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公开(公告)号：KR101231325B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100123200
申请日：2010-12-06
CPC classification number: F02M25/0709 , F02M26/06 , G01M15/09 , Y02T10/121
Abstract: 본 발명은 흡기누설을 측정하고 및 판단하기 위한 흡기누설 감지방법을 LPEGR 시스템에 적용하여, 흡기계의 누설을 조기진단하고 판단하여, 운전자에게 정비가 필요함을 알림으로서, LPEGR이 장착된 터보차져 및 엔진을 보호하며, 특히 누설위치에 따라 누설 유형이 다름을 고려하여 서로 다른 해결로직을 제시하고자 한다. 엔진 흡기계에 누설이 발생되면 터보챠저 전단에서 측정되는 공기량과 엔지에 흡입되는 공기량의 차이가 발생하게 되어 공연비가 차이가 나고, 이 공연비와 배기 람다값의 차이를 비교하여 기 지정된 값 이상의 차이가 발생하면 흡기 누설로 판단하고, 정비가 필요함을 운전자에게 알리며 특히, 누설위치에 따라 누설 유형이 다름을 고려하여 서로 다른 로직을 적용하여 판단한다. 누설유형 별로 누설이 확정되게 되면, 누설사실을 운전자에게 시각신호나 청각신호로 경고하거나, EGR의 작동을 중지하거나 통제하거나, 엔진 토크리미티를 작동시켜 터보챠져 및 엔진의 손상을 방지한다.
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公开(公告)号：KR100588678B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020030100518
申请日：2003-12-30
Inventor： 백기현
IPC: F01N3/36
Abstract: 본 발명은 디젤 엔진에서 배출되는 배기 가스의 질소산화물을 제거하는 디젤 차량의 질소 산화물 제거 장치용 유리아 공급 장치에 관한 것으로서, 엔진 과급 공기 냉각기에 있어서, 엔진 과급기(2)에서 배출되는 공기를 질소 산화물 제거 장치(3)로 유도하는 유도관(10), 상기 유도관(10)의 중간부에 설치되는 벤츄리관(20), 상기 벤츄리관(20)의 전방에 설치되어 유도관(10) 내부의 온도를 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 온도센서(30), 상기 벤츄리관(20)의 후방에 설치되어 유도관(10) 내부의 압력을 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 압력센서(35), 질소 산화물 제거에 사용되는 유리아를 저장하고 필요에 따라 공급하는 유리아 저장부(40), 상기 유도관(10)에 설치되어 벤츄리관(20)을 통과하는 공기의 양을 측정하는 공기량 측정 밸브(60), 상기 유도관(10)에 설치되어 공기의 압력을 조절하는 공기 압력 조절 밸브(65), 상기 벤츄리관(20)으로 공급되는 공기의 양을 조절하는 공기 공급 밸브(70), 상기 온도센서(30)와 압력센서(35)에서 출력되는 신호를 이용하여 유도관(10)을 지나는 공기 상태를 판단하고 판단 결과에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부(80), 상기 유도관(10)과 질소 산화물 제거 장치(3)의 연결부위에 설치되어 배기 가스가 상기 벤츄리관(20) 측으로 역류되는 것을 방지하는 체크 밸브(90)로 구성되어 있어, 질소 산화물 배기 장치로 유리아를 적절하게 공급한다. 또한, 유리아 공급을 위한 구성 요소가 간략한 구성을 갖는다.
디젤 엔진, 과급기, 질소 산화물, 유리아-
公开(公告)号：KR1020120062100A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123200
申请日：2010-12-06
CPC classification number: F02M25/0709 , F02M26/06 , G01M15/09 , Y02T10/121
Abstract: PURPOSE: A LPEGR(Low Pressure Exhaust Gas Recirculation) system and a leakage detection method using the same are provided to protect an engine of a turbocharger, and to guarantee the reliability of the LPEGR system by detecting malfunctions in an early stage. CONSTITUTION: A leakage detection method for a LPEGR system is as follows. The amount of leaking intake air is measured(S10). The amount of the leaking intake air is compared with a value for determining the leakage of the intake air(S12). If the leakage of the intake air is confirmed, an action for the leakage of the intake air is operated.
