升程装置包括：阀，其通过往复运动来打开和关闭流路; 控制轴安装成可在接近或远离阀的往复中心轴线的方向上移动; 被耦合到可旋转的结构，以控制轴，所述另外的凸轮插入凹槽或具有在所述控制轴的纵向方向上的深度的通孔形状形成，并在其上形成与所述端部接触，所述阀的滑动的另一侧的滑动面 当阀旋转时用于使阀往复运动的旋转闸瓦; 以及驱动凸轮，其与凸轮插入部分的内壁接触以使旋转滑脚转动。
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公开(公告)号：KR100957153B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080028602
申请日：2008-03-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/053 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2013/0073 , F01L2105/00
Abstract: 본 발명은 밸브 리프트 시간과 크기를 엔진의 작동상태에 따라 가변하여 최적의 효율을 얻도록 하는 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로 입력축에 구비된 입력 캠, 밸브 개폐부, 상기 입력축에 평행하게 구비된 편심축, 상기 입력 캠과 접촉하도록 상기 편심축에 회전 가능하게 구비된 입력 링크, 상기 입력 링크와 연결되며 상기 편심축에 편심되어 구비된 콘트롤 샤프트, 상기 콘트롤 샤프트와 연결된 연결 링크 및 상기 연결 링크와 연결되어 상기 밸브 개폐부를 개폐하도록 상기 편심축에 회전 가능하게 구비된 리프트 암을 포함한다.
가변 밸브 리프트(VVL:Variable Valve Lift), 입력 캠, 캠 축Abstract translation: 本发明并联地设置与输入凸轮，所述阀打开和关闭部分，所述具有所述输入轴的输入轴和变化根据气门升程期间，并根据可变气门升程装置的发动机的运转状态的大小，以获得最佳效率偏心轴 与输入凸轮和可旋转地在所述输入连杆提供轴的偏心度，其特征在于，所述输入连杆是在接触与偏心连接的连接偏心于一设置有控制轴，所述连接连杆和连接到所述控制轴的连接连杆的轴线 并且提升臂可旋转地安装在偏心轴上，用于打开和关闭阀门开/关部分。
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公开(公告)号：KR1020090047192A
公开(公告)日：2009-05-12
申请号：KR1020070113236
申请日：2007-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/121 , F02F1/42 , F02M26/53
Abstract: 본 발명은 EGR밸브의 밸브하우징 내에 모이게 되는 배기가스를 추가적인 부품이나 조립작업 없이 제거할 수 있고, 나아가 EGR밸브를 이루는 부품을 단순화하며, 실린더헤드 외측으로 형성되는 별도의 통로 없이 배기가스를 흡기 쪽으로 공급할 수 있도록 하여 EGR시스템을 구성하는 부품수 및 조립작업을 극소화시키며, 보다 원활한 EGR기능이 구현될 수 있도록 배기가스의 흐름을 개선한 엔진의 실린더헤드 구조를 제공한다.
흡기포트, 배기포트, EGR-
公开(公告)号：KR1020020053300A
公开(公告)日：2002-07-05
申请号：KR1020000082842
申请日：2000-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이춘우
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/22 , F02D35/027
Abstract: PURPOSE: An apparatus and method for reducing knocking of an engine is provided to improve the filling efficiency by the inflow of the fresh air so as to reduce knocking phenomenon and improve the output performance of an engine. CONSTITUTION: An apparatus for reducing knocking of an engine comprises a vehicle speed sensor(25) detecting the vehicle speed, a throttle position sensor(27) detecting the opening degree of a throttle valve, an air flow sensor(23) and an MAP sensor(21) measuring the intake air amount flowed into an air cleaner and detecting the temperature of an intake air with a thermocouple, a cooling fan(11) positioned at an inlet of an intake air duct supplying an air to the air cleanser to cool down the air, and an ECU(31) operating the cooling fan in response to signals from the vehicle speed sensor, the throttle position sensor, the air flow sensor and the MAP sensor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于减少发动机爆震的装置和方法，以通过新鲜空气的流入来提高填充效率，从而减少爆震现象并提高发动机的输出性能。 构成：用于减少发动机爆震的装置包括检测车速的车速传感器（25），检测节流阀的开度的节气门位置传感器（27），气流传感器（23）和MAP传感器 （21），测量流入空气滤清器的进气量并用热电偶检测进气的温度;冷却风扇（11），其位于向空气净化器供应空气的进气管的入口处，以冷却 空气和响应于来自车速传感器，节气门位置传感器，空气流量传感器和MAP传感器的信号操作冷却风扇的ECU（31）。
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