-
公开(公告)号：KR100821146B1
公开(公告)日：2008-04-14
申请号：KR1020060083949
申请日：2006-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장현덕
IPC: B60K23/02
Abstract: 본 발명의 목적은 클러치 페달 작동 구간내에 존재하는 클러치 페달 작동초기 진동 성분과 클러치 페달의 주작동 영역 진동 성분 모두를 효과적으로 차단하여 감쇄 할 수 있는 유압식 클러치 콘트롤계의 클러치 페달 진동 저감 장치를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 유압식 클러치와, 클러치 페달의 작동에 의해 유압을 발생하는 클러치 마스터 실린더로부터의 발생 유압을 상기 유압식 클러치에 전달하는 유압라인과, 그 유압라인의 도중에 설치되며, 실린더와 피스톤 및 그 유압에 대항하여 피스톤을 탄발지지하는 리턴스프링으로 된 댐핑기구를 포함하여 구성되는 유압식 클러치 콘트롤계의 클러치 페달 진동 저감장치에 있어서,
상기 댐핑기구는 클러치 페달 작동 초기에 엔진으로부터 기인하는 진동 주파수를 감쇄시키도록 작동하게 되는 스프링 상수를 갖는 제1댐핑기구로 구성되며, 상기 제1댐핑기구에 병렬해서 상기 제1댐핑기구와 클러치 마스터 실린더 사이의 유압 관로상에 접속되어지도록 설치하되, 클러치 페달의 작동 초기를 지나 주작동 영역에 돌입시에만 한정해서 유압관로에 연통 접속하여 클러치 페달의 주작동 영역에서 발생하게 되는 진동 주파수를 감쇄토록 작동하는 스프링 상수를 가진 제2댐핑기구를 구비한 것을 특징으로 한다.
클러치, 제1댐핑기구, 제2댐핑기구, 개폐밸브-
-
公开(公告)号：KR1019960041629A
公开(公告)日：1996-12-19
申请号：KR1019950012404
申请日：1995-05-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장현덕
IPC: F01M1/02
Abstract: 본 발명은 수동변속기의 윤활유 공급장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 수동변속기의 윤활유 공급장치(10)는, 입력축(16)의 회전에 의해 구동되어 상기 입력축(16)에 형성되는 오일구멍(26)내로 윤활오일을 강제 순환시키기 위해 상기 입력축(16)의 일단부에 설치되는 오일펌프(28)와 상기 오이펌프(28)를 지지하는 베어링(30)과 상기 오일펌프(28)로 윤활오일을 공급하는 오일 흡입관(32)을 포함한다.
본 발명의 상기 구성에 따라, 간단한 구조에 의한 강제윤활이 가능하게 되어 안정적인 공급이 가능하게 되고 윤활성 및 냉각성이 향상되어 변속기의 성능 및 내구성을 증대시키게 된다.-
公开(公告)号：KR101231413B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100117155
申请日：2010-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D28/00 , F16D25/10 , F16D2021/063
Abstract: 본 발명은 상대적으로 적은 용량을 가진 전동장치에 의해 클러치를 결합시키도록 하는 작동이 이루어지도록 하면서도, 클러치의 결합 작동에 필요한 충분한 힘이 어플라이베어링에 공급될 수 있도록 함은 물론, 클러치의 마모 발생시에는 그 작동 스트로크를 자동적으로 보상하여 항상 안정되고 적절한 클러치의 작동이 이루어질 수 있도록 하는 마모 보상 기능을 제공하며, 전동장치에 제공되는 전원이 차단되는 경우에는 자동적으로 클러치를 해제시킬 수 있도록 하는 셀프 오프닝 기능을 제공할 수 있도록 한다.
-
公开(公告)号：KR101181073B1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020090068803
申请日：2009-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D28/00
Abstract: 본 발명은 상대적으로 적은 용량을 가진 전동장치에 의해 클러치를 결합시키도록 하는 작동이 이루어지도록 하면서도, 클러치의 결합 작동에 필요한 충분한 힘이 어플라이베어링에 공급될 수 있도록 함은 물론, 클러치의 안정된 결합상태의 확보가 가능하고, 클러치의 마모 발생시에는 그 작동 스트로크를 자동적으로 보상하여 항상 안정되고 적절한 클러치의 작동이 이루어질 수 있도록 한 더블 클러치 변속기의 클러치 조작장치를 제공한다.
