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    스크래치 방지용 투명 도료 조성물
    2.
    发明公开
    스크래치 방지용 투명 도료 조성물 有权
    透明涂料组合物具有改进的耐刮擦性

    公开(公告)号：KR1020160037598A

    公开(公告)日：2016-04-06

    申请号：KR1020140130389

    申请日：2014-09-29

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 노루비케미칼

    Inventor： 유경민 ,  이용철 ,  오대근 ,  안재범 ,  김영석

    IPC: C09J167/04 ,  C09D133/06

    CPC classification number: C09J167/04 ,  C09D7/40 ,  C09D133/06

    Abstract: 본발명은기재수지에반응촉매제, 습윤첨가제, 광안정제및 용제가포함된투명도료조성물에있어, 상기기재수지로서카프로락톤변성분지형폴리에스터폴리올과글리시딜네오데카노에이트변성아크릴수지가일정함량비로포함되어있음으로써내 스크래치성이우수한투명도료조성물에관한것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种透明涂料组合物，其中反应催化剂，润湿添加剂，光稳定剂和溶剂包括在基础树脂中。 通过以一定比例含有己内酯改性的支化聚酯多元醇和新癸酸缩水甘油酯改性丙烯酸树脂作为基础树脂，透明涂料组合物具有优异的耐刮擦性。

    자동차용 라디에이터 그릴 제조방법
    3.
    发明授权
    자동차용 라디에이터 그릴 제조방법 有权
    车辆散热器格栅的制造方法

    公开(公告)号：KR101092631B1

    公开(公告)日：2011-12-13

    申请号：KR1020100094935

    申请日：2010-09-30

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 한국몰드 ,  기아자동차주식회사 ,  에코플라스틱 주식회사

    Inventor： 전호탁 ,  이용철 ,  고일주

    IPC: B29C45/14 ,  B29C45/16 ,  B62D25/08

    Abstract: 본 발명은 자동차용 라디에이터 그릴 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 정해진 특정 부위에 금속성 광택감을 부여하기 위하여 상기 특정 부위에만 메탈필름을 부분적으로 인서트시키는 필름 인서트 몰딩(Film Insert Molding) 방식으로 내후성이 우수한 ASA 수지(Acrylonitrile Styrene Acrylate)를 사출성형하여 제조한 라디에이터 그릴 제조방법에 관한 것이다.
    본 발명의 라디에이터 그릴 제조방법에 따르면, 불필요한 부위까지 적용되었던 도금공정을 생략할 수 있으므로 원가를 절감할 수 있고, 공정의 단순화로 공정주기를 단축시킬 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
    그리고, 기존의 ABS 수지(Acrylonitrile Butadiene Styrene) 대신에 내후성이 우수한 ASA 수지를 사용하여 성형하는 동시에 수지 표면을 엠보싱 처리하여 제조하므로 종래의 흑색도장공정을 생략할 수 있는 장점이 있다.

    엔진의 흡기 시스템
    4.
    发明公开
    엔진의 흡기 시스템 有权
    发动机进气系统

    公开(公告)号：KR1020110062589A

    公开(公告)日：2011-06-10

    申请号：KR1020090119360

    申请日：2009-12-03

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이용철

    IPC: F02B31/04 ,  F02M35/10 ,  F02B31/00

    CPC classification number: F02M35/116 ,  F02D9/103 ,  F02D9/1095 ,  F02M35/10065 ,  F02M35/10373

    Abstract: PURPOSE: An intake system of an engine is provided to enhance durability since an inter lever is relatively free from external interference due to a structure of directly connecting the middle parts of first and second shafts, which are adjacent. CONSTITUTION: An intake system of an engine comprises first and second intake paths, a first shaft(120a), a second shaft(120b), a first flap(130a), a second flap(130b), an inter lever(140) and a driving unit(100). The first and second intake paths are arranged side by side. The first and second shafts are arranged side by side along the first and second intake paths. The first and second flaps are respectively mounted on the first and second to open/close the first and second intake paths. One end of the inter lever is connected to the first shaft and the other end of the inter lever is connected to the second shaft. The rotation of the first shaft is delivered to the second shaft. The driving unit rotates the first shaft so that the first and second flaps make the first and second intake paths open/close.

