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公开(公告)号：KR101265145B1
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110141320
申请日：2011-12-23
Abstract: PURPOSE: A car thermoelectric generator applied to various vehicles is provided to install a heat exchange mesh between a high temperature unit and a thermoelectric module, thereby improving thermal energy transmission. CONSTITUTION: A high temperature unit has an exhaust pipe and multiple pairs of heat transmitting plates(114). The heat transmitting plates are heated by the exhaust pipe. Thermoelectric modules(130) are electrically connected to the heat transmitting plates. A low temperature unit(120) cools down internal surfaces of the thermoelectric modules. The low temperature unit includes multiple cooling water inlets and cooling water connecting parts.
Abstract translation: 目的：提供应用于各种车辆的汽车热电发电机，以在高温单元和热电模块之间安装热交换网，从而改善热能传递。 构成：高温单元具有排气管和多对传热板（114）。 传热板由排气管加热。 热电模块（130）电连接到传热板。 低温单元（120）冷却热电模块的内表面。 低温单元包括多个冷却水入口和冷却水连接部件。
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公开(公告)号：KR1020090126620A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080052787
申请日：2008-06-04
Inventor： 장성욱
IPC: F16H61/00
Abstract: PURPOSE: A solenoid valve of automatic transmission is provided to precisely control the hydraulic component and improve the reaction speed by using the step groove. CONSTITUTION: The holder(105) has the first feedback hole and the second feedback hole. The feedback channel is formed from the first feedback hole to the second feedback hole along the outer side surface. The spool(100) is installed inside the holder. The driving part moves the pool. The feedback channel comprises the first feedback hole(135) and the feedback groove formed according to the second feedback hole in holder. The feedback channel comprises step groove more deeply formed in the site including the second feedback hole(140) than the feedback groove.
Abstract translation: 目的：提供自动变速箱电磁阀，通过使用步进槽来精确控制液压元件，提高反应速度。 构成：保持架（105）具有第一反馈孔和第二反馈孔。 反馈通道由第一反馈孔沿着外侧表面形成到第二反馈孔。 阀芯（100）安装在支架内。 驾驶部分移动游泳池。 反馈通道包括第一反馈孔（135）和根据保持器中的第二反馈孔形成的反馈槽。 反馈通道包括比反馈槽更深地形成在包括第二反馈孔（140）的位置的台阶槽。
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公开(公告)号：KR1020100106059A
公开(公告)日：2010-10-01
申请号：KR1020090024491
申请日：2009-03-23
Abstract: PURPOSE: A device and a method for eliminating foreign materials for a solenoid valve are provided to improve durability by stably maintaining a solenoid valve and to improve fuel efficiency. CONSTITUTION: A device for eliminating foreign materials for a solenoid valve comprises a vehicle information detector(100), a controller(200), and a solenoid valve(300). The vehicle information detector provides vehicle information to the controller. The controller analyzes the information and determines control duty and time. The solenoid valve is operated by the duty signal from the controller and operates a damper clutch.
Abstract translation: 目的：提供一种用于消除电磁阀异物的装置和方法，通过稳定地维持电磁阀并提高燃料效率来提高耐久性。 构成：用于消除电磁阀异物的装置包括车辆信息检测器（100），控制器（200）和电磁阀（300）。 车辆信息检测器向控制器提供车辆信息。 控制器分析信息并确定控制任务和时间。 电磁阀由来自控制器的占空比信号操作，并操作阻尼离合器。
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公开(公告)号：KR101063494B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090024491
申请日：2009-03-23
Abstract: 본 발명은 자동변속기에서 유압 제어장치로 사용되는 솔레노이드 밸브 제어장치로, "N(중립)" 혹은 "P(주차)"의 변속단 상태에서 댐퍼 클러치 제어용 비례제어 솔레노이드 밸브(Variable Force Solenoid Valve : VFS)를 최대 전류로 순간 작동시켜 스풀과 홀더 사이에 끼인 이물질을 제거하는 것이다.