DCT, 클러치, 마모보상-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110011251A
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020090068803
申请日：2009-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D28/00
Abstract: PURPOSE: A clutch manipulation device is provided to appropriately execute a clutch by supplying a sufficient force, which is required for the combination operation of the clutch, to an apply bearing. CONSTITUTION: An electric motor part(5) generates a torque. A speed reducing part(7,9) decelerates the torque of the electric motor part. A straight line transition part converts the torque that is reduced by the speed reducing part into linear movement force. A push rod(1) forms a operating stroke which combines the clutch. A rod location control part changes the relative location of the push rod around the straight line transition part.
Abstract translation: 目的：提供一种离合器操纵装置，通过向离合器提供足够的力将离合器的组合操作所需的力提供给施加轴承来适当地执行离合器。 构成：电动机部件（5）产生转矩。 减速部（7,9）使电动机部的转矩减速。 直线过渡部分将由减速部件减小的扭矩转换成线性运动力。 推杆（1）形成组合离合器的操作行程。 杆位置控制部分改变推杆围绕直线过渡部分的相对位置。
-
公开(公告)号：KR1020110011250A
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020090068802
申请日：2009-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/32 , F16H61/688 , F16H63/20 , F16H2061/2853 , F16H2061/2884 , Y10T74/19228 , Y10T74/19279 , Y10T74/2014 , Y10T74/20177
Abstract: PURPOSE: A transmission device is provided to implement a preselect function by simultaneously engaging two transmission terminals and switching two clutches. CONSTITUTION: An odd terminal selecting actuator generates a linear displacement to an odd terminal drive shift element. An odd terminal shifting actuator(11) generates a gathering displacement to the odd terminal drive shift element. An even terminal selecting actuator(13) generates a linear displacement to the even terminal drive shift element. A plurality of odd terminal passive shift element generates the engagement and release of the odd number transmission terminal by a straight line stroke. A plurality of even number passive transmission elements generates the engagement an release of the even number transmission terminal by the straight stroke. An even number shifting actuator(15) generates a gathering displacement to the even number drive transmission element.
Abstract translation: 目的：提供一种传输设备，通过同时接合两个传输终端并切换两个离合器来实现预选功能。 构成：奇数端选择执行器产生到奇数端驱动移位元件的线性位移。 奇数端移动致动器（11）产生到奇数端驱动移位元件的集合位移。 偶极子选择致动器（13）产生到偶极端驱动换档元件的线性位移。 多个奇数终端无源移动元件通过直线行程产生奇数传输终端的接合和释放。 多个偶数无源传输元件通过直行程产生偶数号传输终端的释放。 偶数转换致动器（15）产生到偶数驱动传动元件的集中位移。
-
公开(公告)号：KR1020020084522A
公开(公告)日：2002-11-09
申请号：KR1020010023858
申请日：2001-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장현덕
IPC: F16H3/08
Abstract: PURPOSE: A reverse gear apparatus of a manual transmission is provided to drive safely by preventing wrong operation with modifying the tooth profile of an input gear, an output gear or a reverse gear for backward movement. CONSTITUTION: A reverse gear device of a manual transmission is composed of an output shaft(52) rotating by receiving power from a clutch shaft, and turning a final reduction gear; and an input shaft(54) placed in the lower part of the output shaft to transmit power from the clutch shaft to the output shaft with the regular speed ratio. An idle shaft(72) and a reverse gear(70) are installed between the input shaft and the output shaft. Alternate teeth are arranged in an input gear(60), and a tooth(60a) is formed to be longer than a tooth(60b). Teeth(53a,53b) are formed alternately in an output shaft(53). Wrong operation is restricted in shifting into the reverse range.
