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公开(公告)号：KR1020140028798A
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020120095900
申请日：2012-08-30
CPC classification number: G05G1/327 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: The present invention comprises a mounting bracket installed inside a dash panel; a pedal housing which is movably installed to the rear side of the mounting bracket and connected to the mounting bracket; a pedal arm in which the upper part is hinged to the pedal housing by a fixing pin to move a push rod back and forth with rotating around a fixing pin as the push road is hinged to the lower part; and a unit for reversing the pedal arm. As to the unit for reversing the pedal arm, a separating plate is inserted into the fixing pin and compresses the fixing pin as the pedal housing moves to the back side when a vehicle collides so that the fixing pin is separated or deformed. The pedal arm rotates around the end part hinged to the push rod.
Abstract translation: 本发明包括安装在仪表板内的安装支架; 踏板壳体，其可移动地安装到安装支架的后侧并连接到安装支架; 踏板臂，其中上部通过固定销铰接到踏板壳体上，以在推动道路铰接到下部时围绕固定销来回移动推杆; 以及用于翻转踏板臂的单元。 对于用于反转踏板臂的单元，当车辆碰撞时，分离板插入固定销中并随着踏板壳体移动到后侧而压缩固定销，使得固定销分离或变形。 踏板臂围绕铰链到推杆的端部旋转。
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公开(公告)号：KR1020100064421A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080122842
申请日：2008-12-05
CPC classification number: B60R21/09 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: PURPOSE: A brake pedal device with an injury reducing function is provided to safely protect a driver by effectively reducing injuries, and to reduce costs and weight of a vehicle by simplifying the structure. CONSTITUTION: A brake pedal device with an injury reducing function comprises a mounting bracket(2) and a brake switch bracket(5). The mounting bracket is installed in a vehicle body. A brake pedal is rotatably installed in the mounting bracket through a hinge shaft(3). The hinge shaft is separably installed in an assembling groove formed in the mounting bracket. The brake switch bracket has a brake switch and is installed in the mounting bracket through a stopper shaft(4). The stopper shaft is separably assembled in the mounting bracket.
Abstract translation: 目的：提供具有减伤功能的制动踏板装置，通过有效减少伤害来安全地保护驾驶员，并通过简化结构降低车辆的成本和重量。 构成：具有减伤功能的制动踏板装置包括安装支架（2）和制动开关支架（5）。 安装支架安装在车身上。 制动踏板通过铰链轴（3）可旋转地安装在安装支架中。 铰链轴可分离地安装在安装支架上形成的组装槽中。 制动开关支架具有制动开关，并通过止动轴（4）安装在安装支架中。 止动轴可分离地组装在安装支架上。
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公开(公告)号：KR101684000B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140164357
申请日：2014-11-24
Abstract: 본발명의킥다운스위치(1)는페달암(120)에뚫려진좌,우후크홀(120-1)로끼워지는조립후크(37)를각각구비하고접힘끈(30-3)을매개로서로접혀져수용공간(31)이형성되는킥 다운하우징(30), 상기페달브래킷(110)과접촉으로생성되는반력으로상기수용공간(31)의상면에형성된경사진에포트벽(33)을따라이동함과더불어상기수용공간(31)의측면에뚫려진가이드슬롯(35)을따라밀려나는킥다운레버(10), 상기수용공간(31)에서상기킥다운레버(10)를탄발지지하는스프링(20)으로구성됨으로써킥다운스위치(1)의부품수량축소로원가경쟁력향상이가능하고, 특히킥 다운하우징(30)이접힘끈(30-3)을매개로서로이어진좌측하우징바디(30-1)와우측하우징바디(30-2)로구성됨으로써제조및 조립용이성도확보되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明提供了一种脚踏开关（1），其配置有设置有插入到穿过踏板臂（120）的左右钩孔（120-1）中的组合钩（37））的脚踏式外壳（30） 通过折叠线（30-3）折叠左侧壳体主体和右侧壳体，形成容纳空间（31）; 沿着形成在所述容纳空间（31）的上表面上的倾斜的努力壁（33）移动并沿着穿过所述容纳空间（31）的侧表面的引导槽推动的推杆，所述引导槽由于由于 与踏板支架的接触; 以及弹簧（20），其在所述容纳空间（31）内弹性地支撑所述踢脚杆（10），从而减少其部件的数量以增加成本竞争力，并且其特别地由具有 通过折叠线（30-3）彼此连接的左侧壳体主体（30-1）和右侧壳体主体（30-2），从而确保制造和组装的容易性。
