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公开(公告)号：KR100873859B1
公开(公告)日：2008-12-15
申请号：KR1020060128190
申请日：2006-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조석현
CPC classification number: F04C2/102 , F04C15/0061
Abstract: A hydraulic pump for a vehicle includes: a block; a pulley receiving an engine torque and rotating; a pump housing attached to the block; an outer rotor mounted in the pump housing; an inner rotor mounted inside the outer rotor, with gear teeth at an interior surface thereof; a pinion gear engaged to the interior surface of the inner rotor; a planet carrier connected to and rotating the pinion gear and having a carrier drive shaft with an end fixedly connected to the pulley; and a sun gear engaged to the pinion gear and having a sun gear drive shaft, housed in the carrier drive shaft, and axially slidable. A first end of the sun gear drive shaft is attached to the carrier drive shaft under a first operating condition, and a second end of the sun gear drive shaft is attached to the block under a second operating condition.
Abstract translation: 一种用于车辆的液压泵包括：块体; 接收发动机扭矩并旋转的滑轮; 连接到该块的泵壳体; 安装在泵壳体中的外转子; 安装在外转子内的内转子，其内表面具有齿轮齿; 与内转子的内表面接合的小齿轮; 行星架，其连接到所述小齿轮并使所述小齿轮旋转并具有行星架驱动轴，所述行星架驱动轴的一端固定地连接到所述滑轮; 以及与所述小齿轮啮合的太阳轮，所述太阳轮具有容纳在所述行星架驱动轴中并且可轴向滑动的太阳轮驱动轴。 太阳齿轮传动轴的第一端在第一操作状态下连接到托架驱动轴上，并且在第二操作状态下太阳齿轮传动轴的第二端连接到块上。
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公开(公告)号：KR1020080055187A
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：KR1020060128190
申请日：2006-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조석현
CPC classification number: F04C2/102 , F04C15/0061
Abstract: An oil pump for a vehicle is provided to increase a rotational speed of the oil pump when a rotational speed of an engine is small and to decrease the rotational speed of the oil pump when the rotational speed of the engine is large. An oil pump(100) for a vehicle comprises a block, a rotating pulley(130) receiving an engine torque, a pump housing(140) attached to the block, an outer rotor(150) mounted in the pump hosing, an inner rotor(160) mounted on the inside of the outer rotor, a pinion gear(180), a planet carrier(170), and a sun gear(190) engaged to the pinion gear. The planet carrier is connected to the pinion gear and rotates the pinion gear and includes a carrier drive shaft. The carrier drive shaft includes a first end fixedly connected to the pulley. The sun gear includes a sun gear drive shaft that is at least partially housed in the carrier drive shaft and is axially slidable.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的油泵，以在发动机的转速较小时提高油泵的转速，并且在发动机的转速较大时降低油泵的转速。 一种用于车辆的油泵（100），包括：块体，接收发动机转矩的旋转滑轮（130），附接到所述块体的泵壳体（140），安装在所述泵身中的外转子（150），内转子 （160），安装在外转子的内侧，小齿轮（180），行星架（170）和与小齿轮啮合的太阳轮（190）。 行星架与小齿轮连接并使小齿轮转动，并包括行星齿轮传动轴。 托架驱动轴包括固定地连接到滑轮的第一端。 太阳齿轮包括至少部分地容纳在托架驱动轴中并且可轴向滑动的太阳齿轮传动轴。
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公开(公告)号：KR100535460B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030083837
申请日：2003-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01P7/16
Abstract: 본 발명은 냉각수 온도 감응성 향상을 위한 써모스탯 구조에 관한 것으로서, 특히 써모스탯의 상부지지대와 하부지지대에 라디에이터측과 바이패스측으로부터 유입되는 냉각수가 서로 부딪히지 않도록 유로를 안내하는 제 1 및 제 2 가이드플레이트를 각각 형성하므로서, 바이패스측으로부터 유입된 고온의 냉각수가 라디에이터측으로부터 유입되는 저온의 냉각수에 간섭받지 않은 상태로 왁스를 경유하여 워터펌프측으로 공급됨에 따라 왁스의 냉각수 온도 감응성이 한층 더 향상시킬 수 있고, 단순구조를 제공하는 냉각수 온도 감응성 향상을 위한 써모스탯 구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101171894B1
公开(公告)日：2012-08-07
申请号：KR1020050124972
申请日：2005-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조석현
Abstract: 압축기의 능동 서지 및 스톨 제어 시스템이 개시된다. 개시된 압축기의 능동 서지 및 스톨 제어 시스템은, 압축기의 케이싱과; 상기 케이싱 외측에 누설구멍을 가지면서 회전이 가능하게 장착된 회전체와; 상기 회전체의 회전을 기동하는 모터와; 상기 모터를 제어하는 ECU와; 상기 회전체의 회전을 위해 상기 회전체 하방에 설치된 베어링과; 상기 압축기 출구단에 장착되어 상기 ECU에 상기 출구단의 압력 변화 정보를 전달하는 압력센서;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 간단한 회전체의 장착으로 수십~수백Hz로 부스트 압력이 진동하는 스톨과 3~10Hz로 부스트 압력이 진동하는 서지를 능동제어를 통해 억제하여 터보차저 시스템의 작동영역을 넓힐 수 있다. 이렇게 터보차저 시스템의 작동영역 확장으로 엔진의 작동이 원활해지며 엔진의 연비가 증가하는 이점이 있다.
