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公开(公告)号：KR1020110009444A
公开(公告)日：2011-01-28
申请号：KR1020090066845
申请日：2009-07-22
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/26 , F02D13/0276 , F02M26/33 , F02M26/34
Abstract: PURPOSE: An exhaust-gas re-circulating system is provided to minimize head loss since there is little vertical movement of exhaust gas when the fluid passage of exhaust gas is switched by a valve set. CONSTITUTION: An exhaust-gas re-circulating system comprises an EGR(exhaust gas recirculation) line, an EGR cooler(150), a bypass line(160) and a 3-way valve set(170). Exhaust gas is re-circulated from an exhaust line to an intake line through the EGR line. The EGR cooler is installed on the middle of the EGR line. The bypass line bypasses the EGR cooler. The valve set is installed on the EGR line. The valve set selectively switches the flow of the exhaust gas to the EGR cooler or the bypass line.
Abstract translation: 目的：提供一种废气再循环系统，以最大限度地减少头部损失，因为废气的流体通过阀组切换时排气的垂直运动很小。 构成：废气再循环系统包括EGR（排气再循环）管线，EGR冷却器（150），旁通管线（160）和三通阀组（170）。 废气通过EGR管线从排气管线再循环到进气管线。 EGR冷却器安装在EGR管路的中间。 旁路管路绕过EGR冷却器。 阀组安装在EGR管路上。 阀组选择性地将废气流转向EGR冷却器或旁路管路。
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公开(公告)号：KR1020060104721A
公开(公告)日：2006-10-09
申请号：KR1020050027089
申请日：2005-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권선동
IPC: F02M65/00
Abstract: 엔진의 연료분사장치의 리그 시험 시스템이 개시된다. 개시된 엔진의 연료분사장치의 리그 시험 시스템은, 일정 압력의 연료를 펌핑하는 고압연료펌프와, 상기 고압연료펌프를 구동하기 위해 상기 고압연료펌프에 연결 설치된 구동모터와, 상기 구동모터의 구동축에 연결 설치된 플라이 휠과, 상기 고압연료펌프의 펌핑에 의해 연료를 받아 축압하는 레일과, 상기 레일의 연료를 분사하는 인젝터를 구비하여 된 연료분사장치에 있어서, 상기 플라이 휠에 연결 설치된 브레이크와; 상기 브레이크의 제어를 위해 상기 브레이크의 일측에 설치된 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브와 연결되어 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 컨트롤러;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 본 발명의 시스템을 적용함으로써 리그 시험실에서 연료공급장치만을 가지고서도 실차 상태의 결과를 예측해 낼 수 있어 실차 개발 기간을 현저하게 단축시킬 수 있는 이점이 있다.
브레이크, 솔레노이드 밸브, ECU-
公开(公告)号：KR100285499B1
公开(公告)日：2001-03-15
申请号：KR1019990010947
申请日：1999-03-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권선동
Abstract: 소형디젤엔진의초기냉간시동시연료분사시기를앞당겨원활한초기시동상태를유지하기위하여인젝션펌프의펌프실내에공급되는연료압을높게조절할수 있도록한 인젝션펌프용레귤레이팅밸브를제공할목적으로, 디젤엔진의인젝션펌프하우징내부피드펌프토출측일측에장착되어피드펌프로부터인젝션펌프의펌프실내로공급되는연료유의압력을조절하는레귤레이팅밸브에있어서, 인젝션펌프하우징내부에구성되어, 상측면에는피드펌프의연료흡입구로연결되는리턴유로가형성되며, 하측면에는피드펌프의연료토출구와연결되는공급유로가형성되는밸브실과; 상기밸브실내부에장착되어밸브실을상,하부로나누고, 하단면은경사져이루어지며, 상단면은상부밸브실의상측내면과의사이에장착된리턴스프링에의해지지되며, 그내부에는중심선을따라유로가형성되는플런저와; 상기플런저의상단면의중심에하단이일체로형성되고, 상단은인젝션펌프의외부로돌출되며, 플런저의내부에형성된유로가연장형성되어일측으로유로출구가형성되는작동로드와; 상기작동로드의상단에구성되어플런저를회전시킬수 있도록하는플런저회전수단을포함하여이루어지며, 상기플런저회전수단은작동로드의상단에볼트결합되어케이블을감기도록원판형상으로구성되는케이블플레이트와; 상기케이블플레이트에일단이고정되어감기고, 타단은차실내운전자가조작할수 있도록손잡이에연결되는케이블로이루어지는인젝션펌프용레귤레이팅밸브를제공한다.
