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公开(公告)号：KR101144507B1
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020090114723
申请日：2009-11-25
Inventor： 최호식
CPC classification number: B60K37/00 , B60K2350/943 , Y10T403/58
Abstract: 본 발명은 차량 크래쉬 패드(C/PAD)의 래틀 이음을 저감할 수 있도록 하는 차량의 크래쉬 패드 접속 장치에 관한 것으로,
종래의 그로메트 방식의 크래쉬 패드 접속 장치는 그로메트(105)의 접속부(106)가 노화되면서 영구 변형이 발생되어 접속부(106)와 스텃 볼트(102)의 사이에 갭(GAP)이 형성되어 주행시 래틀 이음 발생하게 되는 문제가 있었고, 종래의 마운팅 셀프 클립 방식의 크래쉬 패드 접속 장치는 노즐 덕트 일체형 마운팅 셀프 클립(202)이 크래쉬 패드(203)에 진동 융착 되므로 성형장비가 구비된 생산업체와 조건에서만 일부 차종에만 적용할 수 있게 되며, 이 역시 노화되면서 영구 변형이 발생되어 래틀 이음이 발생되는 문제가 있었던 바,
크래쉬 패드에 삽입 결합되는 그로메트의 크래쉬 패드 연결부를 마련하고, 크래쉬 패드 연결부의 하부에 차체 카울 판넬에 설치된 마운팅 플랜지에 삽입 접속되는 마운팅 셀프 클립을 마련하며, 마운팅 셀프 클립의 중앙 상부에 차체 카울 판넬에 설치된 스텃 볼트에 삽입 접속되는 스텃 볼트 접속부를 마련하는 것, 그리고 스텃 볼트 접속부의 내측면 및 마운팅 셀프 클립 내측면에 소프트 계열의 합성수지층을 형성하는 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 그로메트의 스텃 볼트 접속부의 내측면 및 마운팅 셀프 클립 내측면에 소프트 계열의 합성수지층이 형성되어 크래쉬 패드의 래틀 이음을 현저하게 저감할 수 있게 되어 차량의 감성품질을 향상시킬 수 있게 되며, 거의 모든 차종에 그로메트를 공용으로 적용할 수 있게 되 고, 별도의 탭핑 스크류나 부직 패드를 사용하지 않게 되므로 소요 부품수를 대폭 줄일 수 있게 되어 중량 감소 및 원가 절감에 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
크래쉬 패드, 래틀 이음, 그로메트, 카울 판넬, 스텃 볼트, 마운팅 플랜지, 소프트 계열 합성수지층-
公开(公告)号：KR1020120002755A
公开(公告)日：2012-01-09
申请号：KR1020100063426
申请日：2010-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최호식
Abstract: PURPOSE: A tray for vehicles is provided to improve acceptance efficiency of the multimedia device because USB(Universe Serial Bus) jack is rotated as a lever by interlocking of a rack and a pinion and inserted to the inside a tray body. CONSTITUTION: A tray for vehicles comprises a USB jack(11), a pinion gear(200), and a rack gear(300). USB jack is penetrated into a tray body(10) and rotatably installed. The pinion gear is formed in USB jack and projected to the upside of the tray body. The rack gear is formed in the underside of a tray cover(20) slid to the tray body. The rack gear is engaged with the pinion gear.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的托盘，以提高多媒体设备的接收效率，因为USB（Universe串行总线）插孔作为杠杆通过互锁的齿条和小齿轮旋转并插入到托盘体的内部。 构成：用于车辆的托盘包括USB插座（11），小齿轮（200）和齿条（300）。 USB插座穿入托盘体（10）并可旋转地安装。 小齿轮形成在USB插座中并投影到托盘主体的上侧。 齿条形成在滑动到托盘主体的托盘盖（20）的下侧。 齿条与小齿轮啮合。
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公开(公告)号：KR100925961B1
公开(公告)日：2009-11-09
申请号：KR1020030036719
申请日：2003-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최호식
IPC: B60N3/08
Abstract: 본 발명은 차량 엔진 배터리의 전원을 이용하여 충전식 조명을 채용할 수 있도록 그 구조가 개량된 차량용 애쉬 트레이 조립체에 관한 것으로, 그 구성은 차량의 엔진 배터리로부터 전원을 공급받기 위한 연결단자가 마련된 플로워 콘솔과, 그 플로워 콘솔의 연결단자와 전기적으로 접속되는 접속단자가 하부면에 마련되고 내부에 충전 가능한 충전 배터리가 수용 설치되는 애쉬 트레이 하우징과, 그 애쉬 트레이 하우징의 상부에 힌지 결합되어 개폐되는 뚜껑부와, 그 뚜껑부의 내부에 마련되며 애쉬 트레이 하우징내의 배터리로부터 전원을 공급받아 온동작되는 전구를 구비한 것이다.
