公开(公告)号：KR101459849B1

公开(公告)日：2014-11-07

申请号：KR1020120146001

申请日：2012-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈 ,  황용신

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04619 ,  Y02E60/50

Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 맥동 운전 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지의 연료극내에 잔존하는 물을 원할하게 배출시킴과 함께 연료 이용률을 극대화시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템의 맥동 운전 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지의 연료극으로 공급되는 수소에 대한 맥동 압력 크기 및 주기를 조절하여, 연료극내에 잔존하는 물을 원할하게 배출시킴과 함께 연료극의 연료 이용률을 극대화시킬 수 있고, 연료전지 시스템의 운전 안전성을 보다 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템의 맥동 운전 방법을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020140077332A

公开(公告)日：2014-06-24

申请号：KR1020120146001

申请日：2012-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈 ,  황용신

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04619 ,  Y02E60/50

Abstract: The present invention relates to a method for operating the pulsation of a fuel cell system and, more specifically, to a method for operating the pulsation of a fuel cell system by which water that remains in an anode of a fuel cell is actively discharged and fuel utilization rate can be maximized. By means of the present invention, the size and cycle of pulsation pressure applied to hydrogen that is supplied to the anode of the fuel cell can be adjusted so that water that remains in the anode is actively discharged and fuel utilization rate of the anode can be maximized. Accordingly, the operation stability of the fuel cell system can be improved.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于操作燃料电池系统的脉动的方法，更具体地，涉及一种用于操作燃料电池系统的脉动的方法，通过该方法，残留在燃料电池的阳极中的水被积极地排出，燃料 利用率可以最大化。 通过本发明，可以调节施加到燃料电池的阳极的氢的脉动压力的大小和周期，使得保持在阳极中的水被积极地排出，并且阳极的燃料利用率可以是 最大化。 因此，可以提高燃料电池系统的运行稳定性。