-
公开(公告)号：KR1020120059106A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120729
申请日：2010-11-30
Abstract: PURPOSE: A connector installation structure is provided to be able to maintain sealed state with outside at installing a connector for a high-voltage battery, and to reduce cost by reducing weight of a battery case. CONSTITUTION: A connector installation structure comprises a connector(50) with wire combination part(51), a connector combination part(52), and a flange part(53), which is fix-installed to a battery case. The connector combination part is installed to be projected through the outside of the battery case by being penetrated through the battery case form inside the battery case. The flange part is installed to be combined with the battery case in the state attached to the inner side of the battery case. The wire combination part is installed to be arranged inside the battery case.
Abstract translation: 目的：提供连接器安装结构，以便在安装高压电池的连接器时能够保持与外部的密封状态，并通过减轻电池盒的重量来降低成本。 构成：连接器安装结构包括具有线组合部分（51）的连接器（50），连接器组合部分（52）和固定安装到电池壳体的凸缘部分（53）。 连接器组合部分被安装成通过电池壳体内的电池盒形式被穿过电池壳体的外部。 凸缘部分安装在与电池盒内侧相连的状态下与电池盒组合。 电线组合部件安装在电池盒内。
-
公开(公告)号：KR101806721B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160084851
申请日：2016-07-05
Abstract: 본발명은차량용릴레이소음개선방법에관한것으로서, 특히차량의스타트버튼작동시 고전압배터리의전압을개폐하는메인릴레이가작동되는시점과, 도어개폐를단속하는도어락이자동으로작동되는시점을일치시켜상기메인릴레이의작동음을상기도어락의작동음에중첩시키도록하여, 차량시동온/오프시 발생되는메인릴레이에의한소음을사용자의귀에익숙하고안전성을보장하는도어락잠금소리에중첩시킴으로써이질감을없애도록하여상품성을증대시키며, 소음저감을위한별도의부품및 흡차음제를적용하지않고동작조건변경만으로도메인릴레이소음문제를해결할수 있게하여효율성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
-
公开(公告)号：KR101776341B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020120049996
申请日：2012-05-11
Inventor： 권범주
IPC: G01R31/327 , G01R19/165
Abstract: 본발명은친환경자동차의릴레이고장진단방법에관한것으로서, 전기자동차나하이브리드자동차와같은친환경자동차에서메인릴레이의융착여부를체크하는데소요되는시간을보다단축할수 있는릴레이고장진단방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 배터리와모터제어기의 DC 링크단을연결하고있는회로상에설치되어배터리의전원을개폐하는메인릴레이의고장진단방법에있어서, 프리차지릴레이를온 시키는과정; 프리차지릴레이의온 제어후 모터제어기의 DC 링크단전압을설정된기준전압과비교하는과정; 상기 DC 링크단전압이기준전압이상이면제2메인릴레이가융착된상태인것으로판정하는과정; 상기 DC 링크단전압이기준전압미만이면제2메인릴레이가정상상태인것으로판정하고제2메인릴레이를온 시키는과정; 및제2메인릴레이의온 제어후 DC 링크단전압을기준전압과비교함으로써제1메인릴레이의융착여부를판정하는과정;을포함하는것을특징으로하는친환경자동차의메인릴레이고장진단방법을제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020130126146A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020120049996
申请日：2012-05-11
Inventor： 권범주
IPC: G01R31/327 , G01R19/165
Abstract: The present invention relates to a relay fault diagnosis method of an eco-friendly vehicle. The purpose of the present invention is to provide the relay fault diagnosis method for shortening the time required to check the fusion of a main relay in an eco-friendly vehicle such as an electric vehicle or a hybrid vehicle. To achieve this purpose, the fault diagnosis method for a main relay switching the power of a battery installed on a circuit which connects the battery and a DC link terminal of a motor controller provides the following steps: turning on a pre-charge relay; comparing a reference