Abstract translation: 目的：提供LPEGR（低压排气再循环）系统和使用其的泄漏检测方法来保护涡轮增压器的发动机，并通过早期检测故障来保证LPEGR系统的可靠性。 构成：LPEGR系统的泄漏检测方法如下。 测量吸入空气量（S10）。 将吸入空气的量与用于确定进气的泄漏的值进行比较（S12）。 如果确认进气的泄漏，则进行进气泄漏的动作。
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公开(公告)号：KR1020060091569A
公开(公告)日：2006-08-21
申请号：KR1020050012524
申请日：2005-02-16
Inventor： 백기현
IPC: F01N3/021
Abstract: 본 발명은 디젤 차량용 배기 후처리 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배기 후처리 장치를 다수개의 배기 후처리용 담체가 하나의 수용체내에서 방사상 방향으로 서로 연통되게 배열된 구조로 개선하여, 열손실의 저감과 함께 연비 개선 효과를 얻을 수 있고, 간략화된 단일 수용체(캔) 구조로 인하여 원가절감효과를 얻을 수 있도록 한 디젤 차량용 배기 후처리 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수용체와, 이 수용체내에 설치되는 담체를 포함하는 디젤 차량용 배기 후처리 장치에 있어서, 본 발명은 상기 수용체를 엔진 배기관쪽과 연통되는 제1수용관과, 제2수용관과, 배기 배출관과 연결되는 제3수용관이 방사상 배열로 된 구조로 구비하되, 제1수용관과 제2수용관 및 제2수용관과 제3수용관 사이에는 서로 연통되게 제1 및 제2배기흐름홀을 형성하고, 상기 제1,2,3수용관에 각각 원형 단면의 제1담체와 링 단면의 제2 및3담체를 내설하여서 달성된 것을 특징으로 하는 디젤 차량용 배기 후처리 장치를 제공한다.
디젤 차량용 배기 후처리 장치, 수용체, 담체, 배기가스-
公开(公告)号：KR1020070003322A
公开(公告)日：2007-01-05
申请号：KR1020050059217
申请日：2005-07-01
Inventor： 백기현
IPC: F01N3/10
Abstract: A selective catalytic reduction apparatus of NOx is provided to permit NOx in exhaust gas to be reacted to NH3 and HNCO at an optimum condition, by sensing the state of exhaust gas varying during travel and controlling the amount and pressure of NH3 and HNCO supplied from a solid urea sublimation device on the basis of the sensed state of exhaust gas. A selective catalytic reduction apparatus of NOx, comprises a reactor(40), a front NOx sensor(31), an exhaust pressure sensor(32), a rear NOx sensor(36), and an ECU(50). The reactor is arranged in an exhaust pipe such that NH3 and HNCO flow into the reactor and react to exhaust gas. The reactor has a catalytic unit(43) for promoting reaction. The front NOx sensor is arranged in a front exhaust pipe(20) of the reactor, and measures NOx content in the exhaust gas introduced from an engine(10). The exhaust pressure sensor is arranged in the front exhaust pipe of the reactor, and measures pressure of the exhaust gas introduced from the engine. The rear NOx sensor is arranged in a rear exhaust pipe(21) of the reactor, and measures NOx content in the exhaust gas passed through the reactor. The ECU takes, as an input, signals from the front and rear NOx sensors and the exhaust pressure sensor, and controls the amount and inflow pressure of solid urea sublimated in a solid sublimation unit(6) by determining the amount and inflow pressure of NH3 and HNCO required in the reactor.
Abstract translation: 提供NOx的选择性催化还原装置，以通过感测在行驶期间变化的废气的状态，并且控制从一个或多个NH 3供应的NH 3和HNCO的量和压力，使废气中的NOx在最佳条件下与NH 3和HNCO反应 固体尿素升华装置基于感测到的废气状态。 NOx的选择性催化还原装置包括反应器（40），前NOx传感器（31），排气压力传感器（32），后NOx传感器（36）和ECU（50）。 反应器设置在排气管中，使得NH 3和HNCO流入反应器并与废气反应。 反应器具有用于促进反应的催化单元（43）。 前NOx传感器布置在反应器的前排气管（20）中，并且测量从发动机（10）引入的废气中的NOx含量。 排气压力传感器布置在反应器的前排气管中，并且测量从发动机引入的废气的压力。 后NOx传感器布置在反应器的后排气管（21）中，并且测量通过反应器的废气中的NOx含量。 作为输入，ECU从前后NOx传感器和排气压力传感器输出信号，并且通过确定NH 3的量和流入压力来控制在固体升华单元（6）中升华的固体尿素的量和流入压力 并在反应堆中需要HNCO。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050068740A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030100518
申请日：2003-12-30
Inventor： 백기현
IPC: F01N3/36
CPC classification number: F01N3/36 , F01N9/00 , F01N2430/10 , F01N2470/30 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2900/0416
