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1.发明专利
公开(公告)号：KR20210032689A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190114022A
申请日：2019-09-17
IPC: H01M50/572 , H01M4/02 , H01M4/139 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M10/42
CPC classification number: H01M10/0562 , H01M50/572 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/0565 , H01M10/058 , H01M10/4235 , H01M4/139 , H01M4/366 , H01M4/661 , H01M2004/028 , H01M2200/00
Abstract: 본 발명은 전고체 전지용 양극 및 그 제조방법에 관한 것으로, 구체적으로 절연특성을 갖는 절연층을 양극에 적용하여 전극간 쇼트발생을 억제하는 전고체 전지용 양극 및 그 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101438603B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120110929
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 주식회사 두원공조
CPC classification number: F25B1/00 , B60H1/00328 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , F24F7/007 , F25B6/04 , F25B2339/047
Abstract: 차량용 에어컨 시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어컨 시스템은 차량의 전방에 구비되는 라디에이터와, 상기 라디에이터에 바람을 송풍하는 쿨링팬과, 상기 라디에이터와 냉각라인을 통해 연결되며, 냉각유체를 순환시키는 워터펌프와, 상기 냉각라인 상에 구비되며, 냉각유체가 저장되는 리저버 탱크를 포함하는 쿨링수단; 상기 리저버 탱크와 상기 라디에이터 사이에서 상기 냉각라인과 연결되어 냉각유체가 유입되고, 에어컨 수단의 냉매라인을 통해 냉매가 유입되어 냉각유체와 냉매의 상호 열교환을 통해 냉매를 1차로 응축시키는 제1 컨덴서; 및 상기 제1 컨덴서로부터 응축된 액상의 냉매가 유입되며, 상기 라디에이터의 전방에 배치되어 주행 중 유입되는 외기와 냉매의 상호 열교환을 통해 상기 냉매를 2차로 응축시키는 제2 컨덴서를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140044672A
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：KR1020120110929
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 주식회사 두원공조
CPC classification number: F25B1/00 , B60H1/00328 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , F24F7/007 , F25B6/04 , F25B2339/047
Abstract: Disclosed is an air conditioning system for a vehicle. The air conditioning system for a vehicle according to an embodiment of the present invention comprises a cooling unit including a radiator installed in the front side of the vehicle, a cooling fan which blows wind to the radiator, a water pump connected to the radiator through the cooling line for circulating the cooling fluid, and a reservoir tank installed on the cooling line for storing the cooling fluid therein; a first condenser arranged between the reservoir tank and the radiator, receiving a cooling fluid by being connected to the cooling line, receiving a refrigerant through the refrigerant line of an air conditioning unit, and primarily condensing the refrigerant through heat exchange between the cooling fluid and the refrigerant; and a second condenser receiving a condensed liquid refrigerant from the first condenser, and arranged in the front side of the radiator for secondarily condensing the refrigerant through heat exchange between the refrigerant and outdoor air which flows into the second condenser while the vehicle is driven. [Reference numerals] (AA) Outdoor air
