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公开(公告)号：KR1020120062100A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123200
申请日：2010-12-06
CPC classification number: F02M25/0709 , F02M26/06 , G01M15/09 , Y02T10/121
Abstract: PURPOSE: A LPEGR(Low Pressure Exhaust Gas Recirculation) system and a leakage detection method using the same are provided to protect an engine of a turbocharger, and to guarantee the reliability of the LPEGR system by detecting malfunctions in an early stage. CONSTITUTION: A leakage detection method for a LPEGR system is as follows. The amount of leaking intake air is measured(S10). The amount of the leaking intake air is compared with a value for determining the leakage of the intake air(S12). If the leakage of the intake air is confirmed, an action for the leakage of the intake air is operated.
Abstract translation: 目的：提供LPEGR（低压排气再循环）系统和使用其的泄漏检测方法来保护涡轮增压器的发动机，并通过早期检测故障来保证LPEGR系统的可靠性。 构成：LPEGR系统的泄漏检测方法如下。 测量吸入空气量（S10）。 将吸入空气的量与用于确定进气的泄漏的值进行比较（S12）。 如果确认进气的泄漏，则进行进气泄漏的动作。
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公开(公告)号：KR101231325B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100123200
申请日：2010-12-06
CPC classification number: F02M25/0709 , F02M26/06 , G01M15/09 , Y02T10/121
Abstract: 본 발명은 흡기누설을 측정하고 및 판단하기 위한 흡기누설 감지방법을 LPEGR 시스템에 적용하여, 흡기계의 누설을 조기진단하고 판단하여, 운전자에게 정비가 필요함을 알림으로서, LPEGR이 장착된 터보차져 및 엔진을 보호하며, 특히 누설위치에 따라 누설 유형이 다름을 고려하여 서로 다른 해결로직을 제시하고자 한다. 엔진 흡기계에 누설이 발생되면 터보챠저 전단에서 측정되는 공기량과 엔지에 흡입되는 공기량의 차이가 발생하게 되어 공연비가 차이가 나고, 이 공연비와 배기 람다값의 차이를 비교하여 기 지정된 값 이상의 차이가 발생하면 흡기 누설로 판단하고, 정비가 필요함을 운전자에게 알리며 특히, 누설위치에 따라 누설 유형이 다름을 고려하여 서로 다른 로직을 적용하여 판단한다. 누설유형 별로 누설이 확정되게 되면, 누설사실을 운전자에게 시각신호나 청각신호로 경고하거나, EGR의 작동을 중지하거나 통제하거나, 엔진 토크리미티를 작동시켜 터보챠져 및 엔진의 손상을 방지한다.
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公开(公告)号：KR1020130065009A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131684
申请日：2011-12-09
Abstract: PURPOSE: A fuel injection method of a diesel engine is provided to improve an idle relief phenomenon in a cold driving of a diesel engine by setting the pressure of a fuel condensed to a common rail as 300-380bar in case a coolant temperature of the diesel engine is less than 20-60 °C. CONSTITUTION: A fuel injection method of a diesel engine comprises the following steps: a pressure of a fuel condensed to a common rail is set as 300-380bar in case a coolant temperature of a diesel engine is less than 20-60°C; an injection rate of a pilot 1 which performs before a main injection is set as 3.0-3.6mm^3/stroke; an injection learning amount of the pilot 1 is set up as 135-165%; and an injection period of the pilot 1 is set up as 1,500-1,800μs. [Reference numerals] (AA) Pilot learning spraying correction; (BB) Engine rotation number; (CC) Pilot 1spraying learning amount 100%; (DD) ECU fuel spraying amount; (EE) Before change; (FF) After change
