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公开(公告)号：KR1019990038773A
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR1019970058617
申请日：1997-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성배
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진용 밸런스 샤프트의 축진동 방지구조에 관한 것으로 커버(10)의 내측으로 고정용 돌출부(11)를 일체형을 구비하고 밸런스 샤프트(20)의 양측으로 통형의 탄성부재(30)(30a)를 삽입하는 것으로 구성하여 밸런스 샤프트의 좌우 유동을 완충하여 충격으로 인한 소음을 방지할 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR100276237B1
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR1019970058617
申请日：1997-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성배
Abstract: PURPOSE: A structure of preventing vibration of a balance shaft for a car engine is provided to minimize occurrence of noise due to shock by preventing a lateral movement of a balance shaft rotatably fixed by a journal bearing. CONSTITUTION: A structure of preventing vibration of the balance shaft for the car engine includes a fixing projection(11) and elastic members. The fixing projection is formed integrally with an inner side of a cover(10), which is located on a part where a pinion of the balance shaft rotating with a crank shaft to balance the rotation of the crank shaft is contacted. The elastic members are mounted on the fixing projection. Thereby, with an elastic member disposed on a free end of the balance shaft, the elastic members elastically support the balance shaft at both sides.
Abstract translation: 目的：提供一种防止汽车发动机的平衡轴的振动的结构，以通过防止由轴颈轴承可旋转地固定的平衡轴的横向运动来最小化由于冲击引起的噪声的发生。 构成：用于防止汽车发动机的平衡轴的振动的结构包括固定突起（11）和弹性部件。 固定突起与位于与曲轴一起旋转的平衡轴的小齿轮平衡曲柄轴的旋转的部分上的盖（10）的内侧一体地形成。 弹性构件安装在固定突起上。 因此，通过设置在平衡轴的自由端上的弹性构件，弹性构件在两侧弹性地支撑平衡轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019940006861A
公开(公告)日：1994-04-25
申请号：KR1019920017734
申请日：1992-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성배
IPC: B60S1/44
Abstract: 와이퍼의 운동 영역을 증대시킴과 아울러 직사각형으로 작동되도록 함으로써 우천시 운전자의 시계확보가 유리하고 운전의 안정성 향상을 도모할 수 있는 대형 자동차의 와이퍼 구동장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 따라 구동수단의 축에 고정 설치되어 일정한 각도로 회전 왕복운동하고, 아래측에 길이방향으로 형성된 가이드 홀을 보유함은 물론 그 자유단에는 소정의 곡율반경으로 형성된 가이드 홀이 형성된 구동아암과, 상기한 구동아암의 아래측에 형성된 가이드 홀에 삽입되어 이탈되지 않도록 돌기가 형성되고, 구동아암의 자유단에 형성된 가이드 홀에 삽입되어 안내됨은 물론 와이퍼의 중심점에 고정 설치된 슬라이더에, 힌지고정 설치되어 구동아암의 작동에 따라 연동되는 보조아암과, 상기한 구동아암의 가이드 홀에 삽입 설치된 보조아암의 아래측단을 안내하도록 가이드 홀이 형성됨은 물론 차체에 고정 설치된 가이드로 이루어진 구성에 특징이 있다.-
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公开(公告)号：KR1020010047724A
公开(公告)日：2001-06-15
申请号：KR1019990052077
申请日：1999-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성배
IPC: F02B39/12
Abstract: PURPOSE: A dual pulley device for engine noise reduction is provided to transmit the rotation force in association with or independent from the rotation of a crank shaft pulley for preventing the load of various element parts from being applied to the engine even though reduction is made after acceleration in a low-idle condition of the engine, thereby preventing the noise generated from the engine. CONSTITUTION: A dual pulley device for engine noise reduction includes an outer pulley(14) connected to a crank shaft pulley of an engine via an electric motor element, an inner pulley(16) mounted inside the outer pulley and connected to various element parts which operates by the driving force of the engine, and a unidirectional operation element for transmitting the rotation force of the outer pulley to the inner pulley but not transmitting the rotation force of the inner pulley to the outer pulley, and having a plurality of protrusions(22) formed on an inner periphery of the outer pulley, one or more triangular plates(24) formed on an outer periphery of the inner pulley to be interposed between the protrusions, and one or more springs(28) mounted on an inner surface of the inner pulley for elastically supporting the triangular plate.
Abstract translation: 目的：提供用于发动机噪音降低的双滑轮装置，用于传递与曲轴滑轮相关联或独立于曲轴滑轮的旋转的旋转力，以防止各种元件的负载施加到发动机，即使在后 在发动机的低怠速状态下的加速度，从而防止从发动机产生的噪声。 构成：用于发动机降噪的双滑轮装置包括经由电动机元件连接到发动机的曲轴皮带轮的外滑轮（14），安装在外滑轮内部并连接到各个元件部分的内滑轮（16） 通过发动机的驱动力进行操作，以及单向操作元件，用于将外滑轮的旋转力传递到内滑轮，但不将内滑轮的旋转力传递到外滑轮，并且具有多个突起（22 ），形成在所述外滑轮的内周上的一个或多个三角形板（24），所述三角形板（24）形成在所述内滑轮的外周上以插入在所述突起之间，以及安装在所述外滑轮的内表面上的一个或多个弹簧 用于弹性支撑三角形板的内滑轮。
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公开(公告)号：KR100120109B1
公开(公告)日：1997-10-22
申请号：KR1019920011039
申请日：1992-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성배
IPC: B60S1/44
Abstract: The apparatus comprises a driving link(10), a guide arm(14), a guide(20), a pair of sliders(21, 22) and an auxiliary link(23). The driving link(10) having a guide hole(12) performs rotation and reciprocation by a driving shaft(11). The guide arm(14) having a protrusion(13) is coupled with driving arms(16, 17) by hinges. A guide hole(19) for inserting the protrusion(13) is formed at the guide(20), so that the guide(20) guides the guide arm(14) by operation of the driving link(10). Driving arms(16, 17) are coupled with the guide arm(14) by hinges. Also, the driving arms(16, 17) is inserted into the pair of sliders(21, 22) which is connected to the car body(2) by hinges. The auxiliary link(23) is coupled with the drive arms(16, 17) by hinges, so that the drive arms(16, 17) moves side by side. Thereby, the operation range of the wiper can be widened with a rectangular form for user's safety in a rainy day.
Abstract translation: 该装置包括驱动连杆（10），引导臂（14），引导件（20），一对滑块（21,22）和辅助连杆（23）。 具有引导孔（12）的驱动连杆（10）通过驱动轴（11）进行旋转和往复运动。 具有突起（13）的引导臂（14）通过铰链与驱动臂（16,17）联接。 在引导件（20）上形成有用于插入突起（13）的引导孔（19），使得引导件（20）通过驱动连杆（10）的操作引导引导臂（14）。 驱动臂（16,17）通过铰链与引导臂（14）联接。 此外，驱动臂（16,17）插入通过铰链连接到车体（2）的一对滑块（21,22）中。 辅助连杆（23）通过铰链与驱动臂（16,17）联接，使得驱动臂（16,17）并排移动。 因此，雨刮器的操作范围可以以矩形形式加宽，以便用户在下雨天的安全。
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