-
公开(公告)号：KR1020170008555A
公开(公告)日：2017-01-24
申请号：KR1020150099877
申请日：2015-07-14
CPC classification number: E05F5/022 , E05Y2900/531 , E05Y2900/536 , E05Y2900/548 , F16F15/08 , Y10T16/61 , Y10T16/628 , Y10T16/6285
Abstract: 차량용오버슬램범퍼가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용오버슬램범퍼는일단부가도어의인너패널로부터차체를향하여돌출되며, 상기차체와도어의사이에서발생되는충격력을흡수하는완충유닛; 및상기완충유닛의타단부에일단부가고정장착되고, 타단부는상기관통홀에삽입되어상기완충유닛을상기인너패널에고정시키는장착유닛; 을포함하되, 상기장착유닛은상기완충유닛의내부로삽입되는삽입플랜지; 상기삽입플랜지와의사이에걸림홈을형성하도록상기삽입플랜지로부터일정간격이격된위치에서상기삽입플랜지와상호연결되며, 상기걸림홈에삽입되는상기완충유닛의타단을지지하는지지플랜지; 상기지지플랜지의중앙으로부터일단부가상기관통홀을향하여일체로돌출형성되는인서트; 및상기인서트의돌출된일단부에일체로형성되며, 상기관통홀로일정부분삽입된상태에서상기관통홀의내주면에걸린상태로고정되는적어도두 개의클립을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的过载保险杠。 根据本发明的一个实施方式的车辆在SLAM保险杠是朝向从门部分，用于吸收在车身和门之间产生的冲击力的缓冲单元的内板车体一端的项目; 以及安装单元，其一端固定地安装到所述减震器单元的另一端，另一端插入到所述通孔中以将所述减震器单元固定到所述内板; 其中安装单元包括：插入减震器单元内部的插入凸缘; 支撑该互连插入预定距离从插入凸缘的位置远离凸缘凸缘，支持该衬垫部的另一端被插入到锁定槽，以形成所述插入的凸缘之间的锁定槽; 一端从所述支撑凸缘的中心朝向所述通孔一体地突出的插入件; 并且一体地形成在所述插入凸部的端部，包括插入并固定的状态下粘贴在贯通孔的内周面的部分的贯通孔的至少两个片段。
-
公开(公告)号：KR101713746B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150099877
申请日：2015-07-14
CPC classification number: E05F5/022 , E05Y2900/531 , E05Y2900/536 , E05Y2900/548 , F16F15/08 , Y10T16/61 , Y10T16/628 , Y10T16/6285
Abstract: 차량용오버슬램범퍼가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용오버슬램범퍼는일단부가도어의인너패널로부터차체를향하여돌출되며, 상기차체와도어의사이에서발생되는충격력을흡수하는완충유닛; 및상기완충유닛의타단부에일단부가고정장착되고, 타단부는상기관통홀에삽입되어상기완충유닛을상기인너패널에고정시키는장착유닛; 을포함하되, 상기장착유닛은상기완충유닛의내부로삽입되는삽입플랜지; 상기삽입플랜지와의사이에걸림홈을형성하도록상기삽입플랜지로부터일정간격이격된위치에서상기삽입플랜지와상호연결되며, 상기걸림홈에삽입되는상기완충유닛의타단을지지하는지지플랜지; 상기지지플랜지의중앙으로부터일단부가상기관통홀을향하여일체로돌출형성되는인서트; 및상기인서트의돌출된일단부에일체로형성되며, 상기관통홀로일정부분삽입된상태에서상기관통홀의내주면에걸린상태로고정되는적어도두 개의클립을포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的超碰撞保险杠，并且包括缓冲单元，其具有从门的内板朝向车身突出的一端，并且吸收车身与门之间的冲击力。 安装单元的一端固定在缓冲单元的另一端，另一端插入穿透孔，将缓冲单元固定在内板上。 安装单元包括插入缓冲单元的插入凸缘和与插入凸缘互连的支撑凸缘。 具有一端的插入件从支撑凸缘的中心朝向穿透孔一体地突出，并且夹子在插入件的突出端处一体地形成，并且当其预定部分被锁定到穿透孔的内周表面时被固定 插入穿透孔。
-
公开(公告)号：KR1020030039481A
公开(公告)日：2003-05-22
申请号：KR1020010070417
申请日：2001-11-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
IPC: E05F5/10
Abstract: PURPOSE: A car door cylinder type checker is provided to prevent a car door from being shut down in an instant by the resistance of a cylinder. CONSTITUTION: The car door cylinder type checker contains: a cylinder(20) provided with a guide comprising a passing hole(40a) for the flow of air and connected to a car door or the bracket of a car body by a hinge; a rod(30) horizontally reciprocating inside the cylinder at one side and at the other side, connected to the bracket of the car body or the car door through a hinge, therefore aiding revolution of doors; grease necessary to prevent the noise caused by the friction between the inner wall of the cylinder and the inner wall of a guide area(40); a ring(50) installed between the rod and the inner face of the guide area to keep the inside of the cylinder airtight and to prevent the grease within the cylinder from leaking out.