    Abstract translation: 目的：提供一种发动机的进气系统，以提高耐久性，因为互相杆由于直接连接相邻的第一和第二轴的中间部分的结构而相对地没有外部干扰。 构成：发动机的进气系统包括第一和第二进气通道，第一轴（120a），第二轴（120b），第一挡板（130a），第二挡板（130b），互锁杆（140）和 驱动单元（100）。 第一和第二进气道并排设置。 第一和第二轴沿着第一和第二进气通道并排布置。 第一和第二襟翼分别安装在第一和第二襟翼上以打开/关闭第一和第二进气道。 互锁杆的一端连接到第一轴，并且互锁杆的另一端连接到第二轴。 第一轴的旋转被传送到第二轴。 驱动单元使第一轴旋转，使得第一和第二翼片使得第一和第二进气道打开/关闭。

    에어 슈라우드관을 이용한 자동차용 인젝션 시스템
    5.
    发明公开
    에어 슈라우드관을 이용한 자동차용 인젝션 시스템 失效
    使用空气管道的车辆注射系统

    公开(公告)号：KR1020020026714A

    公开(公告)日：2002-04-12

    申请号：KR1020000057952

    申请日：2000-10-02

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이용철 ,  최우석

    IPC: F02M67/00

    Abstract: PURPOSE: An injection system using an air shroud pipe is provided to improve the efficiency of atomization even when a vehicle runs at middle and high speed by installing an auxiliary air supply device on the air shroud pipe. CONSTITUTION: An air introducing pipe(11) connected to the front part of a throttle valve(21) is connected to an injector(10) mounted on an intake manifold(20). An auxiliary air supply device(30) selectively supplies auxiliary air to the air introducing pipe(11) according to the pressure difference between the front part and the rear part of the throttle valve(21). Thus, the auxiliary air is supplied to the injector(10) through the air introducing pipe(11) in idle state having a wide pressure difference in the throttle valve(21), and compressed air is supplied to the injector(10) from the auxiliary air supply device(30) at middle and high speed. The auxiliary air supply device(30) is composed of a compressor(31), a motor(32) driving the compressor(31), a map sensor(33), and a control system(34).

    Abstract translation: 目的：提供一种使用空气护罩管的注射系统，即使在车辆通过在空气护罩管上安装辅助空气供应装置而在中高速运行时也能提高雾化效率。 构成：连接到节流阀（21）的前部的空气导入管（11）与安装在进气歧管（20）上的喷射器（10）连接。 辅助空气供给装置（30）根据节流阀（21）的前部和后部之间的压差选择性地向空气导入管（11）供给辅助空气。 因此，辅助空气通过空气引入管（11）在空调状态下在节流阀（21）中具有宽的压力差而被供应到喷射器（10），并且压缩空气从喷射器 辅助供气装置（30）中高速。 辅助供气装置30由压缩机31，驱动压缩机31的马达32，地图传感器33和控制系统34构成。

    내스크래치성이 향상된 가죽질감을 구현하는 2 코트 도료 조성물 및 이를 이용한 도막 형성 방법
    10.
    发明授权
    내스크래치성이 향상된 가죽질감을 구현하는 2 코트 도료 조성물 및 이를 이용한 도막 형성 방법 有权
    用于实现改善耐刮擦性的皮革质地的双涂料涂料组合物以及使用该涂料形成涂层的方法

    公开(公告)号：KR101786329B1

    公开(公告)日：2017-10-17

    申请号：KR1020160046931

    申请日：2016-04-18

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 노루비케미칼

    Inventor： 노은주 ,  이민희 ,  이정진 ,  정지연 ,  안재범 ,  이용철

    IPC: C09D123/28 ,  C09D133/00 ,  C09D167/04

    Abstract: 본발명은소정량의염소화변성폴리우레핀수지와아크릴수지를포함하는베이스도료층의조성물(A)과, 클리어도료층의조성물(B)로서다관능폴리에스터폴리올과특정경화제를적용함으로써높은가교밀도를갖는고탄성도막을설계하여, 낮은도막두께에서도막물성을만족하고, 부드러운표면촉감및 내스크래치성을향상시킨자동차내장부품용 2 코트도료조성물및 이를이용한도막형성방법에관한것이다. 또한본 발명에따른도료조성물은 BTX(benzene, toluene, xylene)의포함이없어 VOC 저감친환경도막을제공할수 있으며, 종래의 3 코팅도막에서 2 코팅도막을형성함으로써도장공정의단순화에따를공정비용축소, 가격경쟁력의확보도가능하다.

    Abstract translation: 高度交联的本发明所应用到的多官能的聚酯多元醇与特定的固化剂的组合物（A）和在含有氯化改性聚吴列宾树脂和预定量的丙烯酸类树脂的底涂层的透明涂层组合物（B） 具有膜的密度设计高弹性，满足涂膜的物理性能在膜厚度低，并且，涉及一种柔软的表面触觉和用于改善汽车零部件的耐擦伤性的第二涂层的涂料组合物和嵌入使用相同的膜形成方法。 此外，根据本发明的涂料组合物也可以提供不含有BTX（苯，甲苯，二甲苯）的VOC减少友好的，降低了运行成本取决于涂层工艺的简化，以形成甚至涂覆在常规的三涂层膜的膜2的膜 确保价格竞争力也是可能的。

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