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公开(公告)号：KR100634617B1
公开(公告)日：2006-10-13
申请号：KR1020050027089
申请日：2005-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권선동
IPC: F02M65/00
Abstract: 엔진의 연료분사장치의 리그 시험 시스템이 개시된다. 개시된 엔진의 연료분사장치의 리그 시험 시스템은, 일정 압력의 연료를 펌핑하는 고압연료펌프와, 상기 고압연료펌프를 구동하기 위해 상기 고압연료펌프에 연결 설치된 구동모터와, 상기 구동모터의 구동축에 연결 설치된 플라이 휠과, 상기 고압연료펌프의 펌핑에 의해 연료를 받아 축압하는 레일과, 상기 레일의 연료를 분사하는 인젝터를 구비하여 된 연료분사장치에 있어서, 상기 플라이 휠에 연결 설치된 브레이크와; 상기 브레이크의 제어를 위해 상기 브레이크의 일측에 설치된 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브와 연결되어 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 컨트롤러;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 본 발명의 시스템을 적용함으로써 리그 시험실에서 연료공급장치만을 가지고서도 실차 상태의 결과를 예측해 낼 수 있어 실차 개발 기간을 현저하게 단축시킬 수 있는 이점이 있다.
브레이크, 솔레노이드 밸브, ECUAbstract translation: 公开了一种发动机的燃料喷射器的贫油测试系统。 所描述的发动机的燃料喷射装置，以及用于泵送燃料到预定压力的高压燃料泵的联盟的测试系统，所述驱动马达被安装连接到所述高压燃料泵，用于驱动所述高压燃料泵，连接到所述驱动马达的驱动轴 在设置有轨道，并通过具有用于在累加器的共轨燃料喷射装置喷射燃料喷射器中的飞轮由高压燃料泵的泵送接收燃料，和制动器安装连接到所述飞轮; 电磁阀安装在制动器的一侧用于控制制动器; 和一个连接到电磁阀的控制器来控制电磁阀。
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公开(公告)号：KR1019950002620B1
公开(公告)日：1995-03-23
申请号：KR1019920025099
申请日：1992-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권선동
IPC: F02B37/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: The spraying system stores waste energy generated from the deceleration by a brake system, and uses the stored energy as an auxiliary power when making the automobile start or accelerate. The apparatus comprises a clutch drive cylinder(7) connected to a brake cylinder(8); a clutch lever(6) and a drive gear box(5) connected to the clutch drive cylinder(7); an air flow line(L) connected to an air compressor(10), an air storage tank(11) and an air filter(12); a compressed air control valve(15) equipped between a compressed air distributor(15) and the air filter(12); an acceleration sensing cylinder(13) connected to the compressed air valve(15).