이에 따르면 본 발명은 차량의 플로워 콘솔에 안착되어 설치되는 애쉬 트레이 하우징에 차량 엔진 배터리의 전원을 전달받아 충전할 수 있는 충전용 배터리를 구비함으로써, 포터블식 구조로 필요에 따라 애쉬 트레이 하우징을 플로워 콘솔에 장착하여 사용이 편리할 뿐만 아니라, 수은전지를 채용하지 않고도 충전식 조명을 채용하여 환경 친화적이면서 전지 교체등의 작업을 생략할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.
애쉬 트레이, 조명, 충전, 배터리, 전구-
公开(公告)号：KR100612182B1
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：KR1020040065282
申请日：2004-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최호식
IPC: B60R7/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 핸드폰 홀더에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 플로워 콘솔 트레이에 설치한 핸드폰 홀더에 관한 것으로서, 외관을 양호하게 함과 동시에 핸드폰을 지지한 상태로 간편하게 사용할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 콘솔 트레이(10)의 저면에 홀더 보디(21)의 일단을 힌지결합하여 사용하지 않을 때 접어서 콘솔 트레이(10)에 수납하고, 사용할 때 펴서 외부로 돌출하며, 홀더 보디(21)의 하방에 받침편(25)을 형성한 홀더본체(20)와; 상기 홀더 보디(21)의 양측면에 하방을 핀(35)(35')으로 지지하고, 핀 지지 타측을 상호 탄성부재(36)로 연결한 측면지지수단(30a)(30b)과; 상기 홀더 보디(21)의 힌지결합부 및 콘솔 트레이(10) 저면에 설치한 스톱퍼(40)로 구성한 것이다.
콘솔 트레이, 홀더본체, 홀더 보디, 받침편, 측면지지수단, 보디, 지지돌기, 스톱퍼-
公开(公告)号：KR100569434B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020040060071
申请日：2004-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최호식
Abstract: 본 발명은 자개를 이용한 자동차용 내장재 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 실내 내장재의 표면에 전통적 칠기공법에 적용되는 자개를 입혀 고급감을 줄 수 있도록 한 자개를 이용한 자동차용 내장재 제조 방법에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 알루미늄 박판과 유사나무를 적층 부착하여 소정의 내장재 면적에 맞게 트리밍하는 공정과; 상기 트리밍된 알루미늄 박판 및 유사나무를 소정의 내장재 형상에 맞게 예비성형하는 공정과; 상기 예비성형품을 몰드에 인서트 한 다음, 예비성형품의 배면에 걸쳐 수지를 일체로 사출 성형하는 공정과; 상기 사출 성형품의 알루미늄 박판상에 리얼우드를 부착하는 공정과; 상기 리얼우드 표면을 소정의 문양으로 음각가공하는 공정과; 상기 음각가공홈에 자개를 삽입 부착하는 공정과; 상기 자개를 포함하는 리얼우드 표면을 코팅제로 코팅한 다음, 연마 및 광택을 내는 단계로 이루어지는 자개를 이용한 자동차용 내장재 제조 방법을 제공한다.
자개, 상감기법, 내장재, 자동차Abstract translation: 使用珍珠母制造汽车内饰材料的方法技术领域本发明涉及一种使用珍珠母制造汽车内饰材料的方法，并且更具体地涉及使用母模制造汽车内饰材料的方法， 它涉及。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060016856A
公开(公告)日：2006-02-23
申请号：KR1020040065282
申请日：2004-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최호식
IPC: B60R7/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 핸드폰 홀더에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 플로워 콘솔 트레이에 설치한 핸드폰 홀더에 관한 것으로서, 외관을 양호하게 함과 동시에 핸드폰을 지지한 상태로 간편하게 사용할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 콘솔 트레이(10)의 저면에 홀더 보디(21)의 일단을 힌지결합하여 사용하지 않을 때 접어서 콘솔 트레이(10)에 수납하고, 사용할 때 펴서 외부로 돌출하며, 홀더 보디(21)의 하방에 받침편(25)을 형성한 홀더본체(20)와; 상기 홀더 보디(21)의 양측면에 하방을 핀(35)(35')으로 지지하고, 핀 지지 타측을 상호 탄성부재(36)로 연결한 측면지지수단(30a)(30b)과; 상기 홀더 보디(21)의 힌지결합부 및 콘솔 트레이(10) 저면에 설치한 스톱퍼(40)로 구성한 것이다.