압축기, 서지, 스톨-
公开(公告)号：KR1020070064494A
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：KR1020050124972
申请日：2005-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조석현
Abstract: A system for controlling active surge and stall for a compressor is provided to smoothly operating an engine and increase the fuel efficiency of the engine by widening an operation region of a turbocharger system. A system for controlling active surge and stall for a compressor comprises a casing(21), a rotary body(20), a motor(24), an electronic control unit, two bearings(28), and a pressure sensor. The casing has a leakage hole formed in an outer surface thereof. The rotary body is rotatably installed at the leakage hole formed in the outer surface of the casing. The motor rotates the rotary body. The electronic control unit is installed at an outlet of the compressor. The two bearings are installed under the rotary body to rotate the rotary body. The pressure sensor transmits pressure variation information of the outlet of the compressor.
Abstract translation: 提供一种用于控制压缩机的主动浪涌和失速的系统，以平滑地操作发动机并通过扩大涡轮增压器系统的操作区域来提高发动机的燃料效率。 用于控制压缩机的主动浪涌和失速的系统包括壳体（21），旋转体（20），电动机（24），电子控制单元，两个轴承（28）和压力传感器。 壳体具有形成在其外表面中的泄漏孔。 旋转体可旋转地安装在形成在壳体外表面的泄漏孔处。 电机旋转旋转体。 电子控制单元安装在压缩机的出口处。 两个轴承安装在旋转体下方以旋转旋转体。 压力传感器传送压缩机出口的压力变化信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070044876A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：KR1020050101104
申请日：2005-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조석현
CPC classification number: Y02T10/144 , F02B39/14 , F02B37/12
Abstract: 본 발명은 스파이럴 홈을 이용한 로테이팅 스톨 억제장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 터보 차저의 컴프레서에 발생하는 로테이팅 스톨의 경우 대부분 국부적으로 이송 유체량이 줄면서 그 부분의 압력이 떨어지게 되는바, 이러한 국부적인 압력 감소를 없애기 위해서 스파이럴 홈을 이용하여 주변의 고압 지역으로 부터 유량 및 압력을 전달 받음으로써, 특정한 지역이 저압으로 떨어지는 것을 방지하여 부스트 압력의 큰 저하 없이 수십 내지 수백 Hz로 진동하는 로테이팅 스톨의 발생을 억제할 수 있도록 한 스파이럴 홈을 이용한 로테이팅 스톨 억제장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상기 컴프레서 날개 끝의 베인리스 디퓨저 상부에 설치된 홈 성형 커버와; 상기 홈 성형 커버의 저면에 형성된 스파이럴 홈과; 상기 스파이럴 홈의 끝단이 케이싱과 만나는 곳에 형성된 관통홀; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 스파이럴 홈을 이용한 로테이팅 스톨 억제장치를 제공한다.
