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    연료전지 차량의 재시동 시스템과 제어기 및 재시동 방법
    1.
    发明公开
    연료전지 차량의 재시동 시스템과 제어기 및 재시동 방법 有权
    燃料电池汽车的重启系统，控制器和重启方法

    公开(公告)号：KR1020180011374A

    公开(公告)日：2018-02-01

    申请号：KR1020160092412

    申请日：2016-07-21

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이규일 ,  박건형 ,  윤성곤

    IPC: B60L11/18 ,  B60L3/00 ,  H01M8/04225

    CPC classification number: H01M8/04552 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04873 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/04992 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  B60L11/1881 ,  B60L3/0053 ,  B60L2210/12 ,  B60L2230/28 ,  H01M8/04225

    Abstract: 연료전지와고전압배터리를연결하는고전압라인상에병렬로연결된소비저항; 소비저항과고전압라인의연결을제어하는릴레이; 및릴레이의동작을제어하며, 차량의시동종료신호가입력된경우연료전지의잔여발전전력을고전압배터리로충전하거나릴레이를연결하여소비저항으로소모하고, 차량의시동요구신호가입력된경우연료전지의출력전압이요구전압이하로저하되면리셋한후 차량의시동허가신호를출력하는제어기;를포함하는연료전지차량의재시동시스템과제어기및 재시동방법이소개된다.

    Abstract translation: 在连接燃料电池和高电压电池的高压线上并联连接的消耗电阻; 用于控制高压线与消耗电阻的连接的继电器; 并且，在输入了车辆的起动结束信号的情况下，燃料电池的剩余发电电力被高压电池充电，或者继电器被连接而消耗作为消耗电阻，在输入了车辆的起动要求信号的情况下， 以及控制器，用于当燃料电池车辆的输出电压下降到低于所需电压时重置燃料电池车辆的输出电压，并输出车辆的启动许可信号。

    연료전지차량의 절연저항 측정 시스템 및 방법
    2.
    发明公开
    연료전지차량의 절연저항 측정 시스템 및 방법 审中-实审
    测量燃料电池车辆绝缘电阻的系统和方法

    公开(公告)号：KR1020170140841A

    公开(公告)日：2017-12-22

    申请号：KR1020160073140

    申请日：2016-06-13

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이규일 ,  옥성석 ,  김선학

    IPC: G01R31/36 ,  G01R27/02 ,  G01R31/00 ,  G01R19/165

    CPC classification number: G01R31/12 ,  G01R19/165 ,  H01M8/04634 ,  H01M8/04649 ,  H01M8/04656 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  G01R31/3662 ,  G01R19/16542 ,  G01R19/16576 ,  G01R19/1659 ,  G01R27/025 ,  G01R31/006 ,  Y02E60/50

    Abstract: 전원을공급하는연료전지; 충방전이가능한고전압배터리; 상기연료전지출력단과상기고전압배터리사이에위치하여상기연료전지출력단의전압을조정하는양방향컨버터; 상기연료전지출력단에연결되어연료전지차량의절연저항값을측정할수 있는제1측정부; 상기고전압배터리출력단에연결되어연료전지차량의절연저항값을측정할수 있는제2측정부; 및연료전지차량상태에따라상기양방향컨버터을제어하고제1측정부또는제2측정부를통해연료전지차량의절연저항을측정하는제어부;를포함하는연료전지차량의절연저항측정시스템이소개된다.

    Abstract translation: 燃料电池供电; 可充放电的高压电池; 位于燃料电池输出端和高压电池之间的双向转换器，用于调节燃料电池输出的电压; 第一测量单元，连接到燃料电池的输出端子以测量燃料电池车辆的绝缘电阻值; 第二测量单元，连接到高电压电池输出端子并测量燃料电池车辆的绝缘电阻值; 和燃料电池，其中所述keonbeoteoeul双向根据所述车辆状态和用于测量燃料电池车辆的两个测量单元的绝缘电阻，所述第一测量单元或控制单元来控制;燃料电池车辆，包括一个被引入的绝缘电阻的测量系统。

    연료전지 차량 전장 냉각 제어 장치 및 그 방법
    3.
    发明授权
    연료전지 차량 전장 냉각 제어 장치 및 그 방법 有权
    冷却控制装置和燃料电池车辆的方法