voltage to a DC link terminal voltage of the motor controller after turning on the pre-charge relay; determining the state of a second main relay as a fusion state when the DC link terminal voltage is more than the reference voltage; determining the state of the second main relay as a normal state when the DC link terminal voltage is less than the reference voltage; and determining the fusion of a first main relay by comparing the DC link terminal voltage to the reference voltage after turning on the second main relay. [Reference numerals] (AA) ON sequence;(BB) OFF sequence;(CC) Inverter voltage;(DD) Precharge relay;(EE) Second main relay;(FF) First main relay;(GG) Battery current;(HH) Main relay simultaneous OFF
Abstract translation: 本发明涉及环保车辆的继电器故障诊断方法。 本发明的目的是提供一种用于缩短检查诸如电动车辆或混合动力车辆的环保车辆中的主继电器的融合所需的时间的继电器故障诊断方法。 为了达到这个目的，主继电器的故障诊断方法为安装在连接电池的电路和电动机控制器的直流母线端子上的电池的电源进行切换，提供以下步骤：打开预充电继电器; 在接通预充电继电器之后，将参考电压与电机控制器的直流母线端子电压进行比较; 当所述DC链路端子电压大于所述参考电压时，确定第二主继电器的状态为融合状态; 当所述DC链路端子电压小于所述参考电压时，将所述第二主继电器的状态确定为正常状态; 以及在接通所述第二主继电器之后，通过将所述DC链路端子电压与所述参考电压进行比较来确定第一主继电器的融合。 （AA）ON序列;（BB）OFF序列;（CC）变频器电压;（DD）预充电继电器;（EE）第二主继电器;（FF）第一主继电器;（GG）电池电流; ）主继电器同时OFF
-
公开(公告)号：KR1020120060005A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121552
申请日：2010-12-01
Abstract: PURPOSE: A plug-type power relay assembly of a vehicle is provided to enhance the assembling efficiency and productivity due to connectors being united because functions of a current sensor connector operate through one integration connector. CONSTITUTION: A plug-type power relay assembly(50) of a vehicle comprises a plurality of relay control bus bars(47), bus bars(45), a power relay assembly case(52), and one integration connector. The relay control bus bars for controlling operations of relays and the bus bars for controlling operation of a current sensing unit are arranged in an edge of the power relay assembly case and integrated. End parts of the relay control bus bars are inserted into a bus bar case(49) assembled in the power relay assembly case, thereby forming into the integration connector.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的插头式电力继电器组件，以提高组装效率和生产力，因为连接器由于电流传感器连接器的功能通过一个集成连接器而工作。 构成：车辆的插头型动力继电器组件（50）包括多个继电器控制母线（47），母线（45），功率继电器组件壳体（52）和一个集成连接器。 用于控制继电器操作的继电器控制母线和用于控制电流感测单元的操作的汇流条布置在功率继电器组件壳体的边缘并且被集成。 继电器控制母线的端部插入组装在电力继电器组件壳体中的母线盒（49）中，从而形成集成连接器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101683981B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140128683
申请日：2014-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국단자공업 주식회사
IPC: H01R13/04 , H01R13/46 , H01R13/533
CPC classification number: B60L11/1816 , H01R13/46 , H01R13/73 , H01R43/20
Abstract: 본발명은고전압정션박스의암커넥터및 그조립방법에관한것으로, 전기배선이수용되는공간을형성하도록결합된제1 케이스및 제2 케이스와, 제1 케이스의일측에관체상으로형성되고, 제2 케이스에형성된고정구와결합되어내측개구부가폐쇄된커넥터하우징및, 전기배선으로부터연장되어커넥터하우징에내삽되고, 고정구에의하여커넥터하우징에위치고정된버스바를포함하며, 숫커넥터가삽입되는커넥터하우징에틈이존재하지않으므로외부진동또는충격에의해커넥터하우징이변형되지않으므로, 커넥터하우징에삽입된숫커넥터가커넥터하우징으로부터분리되는것이방지되는효과가있는고전압정션박스의암커넥터및 그조립방법을제공한다.