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的空调系统。 根据本发明实施例的用于车辆的空调系统包括：冷却单元，包括安装在车辆前侧的散热器，将风吹向散热器的冷却风扇，通过 用于使冷却流体循环的冷却管线和安装在冷却管线上用于将冷却流体存储在其中的储存罐; 第一冷凝器，其布置在储存箱和散热器之间，通过连接到冷却管路接收冷却流体，通过空调单元的制冷剂管线接收制冷剂，并且主要通过冷却流体和 制冷剂 以及第二冷凝器，其从所述第一冷凝器接收冷凝的液体制冷剂，并且布置在所述散热器的前侧，用于通过在所述车辆被驱动时流入所述第二冷凝器的制冷剂和室外空气之间的热交换来二次冷凝所述制冷剂。 （附图标记）（AA）室外空气
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公开(公告)号：KR1020120113070A
公开(公告)日：2012-10-12
申请号：KR1020110030780
申请日：2011-04-04
CPC classification number: B60H1/3227 , B60H1/00571 , B60H1/3229 , F25B39/02 , F25B41/003 , F28F9/02
Abstract: PURPOSE: An evaporator of an air conditioner system for a vehicle is provided to remarkably reduce refrigerant loss and noise and to reduce the power consumption of a compressor. CONSTITUTION: An evaporator(30) of an air conditioner system for a vehicle comprises a core portion(31), an upper tank(32), and a lower tank(33). The core portion has multiple divided spaces(31a) and a refrigerant flow path(34). The refrigerant flow path passes through the divided spaces. The upper and lower tanks are coupled to the core portion and have an inlet(35) and an outlet(36), respectively. The inlet and the outlet are connected to the refrigerant flow path. [Reference numerals] (35) Inlet; (36) Outlet
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空调系统的蒸发器，以显着降低制冷剂的损失和噪音，并降低压缩机的功率消耗。 构成：用于车辆的空调系统的蒸发器（30）包括芯部（31），上罐（32）和下罐（33）。 芯部具有多个分隔空间（31a）和制冷剂流路（34）。 制冷剂流路穿过分开的空间。 上部和下部罐分别连接到芯部并具有入口（35）和出口（36）。 入口和出口连接到制冷剂流动路径。 （35）入口; （36）出口
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公开(公告)号：KR1020120129677A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：KR1020110048077
申请日：2011-05-20
CPC classification number: F25B39/04 , B60H1/3227 , F25B40/02 , F25B43/006 , F25B45/00 , F25B2339/0441 , F28D9/0093 , F28F3/00 , F28F25/04
Abstract: PURPOSE: A condenser for vehicles is provided to improve cooling performance and efficiency by increasing a radiant section and reducing the dead volume of a receiver dryer. CONSTITUTION: A condenser(100) for vehicles comprises a main radiating unit(110), a receiver dryer unit(130), an over cooling radiating unit(140) and an accumulator(150). The main radiating unit is connected to a radiator, and circulates cooling water. The main radiating unit condenses the refrigerant by heat exchanging. The receiver dryer unit supplies refrigerant through the main radiating unit to remove moisture. The receiver dryer unit is integrally formed with the main radiating unit. The over cooling radiating unit heat exchanges low temperature and pressure gas refrigerant with the refrigerant flowing from the receiver dryer. The accumulator is integrally formed with the main radiating unit and over cooling radiating unit, and connected to the cooling radiating unit.