본 발명은 차량의 제반적인 운전정보를 검출하여 제어부에 제공하는 차량정보검출부; 상기 차량정보검출부의 정보를 분석하여 설정된 이물질 제거 제어조건을 만족하면 제어 듀티 및 시간을 결정하여 솔레노이드 밸브를 설정된 횟수 작동시키는 제어부; 상기 제어부의 듀티 신호에 따라 작동되어 댐퍼 클러치를 작동시키는 솔레노이드 밸브를 포함한다.
댐퍼 클러치, 솔레노이드 밸브, 이물질, 스풀-
公开(公告)号：KR1020130060940A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110127266
申请日：2011-11-30
Abstract: PURPOSE: An ISG(Idle Stop and Go) control device of a vehicle with an automatic transmission and a control method thereof are provided to confirm the hydraulic pressure charge state of a hydraulic pressure storage unit by checking a fixed position of a piston when the idle stop of the vehicle is required, and to enter the idle stop state of the engine only when hydraulic pressure is sufficiently charged. CONSTITUTION: An ISG(Idle Stop and Go) control device of a vehicle with an automatic transmission includes a hydraulic pressure storage unit(100), an ISG system(300), a position detecting unit(170), and a control unit(200). The hydraulic pressure storage unit stores oil which is supplied from an oil pump in a state in which an engine is started, and supplies the stored oil to the power transmission when the idle-stopped engine is restarted. The ISG system performs the engine idle stop and restart according the driving information that includes car speed, brake pedal effort, and change gear steps. The position detecting unit provides the information of the quantity of the stored oil by detecting an accumulation piston in the hydraulic pressure storage unit. The control unit performs the idle stop by operating the ISG system in case the quantity of stored oil in the hydraulic pressure storage unit, which is judged based on the information of the position detecting unit when the information is determined as the idle stop, is the normal quantity of the stored oil. The control unit maintains a state in which the engine is started for the quantity of the stored oil to reach the normal quantity of the stored oil in case the amount of the stored oil is abnormal. [Reference numerals] (200) Control unit; (300) ISG system; (AA) Vehicle speed braking pedal effort gear step; (BB) Start on/off
Abstract translation: 目的：提供具有自动变速器及其控制方法的车辆的ISG（空转停止和转向）控制装置，以在空转时通过检查活塞的固定位置来确认液压蓄压单元的液压充气状态 需要停止车辆，并且仅当液压充分充电时进入发动机的怠速停止状态。 构成：具有自动变速器的车辆的ISG（空转停止和Go）控制装置包括液压存储单元（100），ISG系统（300），位置检测单元（170）和控制单元（200 ）。 液压存储单元存储在发动机起动的状态下从油泵供给的油，并且在怠速停止的发动机重新启动时将储存的油供给到动力传递装置。 ISG系统根据包括汽车速度，制动踏板力和变速档的驾驶信息执行发动机怠速停止和重新启动。 位置检测单元通过检测液压存储单元中的累积活塞来提供储存油量的信息。 控制单元通过操作ISG系统来执行怠速停止，以便在信息被确定为怠速停止时基于位置检测单元的信息判断的液压存储单元中的储存油量为 正常量的储存油。 控制单元在存储油的量异常的情况下，保持发动机起动用于储存油量达到正常量的状态。 （附图标记）（200）控制单元; （300）ISG系统; （AA）车速制动踏板工作齿轮档; （BB）开/关
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100199499B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960070516
申请日：1996-12-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 장성욱
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 차체로 전달되는 엔진의 진동을 효과적으로 감소시키기 위한 엔진 마운팅 부재에 관한 것으로서,
볼트(23)에 의해 마운팅 브라켓(3)에 체결되는 상부 플레이트(33)와, 상기 상부 플레이트(33)와 제 1 러버(45)를 사이에 두고 체결되는 중간 플레이트(43)와, 상기 제 1 러버(45)의 중앙에 형성되어 오일(49)이 내장되는 챔버(47)와, 중앙에 진공 챔버(39)가 형성된 제 2 러버(41)를 사이에 두고 상기 중간 플레이트(43) 하부에 체결되는 하부 플레이트(35)와, 상기 하부 플레이트(35)의 상부면에서 다 수개 연장된 진동 보스(37)와, 상기 진공 챔버(39)의 측부에서 상기 중간 플레이트(43)와 하부 플레이트(35)에 각각 체결되는 지지부(51)와, 상기 지지부(51)에 체결되는 라인(55)과, 상기 라인(55)의 좌측 단부에 체결되는 진공 펌프(53)로 구성된다.