    公开(公告)号：KR101448763B1

    公开(公告)日：2014-10-08

    申请号：KR1020130063706

    申请日：2013-06-03

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 전순일 ,  이규일 ,  김대종

    IPC: B60L11/18 ,  H05K7/20 ,  H01M8/00

    CPC classification number: B60L11/1892 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0053 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/525 ,  Y02E60/50 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T90/34

    Abstract: Disclosed are an apparatus and a method for controlling cooling electrical parts of a fuel cell vehicle. According to an embodiment of the present invention, the apparatus uses an electrical pump to cool electrical parts arranged on cooling lines, which are connected in series and parallel. The apparatus includes a monitoring part which collects the temperature of the electrical parts and electrical cooling water which is measured by a temperature sensor; and a controlling part which controls the RPM of the electrical pump based on at least one from the temperature measured, a temperature map of the electrical parts, a temperature map of the cooling water, and a temperature variation map of the electrical parts and the cooling water by applying both over temperature set (OT_Set) information and over temperature set (OT_Reset) information of each temperature map.

    Abstract translation: 公开了一种用于控制燃料电池车辆的冷却电气部件的装置和方法。 根据本发明的实施例，该装置使用电动泵来冷却排列在串联并联的冷却管线上的电气部件。 该装置包括：监测部，其收集由温度传感器测量的电气部件和电冷却水的温度; 以及控制部，其基于从测量的温度，电气部件的温度图，冷却水的温度图和电气部件的温度变化图和冷却中的至少一个来控​​制电动泵的RPM 通过应用每个温度图的过温度设置（OT_Set）信息和过温度设置（OT_Reset）信息来实现水。

    연료전지 과급 방법
    9.
    发明公开
    연료전지 과급 방법 有权
    燃料电池超导方法

    公开(公告)号：KR1020150129946A

    公开(公告)日：2015-11-23

    申请号：KR1020140056666

    申请日：2014-05-12

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이규일 ,  김지태 ,  정재원

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: B60L11/1881 ,  B60L11/1887 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: 가속페달의속도를계산하는연산단계; 상기계산된속도의크기에따라서연료전지스택의제1출력지령값또는상기제1출력지령값보다작은제2출력지령값을설정하는설정단계; 및상기설정된제1출력지령값또는제2출력지령값에대응하도록상기연료전지스택에공급되는공기의유량을제어하는제어단계;를포함하는연료전지과급방법이소개된다.

    Abstract translation: 提供一种燃料电池增压方法，包括：计算加速器踏板速度的计算步骤; 根据计算出的速度值设定燃料电池堆的第一输出基准值或者小于第一输出基准值的第二输出基准值的设定步骤; 以及控制步骤，控制供应到所述燃料电池堆的空气流量等于所设置的第一和第二输出参考值。

    모터 토크 제어장치 및 제어방법
    10.
    发明授权
    모터 토크 제어장치 및 제어방법 有权
    马达扭矩控制系统及其控制方法

    公开(公告)号：KR101484213B1

    公开(公告)日：2015-01-16

    申请号：KR1020120157486

    申请日：2012-12-28

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 정재원 ,  이규일 ,  윤성곤

    IPC: B60L15/20 ,  B60L11/18

    CPC classification number: H02P23/04 ,  B60L11/1883 ,  B60L15/2063 ,  B60L2240/423 ,  B60L2260/26 ,  H02P2205/05 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/34

    Abstract: 본 발명은 tip-in에 의한 쇼크 및 소음을 저감시키면서도, tip-in에 따른 가속의 응답성을 향상시키는 모터 토크 제어장치 및 제어방법에 관한 것이다.
    본 발명의 실시예에 따른 모터 토크 제어장치는, 입력된 요구토크 신호에 따른 모터의 토크 상승 시 슬류레이트를 제한하는 제한부; 기입력된 L단의 슬류레이트 가변맵에 따라 슬류레이트를 제어하는 L단 제어부; 기입력된 D단의 슬류레이트 가변맵에 따라 슬류레이트를 제어하는 D단 제어부; 및 상기 L단 제어부 또는 상기 D단 제어부 중 하나가 상기 제한부와 연결되도록 하는 스위치부; 포함할 수 있다.
    본 발명의 실시예에 따른 모터 토크 제어방법은, 입력된 요구토크 신호에 따른 모터의 토크 상승 시 슬류레이트를 제한하는 단계; 상기 제한된 슬류레이트에 따라 제어된 요구토크 신호가 피드백되는 단계; 및 상기 제한된 슬류레이트에 따라 제어된 요구토크 신호가 출력되는 단계; 를 포함할 수 있다.

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