Abstract translation: 目的：提供车辆冷凝器，通过增加辐射段和减少接收机烘干机的死体积来提高冷却性能和效率。 构成：用于车辆的冷凝器（100）包括主辐射单元（110），接收器干燥器单元（130），过冷却辐射单元（140）和蓄电池（150）。 主辐射单元连接散热器，循环冷却水。 主辐射单元通过热交换冷凝制冷剂。 接收干燥器单元通过主辐射单元供应制冷剂以除去水分。 接收器干燥器单元与主辐射单元一体形成。 过冷却放热单元热量交换低温和高压的气体制冷剂，制冷剂从接收干燥器流出。 蓄能器与主辐射单元和过冷却辐射单元一体形成，并连接到冷却辐射单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101734281B1
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020110048077
申请日：2011-05-20
Abstract: 차량용컨덴서가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용컨덴서는액체냉매를팽창시키는팽창밸브와, 상기팽창밸브를통해팽창된냉매를공기와열교환을통해증발시키는증발기와, 상기증발기로부터기체상태의냉매를공급받아압축시키는압축기를포함하는에어컨시스템에서, 상기압축기와팽창밸브사이에구비되어라디에이터로부터공급되는냉각수를순환시켜압축기로부터유입되는냉매와열교환을통해냉매를응축시키기위한것으로, 다수개의플레이트가적층되어구성되며, 상기라디에이터와연결되어냉각수를순환시키고, 상기압축기로부터공급되는냉매를순환시켜상호열교환을통해상기냉매를응축시키는메인방열부; 상기메인방열부를통해응축된냉매를유입시켜냉매의기액분리와수분을제거하여액상의냉매만배출하도록상기메인방열부의일단에일체로형성되어상기메인방열부와상호연결되는리시버드라이어부; 상기메인방열부와리시버드라이어부의사이에서상기메인방열부의하부에일체로형성되며, 상기증발기로부터공급되는저온저압의기체냉매를순환시켜상기리시버드라이어부를통과하여유입되는냉매를저온저압의기체냉매와상호열교환을통해과냉시키는과냉방열부; 및상기과냉방열부를통과한저온저압의냉매를유입시켜기체상태의냉매만상기압축기로배출하도록상기메인방열부와과냉방열부의타단에일체로형성되어상기과냉방열부와상호연결되는어큐뮬레이터부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆电容器。 在根据本发明的一个实施方式的车辆电容器是用于膨胀的液体制冷剂的膨胀阀，以及用于通过所述空气和热量通过膨胀阀蒸发膨胀的制冷剂的蒸发器中，当从蒸发器供应到气相的制冷剂压缩 在该空调系统包括压缩机，所述压缩机和所述膨胀阀，用来循环从散热器供给通过的制冷剂与从压缩机流出的热量以使制冷剂冷凝的冷却水之间，配置有多个板被堆叠时， 主散热单元，连接到散热器以循环冷却水并使从压缩机供应的制冷剂循环以通过相互热交换冷凝制冷剂; 形成为与所述主散热器到主热通过辐射部一体互连，其一端接收器干燥器部分：流过所述热辐射冷凝，只有主放电的液体制冷剂，以除去致冷剂的水分和气体 - 液体分离的制冷剂; 其中，所述主辐射器和接收器干燥器单元之间一体地与主散热部的底部，通过循环低的温度和压力从蒸发器供给的气态制冷剂形成的，在接收器中的气体制冷剂通过流入低压低温制冷剂经过干燥器单元和 通过相互热交换冷却和过冷; 和sanggigwa由流低的温度和压力的制冷剂通过在仅在气相制冷剂从压缩机排出并且包括互连sanggigwa冷却yeolbu蓄能器主散热器wagwa冷却yeolbu的另一端的冷却yeolbu一体地形成。
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公开(公告)号：KR1020120045447A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100106989
申请日：2010-10-29
Abstract: PURPOSE: A HVAC system for a vehicle is provided to make pleasant environment in a vehicle room by effectively controlling vertical temperature with a single PTC heater. CONSTITUTION: A HVAC system for a vehicle comprises a PTC(Positive Temperature Coefficient) heater(100). The PTC heater comprises an input unit, an output unit, and a radiating unit. A setting temperature of a passenger is inputted through the input unit. The output unit operates the PTC heater through the inputted setting temperature. The radiating unit is vertically divided into double split.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的HVAC系统，通过用单个PTC加热器有效地控制垂直温度，从而在车辆室内产生舒适的环境。 构成：用于车辆的HVAC系统包括PTC（正温度系数）加热器（100）。 PTC加热器包括输入单元，输出单元和辐射单元。 通过输入单元输入乘客的设定温度。 输出单元通过输入的设定温度操作PTC加热器。 辐射单元垂直分为双分。
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公开(公告)号：KR1020100112035A
公开(公告)日：2010-10-18
申请号：KR1020090030568
申请日：2009-04-08
