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公开(公告)号：KR1020120020687A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100084461
申请日：2010-08-31
Inventor： 박현중
CPC classification number: E05B83/24 , E05B17/0033 , E05B2015/0455 , Y10T292/1052 , B62D25/12
Abstract: PURPOSE: A hood latch module using a popup spring is provided to reduce the volume of a latch module by improving the structure of a latch module. CONSTITUTION: A hood latch module using a popup spring comprises a release cable, a pole(100), a latch(200), and a popup spring(400). The release cable transfers the hood opening function power. The pole is combined with one side of the release cable to rotate. The latch rotates along with the rotation of the pole to fix the hood striker. The popup spring is formed with one side of the hood striker.
Abstract translation: 目的：提供一种使用弹簧弹簧的发动机盖闩锁模块，通过改进闩锁模块的结构来减小闩锁模块的体积。 构成：使用弹簧弹簧的罩闩锁模块包括释放缆索，杆（100），闩锁（200）和弹出弹簧（400）。 释放电缆传输发动机罩打开功能电源。 极杆与释放电缆的一侧结合使其旋转。 闩锁随着杆的旋转而旋转以固定罩引擎。 弹出的弹簧由发动机前锋的一侧形成。
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公开(公告)号：KR101198627B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020100062184
申请日：2010-06-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박현중
Abstract: 본 발명은 테일게이트의 아웃사이드 핸들 조립체에 관한 것으로서, 후면에 돌출 설치된 가이드 핀을 아웃터 패널의 가이드 홀에 삽입함과 더불어 후면에 돌출 설치된 마운팅 볼트를 인너 패널의 마운팅 홀에 삽입한 뒤 너트로 체결하여 고정하도록 구성됨으로써, 종래에 사용된 마운팅 부재와 같은 별도의 부재를 사용하지 않고도 테일게이트에 직접 체결하여 고정할 수 있는 바, 마운팅 부재의 삭제를 통한 부품수 및 공정수 축소, 원가 절감이 가능해지는 이점이 있게 되는 테일게이트의 아웃사이드 핸들 조립체에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101180798B1
公开(公告)日：2012-09-10
申请号：KR1020090107223
申请日：2009-11-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박현중
Abstract: 본 발명은 차체와 후드를 연결하며 후드의 개폐시 후드를 회동 가능하게 지지하는 차량용 후드 힌지 조립체에 관한 것으로, 차체에 결합되는 힌지 브라켓과, 상기 힌지 브라켓에 힌지로 결합되어 차체로부터 후드를 회동 가능하게 지지하는 힌지아암을 포함하여 구성되고, 상기 힌지 브라켓에서 힌지아암 측으로 돌출 형성되는 스토퍼가 구비되어, 상기 스토퍼가 평상시에는 상기 힌지아암의 회동을 저지하고, 후드에 순간적으로 강한 외력이 작용할 시에는 상기 힌지아암과의 접촉력에 의해 외력을 상쇄하도록 된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 후드 힌지 조립체는 평상시 후드에 외력이 가해질 시 후드의 하향 처짐에 따른 힌지아암의 회동이 스토퍼에 의해 정지됨으로 인해 후드의 변형이 방지되고, 이에 평상시 후드의 내구 강성을 만족 및 유지시킬 수 있으며, 충돌 사고로 인한 충격과 같이 순간적으로 강한 외력이 후드에 가해질 시, 힌지아암이 스토퍼를 일정 부분 이상 통과하며 회전하여 후드에 가해지는 외력을 상쇄시킴으로써 보행자에게 전달되는 충격을 줄이고 보행자를 보호할 수 있는 효과가 있다.
후드, 힌지, 힌지아암, 힌지 브라켓, 스토퍼, 접촉력-
公开(公告)号：KR1020120001421A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100062184
申请日：2010-06-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박현중
Abstract: PURPOSE: The guide pin is inserted into the guide hole, after the mounting bolt is inserted into the mounting hole, it couples with a nut. The mounting member can be omitted, and the whole procedure number and manufacturing cost can be reduced. CONSTITUTION: An outside handle assembly of a tail gate comprises a mounting bolt(23), a tail gate(10), a temporarily assembled combining means, and a nut(25). In the mounting bolt is the back side, it is rearwards installed in order to be projected. The temporarily assembled combining means is coupled to the back side to the panel and temporary assembly of the tailgate, is temporarily assembled in an outer panel(11) of the tailgate. The temporarily assembled combining means the guide pin which is installed in order to be rearwards projected in the back side. It is inserted into the guide hole formed in the outer panel of the guide pin is tailgate and it is temporarily assembled. It is inserted into a mounting hole(14b) formed in the panel of the mounting bolt is tailgate. It is fixed and coupled to the nut and it is fixed to the panel of the tailgate.