Abstract translation: 目的：提供手动变速器的倒档装置，通过改变输入齿轮，输出齿轮或反向齿轮的齿廓来防止错误的操作来安全地驱动。 构成：手动变速器的倒档装置由通过从离合器轴接收动力而转动并转动最终减速齿轮的输出轴（52）组成; 以及输入轴（54），其布置在输出轴的下部，以规则的速比将离合器轴的动力传递到输出轴。 在输入轴和输出轴之间安装有空转轴（72）和倒档齿轮（70）。 交替的齿布置在输入齿轮（60）中，并且齿（60a）形成为比牙齿（60b）长。 牙齿（53a，53b）在输出轴（53）中交替地形成。 错误的操作被限制在转换到相反的范围。
-
公开(公告)号：KR1020020045375A
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：KR1020000074808
申请日：2000-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장현덕
IPC: B60W10/02
CPC classification number: B60W10/02 , B60W2510/0208 , B60W2510/182 , B60W2520/105 , B60W2540/12 , B60W2540/14
Abstract: PURPOSE: A control device for sliding on the hill is provided to prevent sliding backward of the vehicle in a section releasing a clutch and a break simultaneously on the hill, and to improve marketability, stability and convenience of driving. CONSTITUTION: A device for controlling sliding on the hill of a vehicle having a manual transmission consists of a sensing apparatus(1) sensing simultaneous releasing condition of a clutch and a break; a controller(3) judging the sliding of the vehicle according a signal of the sensing apparatus; a powder clutch(5) controlled by the controller to fix an input axis of the manual transmission when the controller judges that the vehicle is slid. A one-way acceleration sensor(7) of the sensing apparatus senses the grade of the hill, an emission controlled module(9) senses the speed of the vehicle, a switch of clutch pedal(11) senses if the clutch pedal works, a switch of break pedal(13) senses if the break pedal works individually, and input the signal to the controller. The controller received the signal judges if conditions, the vehicle stops, the switch of clutch pedal is off, and the switch of the break pedal is off, are satisfied simultaneously. If the conditions are satisfied, the controller operates the powder clutch. An input axis(15) of the transmission is fixed when the clutch and the break are released simultaneously, and the vehicle can restart safely without sliding on the hill.
Abstract translation: 目的：提供一种用于在山坡上滑动的控制装置，以防止在滑行同时在山坡上释放离合器和断路的部分中向后滑动，并提高驾驶的市场性，稳定性和方便性。 构成：用于控制具有手动变速器的车辆的山坡上的滑动装置包括感测离合器的同时释放状态和断裂的感测装置（1） 控制器（3），根据感测装置的信号判断车辆的滑动; 控制器控制的粉末离合器（5），当控制器判断车辆滑动时，固定手动变速器的输入轴。 感测装置的单向加速度传感器（7）感测山坡的等级，发射控制模块（9）感测车辆的速度，离合器踏板（11）的开关感测离合器踏板是否工作， 断路踏板（13）的开关检测断路踏板是否单独工作，并将信号输入控制器。 如果条件，车辆停止，离合器踏板的开关关闭，断路踏板的开关关闭，则控制器接收到信号判断。 如果满足条件，则控制器操作粉末离合器。 当离合器和断路器同时释放时，变速器的输入轴（15）固定，车辆可以安全地重启，而不会在山上滑动。
-
公开(公告)号：KR1020140048428A
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：KR1020120113936
申请日：2012-10-15
IPC: B22F3/12
CPC classification number: B22F3/24 , B22F3/1025 , B22F3/225 , B22F5/10 , C22C33/0264 , F16H61/00 , F16H63/30 , F16H2063/3083
Abstract: The present invention relates to a method for manufacturing control fingers, using metal powder injection molding. The method comprises a step of obtaining a raw material to be injection-molded by mixing metal powder and a binder; a step of forming a molded body by using a nozzle to inject the obtained raw material into a mold with a control finger shape; a step of removing grease from the molded body; a step of forming a sintered body by sintering the molded body from which the grease is removed; and a step of post-processing the sintered body. The method is provided to improve the dimensional accuracy of a control finger by using metal powder injection molding instead of casting which is a conventional manufacturing method, thereby securing high economic feasibility and to form an optimal powder composition and set up an optimal processing condition, thereby manufacturing control fingers applicable to manual transmissions used under severe conditions. [Reference numerals] (S100) Mixing; (S110) Injection molding; (S120) Grease-removing; (S130) Sintering; (S140) Postprocessing
Abstract translation: 本发明涉及使用金属粉末注射成型制造控制指的方法。 该方法包括通过混合金属粉末和粘合剂获得待注射成型的原料的步骤; 通过使用喷嘴形成成型体的步骤，将获得的原料注入具有控制手指形状的模具中; 从成型体除去油脂的步骤; 通过烧结除去润滑脂的成型体来形成烧结体的工序; 以及对烧结体进行后处理的工序。 提供了通过使用作为常规制造方法的金属粉末注射成型而不是铸造来提高控制手指的尺寸精度的方法，由此确保高经济可行性并形成最佳粉末组成并建立最佳加工条件，由此 制造控制手指适用于在恶劣条件下使用的手动变速器。 （附图标记）（S100）混合; （S110）注射成型; （S120）除油; （S130）烧结; （S140）后处理
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.032 seconds)