이것에 의해, 차체로 전달되는 엔진의 진동을 효과적으로 감소시킬 수 있다는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR2019980068040U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970012664
申请日：1997-05-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 장성욱
IPC: F01N13/20
Abstract: 본 고안은 자동차 배기계의 메인 사일런서를 개시한다. 개시된 본 고안은 엔진의 배기관에 연결되는 사일런서 몸체의 후방부에 외부로 배기 가스 및 소음을 배출시키는 테일 파이프가 연결되어 이루어지는 메인 사일런서에 있어서, 상기 테일 파이프가 제 1 테일 파이프 와 제 2 테일 파이프로 분리, 형성되어, 이 제 1, 제 2 테일 파이프 끝단이 서로 마주보도록 배치되는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차 배기계의 메인 사일런서는 한쌍의 테일 파이프로 나오는 배기 맥동음이 진폭 변조를 일으키게 함으로써 배기 소음을 저감시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019980085755A
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR1019970021915
申请日：1997-05-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 장성욱
IPC: F16F15/30
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 가변식 밸런스 사프트에 관한 것으로, 크랭크 케이스에 지지되는 양측 메인 저널 사이에 엔진의 진동을 저감하는 밸런스 웨이트가 설치되어 이루어지는 밸런스 샤프트에 있어서, 상기 밸런스 웨이트에 회전 속도에 따라 샤프트 몸체로부터 반경방향으로 변위되는 변위수단이 구비되고, 상기 변위수단은 밸런스 웨이트에 형성된 이동 통로와, 상기 이동 통로 내에 설치되어 샤프트 몸체를 지지하는 압축 스프링과, 상기 압축 스프링을 지지하고 볼트로써 밸런스 웨이트의 상단부에 고정된 록킹 편을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 가변식 밸런스 샤프트를 제공한다. 이와 같은 본 발명에 의한 자동차 엔진의 밸런스 샤프트는, 밸런스 웨이트의 작용력을 저속 회전시에는 줄여주고, 고속 회전시에는 늘여줌으로써 전 회전 영역에서 엔진의 진동을 감쇄시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019980052390A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960071378
申请日：1996-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 장성욱
IPC: F01M1/18
Abstract: 본 발명은 차량용 엔진오일상태 경고장치에 관한 것으로, 운전석을 이루는 인스트루먼트판넬(1)로 엔진(2)의 오일팬(2a)내 엔진 오일의 오염상태를 감지하여 경고하도록 경고장치가 구비되되, 이 경고장치는 축전지(3)와 폐회로를 이루도록 엔진(2)의 오일팬(2a)내 엔진 오일에 묻혀진 바이메탈(4)과 스위치(5) 및 경고등(6)으로 구성되어져, 기간이 경과된 후 오일팬(2a)내의 오일의 오염정도가 심해지면 불순물에 의해 향상되는 전기전도도를 이용하여 상태변화되는 바이메탈(4)의 전기적신호가 운전석부위의 경고등(6)으로 보내져, 운전자가 엔진 오일의 오염상태를 감지하여 정확한 오일 교환주기를 정할 수 있도록 된 것이다.
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