公开(公告)号：KR1020120130634A

公开(公告)日：2012-12-03

申请号：KR1020110048729

申请日：2011-05-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박종민 ,  이성훈 ,  양경모 ,  김영길 ,  정재흠

IPC: C08L23/16 ,  C08K5/44 ,  C08K3/04 ,  B60K5/12

CPC classification number: C08L23/16 ,  B60K5/12 ,  C08K3/04 ,  C08K5/44 ,  C08L2205/02 ,  C08L2666/66

Abstract: PURPOSE: An EPDM rubber composition is provided to have mechanical properties which are the same as natural rubber material, to improve heat resistance and fatigue resistance, such that the composition can be applied to an engine mount which requires high heat resistance and high durability. CONSTITUTION: An EPDM rubber composition comprises: a first EPDM rubber of which weight average molecular weight is 300,000-500,000 g/mol, the composition ratio of ethylene is 40-70 weight%, and the contents of unconjugated diene is 4-6 weight%; a second EPDM rubber of which weight average molecular weight is 400,000-600,000 g/mol, the composition ratio of ethylene is 50-70 weight%, and the contents of unconjugated diene is 3-5 weight%; a vulcanizer; an accelerator; and a filler. The weight ratio of the first EPDM rubber and the second EPDM rubber is 6-2:4-8.

Abstract translation: 目的：提供EPDM橡胶组合物以具有与天然橡胶材料相同的机械性能，以提高耐热性和耐疲劳性，使得该组合物可以应用于需要高耐热性和高耐久性的发动机支架。 构成：EPDM橡胶组合物包含：重均分子量为30万〜500,000g / mol的第一EPDM橡胶，乙烯的组成比为40〜70重量％，非共轭二烯的含量为4-6重量％ ; 重均分子量为400,000〜600,000g / mol的乙二醇EPDM橡胶，乙烯的组成比为50-70重量％，非共轭二烯的含量为3-5重量％ 硫化机 加速器 和填料。 第一EPDM橡胶和第二EPDM橡胶的重量比为6-2:4-8。

公开(公告)号：KR100211042B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019950058427

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: H01R11/11

Abstract: 본 발명은 배터리의 단자부에 홈을 형성하고, 케이블의 클립을 요철에 의한 걸림부를 형성함으로써, 케이블을 손쉽게 착탈할 수 있는 배터리 케이블 결합 구조에 관한 것이다.
상부에 홈(24)을 포함하며, 상기 홈(24) 상단에는 걸림턱(25)이 형성되어 있는 배터리(21) 단자부(13)와; 케이블(26)의 내심으로부터 피복이 없이 연장된 수평부(28)와, 상기 수평부(28)에서 굴절되어 연이어진 하강부(29)와, 2단으로 굴절되어 형성된 걸림부(31)와, 상기 걸림부(31) 상부의 수직부(32)로 포함하는 케이블(26) 클립(27)으로 구성되며; 이에 다라 케이블을 결합함에 있어 볼트 부품이 불필요하게 되며, 케이블을 손쉽게 착탈할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019980062133A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081535

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60Q1/48

Abstract: 본 발명은 자동차의 정차시 주차브레이크레버의 점등구조를 형성하는 주차브레이크램프의 고정구조를 단순화하여 생산성 및 작업성을 향상시킨 주차브레이크 램프스위치의 고정구조에 관한 것으로, 주차브레이크에 램프스위치를 고정함에 있어서, 단부에 고정공과 걸림홈이 동시에 형성된 색터와, 걸림홈에 걸림유지되는 걸림편이 단부에 일체로 절곡성형되고 일면으로 섹터의 고정공에 대응하는 통공이 형성된 브라켓트로 이루어져 상기 브라켓트의 걸림편을 섹터의 걸림홈에 걸림유지하고 일면은 고정나사를 관통하여 섹터와 고정되어 이루어진 것이다.

公开(公告)号：KR1019980038137A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960057009

申请日：1996-11-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 발명은 차량에 부착되는 아웃 미러 구조에 관한 것으로 런 채널의 끝단부가 아웃 미러의 분기부에 이어져서 차량 주행시 풍절음이 실내로 유입되지 않게 차단되어 소음발생을 방지하는 효과를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980030232A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960049609

申请日：1996-10-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 풍절음 차단구조는 내 외측패널(2)(3)을 상호 대응되게 절곡하되, 일측으로 상기 내 외측패널(2)(3)의 일측단을 용착고정한 결합부(5)가 형성된 프런트필러(1)와, 상기 결합부(5)에 취부된 보디웨더스트립(6)과, 상기 프런트필러(1)의 전방쪽은 연장하여 형성된 에이프런(7)과, 상기 에이프런(7)과 소정의 간격을 갖고 취부되는 프런트팬더(8)와, 상기 프런트필러(1)의 외측패널(3)과 대응되게 절곡한 절곡부(12)를 갖고 상기 절곡부(12)에 도어웨더스트립(13)이 취부된 내부패널(10)과, 상기 내부패널(10)과 결합되는 외부패널(11)로된 프런트도어(9)에 있어서, 상기 프런트도어(9)의 전방에 설치된 프런트팬더(8)와 프런트필러(8)의 일측으로 연장된 에이프런(7) 사이의 틈새에 별도의 브라켓(14)을 취부시킨 것으로 프런트필러의 에이프런과 프런� �팬더사이의 틈새에 별도의 브라켓을 취부시켜 상기 틈새로 자동차 주행시 발생하는 풍절음이 침투하는 것을 차단시킴에 따라 차실내로 풍절음의 침투가 방지되어 차실내의 소음이 방지되고 이에따라 승차감이 향상되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980009764U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960021951

