-
公开(公告)号：KR101500015B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020090119069
申请日：2009-12-03
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 활성화 장비와의 연결시 볼트 체결작업없이 연결이 가능하도록 그 구조가 개선된 연료전지용 스택의 연결장치에 관한 것이다.
그 장치는 연료전지용 스택의 활성화 장비에 근접되게 배치되고 시험매니폴드의 양측 부위를 클램핑하도록 상부 양측에 클램핑부가 서로 이격되게 배치된 연결 유니트와, 연결 유니트의 클램핑부에 장착되어 시험매니폴드와 연료전지용 스택을 파지하도록 회전 동작되는 클램프 암과, 클램핑부에 장착되어 클램프 암을 회전 동작시키는 제 1액츄에이터와, 클램핑부를 이송 가이드를 매개로 상기 시험매니폴드측으로 전,후진 동작시키는 제 2액츄에이터를 구비한다.
이에 따르면 본 발명은 연료전지용 스택을 시험매니폴드에 간편하게 연결시킬 수 있으므로, 연결 작업성을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.-
公开(公告)号：KR100980985B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080032468
申请日：2008-04-08
Inventor： 신환수
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택 활성화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택을 활성화 장치에서 1차로 활성화시키고, 실차에 연료전지 스택을 탑재하여 실차 주행조건에서 2차로 활성화시켜, 연료전지 스택의 활성화 시간을 크게 단축시킬 수 있도록 한 연료전지 스택 활성화 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 스택을 활성화 장치에서 차량을 주행시킬 수 있는 정도까지 1차로 활성화시키고, 1차 활성화가 종료된 스택을 실차에 탑재하여 실차 주행조건에서 2차 활성화가 이루어지도록 함으로써, 연료전지 스택의 활성화 시간을 크게 단축시킴과 함께 제조라인에서 스택 생산 시간이 지연되는 것을 단축시킬 수 있도록 한 연료전지 스택 활성화 방법을 제공하고자 한 것이다.
연료전지 스택, 활성화, 방법, 1차 활성화, 2차 활성화, BOL, EOL, OCVAbstract translation: 本发明涉及一种方法，能够使燃料电池堆，并且更具体地，涉及由两个有源驱动从实际车辆行驶状态时，燃料电池堆的活化激活的激活装置1汽车燃料电池堆，并通过安装在燃料电池堆向车辆 本发明涉及能够大大缩短时间的活化燃料电池堆的方法。
-
公开(公告)号：KR1020090107133A
公开(公告)日：2009-10-13
申请号：KR1020080032468
申请日：2008-04-08
Inventor： 신환수
IPC: H01M8/02
Abstract: PURPOSE: A method for accelerating activation of a fuel cell is provided to improve productivity by increasing production of a fuel cell stack through shortening of activation time at production line of a fuel cell stack. CONSTITUTION: A method for accelerating activation of a fuel cell comprises the steps of: activating a fuel cell stack in an activating device to a specified level; activating the stack in a real test vehicle running condition till a activation completion level; activating the stack in the first activation step to EOL level; activating the stack in the second activation step to BOL level.