Abstract translation: 高压接线盒的阴连接器包括：第一壳体和第二壳体，其联接以形成用于容纳电线的空间;连接器壳体，其构造为在第一壳体的一侧上的管，并且具有内部开口部分 其通过与形成在第二壳体中的保持器的联接而闭合，以及从电线延伸并插入到连接器壳体中并由保持器固定到连接器壳体的汇流条。 一种用于组装阴连接器的方法包括：在第一壳体上保持电线，将形成在电布线上的汇流条插入形成在第一壳体上的连接器外壳，用于与外部布线连接; 联接第一壳体和第二壳体以固定母线; 并形成用于容纳电线的空间。
-
公开(公告)号：KR1020140136152A
公开(公告)日：2014-11-28
申请号：KR1020130056278
申请日：2013-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국단자공업 주식회사
Abstract: 본 발명은 정션박스에 관한 것이다. 본 발명의 전기접속박스는 제1케이스(10)와 제2케이스(40)가 서로 결합하여 내부에 소정의 공간을 형성한다. 상기 제1케이스(10)와 제2케이스(40)의 사이는 버스바(28,34)가 설치된다. 상기 버스바(28,34)가 안착되는 제1케이스(10)에는 측방으로 개방되게 일체로 커넥터부(16)가 형성된다. 상기 커넥터부(16)는 하우징(18)이 외관을 형성하고, 상기 하우징(18)의 선단으로 개방되는 삽입공간(18')의 내부에는 상기 버스바(38,34)에서 절곡되어 형성된 커넥터 터미널(32,38)이 위치된다. 상기 하우징(18)의 상면에는 상기 커넥터 터미널(32,38)이 통과하는 터미널슬릿(22)이 형성된다. 이와 같은 본 발명에 의하면 간소한 구성으로 커넥터부(16)가 형성되면서도 커넥터 터미널(32,38)이 정확한 위치에 설치될 수 있어 상대 커넥터와의 결합이 정확하고 견고하게 되는 이점이 있다.
Abstract translation: 电接线盒技术领域本发明涉及电接线盒。 本发明的电接线盒包括彼此组合以在其内部形成一定空间的第一壳体（10）和第二壳体（40）。 母线（28,34）安装在第一壳体（10）和第二壳体（40）之间。 与侧面侧开口的连接器单元（16）形成为与母线（28,34）所在的第一壳体（10）一体形成。 连接器单元（16）包括形成外观的壳体（18），并且从母线（28,34）弯曲的连接器端子（32,28）位于向前开口的插入孔（18'）的内侧 外壳（18）的端部。 连接器端子（32,38）通过的端子狭缝（22）形成在壳体（18）的顶表面上。 根据本发明，连接器端子（32,38）可以通过简单的组织形成连接器单元（16）而安装在正确的位置。 因此，可以准确和牢固地与计数器连接器连接。
-
公开(公告)号：KR101371854B1
公开(公告)日：2014-03-24
申请号：KR1020120084299
申请日：2012-08-01
CPC classification number: B60W10/26 , B60L3/0069 , B60T8/885 , B60W20/00 , G01R31/025 , G06F17/00 , H02J7/0031
Abstract: 본발명은절연저항측정센서를이용한차량의진단장치에관한것으로, 본발명은차량의고전압배터리와섀시간의절연저항을측정하여출력하기위한절연저항측정센서; 외부의제어에의해상기고전압배터리로부터공급되는전력을차량의전장부하로선택적으로공급하기위한메인스위칭부; 및상기절연저항측정센서로부터출력된제1 절연저항의값이사전에정해진임계값보다작은경우차량의구동모터를제어하기위한구동부의동작을중지시키고, 상기구동부의동작이중지된후 제2 절연저항의값이상기임계값을초과하는경우상기구동부에서절연파괴가발생한것으로판단하고, 상기고전압배터리로부터차량의전장부하로공급되는전력을차단하도록상기메인스위칭부를오프(OFF)하여차량의운행을중지시키는배터리전력관리부를포함하는것을특징으로한다. 이에의해본 발명은종래와같이절연저항에의한누전이감지된경우고전압회로의무조건차단에의한 2차적안전사고를최소화할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020100018983A
公开(公告)日：2010-02-18
申请号：KR1020080077765
申请日：2008-08-08
Abstract: PURPOSE: A rotation radius control device is provided to reduce manufacturing cost and technicians by removing unnecessary connector and controller. CONSTITUTION: A rotation radius control device comprises a motor(310) and a controller integrated switch(100). The motor vary the steering stroke by connecting to one side of a steering column(300). The controller integrated switch generates an on/off signal with the manipulation of an operator. The motor is driven with the on/off signal.
Abstract translation: 目的：提供旋转半径控制装置，通过去除不必要的连接器和控制器来降低制造成本和技术人员。 构成：旋转半径控制装置包括马达（310）和控制器集成开关（100）。 电机通过连接到转向柱（300）的一侧来改变转向行程。 控制器集成开关通过操作者的操作产生开/关信号。 电机由开/关信号驱动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.02 seconds)
