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公开(公告)号：KR101090822B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090032093
申请日：2009-04-14
CPC classification number: C22C38/02 , C21D6/005 , C21D6/02 , C21D8/0236 , C21D8/0273 , C21D2211/004 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14
Abstract: 차량의차체부품용에적용되어우수한경량및 강도를갖는트윕강판및 그제조방법이소개된다. 이고강도트윕강판은탄소 0.15∼0.30중량%, 실리콘 0.01∼0.03중량%, 망간 15∼25중량%, 알루미늄 1.2∼3.0중량%, 인 0.020중량% 이하, 황 0.001∼0.002중량%, 타이타늄 4.0~5.0중량%, 나머지철 및기타불가피한불순물을포함하는조성을갖는다. 이러한조성을통해항복강도를 550MPa급으로증가시키고연신률을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020090049637A
公开(公告)日：2009-05-19
申请号：KR1020070115807
申请日：2007-11-14
Inventor： 고세진
CPC classification number: C22C38/48 , C21D2211/001 , C22C38/02 , C22C38/04
Abstract: 본 발명은 배기계용 오스테나이트계 내열 주강재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존 오스테나이트계 주철재에 비하여 저렴하면서도 고온에서 매우 안정적인 내열성을 가지고, 엔진의 구동 후 촉매를 공격하는 산화문제를 해결할 수 있도록 한 배기계용 오스테나이트계 내열 주강재에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 배기계용 자동차 오스테나이트계 내열 주강재에 있어서, 철(Fe)를 기지로 하고, 여기에 탄소(C) 0.3~0.5중량%, 규소(Si) 0.5~1.0중량%, 망간(Mn) 0.5~1.5중량%, 니켈(Ni) 18~22중량%, 크롬(Cr) 22~26중량%, 니오븀(Nb) 2.5~3.3중량%을 첨가된 것을 특징으로 하는 배기계용 오스테나이트계 내열 주강재를 제공한다.
배기계, 오스테나이트계, 내열 주강재, 배기 매니폴드-
公开(公告)号：KR1020100113679A
公开(公告)日：2010-10-22
申请号：KR1020090032093
申请日：2009-04-14
CPC classification number: C22C38/02 , C21D6/005 , C21D6/02 , C21D8/0236 , C21D8/0273 , C21D2211/004 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14
Abstract: PURPOSE: A high-strength twip steel sheet and a manufacturing method thereof are provided to ensure the efficient crashworthiness since the yield strength is increased to be over 180MPa and the elongation is increased over 60%. CONSTITUTION: A manufacturing method of a high-strength twip steel sheet is as follows. A hot rolled steel sheet having composition is continuously annealed through the cold-rolling. The composition is composed of C(Carbon) of 0.15~0.30wt.%, Si(Silicon) of 0.01~0.03wt.%, Mn(Manganese) of 15~25wt.%, Al(Aluminum) of 1.2~3.0wt.%, P(Phosphorus) of 0.020wt.% or less, S(Sulfur) of 0.001~0.002wt.%, Ti(Titanium) 4.0~5.0wt.%, Fe(Iron), and inevitable impurities.
Abstract translation: 目的：提供高强度的双面钢板及其制造方法，以确保有效的耐冲击性，因为屈服强度提高到180MPa以上，伸长率提高了60％以上。 构成：高强度双面钢板的制造方法如下。 将具有组成的热轧钢板通过冷轧连续退火。 该组成由0.15〜0.30重量％的C（碳），0.01〜0.03重量％的Si（硅），15〜25重量％的Mn（锰），1.2〜3.0重量％的Al（铝）组成。 ％，P（磷）为0.020重量％以下，S（硫）为0.001〜0.002重量％，Ti（钛）4.0〜5.0重量％，Fe（铁）和不可避免的杂质。
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公开(公告)号：KR101846676B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160069371
申请日：2016-06-03
Abstract: 본발명은근적외선집광가열장치, 이를포함하는판재의성형시스템및 이를이용한판재의성형방법에관한것이다. 본발명에따른근적외선집광가열장치는판재를가열하는복수개의근적외선집광가열유닛(1); 및상기복수개의근적외선집광가열유닛(1) 중인접한근적외선집광가열유닛(1)들이서로접촉하거나이격되면서상기판재의표면에밀착될수 있도록, 상기인접한근적외선집광가열유닛(1)들을연결하는연결부(2);를포함한다. 본발명에따르면, 굴곡이형성된판재의표면에도용이하게밀착할수 있으므로, 국부가열시가열효율을높일수 있다.
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公开(公告)号：KR101500218B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130154249
申请日：2013-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고세진
IPC: C23C30/00
Abstract: Al 2.0~3.0wt%, Mg 2.0~3.0wt%, Si 0.5~1.5wt% 및 잔부 Zn으로 구성된 차량 도어 인너패널 도금재, 인너패널 및 차량 도어가 소개된다.
