公开(公告)号：KR100907055B1

公开(公告)日：2009-07-09

申请号：KR1020070116628

申请日：2007-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황병우

IPC: F02M21/02 ,  F02M31/02 ,  F02M37/00 ,  F02M31/16

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 본 발명은 인젝터(injector)에 공급되는 액화천연가스(liquefied natural gas; LNG)의 압력을 일정하게 유지시키는 자동차의 액화천연가스 공급 장치에 관한 것이다.
본 발명은 LNG탱크로부터 공급받은 LNG와 열유체 사이의 열교환을 통하여 상기 LNG를 데우는 열교환기; 상기 열교환기에 연결되어 있으며, 상기 LNG를 상기 인젝터에 공급한는 LNG공급라인; 상기 LNG공급라인의 LNG를 상기 열교환기로 피드백 시키는 피드백 라인;을 포함하되, 상기 열교환기는 상기 LNG공급라인의 LNG의 압력에 따라 상기 LNG와 열유체 사이의 전열면적을 변화시킴으로써 LNG의 압력을 유지할 수 있다.
LNG, 핀(fin), 열유체(heat fluid)

公开(公告)号：KR100452197B1

公开(公告)日：2004-10-08

申请号：KR1020020011331

申请日：2002-03-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황병우

IPC: B60L7/00

Abstract: PURPOSE: A battery hydraulic steering control apparatus is provided to control a power steering at real time by embedding a pressure sensor in a battery hydraulic power steering and applying a current limiting apparatus. CONSTITUTION: A vehicle operation state detecting part(100) detects a signal varied according to variation of an operating state of an electric vehicle. A control part(200) receives an output of the vehicle operation state detecting part and calculates a consumption pressure ratio according to pressure variation of a reservoir tank and an expectation steering pressure consumption ratio according to vehicle speed and acceleration variation. The control part calculates a minimum requirement pressure ratio to calculate a current remaining pressure of the tank and a calculation value according to a charging efficiency of a motor. The control part determines whether or not of driving of the motor based on the calculation results to output a control signal. A driving part(300) controls the motor for supplying an oil pressure to a power steering in response to the control signal from the control part.

Abstract translation: 目的：提供一种电池液压转向控制装置，用于通过将压力传感器嵌入电池液压动力转向装置并应用限流装置来实时控制动力转向。 构成：车辆操作状态检测部分（100）检测根据电动车辆的操作状态的变化而变化的信号。 控制部分（200）接收车辆操作状态检测部分的输出，并且根据车速和加速度变化来计算根据储罐的压力变化和期望转向压力消耗比的消耗压力比。 控制部分计算最小需求压力比以计算罐的当前剩余压力和根据电动机的充电效率的计算值。 控制部分基于计算结果确定电动机的驱动是否输出控制信号。 驱动部分（300）响应于来自控制部分的控制信号来控制用于向动力转向装置供应油压的马达。

公开(公告)号：KR1020040005120A

公开(公告)日：2004-01-16

申请号：KR1020020039420

申请日：2002-07-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황병우

IPC: B60L1/00

Abstract: PURPOSE: A cooling system of stack protection apparatus for fuel cell electric vehicles is provided to cool the cooling water by using a lowering phenomenon of the surrounding temperature of a regulator according to the depression of the hydrogen gas. CONSTITUTION: A cooling system of stack protection apparatus for fuel cell electric vehicles includes a fuel cell stack(2), a cooling circuit(6), and an accumulator(14), and an auxiliary cooling portion. The auxiliary cooling portion refrigerates the cooling water by using a lowering phenomenon of the surrounding temperature of a regulator according to the depression of the hydrogen gas supplied to the fuel cell stack(2) on a return tube path between the cooling circuit(6) and the fuel cell stack(2).

Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池电动车辆的堆叠保护装置的冷却系统，以根据氢气的压下使用调节器的周围温度的降低现象来冷却冷却水。 构成：用于燃料电池电动车辆的堆叠保护装置的冷却系统包括燃料电池组（2），冷却回路（6）和蓄能器（14）以及辅助冷却部分。 辅助冷却部通过利用在冷却回路（6）与冷却回路（6）之间的返回管路上供应到燃料电池堆（2）的氢气的下压，利用调节器的周围温度的降低现象来冷却冷却水。 燃料电池堆（2）。

公开(公告)号：KR100335954B1

公开(公告)日：2002-05-10

申请号：KR1019990052068

申请日：1999-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황병우

IPC: B60T8/34

Abstract: 본발명은옵셋충돌시의차량제동장치에관한것으로, 차량의옵셋충돌시충돌된방향을감지한신호를출력하는옵셋충돌감지부; 상기옵셋충돌감지부에서출력하는신호로서옵셋충돌방향및 옵셋충돌방향을보상하는제1 차륜을판단하고, 판단한차륜에제동이인가되도록하는브레이크펄스신호를출력하는전자제어장치; 상기전자제어장치에서출력하는상기브레이크펄스신호에따라제1 차륜으로공급되는유압이가압되도록제어하면서유압을차단또는해제시키는유압차단/해제부; 및브레이크페달에가해지는답력에해당하는유압을각 휠실린더에공급되도록하고, 이중제1 차륜의휠 실린더에공급되는유압이상기유압차단/해제부의제어를받는제동부를포함한다. 본발명의실시예에따르면, 본발명은옵셋충돌시충격에의해차체가돌아가는것을방지하여 2차사고의발생을최소화시키는효과가있다.

公开(公告)号：KR100326378B1

公开(公告)日：2002-03-12

申请号：KR1019990027094

申请日：1999-07-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황병우

IPC: B60J5/00

Abstract: 본발명은차량의도어손상방지장치에관한것으로, 조향차륜의조향각이소정각도이상이되면조향각검출부로부터경고신호가출력되고이 경고신호에의해스위칭소자가동작되어도어개폐스위치와도어개폐액츄에이터간 신호전달라인이개방됨과동시에상기경고신호에의해부져음이발생되고경보등이점등된다. 따라서, 조향차륜이소정각도이상조향된상태에서는스윙아웃도어가개방되지않으며이미스윙아웃도어가개방된경우에는운전자가부져음및 점등상태의경보등을통해스윙아웃도어와조향차륜의접촉상태를인지하여조향차륜을중립으로하는등 필요한조치를신속하게취할수 있는바, 조향차륜과의접촉에의한스윙아웃도어와이 스윙아웃도어를개폐하는액츄에이터의손상을방지할수 있다.

公开(公告)号：KR1020010057628A

公开(公告)日：2001-07-05

申请号：KR1019990060996

申请日：1999-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황병우

IPC: B60L1/00

Abstract: PURPOSE: A battery cooling system can use room air and outside air indifferently and improves performance and reliability of a battery. CONSTITUTION: A battery cooling system comprises a battery storeroom(11), a chamber(20), a fan(21), a heater(23), an evaporator(24), a temperature sensor(31), a humidity sensor(32) and an ECU(30). Room air or outside air is delivered by the fan(21) to the chamber(20) and flows in the battery storeroom(11) passing through the heater(23) or the evaporator(24). The temperature and the humidity sensors(31, 32) perceive the temperature and the humidity of air flowed in and transmits the perceived information to the ECU(30), which actuates the heater(23) to maintain constant humidity and the evaporator(24) to maintain constant temperature when the humidity and the temperature are not constant.