Abstract translation: 目的：提供一种用于加速燃料电池的激活的方法，以通过缩短燃料电池堆的生产线上的活化时间来增加燃料电池堆的产量来提高生产率。 构成：用于加速燃料电池的激活的方法包括以下步骤：将激活装置中的燃料电池堆激活到指定水平; 在真实的测试车辆运行状态下激活堆栈直到激活完成水平; 将第一激活步骤中的堆栈激活到EOL级别; 将第二激活步骤中的堆栈激活到BOL级别。
-
公开(公告)号：KR101956465B1
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：KR1020170115092
申请日：2017-09-08
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04537 , H01M8/04223 , H01M8/2457 , H01M8/023 , H01M8/0245 , H01M8/1004 , H01M8/1018
-
公开(公告)号：KR101714184B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150110537
申请日：2015-08-05
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04225 , H01M2008/1095
Abstract: 본발명은연료전지스택활성화공법에관한것으로서, 특히연료전지활성화공정에서활성화공정시작후 상기연료전지를형성하는스택에산소와수소를공급하여개방회로전압(OCV, Open Circuit Voltage) 상태로만들고, 산소와수소공급을중지하는제1단계와; 상기스택을형성하는복수의셀 중에서인접하는셀 사이를셀전압감지단자대를통해전기적으로연결시키고, 상기인접셀 사이를쇼트시켜상기셀 전압이 OV가되게하는제2단계와; 상기제2단계이후상기스택에수소와산소를다시공급하고, 소정전류밀도를소정시간동안인가하는전처리과정을수행하는제3단계와; 상기제3단계이후개방회로전압상태를거쳐상기소정전류밀도를초과하는전류밀도를상기소정시간을초과하는시간동안인가하여쇼트를통해전압을다시하강시켜 OV가되게하여상기스택내부의잔존산소를제거하는제4단계와; 상기제4단계에서잔존산소제거후 소정시간동안휴지기를가진다음산소와수소를다시공급하는제5단계로구성되어, 스택내부의잔존산소를완벽하게제거하도록하여활성화공정을가속화시킴으로써고정에소모되는시간을저감시키고활성화에소모되는수소사용량을감소시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 另外，本发明中的状态下创建相关的堆栈激活过程的燃料电池中，特别是在燃料电池的活化步骤开始活化步骤之后打开到供应到电池组，以形成燃料电池开路电压（OCV，开路电压）的氧和氢， 停止供应氧气和氢气的第一步骤; 第二步骤，通过单元电压感测端子块电连接形成所述堆叠的所述多个单元中的相邻单元，并且使所述相邻单元短路以使得所述单元电压变为0V; 第三步骤，在第二步骤之后向所述堆叠供应氢气和氧气，并执行预定的电流密度预定时间的预处理过程; 在第三步骤之后，通过开路电压状态施加超过预定电流密度的电流密度超过预定时间的时间，并且电压再次通过短路降低到OV， 第四步去除液体; 第五步骤是在第四步骤中除去残留的氧气之后的预定时间内提供具有休息时间的氧气和氢气，由此完全除去残留在堆叠中的氧气，从而加速活化过程， 从而减少时间并减少活化中消耗的氢气量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101601378B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020130161878
申请日：2013-12-23
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04037 , H01M8/04179 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/0606
Abstract: 연료전지스택의캐소드로공급되는공기와애노드로공급되는수소를통해상기연료전지스택내에존재하는잔여액적을제거하는단계; 상기수소와공기의공급을중단하고, 상기연료전지스택내의잔존수소및 잔존산소의반응을통해상기잔존수소및 잔존산소를제거하는단계; 상기잔존수소및 잔존산소의제거이후, 상기연료전지스택의캐소드측에수소를발생시키는단계; 및상기발생된수소를이용하여잔여산소를추가로제거하고, 상기애노드및 캐소드에결합되어수소와공기의화학반응을촉진시키는촉매층표면에상기발생된수소를흡착시키는단계를포함하는연료전지관리방법이소개된다.
-
公开(公告)号：KR1020150074311A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130161878
申请日：2013-12-23
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04037 , H01M8/04179 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/0606 , H01M8/04223
Abstract: 연료전지스택의캐소드로공급되는공기와애노드로공급되는수소를통해상기연료전지스택내에존재하는잔여액적을제거하는단계; 상기수소와공기의공급을중단하고, 상기연료전지스택내의잔존수소및 잔존산소의반응을통해상기잔존수소및 잔존산소를제거하는단계; 상기잔존수소및 잔존산소의제거이후, 상기연료전지스택의캐소드측에수소를발생시키는단계; 및상기발생된수소를이용하여잔여산소를추가로제거하고, 상기애노드및 캐소드에결합되어수소와공기의화학반응을촉진시키는촉매층표면에상기발생된수소를흡착시키는단계를포함하는연료전지관리방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于管理燃料电池的方法，其包括以下步骤：通过供应到燃料电池堆的阴极的空气和供应给阳极的氢气去除存在于燃料电池堆内的剩余液滴; 中断氢和氧的供应，并通过燃料电池堆内的剩余氢和氧的反应除去剩余的氢和氧; 在除去剩余的氢和剩余的氧之后在燃料电池堆的阴极侧产生氢; 并通过使用产生的氢气除去剩余的氧气，并通过与阳极和阴极组合来吸收催化剂层的表面上产生的氢，促进氢气和空气的化学反应。
-
公开(公告)号：KR100957305B1
公开(公告)日：2010-05-13
申请号：KR1020070098651
申请日：2007-10-01
CPC classification number: H01M4/8896 , H01M8/1004 , H01M8/1007 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 5-레이어 멤브레인 제작을 위한 열 가압형 지그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 금속판이 히팅 플레이트에 일체로 형성되어 다수의 5-레이어 멤브레인 제작시 매번 금속판의 온도를 정상상태까지 재가열하는 번거로움이 줄어들고, MEA가 하부가이드와 일정 간격을 유지한채로 외부가이드에 장착되어 금속판에 의해 건조, 수축 및 변형되는 것이 방지되며, 하부가이드 및 상판지지대는 각각 스프링에 의해 탄성지지되어 외부가이드가 GDL압축으로 인한 두께변화를 실시간으로 능동 대처함으로써, MEA의 꺽임현상을 방지되는 5-레이어 멤브레인 제작을 위한 열 가압형 지그에 관한 것이다.