申请日：1996-07-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: H01M2/12

Abstract: 본고안은자동차용밧데리에관한것으로, 본고안밧데리가기전력을높이고방전시에생기는내부저항의증가를적게하도록된 전해액(1), 전해액(1) 사이에다수개설치된극판(2), 하우징의역할을수행하도록된 케이스(3), 이케이스의(3)의상부면에부착된양극단자(4) 및음극단자(5), 상기케이스(3)의개구부에삽입됨과더불어완전히밀봉된드레인플러그(6)로이루어져, 볼트등의체결부재를사용하지않고케이스에드레인플러그(6)를일체로밀봉시킴으로인해제작단가를절감시킬수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 内部的纸，本主题创新电池存储中的电解质，以便降低从排出所得的，以增加功率（1），电解质（1）的多个电极板（2）中，对汽车电池之间提供了一种用于在壳体的作用的内部电阻的增加 壳体3，池上装置（3），附连到服装面端子4和负极端子5，一个完全密封的排放塞（6沿一旦插入到壳体3的开口，从而作为阳极以进行 ）为由，sikimeuro在不使用紧固构件的情况下的排放塞（6）如螺栓密封集成到sikilsu减小由于制造成本。

公开(公告)号：KR2019980007467U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960021970

申请日：1996-07-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60Q1/30

Abstract: 본고안은자동차용헤드램프구조에관한것으로서, 특히자연광만감지할수 있는센서부(10)와상기센서부(10)의출력단에연결되어있는제어부(20)와램프를온/오프시키는부하부(30)와램프(40)로구성된것이며, 상기제어부(20)는출력신호를입력신호로바꾸도록작동되며지정된데이터가저장된메모리가저장되어있고상기데이터는센서부(10)에서감지한감지값을비교하여부하회로를온/오프동작을제어할수 있도록하며데이터기준값을설정하도록구성된것이며, 상기부하부(30)는제어부(20)에서설정한데이터기준값에의해서램프(40)의램프를직접온/오프할수 있도록저항과스위치를연결하여구성되어야간등으로사용하는헤드램프에부착된센서가동작하여상기헤드램프가온 되도록함으로서전원을공급하는밧데리가방전되는것을예방하여상품성을향상시키는유용한고안이다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车头灯结构，特别是在一个连接到输出控制单元20和在该灯只能自然光传感器单元10检测到传感器部分10 /断开负荷部（30 ），并会由灯40的，控制器20被操作到输出信号来改变所述输入信号，并且被存储在所述存储器中存储指定的数据并且该数据被与由传感器单元10检测的检测值 和将通过在控制单元中设置在灯40的灯20匝直接/关闭数据参考值的装置，配置用于设定数据参考值被控制到负载电路中，负载单元30的开/关操作 它可以通过连接一个电阻和一个开关，以防止电池被认为通过使用夜灯地暖头灯动作的放电附着于头灯的传感器供电被配置是设计成提高商品性一个有用的。

公开(公告)号：KR2019980005191U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960018110

申请日：1996-06-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: H01H9/16

Abstract: 본고안은자동차도어의개폐알림용스위치구조에관한것으로서, 접촉편이내장된개폐기(21)의일측부에결합부(23)가돌출되어형성되고, 상기결합부(23)의일측면에는개폐기(21)의내부로수납이이루어지는버튼(22)이설치되며, 상기버튼(22)이설치된결합부(23)에는스위치커버(80)가결합되어지는것에있어서, 상기개폐기(21)의외측면에나선부(26)가형성되고, 상기개폐기(21)에돌출형성된결합부(23)에충격흡수용러버(30)가설치되어, 도어(10)의개폐시중간기둥(50)과내측판넬(11)이접하며발생하는충격에너지에의해상기내측판넬(11)에중간기둥(50)에좌굴현상이발생되는것을방지하기위해별도의충격흡수용러버(30a)를도어(10)의내측판넬(11)에설치하지않아도되므로작업공정이저감되고, 작업성이향상되도록하는것이다.

公开(公告)号：KR2019980001640U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960019243

申请日：1996-06-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: B60K15/05

公开(公告)号：KR1019970054915A

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR1019950058425

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김영길

IPC: H01R11/26

Abstract: 본 발명은 배터리의 단자부에 탭구멍을 형성하고, 볼트를 사용하여 케이블을 결합하는 배터리 케이블 결합구조에 관한 것이다.
측면에 너트구조가 형성된 탭구멍(24)을 포함하는 배터리(21) 단자부(23)와, 케이블(25)의 내심으로부터 납작하게 연이어진 평면 형상을 가지고 있고, 중앙에 홀(27)이 형성되어 있는 케이블(25) 클립(26)과, 체결을 위한 볼트(28)로 구성된다. 이에 따라 체결력이 높아지고, 볼트가 배터리의 상부에서 수직으로 체결되므로 작업이 용이해지는 효과가 있다.