Abstract translation: 喷射系统通过制动系统存储由减速产生的废能，并且在使汽车启动或加速时将所存储的能量用作辅助动力。 该装置包括连接到制动缸（8）的离合器驱动缸（7）。 离合器杆（6）和连接到离合器驱动缸（7）的驱动齿轮箱（5）; 连接到空气压缩机（10）的空气流路（L），空气储存箱（11）和空气过滤器（12）; 装在压缩空气分配器（15）和空气过滤器（12）之间的压缩空气调节阀（15）; 连接到压缩空气阀（15）的加速度感测缸（13）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101439038B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020130073403
申请日：2013-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F04B53/18 , F04B1/0408 , F04B1/0413
Abstract: The present invention relates to a lubrication apparatus of a high pressure pump for a common rail system, which can improve lubrication performance for a friction portion (M1) between a roller (12) and a shoe (13) by supplying a large amount of lubricating fuel, and which is supplied from a low pressure pump (24) to the friction portion (M1) in a short time.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于共轨系统的高压泵的润滑装置，其可以通过提供大量的润滑剂来改善辊（12）和鞋（13）之间的摩擦部分（M1）的润滑性能 燃料，并且在短时间内从低压泵（24）供给到摩擦部（M1）。
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公开(公告)号：KR101406595B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120147886
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M59/102 , F02M59/44 , F02M63/0001 , F04B53/18
Abstract: The present invention relates to a lubrication apparatus of a high pressure pump for a common rail system to improve the lubrication performance of a friction part (M1) by supplying a large amount of lubrication fuel supplied by a low pressure pump (24) to a roller (12) and the friction part (M1) of a shoe in a short amount of time.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于共轨系统的高压泵的润滑装置，用于通过将由低压泵（24）供应的大量润滑燃料供给到辊子来改善摩擦部分（M1）的润滑性能 （12）和摩擦部分（M1）。
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公开(公告)号：KR1020030077337A
公开(公告)日：2003-10-01
申请号：KR1020020016406
申请日：2002-03-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권선동
IPC: F02M47/00
Abstract: PURPOSE: A lubricating apparatus is provided to lengthen the useful life of the high pressure pump by preventing an abrasion of the roller and shoe. CONSTITUTION: A lubricating apparatus comprises a roller(310), a shoe(320) and a plunger(330). The roller rotates along the lift of the cam profile at the inner surface of the shoe and permits the plunger to reciprocate by pushing the shoe. A through hole(340) is formed in the lengthwise direction at the interiors of the plunger and the shoe. The through hole is connected to the interior of the shoe through the interior of the plunger. The through hole is extended to the outer surface of the roller when the roller and the shoe are coupled with each other.
Abstract translation: 目的：提供一种润滑装置，通过防止辊和鞋的磨损来延长高压泵的使用寿命。 构成：润滑装置包括辊（310），鞋（320）和柱塞（330）。 滚轮沿着鞋的内表面处的凸轮轮廓的升程旋转，并且允许柱塞通过推动鞋往复运动。 在柱塞和鞋的内部沿长度方向形成通孔（340）。 通孔通过柱塞的内部连接到鞋的内部。 当辊和鞋彼此联接时，通孔延伸到辊的外表面。
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公开(公告)号：KR100993361B1
公开(公告)日：2010-11-09
申请号：KR1020040097489
申请日：2004-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권선동
Abstract: 본 발명은 플런저의 운동방향을 플랙시블하게 유지하여 플런저가 편심 하중을 받는 것을 억제함으로써 플런저의 펌핑량을 증가시킬 수 있는 차량의 고압 연료 펌프에 관한 것으로, 입출구를 가지며, 라이너 내부에서 상하 운동이 가능한 플런저가 조합된 상태로 내장되는 하우징과; 하우징 내부의 상단에 장착되어 조합된 플런저와 라이너를 지지하는 제1 힌지와; 하우징 내부에서 제1 힌지에 대응되는 하부 위치에 장착되어 조합된 플런저와 라이너를 지지하는 제2 힌지와; 제2 힌지와 플런저의 사이에 장착되어 조합된 플런저와 라이너의 상하 움직임에 좌우 움직임이 병행되도록 안내하는 캠 링을 포함하여 구성한다.
차량, 연료 펌프, 플런저, 힌지, 캠 링-
公开(公告)号：KR1020060058436A
公开(公告)日：2006-05-30
申请号：KR1020040097489
申请日：2004-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권선동
Abstract: 본 발명은 플런저의 운동방향을 플랙시블하게 유지하여 플런저가 편심 하중을 받는 것을 억제함으로써 플런저의 펌핑량을 증가시킬 수 있는 차량의 고압 연료 펌프에 관한 것으로, 입출구를 가지며, 라이너 내부에서 상하 운동이 가능한 플런저가 조합된 상태로 내장되는 하우징과; 하우징 내부의 상단에 장착되어 조합된 플런저와 라이너를 지지하는 제1 힌지와; 하우징 내부에서 제1 힌지에 대응되는 하부 위치에 장착되어 조합된 플런저와 라이너를 지지하는 제2 힌지와; 제2 힌지와 플런저의 사이에 장착되어 조합된 플런저와 라이너의 상하 움직임에 좌우 움직임이 병행되도록 안내하는 캠 링을 포함하여 구성한다.
차량, 연료 펌프, 플런저, 힌지, 캠 링
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