MEA, GDL, 멤브레인, 레이어, 가이드, 금속판, 스프링, 히팅 플레이트-
公开(公告)号：KR1020170017113A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：KR1020150110537
申请日：2015-08-05
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04225 , H01M2008/1095
Abstract: 본발명은연료전지스택활성화공법에관한것으로서, 특히연료전지활성화공정에서활성화공정시작후 상기연료전지를형성하는스택에산소와수소를공급하여개방회로전압(OCV, Open Circuit Voltage) 상태로만들고, 산소와수소공급을중지하는제1단계와; 상기스택을형성하는복수의셀 중에서인접하는셀 사이를셀전압감지단자대를통해전기적으로연결시키고, 상기인접셀 사이를쇼트시켜상기셀 전압이 OV가되게하는제2단계와; 상기제2단계이후상기스택에수소와산소를다시공급하고, 소정전류밀도를소정시간동안인가하는전처리과정을수행하는제3단계와; 상기제3단계이후개방회로전압상태를거쳐상기소정전류밀도를초과하는전류밀도를상기소정시간을초과하는시간동안인가하여쇼트를통해전압을다시하강시켜 OV가되게하여상기스택내부의잔존산소를제거하는제4단계와; 상기제4단계에서잔존산소제거후 소정시간동안휴지기를가진다음산소와수소를다시공급하는제5단계로구성되어, 스택내부의잔존산소를완벽하게제거하도록하여활성화공정을가속화시킴으로써고정에소모되는시간을저감시키고활성화에소모되는수소사용량을감소시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 提供一种激活燃料电池堆的方法。 该方法包括在开始激活过程之后向堆叠供应氧气和氢气，以将堆叠改变为开路电压（OCV）状态并终止电源。 堆叠的相邻电池通过电池电压感测端子板电连接，并且相邻的电池短路以允许电池电压为0V。 此外，氧和氢被重新供应到堆叠，并且执行预定的电流密度达预定时间。 通过在开路电压状态下施加超过预定电流密度的电流超过预定时间的电流，再次将电压降低到0V，以去除堆叠中剩余的氧。 在除去剩余的氧气之后经过一段静止期间一段预定时间后，氧气和氢气被补给。
-
公开(公告)号：KR1020110062366A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119069
申请日：2009-12-03
Abstract: PURPOSE: A stack connecting device for a fuel cell is provided to satisfy sealability while connecting a fuel cell stack and a test manifold without bolt coupling work. CONSTITUTION: A stack connecting device for a fuel cell comprises: connect units(110) in which clamping parts(120,130) holding both sides of a test manifold(20) pipe-connected to an activation device of the fuel cell are spaced and arranged to the upper part thereof; a clamp arm rotated in order to hold the test manifold and the fuel cell stack; a first actuator rotating the clamp arm; and a second actuator operating the clamping part to the test manifold by the medium of a transfer guide.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的堆叠连接装置，以在连接燃料电池堆和无螺栓联接作业的测试歧管的同时满足密封性。 构成：用于燃料电池的堆叠连接装置包括：连接单元（110），其中保持管连接到燃料电池的激活装置的测试歧管（20）的两侧的夹紧部分（120,130）间隔开并布置成 其上部; 为了保持测试歧管和燃料电池堆，旋转夹钳臂; 旋转夹臂的第一致动器; 以及通过转移引导件的介质将夹持部件操作到测试歧管的第二致动器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.021 seconds)