Abstract: 본 발명은 디젤 엔진에서 배출되는 배기 가스의 질소산화물을 제거하는 디젤 차량의 질소 산화물 제거 장치용 유리아 공급 장치에 관한 것으로서, 엔진 과급 공기 냉각기에 있어서, 엔진 과급기(2)에서 배출되는 공기를 질소 산화물 제거 장치(3)로 유도하는 유도관(10), 상기 유도관(10)의 중간부에 설치되는 벤츄리관(20), 상기 벤츄리관(20)의 전방에 설치되어 유도관(10) 내부의 온도를 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 온도센서(30), 상기 벤츄리관(20)의 후방에 설치되어 유도관(10) 내부의 압력을 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 압력센서(35), 질소 산화물 제거에 사용되는 유리아를 저장하고 필요에 따라 공급하는 유리아 저장부(40), 상기 유도관(10)에 설치되어 벤츄리관(20)을 통과하는 공기의 양을 측정하는 공기량 측정 밸브(60), 상기 유도관(10)에 � �치되어 공기의 압력을 조절하는 공기 압력 조절 밸브(65), 상기 벤츄리관(20)으로 공급되는 공기의 양을 조절하는 공기 공급 밸브(70), 상기 온도센서(30)와 압력센서(35)에서 출력되는 신호를 이용하여 유도관(10)을 지나는 공기 상태를 판단하고 판단 결과에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부(80), 상기 유도관(10)과 질소 산화물 제거 장치(3)의 연결부위에 설치되어 배기 가스가 상기 벤츄리관(20) 측으로 역류되는 것을 방지하는 체크 밸브(90)로 구성되어 있어, 질소 산화물 배기 장치로 유리아를 적절하게 공급한다. 또한, 유리아 공급을 위한 구성 요소가 간략한 구성을 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020080045915A
公开(公告)日：2008-05-26
申请号：KR1020060115172
申请日：2006-11-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 백기현
Abstract: A torque control method using a surge damper is provided to change torque into a value optimized under WOT(Wide Open Throttle) starting condition, instead of a value optimized under the general traveling condition, if a driver tries to change torque under the WOT starting condition. A torque control method using a surge damper comprises the steps of: judging whether a vehicle is under the WOT starting condition or not; changing torque by applying variables of the surge damper optimized if the vehicle is under the WOT starting condition, when the vehicle is under the WOT starting condition(S140,S150); and changing torque by applying variables of the surge damper optimized if the vehicle is under the general traveling condition, when the vehicle is not under the WOT starting condition(S240,S250).
Abstract translation: 提供使用浪涌阻尼器的转矩控制方法，以将转矩改变为在WOT（Wide Open Throttle）开始条件下优化的值，而不是在一般行驶状态下优化的值，如果驾驶员尝试在WOT启动条件下改变转矩 。 使用喘振阻尼器的转矩控制方法包括以下步骤：判断车辆是否处于WOT起动条件以下; 当车辆处于WOT启动条件（S140，S150）时，如果车辆处于WOT启动条件下，则通过应用优化的喘振阻尼器的变量来改变转矩; 以及当所述车辆不在所述WOT起动条件下时（S240，S250），如果车辆处于一般行驶状态，则通过应用优化的所述喘振阻尼器的变量来改变转矩。
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公开(公告)号：KR1020060058216A
公开(公告)日：2006-05-30
申请号：KR1020040096962
申请日：2004-11-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 백기현
IPC: F01N3/26
Abstract: 본 발명은 배기가스 저감 장치에 관한 것으로서, 차량에서 배출되는 배기가스에 존재하는 질소산화물(NOx)을 고체 상태의 요소(Urea)를 가열하여 발생하는 기체와 배기가스를 혼합하여 차량의 배기가스에 존재하는 질소산화물(NOx)을 저감시킬 수 있는 배기가스 저감 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 고체 알갱이 상태의 환원제를 내부에 수용하고 일측이 내부로 경사지게 형성되며 그 끝단이 외부로 돌출 형성되고 유입구와 유출구가 상, 하로 형성된 장착부를 갖으며 타측 끝단이 개구된 외주면에 나사산이 형성된 수용체와; 상기 수용체의 개구된 외주면에 탈착 가능하게 결합하는 외부캡과; 상기 장착부의 유입구에 공기를 유입시키는 송풍기와; 상기 장착부의 외주면을 감싸며 설치되는 가열부와; 상기 수용체 내부에 설치되며 환원제의 감소량에 비례하여 작동하는 가압수단; 및 차량의 공회전 및 주행 상태에 따라 가열부를 제어하는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 배기가스 저감 장치를 제공한다.
요소(Urea), 후처리부, 배기가스, 환원제-
公开(公告)号：KR1020060069630A
公开(公告)日：2006-06-22
申请号：KR1020040107471
申请日：2004-12-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 백기현
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 본 발명은 디젤차량용 선택적 비촉매 질소산화물 저감장치에 관한 것으로서, 고체요소의 승화에 의해 암모니아와 시안산을 환원제로 발생시키는 고체요소 승화장치와, 송풍기로부터 연결된 압력조절기를 거쳐 상기 고체요소 승화장치로 압입된 공기와 고체요소 승화장치에서 발생하는 환원제가 혼합하여 NOx를 저감시키는 비촉매 반응기와, 상기 고체요소 승화장치에서의 고체 승화에 의해 적절한 선택적 비촉매 NOx 저감을 위한 제어인자를 감지수단을 통해 감지하고, 이를 제어하는 비촉매 제어장치를 포함하여 구성됨으로써, 촉매없이 배기 중의 NOx를 저감시킬 수 있는 디젤차량용 선택적 비촉매 질소산화물 저감장치에 관한 것이다.
디젤차량, 비촉매 질소산화물 저감장치
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