Abstract translation: 目的：提供汽车门柱式检查器，以防止汽车门由于气缸的阻力瞬间关闭。 构成：轿厢门柱式检查装置包括：一个设置有引导件的缸体（20），该导向件包括用于空气流动的通孔（40a），并通过铰链连接到轿厢门或车体的托架; 在一侧和另一侧在气缸内水平往复运动的杆（30），通过铰链连接到车体或车门的支架，从而辅助门的转动; 为了防止由气缸的内壁与引导区域（40）的内壁之间的摩擦引起的噪音所必需的油脂; 安装在所述导杆区域的所述杆和所述内表面之间的环（50），以保持所述气缸内部的气密性并防止所述气缸内的润滑脂泄漏。
-
公开(公告)号：KR1020060062374A
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020040101194
申请日：2004-12-03
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
Abstract: 본 발명은 도어 스피커 설치 구조에 관한 것으로서, 차량의 도어 내측의 모듈 플레이트에 설치되는 스피커의 설치구조를 힌지핀에 의해 힌지 결합되어 회동할 수 있는 구조로 변경하여 차량의 도어 어셈블리 조립 작업 및 수리 작업시에 스피커를 수용한 스피커 하우징의 탈부착이 용이한 구조로 변경한 도어 스피커 설치 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 스피커를 내부에 수용한 스피커 하우징이 차량 도어 내측의 모듈 플레이트에 설치되는 도어 스피커 설치 구조에 있어서, 상기 스피커 하우징과 일체로 형성되어 스피커 하우징의 외주면 일측에 위치하는 힌지부; 상기 힌지부에 결합될 수 있도록 모듈 플레이트에 리벳 고정되어 상기 힌지부와 결합하는 힌지 브라켓부; 상기 결합된 힌지부와 힌지 브라켓부에 삽입되는 힌지핀; 및 상기 힌지부와 이격되어 스피커 하우징의 외주면에 설치되는 복수개의 걸림부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 도어 스피커 설치 구조를 제공한다.
도어 스피커, 모듈 플레이트, 걸림부-
公开(公告)号：KR1020050101288A
公开(公告)日：2005-10-21
申请号：KR1020040026443
申请日：2004-04-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 자동차용 후드 힌지에 관한 것으로 특히, 일측면에서 상방향으로 절곡 형성된 차측용 브라켓(1)의 축수부(11)와, 대략 "ㄱ"자 형상을 갖는 후드측용 브라켓(2)의 축수부(21) 사이에 저면에서 내측으로 받침편(6)이 절곡 형성된 링크(6)의 양단부를 각각 축지시키고, 상기 후드측용 브라켓(2)의 자유단부에는 후드가 열렸을때 링크(6)의 회전 포인트가 상방향으로 변경되도록 하는 로울러(7)를 축지시켜 4절 링크형 힌지에 비하여 그 구조가 간단하여 가격도 저렴하고, 힌지부 주변의 공간 확보도 용이하여 보행자 보호법에서 제한하고 있는 상해치를 대폭 줄일 수 있도록 한 것이다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100431986B1
公开(公告)日：2004-05-17
申请号：KR1020020014420
申请日：2002-03-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
IPC: B62D25/12
Abstract: PURPOSE: A shock absorbing hood hinge for a vehicle is provided to improve the safety by reducing injury of the head of a pedestrian with absorbing shock by deforming an elastic body of the hood hinge in bumping the pedestrian into the vehicle, and to restore the hood hinge by the elastic body despite applying impact to the hood hinge. CONSTITUTION: A shock absorbing hood hinge is composed of a hood hinge bracket(100) combined with a hood of a vehicle; a vehicle hinge bracket(200) combined with the vehicle body; a hinge link(300) hinge-combined with the hood hinge bracket and the vehicle hinge bracket; and an elastic body(400) combined with intermediate portions of the hinge link and the vehicle hinge bracket. The shock absorbing elastic body is added by modifying the structure of the hood hinge. Thus, the injury of the pedestrian is reduced by absorbing shock with deforming the elastic body in bumping the head of the pedestrian into the hood of the vehicle.