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公开(公告)号：KR101406644B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120095900
申请日：2012-08-30
CPC classification number: G05G1/327 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 본 발명은, 대시패널의 실내 측에 설치된 마운팅브래킷; 상기 마운팅브래킷과 체결되며, 상기 마운팅브래킷의 후방 측으로 이동 가능하게 설치되는 페달하우징; 상기 페달하우징에 상부측이 고정핀에 의해 힌지 결합되며, 하부측에는 푸시로드가 힌지 연결됨으로써, 상기 고정핀을 중심으로 회전 조작되면서 상기 푸시로드를 전후로 이동 조작하도록 구성된 페달아암; 및 분리플레이트가 상기 고정핀에 끼워지며, 차량의 충돌시 상기 페달하우징이 후방으로 이동됨에 따라 상기 분리플레이트가 고정핀을 가압하여 상기 고정핀이 이탈 및 변형됨으로써, 상기 페달아암이 푸시로드와 힌지 연결된 단부를 중심으로 회전되도록 구성된 페달아암역회전수단;을 포함하여 구성되는 차량용 페달의 상해 방지장치가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160061683A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140164357
申请日：2014-11-24
Abstract: 본발명의킥다운스위치(1)는페달암(120)에뚫려진좌,우후크홀(120-1)로끼워지는조립후크(37)를각각구비하고접힘끈(30-3)을매개로서로접혀져수용공간(31)이형성되는킥 다운하우징(30), 상기페달브래킷(110)과접촉으로생성되는반력으로상기수용공간(31)의상면에형성된경사진에포트벽(33)을따라이동함과더불어상기수용공간(31)의측면에뚫려진가이드슬롯(35)을따라밀려나는킥다운레버(10), 상기수용공간(31)에서상기킥다운레버(10)를탄발지지하는스프링(20)으로구성됨으로써킥다운스위치(1)의부품수량축소로원가경쟁력향상이가능하고, 특히킥 다운하우징(30)이접힘끈(30-3)을매개로서로이어진좌측하우징바디(30-1)와우측하우징바디(30-2)로구성됨으로써제조및 조립용이성도확보되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明提供了一种脚踏开关（1），其配置有设置有插入到穿过踏板臂（120）的左右钩孔（120-1）中的组合钩（37））的脚踏式外壳（30） 通过折叠线（30-3）折叠左侧壳体主体和右侧壳体，形成容纳空间（31）; 沿着形成在所述容纳空间（31）的上表面上的倾斜的努力壁（33）移动并沿着穿过所述容纳空间（31）的侧表面的引导槽推动的推杆，所述引导槽由于由于 与踏板支架的接触; 以及弹簧（20），其在所述容纳空间（31）内弹性地支撑所述踢脚杆（10），从而减少其部件的数量以增加成本竞争力，并且其特别地由具有 通过折叠线（30-3）彼此连接的左侧壳体主体（30-1）和右侧壳体主体（30-2），从而确保制造和组装的容易性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101144442B1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：KR1020080122842
申请日：2008-12-05
CPC classification number: B60R21/09 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: A brake pedal device of reducing a collision injury in a vehicle, may include a brake pedal including a hitching slot at an end portion thereof, a brake switch bracket, a first portion of which is pivotally coupled to the brake pedal by a hinge shaft, a pedal mounting bracket mounted to a vehicle body, wherein a second portion of the brake switch bracket is pivotally coupled to the pedal mounting bracket by a stopper shaft, wherein the stopper shaft of the pedal mounting bracket and the hitching slot of the brake pedal are selectively coupled to hinder rotation of the brake pedal toward a driver with respect to the hinge shaft when a collision force equal to or greater than a predetermined load is applied to the vehicle, and coupling members coupling the pedal mounting bracket and the brake switch bracket and being decoupled when the collision force is applied to the vehicle.
