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公开(公告)号：KR102237557B1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：KR1020150169410A
申请日：2015-11-30
IPC: H01R13/629 , H01R13/428 , H01R13/514 , H01R13/518 , H01R13/639
CPC classification number: H01R13/62938 , H01R13/428 , H01R13/514 , H01R13/518 , H01R13/639
Abstract: 본 발명은 커넥터 장치에 관한 것으로서, 특히 메일터미널을 수용하는 메일하우징과; 상기 메일하우징에 삽입되어 상기 메일터미널의 유동을 방지하며, 이동 가능하게 구비되는 이동플레이트와; 상기 메일하우징에 삽입되며, 피메일터미널을 수용하는 피메일하우징과; 상기 피메일하우징에 회전 가능하게 삽입되어 상기 메일하우징과 상기 피메일하우징을 결합 또는 결합 해제시키는 레버로 구성되어, 커넥터 결합 시 터미널 변형을 방지하고, 메일하우징과 피메일하우징의 결합력은 유지시키며, 이동플레이트와 피메일하우징 사이의 유격을 최소화시키는 동시에 커넥터 해제 시 이동플레이트의 이동이 용이하게 하여 단자 보호 및 커넥터 해제가 가능하게 하여 재작업 편의성 및 안전성을 확보하여 상품성을 증대시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
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公开(公告)号：KR101510044B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020140020655
申请日：2014-02-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 타이코에이엠피 주식회사
CPC classification number: H01R13/58 , H01R13/62905 , H01R13/62911 , H01R2201/26
Abstract: 본발명은차량도어에장착되는전기부품으로전원및 신호를공급하기위해사용하는커넥터에관한것이다. 본발명은플러그와그로멧의결합구조, 캡의체결구조등을개선하여, 차체와도어판넬간의좁은공간에서커넥터의조립공수를줄이고방수구조를적용할수 있는한편, 분해조립이가능한플러그와플러그하우징의조합구조를통해정비성을향상시킬수 있는차량용도어커넥터를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于向安装在车门上的电气部件提供电力和信号的连接器。 提供一种用于车辆的门连接器，其可以在车体和门板之间的狭窄空间中减少连接器的组装工时，并且通过改善塞子和索环的组合结构并通过改进来施加防水结构 帽的联接结构。 本发明可以通过能够组装和拆卸的插头的组合结构和插头壳体来提高维护效率。
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公开(公告)号：KR101113640B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020100062432
申请日：2010-06-30
Abstract: 본 발명은 와이어 하네스 프로텍터에 관한 것으로서, 슬라이딩 도어에서 와이어 하네스를 수납하여 보호하는 동시에 도어 이동시 와이어 하네스를 적절히 당겨주거나 풀어주어 처짐 및 꼬임을 방지하는 슬라이딩 도어용 와이어 하네스 프로텍터에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 종래의 체인을 사용하는 방식의 문제점, 즉 체인의 이탈 및 소음 등과 같은 문제가 발생하지 않으면서 작동의 신뢰성이 보다 향상될 수 있는 슬라이딩 도어어용 와이어 하네스 프로텍터를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 와이어 하네스에 결합되는 결합구와, 프로텍터 내측면과 상기 결합구 사이에 연결되고 길이가 탄력적으로 신축 가능한 신축부재를 포함하는 승강기구가 상기 프로텍터 내부에 구비되고, 상기 신축부재는 도어 이동으로 인한 와이어 하네스의 차체측 당김 및 당김 해제시 길이가 가변되면서 결합구를 매개로 결합된 와이어 하네스를 탄력적으로 승강시켜 처짐 및 꼬임을 방지하도록 된 슬라이딩 도어용 와이어 하네스 프로텍터가 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020090111721A
公开(公告)日：2009-10-27
申请号：KR1020080037456
申请日：2008-04-22
CPC classification number: H01R12/7088 , H01R13/112 , H01R25/162
Abstract: PURPOSE: A bus bar terminal for connecting a printed circuit board is provided to miniaturize the whole size of a unit and simplify the bus bar terminal. CONSTITUTION: A bus bar terminal(100) for connecting a printed circuit board(10) comprises a terminal maintaining unit having a coupling space and a terminal lead(130) combined with the printed circuit board. A pair of contact units are extended downwardly from the upper end of a vertical plate(110). The terminal maintaining unit is prepared between the contact units. The terminal lead is downwardly extended from the lower end of the vertical plate.