Abstract: PURPOSE: A PTC heater for a vehicle and an electronic control assembly thereof are provided to effectively discharge heat generated from the electronic control assembly by forming a cooling pin in one side of a housing. CONSTITUTION: An electronic control assembly(100) of a PTC heater electrically controls a heat rod assembly with an anode terminal. The electronic control assembly comprises a housing(110), a circuit board, an electronic component, and a heat sink. The housing has an opening. Multiple terminal sockets are arranged in the opening. The circuit board is formed inside the housing. The electronic component is electrically connected to the circuit board. The heat sink is coupled to the circuit board and has cooling pins(141). The cooling pins are exposed from the housing.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的PTC加热器及其电子控制组件，以通过在壳体的一侧形成冷却销来有效地排放从电子控制组件产生的热量。 构成：PTC加热器的电子控制组件（100）电气控制具有阳极端子的热棒组件。 电子控制组件包括壳体（110），电路板，电子部件和散热器。 房屋有一个开口。 多个端子插座布置在开口中。 电路板形成在壳体内部。 电子部件电连接到电路板。 散热器耦合到电路板并具有冷却销（141）。 冷却销从外壳露出。
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公开(公告)号：KR101490906B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020120145729
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 주식회사 두원공조
CPC classification number: F25B39/04 , F25B6/04 , F25B2339/0441 , F25B2339/047 , F28D1/0452 , F28D2021/0084 , F28D2021/0094
Abstract: 차량용 쿨링모듈이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 쿨링모듈은 차량의 전방에 배치되며, 내부에 냉각수가 유입되어 외기와의 열교환을 통해 냉각수를 냉각시키는 라디에이터; 차량의 폭 방향으로 상기 라디에이터의 일측에 배치되며, 상기 라디에이터와 냉각수배관을 통해 연결되어 내부에 냉각수가 유입되고, 냉매배관을 통해 냉매가 유입되어 내부에서 냉각수와의 열교환을 통해 냉매를 응축시키는 제1 컨덴서; 및 상기 제1 컨덴서와 상기 냉매배관을 통해 상호 연결되어 상기 제1 컨덴서로부터 응축된 냉매가 유입되고, 상기 라디에이터의 전방에 배치되어 주행 중 유입되는 외기와 냉매의 상호 열교환을 통해 상기 냉매를 추가로 응축시키는 제2 컨덴서를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的冷却模块。 根据本发明实施例的用于车辆的冷却模块包括：散热器，其设置在车辆的前方，散热器通过与外部空气进行热交换来冷却冷却水; 如权利要求所述车辆的宽度方向被布置在散热器，这是通过在散热器与冷却水配管的制冷剂流入内部连接的一侧，制冷剂流过制冷剂配管，通过在内部与冷却水进行热交换冷凝制冷剂 1个冷凝器; 并进一步通过第一冷凝器和通过管道连接到彼此的制冷剂的制冷剂是从第一冷凝器冷凝的制冷剂被引入，它设置在室外空气的散热器相互热交换，并在运行中流动的制冷剂的前 第二个冷凝器用于冷凝。
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公开(公告)号：KR101461872B1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：KR1020120114980
申请日：2012-10-16
CPC classification number: F28F9/00 , F25B39/04 , F25B40/02 , F25B2339/0441 , F28D9/005 , F28D2021/0084
Abstract: 차량용 응축기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 응축기는 다수개의 플레이트가 적층되며, 내부에 다수개의 제1, 제2 유로가 교대로 형성되어 라디에이터로 유입되는 냉각수와 압축기로부터 공급되는 냉매가 각각 유동되면서 상호 열교환되는 메인 방열부; 상기 메인 방열부가 상부 일측에 배치되어 냉매가 유동되도록 상호 연결되며, 다수개의 플레이트가 적층되어 내부에 다수개의 제3, 제4 유로가 교대로 형성되고, 상기 메인 방열부를 통과한 냉매를 증발기로부터 공급되는 저온저압의 기체냉매와 상호 열교환시켜 과냉시키는 과냉 방열부; 상기 메인 방열부와 이격되게 배치된 상태로, 상기 과냉 방열부의 상부 타측에 장착되고, 상기 메인 방열부로부터 상기 과냉 방열부를 통하여 유입되는 냉매의 기액분리와 수분 및 이물질을 필터링하여 액체상태의 냉매만 상기 과냉 방열부로 유입시키는 리시버 드라이어 유닛; 상기 메인 방열부와 상기 리시버 드라이어 유닛의 상부를 상호 연결하여 장착되며, 상기 메인 방열부에 대응하는 일측과 타측에 냉각수가 유입 및 배출되는 냉각수 유입구와 냉각수 배출구가 각각 형성되고, 상기 냉각수 유입구 측에 냉매 유입구가 형성되는 상부 커버; 및 상기 냉매 유입구에 대응하는 일측에 상기 과냉 방열부와 연결되는 냉매 배출구가 형성되고, 상기 냉매 배출구와 이격된 위치에서 상기 냉매 배출구 측으로 형성되는 기체냉매 유입구와, 반대측에 형성되는 기체냉매 배출구를 포함하며, 상기 리시버 드라이어 유닛에 대응하여 장착홀이 형성되어 상기 과냉 방열부의 하부에 장착되는 하부 커버를 포함한다.
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