Abstract translation: 目的：引导销插入导向孔中，安装螺栓插入安装孔后，与螺母相连。 可以省略安装构件，并且可以减少整个程序编号和制造成本。 构成：尾门的外部手柄组件包括安装螺栓（23），尾门（10），临时组装的组合装置和螺母（25）。 在安装螺栓是背面，它是向后安装以便投影。 临时组装的组合装置联接到面板的后侧并且后挡板的临时组装被临时组装在后挡板的外板（11）中。 临时组装的组合意味着安装以便向后投影在后侧的引导销。 插入引导孔的导向孔中，引导销的外板是后挡板，并被临时组装。 插入安装孔（14b）中，形成在安装螺栓的面板中的后挡板。 它固定并联接到螺母，并固定在后挡板的面板上。
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公开(公告)号：KR1020110050302A
公开(公告)日：2011-05-13
申请号：KR1020090107223
申请日：2009-11-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박현중
CPC classification number: E05B83/24 , B60R2021/343 , B62D25/12 , E05B77/08 , E05D2011/009
Abstract: PURPOSE: A hinge assembly of a hood for a vehicle is provided to prevent a hood from being deformed by stopping the rotation of a hinge arm using a stopper and to reduce shock applied to pedestrians. CONSTITUTION: A hinge assembly of a hood for a vehicle comprises a hinge bracket(110), a hinge arm(120), and a stopper(111). The hinge bracket is coupled to a vehicle body. The hinge arm is coupled to the hinge bracket through a hinge(130) and rotatably supports a hood(100). The stopper is protruded from the hinge bracket toward the hinge arm and stops the rotation of the hinge arm at normal times. When strong external force is instantaneously applied to the hood, the stopper reduces the external force.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的罩的铰链组件，以通过使用止动器停止铰链臂的旋转并减少施加到行人的冲击来防止发动机罩变形。 构成：用于车辆的罩的铰链组件包括铰链支架（110），铰链臂（120）和止动件（111）。 铰链支架联接到车体。 铰链臂通过铰链（130）联接到铰链支架，并可旋转地支撑罩（100）。 止动器从铰链支架向铰链臂突出，并在正常时停止铰链臂的旋转。 当强大的外力立即施加到罩子上时，挡块会减小外力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101786288B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160000634
申请日：2016-01-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의후드패널결합구조에관한것으로서, 보다상세하게는기존의아우터패널과이너패널로구성되던후드패널에서, 상기이너패널을스틸재질의제1 이너패널과플라스틱재질의제2 이너패널로분리하여아우터패널과결합함으로써열 변형으로인한후드패널의변형을방지할수 있는차량의후드패널결합구조에 관한것이다.
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公开(公告)号：KR100736978B1
公开(公告)日：2007-07-09
申请号：KR1020050118739
申请日：2005-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박현중
Abstract: 본 발명은 자동차용 테일 게이트의 키 실린더 고정 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일 게이트의 록킹을 위해 장착되는 키 실린더의 장착 구조를 단순화함과 아울러 조립 공수를 절감할 수 있는 자동차용 테일 게이트의 키 실린더 고정 구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 테일 게이트의 키 실린더 고정 작업을 단순하게 함과 아울러 작업 능률을 향상시킬 수 있고, 부품수를 절감하여 차량 중량 감소를 이룰 수 있는 자동차용 테일 게이트의 키 실린더 고정 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 테일 게이트의 아우터 판넬(O)에 형성되어 키 실린더(50)가 노출되도록 형성된 돌출구멍(51)과, 상기한 아우터 판넬(O)의 배면에 결합되고 키 실린더(50)가 관통공(52)에 삽입 고정되는 브라켓(53)을 포함하는 자동차용 테일 게이트의 키 실린더 고정 구조에 있어서, 상기한 키 실린더(50)의 중간 부분에 형성됨과 아울러 하나 이상의 설치공(1)이 형성된 플랜지(2)와, 상기한 설치공(1)에 삽입되어 이동 자재하고 일단에 설치공(1)보다 직경이 큰 머리부(3)가 형성되고 타단이 너트(5)로 고정된 핀(4)과, 상기한 브라켓(53)과 너트(5)의 사이에 삽입되어 핀(4)을 당기도록 설치된 스프링(6)과, 상기한 관통공(52)의 외주변에 형성되고 키 실린더(50)를 삽입하여 압박하면 스프링(6)이 압축된 상태에서 돌출된 머리부(3)가 회전 가능하고 회전 후 스프링(6)의 탄성에 의해 머리부(3)가 걸려 고정되도록 고정홈(7)이 형성된 가이드홈(8)을 포함함을 특징으로 한다.