Abstract translation: 目的：提供用于连接印刷电路板的母线端子，以小型化整机尺寸，简化母线端子。 构成：用于连接印刷电路板（10）的母线端子（100）包括具有耦合空间的端子保持单元和与印刷电路板组合的端子引线（130）。 一对接触单元从垂直板（110）的上端向下延伸。 在接触单元之间制备端子保持单元。 端子引线从垂直板的下端向下延伸。
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公开(公告)号：KR1020080000009A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：KR1020060057191
申请日：2006-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 추성관
Abstract: A stability control apparatus for an automobile is provided to prevent the weight of an engine or a transmission from moving according to the pivoting direction of an automobile. A stability control apparatus for an automobile includes sensing units and ECU(20). The sensing units sense the driving speed, the advancing direction and rotation direction to the left and right of an automobile respectively. The ECU controls the stability of the automobile through the sensing signals of the sensing units. A control unit is connected to make engine negative pressure and atmospheric pressure flow into an engine mounting bracket(40) and a transmission mounting bracket(50) and selectively control the inflow of the engine negative pressure and the atmospheric pressure.
Abstract translation: 提供一种用于汽车的稳定性控制装置，以防止发动机或变速箱的重量根据汽车的枢转方向移动。 用于汽车的稳定性控制装置包括感测单元和ECU（20）。 感测单元分别感测汽车左右的行驶速度，前进方向和旋转方向。 ECU通过感测单元的感测信号控制汽车的稳定性。 连接控制单元，使发动机负压和大气压力流入发动机安装支架（40）和变速器安装支架（50），并选择性地控制发动机负压和大气压力的流入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101856382B1
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：KR1020160154221
申请日：2016-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 타이코에이엠피 주식회사
IPC: H01R13/629 , H01R13/639 , B60R16/02
CPC classification number: H01R13/629 , B60R16/02 , H01R13/639 , H01R2201/26
Abstract: 본발명에의한커넥터조립체는, 서로분리가능하게결합되는제1커넥터및 제2커넥터를가질수 있고, 상기제1커넥터에는레버가잠금위치및 해제위치사이로회전가능하게장착되며, 상기제1커넥터및 제2커넥터에는상기레버의잠금상태를해제하는해제수단이마련될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160054988A
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140154689
申请日：2014-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국단자공업 주식회사
CPC classification number: A61B8/4444 , A61B2560/0468 , A61B2562/166 , B06B1/0622 , B06B1/0685 , B60R16/0222 , B60R16/03 , H01R13/502 , H01R13/5025 , B60J5/04 , B60R16/02 , B60R16/0215
Abstract: 본발명은하우징및 이를사용한도어커넥터에관한것이다. 본발명의실시예에의한하우징은패널에장착된상대커넥터와결합되는도어커넥터의골격을형성하는하우징에있어서, 상기하우징을전후로관통하여터미널안착공간이형성되고, 상기하우징의후방으로개방되게상기터미널안착공간과연통되는전선안착공간이형성되며, 상기전선안착공간이후방으로돌출되는것을막아전선이상기하우징과결합되는그로멧에하중을가하는것을방지하는전선안내커버를구비한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用该壳体和门的连接器。 根据本发明的实施例，壳体形成连接到安装在面板上的配对连接器的门连接器的框架，其中形成了前后穿过壳体的端子安装空间， 形成向壳体后部开口的端子安装空间。 此外，壳体具有线引导盖，以防止负载施加到索环，其中线通过防止线安装空间向后突出而联接到壳体。
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公开(公告)号：KR100952773B1
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：KR1020080037456
申请日：2008-04-22
CPC classification number: H01R12/7088 , H01R13/112 , H01R25/162
Abstract: 본 발명에 의한 버스바 터미널은, 버스바 플레이트에 장착된 버스바 단자를 인쇄회로기판에 전기적으로 연결시키기 위한 터미널에 있어서, 상기 버스바 단자가 삽입되어 결합될 수 있는 체결공간과, 상기 인쇄회로기판에 결합되는 단자리드를 포함하여 구성된다.