콘솔 트레이, 홀더본체, 홀더 보디, 받침편, 측면지지수단, 보디, 지지돌기, 스톱퍼Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车，特别是涉及一个可以很容易地用作支撑一个手机座，并在同一时间手机可以改善外观涉及在汽车手机架状态的地板控制台提供的托盘。
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公开(公告)号：KR1020060011303A
公开(公告)日：2006-02-03
申请号：KR1020040060070
申请日：2004-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최호식
Abstract: 본 발명은 자개를 이용한 자동차용 내장재 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 실내 내장재의 표면에 전통적 칠기공법에 적용되는 자개를 적층기법으로 입혀 입체감과 함께 고급감을 줄 수 있도록 한 자개를 이용한 자동차용 내장재 제조 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 알루미늄 박판과 유사나무를 적층 부착하여 소정의 내장재 면적에 맞게 트리밍하는 공정과; 상기 트리밍된 알루미늄 박판 및 유사나무를 소정의 내장재 형상에 맞게 예비성형하는 공정과; 상기 예비성형품을 몰드에 인서트 한 다음, 예비성형품의 배면에 걸쳐 수지를 일체로 사출 성형하는 공정과; 상기 사출 성형품의 알루미늄 박판상에 리얼우드를 부착하는 공정과; 상기 리얼우드 표면에 소정의 문양으로 자개를 적층 부착하여 일정한 두께로 연마하는 공정과; 상기 자개를 포함하는 리얼우드 표면을 코팅제로 코팅한 다음, 연마 및 광택을 내는 단계로 이루어지는 자개를 이용한 자동차용 내장재 제조 방법을 제공한다.
자개, 적층기법, 내장재, 자동차Abstract translation: 本发明涉及一种汽车内装饰材料的制造方法为使用母珍珠，并且更具体地，涂覆有母珍珠在层压方法，使用一个母珍珠与三维外观一起允许可以给奢华感被应用到常规漆方法轿厢室内部的表面上 以及制造汽车内饰材料的方法。
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公开(公告)号：KR1019980056002A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960075262
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최호식
IPC: B25H3/00
Abstract: 본 발명은 자동차 조립용 정반에 관한 것으로 특히 자동차의 특정 부위의 길이가 늘어나는 차종에 대하여도 정반의 크기를 임의대로 조정하여 정반과 지그를 새로 제작하지 않고 유연하게 대응하여 사용할 수 있게 한 정반에 관한 것으로 그 구성은 우측부의 두께가 좌측부의 두께의 절반 정도로 형성되는 ㄴ자형의 직육면체 메인정반(1)을 구성하고, 메인정반(1) 우측부 상면에 한쌍의 가이드(3)를 길이 방향으로 나란히 설치한 다음 다수개의 평나사(8)로 메인정반(1)에 고정시키고 그 상부에 가이드(3)에 따라 이동되도록 보조정반(2)을 설치하는 한편, 상기 한 쌍의 가이드(3)의 간격 사이에는 ㄴ자형 스토퍼(4)를 핀(5)으로 설치하여 보조정반(2)을 고정되게 함을 특징으로 한 자동차 조립용 정반.
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公开(公告)号：KR2019980035026U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047994
申请日：1996-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최호식
IPC: B62D65/00
Abstract: 본고안은자동차시험재작시사용되는패널지지용지그에관한것으로, 상기지그는길이또는형상이변경된차체패널도용이하게지지할수 있도록정반(10) 상측면에오목하게끼움부(21)가형성된브래킷(20)과, 상기끼움부(21)의양측으로돌출형성된고정돌기(22)에끼워지는체결수단(30), 상기끼움부(21)의내주면에수용되고상부에차체패널(100)이안착되며상기체결수단(30)에의해고정되는지지대(40)로이루어진것으로, 이장치는차체패널의크기또는형상이변경되는경우에도사용할수 있게되어, 별도의정반을제작할필요가없을뿐만아니라정반을보관하기위한장소가필요하지않게되어, 관리비용또는부대비용이절감되는효과가있다.
Abstract translation: 车测试内部文件涉及用于重写，其中，所述夹具具有的长度或形状被改变车身面板作出妥协，是支撑底座（10）安装到在装配部21中的凹部的侧面在所述支架形成面板支承纸于此（20 ），以及嵌合部21，固定突起22场战争紧固装置朝向uiyang突出（30非洲红铁），在嵌合部21中，车辆主体面板100的内周面被接收，和Ian安装所述上紧固 地由支承件40是由装置30固定的，即使击的尺寸或形状滑车身板被改变，以及没有必要使一个单独的基座处，用于保持基它是由可用 内插器不需要，这样的效果行政成本或单位成本。
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