자동차용 테일 게이트 키 실린더 고정 구조-
公开(公告)号：KR1020070059656A
公开(公告)日：2007-06-12
申请号：KR1020050118739
申请日：2005-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박현중
CPC classification number: E05B79/04 , E05B83/18 , E05Y2900/546
Abstract: A fixing structure of a key cylinder of a tail gate for an automobile is provided to simplify a fixing operation of the key cylinder of the tale gate to improve working efficiency. A fixing structure of a key cylinder of a tail gate for an automobile includes a flange(2), a pin(4), a nut(5), a spring(6), and a guide groove(8). The flange is formed at a center part of the key cylinder and has at least one installation hole. The pin has a head part(3) having a larger diameter than the installation hole. The nut is coupled to the other end of the pin. The spring is inserted between a bracket(52) and the nut to push the pin. The guide groove is formed around a through-hole and has a fixing groove(7) in which the head part is hooked. When the key cylinder is inserted into the through-hole, the flange is hooked to push the spring.
Abstract translation: 提供一种用于汽车尾门的钥匙筒的固定结构，以简化门闸钥匙筒的定影操作，以提高工作效率。 用于汽车尾门的钥匙筒的固定结构包括凸缘（2），销（4），螺母（5），弹簧（6）和引导槽（8）。 凸缘形成在密封圆筒的中心部分，并具有至少一个安装孔。 销具有头部（3），其具有比安装孔更大的直径。 螺母与销的另一端连接。 弹簧插入支架（52）和螺母之间以推动销。 引导槽形成在通孔周围，并具有头部钩挂的固定槽（7）。 当钥匙筒插入通孔时，法兰被钩住以推动弹簧。
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公开(公告)号：KR1020030044348A
公开(公告)日：2003-06-09
申请号：KR1020010075064
申请日：2001-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박현중
IPC: B60J1/17
CPC classification number: B60J10/50 , E05F7/08 , E05Y2900/55
Abstract: PURPOSE: Joining structure of a door glass and an actuator arm is provided to prevent noise in lifting the door glass in a moment, and to reduce the weight and the number of unnecessary parts. CONSTITUTION: Joining structure of a door glass and an actuator arm comprises a door glass(110) and an actuator arm(120). In the door glass, a slot-shape hole is formed to the lower end portion in the horizontal longitudinal direction and the hole is coated with urethane(112). The actuator arm has a transfer holder(130) and a support unit(140). One end of the transfer holder is joined to the end of the actuator arm and the other end is mounted to the hole of the door glass. The transfer arm moves in the hole in the longitudinal direction. The support unit is mounted to the end of the actuator arm. The support unit forms a groove(141) into which the rim of the lower end portion of the door glass is fitted. The hole of the door glass and the transfer holder are closely joined and thus, noise is not produced in lifting the door glass in a moment.
Abstract translation: 目的：提供门玻璃和执行器臂的连接结构，以防止一时间抬起门玻璃的噪音，并减少不必要的部件的重量和数量。 构成：门玻璃和致动器臂的接合结构包括门玻璃（110）和致动器臂（120）。 在门玻璃中，在水平方向的下端部形成有槽形孔，并且该孔涂有聚氨酯（112）。 致动器臂具有转印支架（130）和支撑单元（140）。 转印支架的一端连接到致动器臂的端部，另一端安装在门玻璃的孔上。 传送臂在孔中沿纵向移动。 支撑单元安装在致动器臂的端部。 支撑单元形成了门玻璃的下端部的边缘嵌合到其中的凹槽（141）。 门玻璃的孔和转印支架紧密接合，因此在稍后提起门玻璃时不会产生噪音。
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公开(公告)号：KR3003159980000S
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：KR3020020001210
申请日：2002-01-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 박현중
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