Abstract translation: 本发明提供一种用于车辆的吸震罩铰链，其通过在将行人撞击到车辆中时通过使发动机罩铰链的弹性体变形来减轻行人头部受伤而减轻对行人头部的伤害以提高安全性， 尽管对引擎盖铰链施加冲击，但由弹性体铰接。 构成：一种减震罩铰链由一个与机动车罩相结合的机罩铰链支架（100）组成; 与车体结合的车辆铰链支架（200）; 铰链连杆（300），其与发动机罩铰链支架和车辆铰链支架铰链结合; 以及与铰链连杆和车辆铰链支架的中间部分结合的弹性体（400）。 减震弹性体是通过改变发动机罩铰链的结构而添加的。 因此，通过在将行人的头部撞到车辆的发动机罩中时使弹性体变形而吸收冲击来减轻行人的伤害。
-
公开(公告)号：KR1020020034384A
公开(公告)日：2002-05-09
申请号：KR1020000064612
申请日：2000-11-01
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
IPC: B62D25/10
Abstract: PURPOSE: A hinge assembly of a trunk lid for an automobile is provided to prevent lowering of a trunk lid by supplementing elastic support strength of a balance spring in a hinge assembly, which opens and shuts the trunk lid. CONSTITUTION: A hinge assembly of a trunk lid for an automobile includes a stop-guide link(10) disposed between a connection link(4) connected to a balance spring(3) and an operation link(5) for transmitting elastic strength of the balance spring from the connection link to a trunk lid(6). The stop-guide link and the connection link are hinged to each other. The stop-guide link has a sliding hole(12), and the operation link has a guide jaw(14), so that the guide jaw is slidably connected to the sliding link. The sliding hole has a latch curve(16) interfered with the guide jaw to prevent natural lowering of the trunk lid.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的行李箱盖的铰链组件，用于通过在打开和关闭行李箱盖的铰链组件中补充平衡弹簧的弹性支撑强度来防止行李箱盖的降低。 构成：用于汽车的行李箱盖的铰链组件包括设置在连接到平衡弹簧（3）的连接连杆（4）和用于传递弹性强度的操作连杆（5）之间的止动引导连杆（10） 平衡弹簧从连接连接到行李箱盖（6）。 停止引导链接和连接链接彼此铰接。 止动导向连杆具有滑动孔（12），并且操作连杆具有引导爪（14），使得引导爪可滑动地连接到滑动连杆。 滑动孔具有与引导颚部干涉的闩锁曲线（16），以防止行李箱盖的自然降低。
-
公开(公告)号：KR1020010005169A
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR1019990025968
申请日：1999-06-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
IPC: B60J5/04
Abstract: PURPOSE: A bracket facilitates mounting of a door trim on an outer surface of a door panel and decreases work processes by manufacturing a metal mold at one time on manufacturing a bracket. CONSTITUTION: A fixing clip(32) and a movement preventing rib(34) inserted into an engagement groove(21) of a door panel(20) are protruded outward from one side of a body. A screw(40) inserted into a join groove(11) of a door trim(10) is engaged with and penetrates through an insertion groove(33). The door trim(10) is easily mounted on the outer surface of the door panel(20). A bracket is formed by a metal mold at one time, therefore working processes are decreased and a manufacturing cost is reduced. An outer portion of the insertion groove(33) is broader than a center portion of the insertion groove(33), therefore the screw(40) is easily inserted into the insertion groove(33).
Abstract translation: 目的：支架有助于将门饰件安装在门板的外表面上，并通过在制造支架时一次制造金属模具来减少工作过程。 构成：插入门板（20）的接合槽（21）中的固定夹（32）和移动防止肋（34）从主体的一侧向外突出。 插入门装饰件（10）的连接槽（11）中的螺钉（40）与插槽（33）接合并穿过。 门装饰件（10）容易地安装在门板（20）的外表面上。 支架由金属模具一次形成，因此工作流程减少，制造成本降低。 插入槽（33）的外侧部分比插入槽（33）的中心部分宽，因此螺钉（40）容易插入到插入槽（33）中。
-
-
公开(公告)号：KR100776653B1
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：KR1020060104758
申请日：2006-10-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
Abstract: A door frame sealing structure for a vehicle is provided to simply fix a strip body to a molding without using an additional component and to improve the aesthetic appearance of a door frame sealing structure. A door frame sealing structure comprises a plurality of locking pieces(31), which are formed on a rear door outer frame at a constant interval, and a plurality of locking holes(32), which are formed at a rear door inner frame corresponding to the locking pieces. A fixing hole(33) is formed at a support section(17) of a strip body(15). The locking piece is inserted into the fixing hole while supporting the support section using the rear door outer frame. A support protrusion(41) and a locking protrusion(42) are formed on an inner surface of the molding.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的门框密封结构，用于将带状体简单地固定到模制件上而不使用附加部件，并且提高了门框密封结构的美学外观。 一种门框密封结构，包括以一定间隔形成在后门外框架上的多个锁定件（31）和多个锁定孔（32），其形成在对应于 锁定件。 固定孔（33）形成在带状体（15）的支撑部分（17）处。 在使用后门外框架支撑支撑部的同时，将锁定片插入固定孔。 在模制件的内表面上形成有支撑突起（41）和锁定突起（42）。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.019 seconds)