Abstract translation: 目的：提供柴油发动机的燃料喷射方法，以便在柴油发动机的冷启动时通过将冷凝在共轨上的燃料的压力设定为300-380bar来改善柴油发动机的空转现象，以防柴油机的冷却液温度 发动机小于20-60°C。 构成：柴油发动机的燃料喷射方法包括以下步骤：在柴油发动机的冷却剂温度小于20-60℃的情况下，冷凝到共轨的燃料的压力设定为300-380bar; 在主喷射之前进行的导向装置1的喷射速度设定为3.0-3.6mm ^ 3 /行程; 飞行员1的喷射学习量设定为135〜165％。 引导1的喷射周期设定为1500-1,800μs。 （附图标记）（AA）驾驶员学习喷雾校正; （BB）发动机转数; （CC）试点1喷雾学习量100％; （DD）ECU喷油量; （EE）变更前; （FF）变更后
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公开(公告)号：KR1019980038274A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960057154
申请日：1996-11-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 유준균
IPC: B60K15/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 연료장치의 연료 흐름 판별기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료를 저장하는 연료탱크(110)와, 상기 연료탱크(110)에 저장되어 있는 연료를 기화기에 공급하는 연료펌프(120)와, 연료펌프(120)로 안내되는 연료속에 포함되어 있는 먼지, 수분 등을 여과하는 연료여과기(130)와, 상기 연료여과기(130)와 연결되어 컴퓨터에서 보내 오는 분사신호에 의해 연료를 분사하는 솔레노이드가 내장되어 있는 분사노즐(140)을 포함하는 자동차용 연료장치에 있어서, 상기 연료여과기(130)와 분사노즐(140)을 연결하는 연결호스(150)에 연료의 흐름을 나타내는 판별기(200)를 형성하여 차량의 점검이나 정비시 또는 연료 계통의 점검시에 연료의 흐름이 원활하게 진행되는 지를 손쉽게 확인할 수 있도록 하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 � �상시킨 매우 유용한 발명이다.
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公开(公告)号：KR2019980033198U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046105
申请日：1996-12-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 유준균
IPC: B60Q1/44
Abstract: 본고안은자동차의브레이크등작동표시장치에관한것으로특히, 밧데리(1)와연결된브레이크스위치(2)에병렬의브레이크등(3)을직렬연결하여서된 브레이크작동표시장치에있어서, 상기브레이크등(3)에브레이크등의작동상태를나타내는표시등(4)을각각직렬연결시켜운전석전방부의판넬세트(5)상에설치하여주므로써, 운전자가자동차를주행시키던중 브레이크를밟았을시각 브레이크등에대한정보(어느쪽의브레이크등의단선또는전기결선의잘못되어있는지에대한정보)를정확히인식하고빠른시간내에조치할수 있어브레이크등의오동작으로인한안전사고의발생을미연에방지할수 있는등 매우유용한고안인것이다.
Abstract translation: 根据本发明纸张提案涉及一种操作如制动器，特别是hayeoseo与制动开关并联串联连接到制动灯（3）（2）连接到所述电池（1），制动操作显示装置，刹车灯的显示装置（3 ）至约在指示器4安装meurosseo状态，指示所述制动器的操作状态的面板组（5个）的驾驶座前部的串联连接，驱动器sikideon的制动器驾驶汽车视觉制动等 的（itneunjie制动器的电连接等断开连接或不正确的信息）精确地识别，它可以在很短的时间移动将被设计成使得能够防止事故的发生非常有用的，由于刹车灯的提前故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980034016U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046955
申请日：1996-12-10
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 유준균
IPC: F02M65/00
Abstract: 본고안은자동차의흡기관내에설치되어연료분사장치에서엔진으로의흡입공기량을검출하는공기유속측정장치로서의에어플로우메타에관한것으로, 에어플로우메타에서의불규칙적인공기흐름에관계없이보다정확한유속측정을할 수있도록하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 연료분사장치에사용되는센서로서엔진에흡입되는공기량을공기의유속으로검출하기위해, 공기흐름통로내에공기의흐름을일정하게유지시키기위한격자부와, 격자부를지난공기흐름의유속을측정하기위한센서를포함하는자동차의에어플로우메타에있어서, 상기센서는격자부후방에서공기흐름에따라전체적인압력을측정하기위한전압센서와; 에어플로어메타의벽면에서의압력을측정하기위한정압센서를포함하며, 전압센서로부터측정된전체압력에서공기의전압을뺀 공기의동압을구하여, √(2*g*동압)에의해유속을측정하게되는것을특징으로하는자동차의에어플로우메타를제공한다.
