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公开(公告)号：KR101905916B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020120143675
申请日：2012-12-11
CPC classification number: F16D48/06 , F16D48/08 , F16D2500/1083 , F16D2500/50638 , F16D2500/70426 , F16H61/28 , F16H2059/462 , F16H2061/2823 , F16H2342/042
Abstract: 본발명은수동변속기변속메커니즘을액츄에이터로조작하는자동화수동변속기에서쉬프팅조작시에제어의중요한기준이되는싱크스타트를정확히탐색하여상기액츄에이터의제어에활용할수 있도록함에의해변속응답성을향상시킴과아울러변속충격을저감하여궁극적으로변속품질을안정되게확보할수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR101846917B1
公开(公告)日：2018-05-28
申请号：KR1020160132414
申请日：2016-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황현철
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W50/0205 , B60W2710/0666 , B60W2720/28 , F16D2500/5108
Abstract: 본발명은차량용클러치학습장치에관한것으로, 구체적으로브레이크제동토크를이용하여클러치의전달토크특성을학습할수 있는차량용클러치학습장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용클러치학습장치는동력원인엔진, 상기엔진과연결되며, 상기엔진으로부터공급받는토크를구동휠에전달하는클러치, 및차량의구동휠에브레이크압력을인가하여상기구동휠을정지시키고, 상기브레이크압력을기반으로브레이크제동토크를생성하며, 상기클러치에엔진의출력토크를인가하고, 상기클러치를제어하여상기구동휠이회전하면상기브레이크제동토크및 클러치의스트로크를이용하여 TS 커브를학습하는제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101628457B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140056668
申请日：2014-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황현철
Abstract: 본발명은, AMT의변속중 토크어시스트를위해 EOP 및솔레노이드밸브를포함하는유압시스템을통해클러치를제어하는것으로서, 클러치에인가되는오일압력을제어하기위한솔레노이드밸브의작동압력과오일온도에대한, EOP모터의구동토크범위와의관계를나타내는토크맵을형성하는토크맵형성단계; 상기토크맵에의해 EOP모터의구동토크가발생하는시점부터상기솔레노이드밸브의목표압력구현에필요한 EOP모터의목표구동토크에수렴하기까지딜레이되는누적기준시간을오일온도별로산출하는산출단계; 및상기솔레노이드밸브의작동시, 상기 EOP모터의실제구동토크가상기 EOP모터의목표구동토크에수렴하기까지딜레이된누적시간과상기누적기준시간을비교하여, 유압시스템의고장여부를진단하는진단단계;를포함하여구성되는 AMT용클러치의유압시스템진단방법및 장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101509907B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130095423
申请日：2013-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황현철
Abstract: 본발명은차량제어기의상태진단방법에관한것으로, 차량네트워크를통해차량에탑재된각종제어기와통신하여각종제어기의상태를진단함으로써, 신속정확하게실시간으로제어기에대한진단을수행할수 있는차량제어기의상태진단방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은진단장치에서차량제어기의상태진단방법에있어서, 차량내 각종제어기의종류및 사양정보를저장하는단계; 상기차량내 각종제어기로식별정보와사양정보를요청하는요청신호를전송하는단계; 및상기저장하고있는제어기의종류및 사양정보를기반으로, 각종제어기로부터전송받은식별정보와사양정보를이용하여차량제어기의상태를진단하는단계를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140077055A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145779
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황현철
Abstract: The present invention is capable of preventing shocks and abnormal situations and securing a quick control response by controlling an actuator considering the directional properties of a newly formed control target and a current operational direction of the actuator in terms of operating the actuator used in a vehicle with the directional properties corresponding to each other from both sides.