본 발명에 의한 버스바 터미널을 이용하면 별도의 퓨즈 및 피씨비 단자 없이 버스바 단자를 인쇄회로기판에 연결시킬 수 있으므로, 부품수 감소로 인한 조립공정 단순화 및 생산원가 절감이 가능해지고, 전체 유닛의 크기를 소형화시킬 수 있으며, 버스바 단자의 형상을 단순화시킬 수 있다는 장점이 있다.
버스바, 단자, 터미널, 인쇄회로기판, 퓨즈, 삽입-
公开(公告)号：KR100534360B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020040047163
申请日：2004-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 추성관
Abstract: 본 발명은 차량용 정션박스의 내부공간 활용도를 높이기 위하여, 정션박스의 메인퓨즈를 밧데리 터미널과 알터네이터 터미널이 체결되는 단자볼트에 메인퓨즈가 일체형으로 함께 체결될 수 있도록 한 정션박스 메인퓨즈 장착구조를 제공함을 목적으로 한다.
이를 위한 본 발명에 따른 정션박스 메인퓨즈 장착구조는, 정션박스 몸체 상부 일측에 얼터네이터 터미널용 단자볼트(3a)와 밧데리 터미널용 단자볼트(3b)가 형성되며, 이들 단자볼트의 하단부에는 정션박스 몸체에 설치된 각종 접속단자들에 전류를 분배하기 위한 버스바(4a, 4b)가 전기적으로 접속되고, 상기 버스바 사이에 메인퓨즈가 연결설치되는 차량용 정션박스에 있어서, 상기 터미널용 단자볼트(3a, 3b)에 그 일단부와 타단부가 각각 고정되어 상기 버스바에 전기적으로 접속되는 메인퓨즈(5); 상기 메인퓨즈 접면되도록 상기 터미널용 단자볼트(3a, 3b)에 각각 끼워져 너트에 의해 조임고정되는 알터네이터 터미널(2a)과 밧데리 터미널(2b); 상기 메인퓨즈(5)의 양측부가 각각 지지되도록 상기 터미널용 단자볼트(2a, 2b) 사이의 상기 정션박스 몸체 상에 수직하게 돌출형성되며, 상부에 걸림턱(21)이 수평하게 돌출형성된 가이드(20); 및 상기 메인퓨즈가 안착되도록 상기 가이드 사이에 수평하게 설치되며, 지지스프링(24)에 의해 상하방향으로 탄성지지되는 리테이너(22)를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020040048640A
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR1020020076565
申请日：2002-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 추성관
IPC: B60C23/02
Abstract: PURPOSE: A pressure sensor and a warning device of tire pressure are provided to eliminate errors of sensor output signals when external pressure does not exist by subtracting a standard pressure signal. CONSTITUTION: A sensing diaphragm is operated according to input pressure. A pressure compensation electrode plate(Eb) interlocks with the sensing diaphragm and converts a vibration signal to be generated according to the operation of the sensing diaphragm to an electric signal. One side of spring(21) is connected with the pressure compensation electrode plate and the other side is fixed therein. The spring restored after interlocking the sensing diaphragm and the pressure compensation electrode plate. A first fixing electrode plate(Ef1) generates a signal corresponding to the change of a capacitance according to the converted electric signal. An electric charge moving unit(22) moves an electric charge according to the signal from the first fixing electrode plate. A second fixing electrode plate(Ef2) outputs by compensating an error of pressure from the pressure compensation electrode plate according to the moved electric charge. Thereby, errors are minimized.
Abstract translation: 目的：提供压力传感器和轮胎压力报警装置，以便通过减去标准压力信号不存在外部压力时消除传感器输出信号的误差。 构成：感应膜片根据输入压力进行操作。 压力补偿电极板（Eb）与感测膜互锁，并将根据感测膜的操作产生的振动信号转换为电信号。 弹簧（21）的一侧与压力补偿电极板连接，另一侧固定在其中。 联动传感膜片和压力补偿电极板后，弹簧恢复。 第一固定电极板（Ef1）根据转换的电信号产生对应于电容变化的信号。 电荷移动单元（22）根据来自第一固定电极板的信号移动电荷。 通过根据移动的电荷补偿来自压力补偿电极板的压力误差，输出第二固定电极板（Ef2）。 从而使错误最小化。
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