Abstract translation: 纸内部被安装在车辆的进气管可以是更精确的流率测量值来进行相关的空气流甲基作为空气流量测定用于从所述燃料喷射器检测吸入空气量的发动机装置中，不管不规则ingonggi流eseoui气流元的 为了使目的，为此，本主题创新，光栅用于检测空气的吸入发动机作为在空气的流速在燃料喷射器中使用的传感器的数量，保持恒定的空气流进空气流动通道 部分，并且在网格的汽车中的空气流的元数据包括用于测量空气流过的流率的传感器，并且其中，所述传感器是用于测量根据从后格栅单元的空气流中的总压力的电压传感器; 和空气地板元静压传感器，用于测量壁eseoui压力，在由电压传感器测量的总压力，获得空气空气的负电压的动态压力，√由（2 * G *动态压力）测量的流量 它提供了一种车辆的空气流，其特征在于所述元。
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公开(公告)号：KR2019970036041U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950057300
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 유준균
IPC: B60S1/52
Abstract: 이고안은차실내와실외의기온차에의해발생되는서리를단시간에효과적으로제거할수 있도록한다, 이를위하여, 워셔액탱크와, 펌핑되는상기워셔액의통로로서의관로와, 상기관로의선단에부착되는분사노즐을포함하는자동차의워셔액분사장치에있어서, 상기관로(1)의외주에는배터리의전원을받아가열되는히터(2)가설치되어있음을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1019980059599A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960078942
申请日：1996-12-31
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 유준균
IPC: G01F1/34
Abstract: 본 발명은 자동차의 흡기관내에 설치되어 연료분사장치에서 엔진으로의 흡입공기량을 검출하는 공기 유속 측정장치로서의 공기 유량계에 관한 것으로, 공기유량계에서의 불규칙적인 공기 흐름에 관계없이 보다 정확한 유속 측정을 할 수 있도록 하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 연료 분사장치에 사용되는 센서로서 엔진에 흡입되는 공기량을 공기의 유속으로 검출하기 위해, 공기 흐름 통로 내에 공기의 흐름을 일정하게 유지시키기 위한 격자부와, 격자부를 지난 공기흐름의 유속을 측정하기 위한 센서를 포함하는 자동차의 공기 유량계에 있어서, 상기 센서는 격자부 후방에서 공기 흐름에 의한 전체적인 압력을 측정하기 위한 전압센서와, 에어 플로어 메타의 벽면에서의 압력을 측정하기 위한 정압 센서를 포함하며, 전압 센서로� �터 측정된 전체 압력에서 공기의 정압을 뺀 공기의 동압을 구하여, √(2*g*동압)에 의해 유속을 측정하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차의 공기 유량계를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019970062275A
公开(公告)日：1997-09-12
申请号：KR1019960004607
申请日：1996-02-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 유준균
IPC: F01P7/14
Abstract: 본 발명은 자동차용 엔진의 공회전시간 감소장치에 관한 것으로, 자동차 시동 후 엔진(1)의 원활한 작동이 이루어질 수 있는 적정온도까지 엔진(1)의 온도를 상승시키도록 엔진(1)이 공회전하는 시간이 단축되어 시간 및 연료를 절감할 수 있음은 물론, 온도조절기에 의해 상시 엔진(1)의 온도를 적정온도로 유지할 수 있도록 되어 엔진(1) 성능을 향상시킬 수 있음과 더불어, 엔진(1)의 오동작을 방지하여 상품성 및 안정성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970021299U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950033294
申请日：1995-11-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 유준균
IPC: B42D3/16
Abstract: 본고안은노트북재치대에관한것으로, 특히자동차핸들위에노트북또는주변기기등을얹어놓아사용할수 있도록한 노트북재치대로, 10은노트북을얹어놓기위한재치대로써, 일단에미끄럼방지턱(110)이길이방향으로길게형성된제1판(100)과이 제1판(100)의일면에노트북을재치하고, 타면에마우스를사용할수 있도록슬라이드가능하게설치된보조판(120)과상기제1판(100)의타단에회동축(210)을지점으로회동하며소정의각도로변위가능하게설치된각도조절부(200)와이 조절부(200)에의해변위가능하게설치하되상기제1판(100)과절첩가능하도록설치되는제2판(300)과상기제2판(300)의한쪽면에전원및 주변기기연결구가설치되기위한장공(301)과이 제2판(300)의타단에핸들(1)에고정할수 있는고정고리(320)로구성된다.
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