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公开(公告)号：KR101269564B1
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020110013044
申请日：2011-02-15
Applicant: 경창산업주식회사
Inventor： 변성일
Abstract: 본 발명에 의한 차량 페달 조립체는, 차량의 프레임에 고정되는 베이스 플레이트와,상기 베이스 플레이트에 체결되며 페달측을 향해 비스듬히 하방 연장하는 연장부를 포함하는 브라켓과, 상기 브라켓의 아래쪽에서 상기 베이스 플레이트에 고정되며 서로 대향하는 한 쌍의 고정 부재와, 상기 한쌍의 고정 부재에 대해서 회전 가능하게 장착되는 페달 암과, 상기 연장부에서 브라켓에 고정되는 이탈 부재를 포함한다. 그리고 상기 한 쌍의 고정 부재 각각에는 외측에서 볼 때 “ㄱ” 형상의 제1 슬롯이 형성되어 있으며, 상기 제1 슬롯을 통과하는 제1 체결 부재에 의해 상기 베이스 플레이트에 체결된다.
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公开(公告)号：KR101227367B1
公开(公告)日：2013-01-29
申请号：KR1020100097565
申请日：2010-10-07
Applicant: 경창산업주식회사
Inventor： 변성일
Abstract: 본 발명에 의한 가속 페달 조립체는 브라켓과, 상기 브라켓의 제1 축에 대해서 소정 범위에서 회전 가능하게 지지되며, 제1 단부에는 사용자가 밟아 답력을 가하게 되어 있는 페달부가, 제2 단부에는 누름부가 제공되는 가속 페달 암과, 상기 누름부상에 배치되는 탄성 부재와, 상기 브라켓의 제2 축에 대해서 회전 가능하게 지지되며, 상기 탄성 부재에 접촉하는 제1 부와, 상기 누름부의 단부에 마주보도록 배치되는 제2 부를 포함하는 마찰 플레이트를 포함한다.
상기 가속 페달 암이 가속 방향으로 회전하면 상기 누름부가 상기 탄성 부재를 상기 제1 부 쪽으로 누르고, 상기 누름부의 단부와 상기 제2 부 사이에 마찰력이 발생하도록 되어 있다.-
公开(公告)号：KR101691035B1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：KR1020150070985
申请日：2015-05-21
Applicant: 경창산업주식회사
Inventor： 변성일
Abstract: 전자식가속페달이개시된다. 본발명에따른전자식가속페달은, 하우징에회전가능하게연결된힌지부를포함하는페달암, 페달암에고정되어상기힌지부의회전시상기페달암에탄성력을인가하는스프링, 일단은하우징에고정되고, 타단은스프링과평행한방향으로연장되어, 스프링의하방을지지하는 L자형상의스프링지지보, 및스프링지지보의상기타단에, 상기힌지부와접촉하도록구비된마찰부재를포함한다. 이에의하여, 적은수의부품으로, 운전자의조작감을향상시키고피로감을경감시키는히스테리시스를생성할수 있다. 아울러, 전자식가속페달의구조를단순화하고, 제조비용을절감할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种电子加速器踏板。 根据本发明的电子加速器踏板包括：踏板臂，包括可旋转地连接到壳体的铰链部分;弹簧，固定到踏板臂以向铰链部分的踏板臂施加弹力;一端固定到壳体; 包括在平行于弹簧的方向上延伸并且支撑弹簧的下部的L形弹簧支撑梁以及设置在弹簧支撑梁的另一端上以与铰链部分接触的摩擦构件。 由此，可以产生提高驾驶员的操作感并且通过少量部件减轻疲劳的滞后现象。 另外，电子油门踏板的结构可以简化，并且制造成本可以降低。
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公开(公告)号：KR1020140136197A
公开(公告)日：2014-11-28
申请号：KR1020130056404
申请日：2013-05-20
Applicant: 경창산업주식회사
Abstract: 본 발명의 일실시예에 따른 페달 컨트롤-시스템 모듈은 감지부; 상기 감지부로부터 감지된 정보를 이용하여 비정상 급가속 상황을 판단하는 MCU; 및 상기 MCU 로부터 수신된 비정상 급가속 상황 데이터에 따라 차량을 제어하는 제어부;를 포함하며, 상기 감지부는 가속페달에 가해지는 답력을 감지하기 위한 가속페달 답력 감지부를 구비한다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的踏板控制系统模块包括检测单元; MCU，其通过使用由检测单元检测到的信息来确定异常突然的非预期加速情况; 以及控制单元，其根据从MCU接收的异常突然的非预期加速度情况数据来控制车辆。 检测单元设置有加速踏板力检测单元，其检测施加到加速器踏板的踏板力。
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