Abstract translation: 车门及其内板技术领域本发明涉及一种车门及其内板，以及用于内板的电镀材料，其能够防止异种车门电偶腐蚀。 公开了内板的镀覆材料为Al的2.0-3.0重量％，Mg为2.0-3.0重量％，Si为0.5-1.5重量％，余量为Zn，内板和车门。 根据车门，其内板和内板的电镀材料，可以防止异质车门电偶腐蚀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070051022A
公开(公告)日：2007-05-17
申请号：KR1020050108375
申请日：2005-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고세진
Abstract: 본 발명은 주철 시험편 제작 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다양한 조건의 주철 시험편을 1회의 용탕 주입으로 여러개를 한꺼번에 제작할 수 있도록 한 주철 시험편 제작 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 다양한 조건의 주철 시험편을 1회 주입으로 동시에 여러개를 제작하는 방법을 제안한 것으로서, 1개의 탕구에 연결된 탕도에 서로 다른 크기의 라이저를 연결하는 동시에 각각의 라이저당 서로 다른 크기의 Y-블록을 설치하여, 여러개의 시험편을 동시에 제작할 수 있도록 함으로써, 기존에 용탕을 각각의 Y-블록에 주입함에 따른 시간차로 인해 용탕의 온도 저하를 피할 수 있고, 또한 Y-블록 크기에 따른 냉각속도가 자연스럽게 차이가 나면서 같은 탈사시간 동안에 성장하는 흑연의 크기가 다르게 되어 흑연 크기의 조정이 쉽게 가능하며, 이로 인해 각각의 주철 조건에 따른 흑연 형상에 대한 실험을 매우 용이하게 진행할 수 있도록 한 주철 시험편 제작 장치를 제공하고자 한 것이다.
주철 시험편, 제작 장치, 탕구, 라이져, Y-블럭 몰드-
公开(公告)号：KR1020170137357A
公开(公告)日：2017-12-13
申请号：KR1020160069371
申请日：2016-06-03
CPC classification number: B21D37/16 , B21D22/022 , B21D43/105 , H05B3/0061
Abstract: 본발명은근적외선집광가열장치, 이를포함하는판재의성형시스템및 이를이용한판재의성형방법에관한것이다. 본발명에따른근적외선집광가열장치는판재를가열하는복수개의근적외선집광가열유닛(1); 및상기복수개의근적외선집광가열유닛(1) 중인접한근적외선집광가열유닛(1)들이서로접촉하거나이격되면서상기판재의표면에밀착될수 있도록, 상기인접한근적외선집광가열유닛(1)들을연결하는연결부(2);를포함한다. 본발명에따르면, 굴곡이형성된판재의표면에도용이하게밀착할수 있으므로, 국부가열시가열효율을높일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种近红外线聚焦加热装置，使用相同的板，其包括相同的片材形成系统的形成方法。 根据本发明的近红外线聚光加热装置包括多个用于加热板材的近红外线聚光加热单元（1） 和一个连接（2连接相邻近红外线聚焦加热装置（1），使得在接触的近红外光会聚加热单元（1），其是在加热单元（1）收敛到与接触或彼此间隔开的所述多个近红外光中的在与所述板部件的表面紧密接触 ）;和。 根据本发明，因为它可以很容易地粘附到片材卷绕形成的表面上，局部热市场可以提高热效率。
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公开(公告)号：KR1020100015118A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020080076035
申请日：2008-08-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고세진
CPC classification number: C22C37/04 , C21D2211/003 , F01N13/10
Abstract: PURPOSE: A ductile cast iron for exhaust system components of a vehicle is provided to improve oxidation resistance, heat-cracking resistance and durability. CONSTITUTION: A ductile cast iron for exhaust system components comprises carbon 2.8~3.4%, silicon 2.5~3.5%, aluminum 3.0~3.5%, molybdenum 0.6~1.0%, manganese 0.3% or less, magnesium 0.025~0.05%, sulfur 0.02%, vanadium 0.3~0.5%, and inevitable impurity. The ductile cast iron for exhaust system components is made of ferrite base.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆排气系统部件的球墨铸铁，以提高耐氧化性，耐热裂性和耐久性。 构成：用于排气系统部件的球墨铸铁包括碳2.8〜3.4％，硅2.5〜3.5％，铝3.0〜3.5％，钼0.6〜1.0％，锰0.3％以下，镁0.025〜0.05％，硫0.02％ ，钒0.3〜0.5％，不可避免的杂质。 排气系统部件的球墨铸铁由铁素体基体制成。
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公开(公告)号：KR1020160077299A
公开(公告)日：2016-07-04
申请号：KR1020140186100
申请日：2014-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60J10/80 , B60J5/0415 , B60J5/04 , B60J5/048 , B60J5/0483 , B60J5/0484 , C23C2/12
Abstract: 본발명은고강도및 내덴트성을유지하면서자동차를경량화를이룰수 있는자동차용하이브리드도어에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른, 자동차용하이브리드도어는, 적어도한 쌍의박강판사이에수지층이일체로형성된샌드위치구조로형성되어차실외측에배치된외측판넬; 및상기외측판넬에접합되어차실내측에배치되는내측판넬;을포함한다.
Abstract translation: 车辆用混合动力车门技术领域本发明涉及一种车辆用混合动力车门，其能够在保持高强度和耐摔性的同时减轻车辆。 根据本发明的实施例的车辆用混合门包括：外板，其形成为夹层结构，其中在至少一对待整合的薄钢板之间形成树脂层，并且布置在 车辆的外侧; 以及内板，其被焊接到外板并且布置在车辆的内侧。
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公开(公告)号：KR101637785B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140186100
申请日：2014-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60J10/80 , B60J5/0415
Abstract: 본발명은고강도및 내덴트성을유지하면서자동차를경량화를이룰수 있는자동차용하이브리드도어에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른, 자동차용하이브리드도어는, 적어도한 쌍의박강판사이에수지층이일체로형성된샌드위치구조로형성되어차실외측에배치된외측판넬; 및상기외측판넬에접합되어차실내측에배치되는내측판넬;을포함한다.
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