Abstract translation: 本发明能够考虑到新形成的控制目标的方向特性和致动器的当前操作方向，通过控制致动器的操作来防止冲击和异常情况以及确保快速控制响应， 双向对应的方向属性。
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公开(公告)号：KR1020070043204A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：KR1020050099214
申请日：2005-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황현철
IPC: F16H61/12
Abstract: 자동 변속기에서 클러치 및 브레이크로 이루어지는 다수의 작동 요소를 구동시켜 목표 변속단을 계합시키는 솔레노이드의 단선, 단락 및 특성 변화를 검출하도록 하는 것으로,
포인트 'P1' 및 'P2'에서의 전압을 검출하여 디지털 신호로 변환하는 과정, 포인트 'P1'의 전압에 솔레노이드의 단선 혹은 단락에 대한 정보가 포함되어 있는지 판단하는 과정, 'P1'의 전압에 단락 혹은 단선에 대한 정보가 포함되어 있으면 그에 대한 진단코드를 출력 저장하는 과정, 'P2'의 전압에 솔레노이드의 특성 변화에 대한 정보가 포함되어 있는지 판단하는 과정, 'P2'의 전압에 솔레노이드 특성 변화에 대한 정보가 포함되어 있으면 그에 대한 진단코드를 출력 저장하는 과정을 포함한다.
솔레노이드, 특성 변화, 진단 코드, 단선-
公开(公告)号：KR1020060084639A
公开(公告)日：2006-07-25
申请号：KR1020050005411
申请日：2005-01-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황현철
IPC: H04L1/22
Abstract: 차량에 적용되는 CAN(Control Area Network) 통신 네트워크에서, 통합형 전자제어유닛을 연결하는 외부 CAN 통신 네트워크의 고장 발생시 혹은 각각의 제어모듈에 장착되는 CAN 제어기의 고장 발생시 통합형 전자제어유닛을 구성하고 있는 제어모듈은 대체 통신을 수행하여 정상적이고 안정된 데이터 송수신이 유지될 수 있도록 하는 것으로,
2개 이상의 제어모듈로 이루어지며, CAN 네트워크를 통해 차량내 각 제어모듈에 연결되는 통합형 제어모듈에 있어서, 상기 통합형 제어모듈내의 제어모듈을 대체 통신라인으로 직접 상호 연결하며, CAN 네트워크를 통해 데이터 송수신이 설정된 일정시간 이상 검출되지 않은 경우 상기 대체 통신라인으로 절체되어 제어모듈간의 직렬 통신을 유지시키는 것을 특징으로 한다.
CAN 네트워크, 대체 통신, 엔진제어모듈, 변속제어모듈-
公开(公告)号：KR101795079B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020120145779
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황현철
Abstract: 본발명은차량에사용되면서양쪽으로서로대응되는방향성을가지고작동하게되는액츄에이터를구동함에있어서, 현재액츄에이터의작동방향과, 새롭게발생되는제어목표의방향성을고려하여, 액츄에이터를제어할수 있도록함으로써, 보다신속한제어응답성을확보하고, 충격이나이상현상의발생을방지할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明能够考虑当前致动器的操作方向和新生成的控制目标在驱动车辆中使用的致动器时的方向性并且在两个方向上彼此对应的方向上操作来控制致动器， 确保快速的控制响应，并防止冲击或异常现象的发生。
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公开(公告)号：KR101673309B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150117754
申请日：2015-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황현철
Abstract: 본실시예는메인 CAN 라인및 적어도하나의보조 CAN 라인에연결된표준진단시스템에서적어도하나의제1 차량제어기에연결된상기메인 CAN 라인또는적어도하나의제2 차량제어기에연결된상기보조 CAN 라인으로부터송수신되는 CAN 메시지의수신여부에따라, 해당하는상기제1 차량제어기또는상기제2 차량제어기의 CAN 통신상태를진단하는특징을갖는다. 이에, 본실시예는표준진단시스템을이용하여한 번에다수의 CAN 라인에서해당 CAN 라인에연결된모든제어기의 CAN 통신상태(예: 정상작동여부)를동시에확인가능하다.
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