Abstract translation: 目的：电池冷却系统可以无空间地使用室内空气和室外空气，提高电池的性能和可靠性。 构成：电池冷却系统包括电池储存室（11），室（20），风扇（21），加热器（23），蒸发器（24），温度传感器（31），湿度传感器 ）和ECU（30）。 室内空气或外部空气由风扇（21）输送到室（20），并流过通过加热器（23）或蒸发器（24）的电池储存室（11）。 温度和湿度传感器（31,32）感知流过的空气的温度和湿度，并将感知到的信息传送到ECU（30），ECU（30）致动加热器（23）以保持恒定的湿度，蒸发器（24） 当湿度和温度不恒定时，保持恒温。

公开(公告)号：KR200161893Y1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR2019970030951

申请日：1997-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황병우

IPC: B60R3/02

Abstract: 본 고안은 버스의 보조스탭의 링크구조에 관한 것으로, 보조스탭의 인출거리 및 하향높이를 증대시키기 위하여 버스의 차체하부에 링크가 설치되고, 그 링크의 하단과 보조스탭이 설치되며, 액츄에이터의 로드와 일체로 결합된 보조스탭이 설치된 것에 있어서, 링크의 일측에 스톱퍼가 설치되고, 보조스탭의 양측면에 슬로트홈이 형성되며, 상기 보조스탭이 고정부와 이동부로 형성되고, 상기 슬로트홈에 링크핀이 설치되어 링크핀이 힌지 작동 및 슬로트홀을 따라 왕복운동 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 격납식 보조 스탭의 링크구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR200154461Y1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR2019950048650

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황병우

IPC: B60S1/08

Abstract: 본 고안은 우량에 의한 충격 감지부를 통하여 와이퍼가 우량 및 차속에 비례하여 동작하도록 하는 와이퍼 제어 장치를 제공하기 위하여,
차체 전면에 부착되어 있는 고정 부재(B)와; 비의 양에 따라 위치가 변화하는 이동 부재(A)와; 상기 이동 부재(A)와 고정 부재(B)를 지지하기 위한 초기 지지 탄성 부재(S)와; 탄성부재(S)로 연결되어 있고 상기 이동부재(A)의 위치 변화에 따라 온/오프 상태가 가변되는 다수의 단자로 구성하였다.

公开(公告)号：KR1019990059460A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079661

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황병우

IPC: B60H1/24

Abstract: 운전자가 차량 내에서 수면을 취하기 위해서 수면모드 설정을 하면, 차량 실내의 온도와 환기를 자동으로 조정하고 배터리의 잔류량을 체크하여 부족시 자동으로 충전하며, 이상이 있을 경우 경보음을 발생하도록 하는 자동차의 수면모드 자동제어장치 및 방법에 대해 개시한다. 이러한 자동차의 수면모드 자동제어 장치는, 차 실내의 산소농도를 검출하여 이를 소정의 신호로 출력하는 산소농도 센서(30)와, 차 실내의 온도를 감지하여 이를 소정의 신호로 출력하는 온도센서(20)와, 산소농도 센서(30)와 온도센서(20)로부터 출력된 각각의 신호를 입력받아 미리 설정된 기준치와 비교하여 각각의 제어신호를 출력시키는 마이컴(60)과, 마이컴으로부터 출력된 제어신호에 따라 차 실내의 공기/온도를 일정한 범위 내로 조절시키는 소정의 공기/온도조절수단이 구비되어 있다. 이러한 자동차의 수면모드 자동제어 장치 및 방법은 차량 실내에서의 수면 중 차량 상태 및 주변 환경에 따른 자동 조절기능을 함으로써 차량내의 편의성을 증대시킨다.

公开(公告)号：KR2019990017818U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970030951

申请日：1997-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황병우

IPC: B60R3/02

Abstract: 본 고안은 버스의 보조스탭의 링크구조에 관한 것으로, 보조스탭의 인출거리 및 하향높이를 증대시키기 위하여 버스의 차체하부에 링크가 설치되고, 그 링크의 하단과 보조스탭이 설치되며, 액츄에이터의 로드와 일체로 결합된 보조스탭이 설치된 것에 있어서, 링크의 일측에 스톱퍼가 설치되고, 보조스탭의 양측면에 슬로트홈이 형성되며, 상기 보조스탭이 고정부와 이동부로 형성되고, 상기 슬로트홈에 링크핀이 설치되어 링크핀이 힌지 작동 및 슬로트홀을 따라 왕복운동 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 격납식 보조 스탭의 링크구조를 제공한다.