터보 차저, 컴프레서, 베인리스 디퓨저, 홈 성형 커버, 스파이럴 홈, 로테이 팅 스톨, 관통홀, 부스트 압력-
公开(公告)号：KR100535507B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020040029298
申请日：2004-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조석현
IPC: B60K15/01
Abstract: 본 발명은 차량 운행과정에서 연료탱크 내에 저장된 연료의 흔들림으로 인하여 연료 표면에서 발생되는 표면파로 인한 슬러싱 소음이 발생되는 것을 줄이기 위한 연료탱크의 슬러싱 소음 저감장치 및 그 제어방법에 관한 것으로,
차량의 엔진에서 소모되는 연료가 저장되도록 소정용적을 갖는 통형상의 연료탱크에 있어서,
상기한 연료탱크에 저장된 연료의 일부를 연료의 슬러싱 소음 발생부로 펌핑하기 위해 상기 연료탱크의 하부면 도중에 형성되는 펌프와; 상기 펌프에서 펌핑된 연료가 연료탱크의 전방과 후방으로 유도되도록 연료탱크의 전후방에 각각 설치되는 전방분사구 및 후방분사구와; 상기한 펌프를 구동하기 위한 구동모터와; 연료탱크가 어느 일측으로 기울어졌는지를 측정하기 위해 연료탱크 하부에 취부되는 슬러싱 센서와; 상기한 슬러싱 센서의 측정값을 전달받아 연료탱크가 어느 일측으로 기울어진 것으로 판단되면 상기한 구동모터가 동작되도록 제어하기 위한 제어부; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050104069A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：KR1020040029299
申请日：2004-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/077
Abstract: 본 발명은 차량 운행과정에서 연료탱크 내에 저장된 연료의 흔들림으로 인하여 연료 표면에서 발생되는 표면파로 인한 슬러싱 소음이 발생되는 것을 줄이기 위한 연료탱크의 슬러싱 소음 저감장치 및 그 제어방법에 관한 것으로,
차량의 엔진에서 소모되는 연료가 저장되도록 소정용적을 갖는 통형상의 연료탱크에 있어서,
상기한 탱크의 연료의 흔들림에 지배되어 힌지축을 기준으로 회동동작되도록 상기 탱크의 내부 도중에 형성되는 회전 배플 플레이트와; 상기한 회전 배플 플레이트의 회전방향제어를 위해서 회전 배플 플레이트의 힌지축 일단에 형성되는 종동풀리와; 상기 종동 풀리에 벨트를 연결시켜 회전력을 전달하기 위한 구동모터와; 상기 구동모터를 제어하기 위한 제어부와; 상기 연료탱크가 어느 일측에 기울어져 있고 연료의 슬러싱값은 어느정도인지를 측정하여 상기 제어부로 그 측정값이 입력되도록 하기 위한 슬러싱 센서; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기와 같이 구성되는 연료탱크의 슬러싱 소음 저감장치를 구동하는 방법에 있어서, 연료탱크 내의 연료량이 설정량 이상인가를 판단하는 단계와; 연료량 판단 단계에서 연료량이 설정량 이상일 경우 슬러싱 센서를 작동시키는 단계와; 슬러싱 센서에서 측정된 탱크 내의 연료 슬러싱 값에 따라 회전 배플 플레이트의 회전방향 및 회전각을 결정하는 단계와; 상기 단계에서 결정된 결과값에 따라 구동모터를 회전시키는 단계; 를 포함하여 작동이 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050037744A
公开(公告)日：2005-04-25
申请号：KR1020030073010
申请日：2003-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조석현
IPC: B60R21/16
Abstract: 본 발명은 수몰용 에어백 시스템에 관한 것으로서, 차량의 충돌시에 승객의 상해에 대한 보호용으로 사용되도록 인플레이터에 에어백이 결합된 에어백 시스템에 있어서, 상기 인플레이터(14)는 솔레노이드(18)의 작동에 따라 탈거되어 상기 에어백(16)과 함께 이탈가능케 되어 있으므로, 차량의 충돌시에는 승객의 상해에 대한 보호용으로 사용되고 차량의 수몰시에는 탈거하여 고무튜브 대용으로 사용할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020050037687A
公开(公告)日：2005-04-25
申请号：KR1020030072924
申请日：2003-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조석현
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02T10/24
Abstract: 본 발명은 SCR 촉매 시스템의 산화제 분무 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내연기관의 배기계에 포함되는 SCR 촉매 시스템에 설치되어, SCR 촉매에 암모니아와 같은 산화제를 배기가스와 잘 혼합되게 분무시킬 수 있도록 한 SCR 촉매 시스템의 산화제 분무 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 산화제 분무관을 포함하는 SCR 촉매 시스템의 산화제 분무장치에 있어서, 상기 분무관의 외경면에 부착되는 슬립 베어링과; 점차 넓어지는 직경을 가지면서 상기 슬립 베어링에 회전 가능하게 장착되는 배기가스 확장관과; 중심으로부터 외주면쪽으로 나선형의 분사경로가 형성되고, 상기 슬립 베어링의 앞단에 회전 가능하게 장착되는 분무회전체로 구성된 것을 특징으로 하는 SCR 촉매 시스템의 산화제 분무장치를 제공한다.
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