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公开(公告)号：KR20210026918A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190108366A
申请日：2019-09-02
CPC classification number: G01C21/3415 , B64C39/024 , G01C21/3492 , B64D47/08 , G01C21/362 , G01C21/3667 , G06Q50/30 , G08G1/0133 , G08G1/0141 , G08G1/096833 , B64C2201/122 , B64C2201/123 , B64C2201/127 , B64C2201/208
Abstract: 본 발명은 드론을 이용한 내비게이션 시스템 및 방법에 관한 것으로, 드론 및 차량과 통신을 수행하는 통신부, 교통 정보 및 지도 정보를 저장하고 있는 저장부, 및 상기 교통 정보와 상기 지도 정보를 연동하여 정체 구간을 검출하고 상기 드론을 이용하여 상기 정체 구간의 도로 정보를 획득하고 상기 도로 정보를 토대로 우회 차로 또는 우회 경로를 상기 차량에 안내하는 처리부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR2019970041688U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950050137
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재권
IPC: F02P15/02
Abstract: 본고안은자동차엔진에적용되는스파크플러그구조에관한것으로, 특히, 실린더헤드에이중의플러그를설치하여줌으로써, 엔진의온도가일정온도이하로냉각된상태에서는자동으로 2개의플러그가모두스파크를발생되도록하여향상된폭발력으로미열상태의문제점을감소시키며, 또는감촉시나파워를요하지않는고속주행시에는자동으로매인플러그만작동되도록하여엔진파워를절약토록한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019950008944A
公开(公告)日：1995-04-19
申请号：KR1019930018880
申请日：1993-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재권
IPC: F02D41/00
Abstract: 계절적 요인, 외부 온도, 엔진의 노후화 및 체적 효율 등이 원인으로 되어 발생되는 흡기량 계측신호와 실제 흡기량의 차이로 인하여 이론 공연비로 제어하기 어려운 문제점을 해결하고자, 엔진(10)의 체적효율 ηV 또는 스로틀 개방도에 비례하는 흡기 보정계수 K를 단계별로 맵화하여 놓고, 엔진 컨트롤러(4)가 엔진(10)의 운전조건에 따라 흡기 보정계수 K를 매핑해서 엔진(10)의 전 운전영역에 걸쳐 실린더로 유입되는 실제 흡기량 Qe를 계축할 수 있게 하고, 엔진(10)의 시동후에 엔진 컨트롤러(4)가 수온센서를 통해 현재의 수온을 체크하여 엔진 웜-업 상태를 판정한 다음, 공회전에 필요한 기본 연료량 To를 연산하고, 엔진 컨트롤러(4)의 메모리영역에 보정량 Kf가 메모리되어 있는지를 체크하여 보정량 Kf가 메모리되어 있지 않으면, 임의값으로 초기화시키 , 또 메모리된 보정량 Kf가 있으면, 이를 독출해서 관계식에 따라 분사 연료량의 보정을 연산하고, 이어서 산소센서(14)의 활성화에 의한 피이드 백신호의 입력여부를 판별한 후에 엔진(10)의 운전조건이 가속인 때에 메모리된 계수시간 Td를 독출하고. 계수시간 Td의 독출 종료 직후에 입력되는 산소센서(14)의 공연비 판정신호를 샘플링하여 희박으로 판정되었을 때, 연료 분사량에 추가 보정량 I를 가산하여 보정하고, 농후로 판정되었을 때, 연료 분사량에서 추가 보정량 I를 감산하여 보정하며, 상기한 과정을 반복하여 연료 분사량이 이론 공연비로 되게 하는 자동차용 연료 제어방법.
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公开(公告)号：KR1019940015221A
公开(公告)日：1994-07-20
申请号：KR1019920025860
申请日：1992-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재권
IPC: F02D41/10
Abstract: 스로틀 밸브의 개도 변화폭과 배기가스에 배출되는 산소량을 이용하여 자동차의 동작상태 판단조건을 더욱 세밀하게 설정하여 자동차의 상태변화를 신속하게 정확하게 판단하여 자동차 상태변화에 따라 정확한 연료의 분사동작이 이루어질 수 있도록 하기 위하여; 스로틀 밸브의 개도정도를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 스로틀 밸브 개도 감지부와, 배기가스와 함께 배출되는 산소의 량을 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 산소량 감지부와, 엔진의 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지부를 구비하여 자동차의 상태 변화를 감지하기 위한 감지부와; 상기 감지부와 연결되어 엔진의 회전수가 설정값이상이 되어 자동차에 시동이 걸린 상태에서 스로틀 밸브의 변화폭의 절대값을 이용하여 자동차의 상태를 판단하고, 자동차의 상태가 안정상태일 경우 주어진 연산식을 이용하여 연료 분사시간을 산출하고, 자동차의 상태가 변하는 가변상태일 경우에는 스로틀 밸브의 값을 이용하여 감속상태인지 가속상태인지를 판단하고, 가속 상태일 경우 산소량을 이용하여 급가속인지 일반적인 가속동작인지를 판단하여 비동기 분사를 실행하거나 분사시간을 연장시키는 동작을 수행하고, 자동차의 상태가 감속상태일 경우에는 산소량을 이용하여 금감속인지 일반적인 감속동작인지를 판단하여 연료의 분사동작을 중지시키거나 분사시간을 단축할 수 있도록 하여 연료의 분사시간을 제어하는 엔진 제어부와; 상기 엔진 제어부와 연결되어 엔진 제어부에서 인가되는 제어신호에 따라 연료의 분사동작을 실행하는 연료 분사장치로 이루어져 있는 자동차의 연료 분사 제어장치 및 그 방법에 관한 것.
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公开(公告)号：KR1019940015228A
公开(公告)日：1994-07-20
申请号：KR1019920025861
申请日：1992-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재권
IPC: F02D41/14
Abstract: 엔진이 냉각되어 냉각수 온도가 어느 설정온도 이하로 내려갈 때에도 배기가스에 포함되어 있는 산소량을 감지하여 엔진의 연소상태에 따라 적절한 연료량을 분사할 수 있도록 하므로 엔진 상태에 따라 더욱 세밀한 분사동작이 이루어질 수 있도록 하기 위하여; 배기가스에 포함되어 있는 산소량을 감지하는 산소량 감지부와, 엔진의 냉각수 온도를 감지하는 수온감지부와, 엔진의 회수를 감지하는 엔진 회전수 감지부를 구비하여 자동차의 상태변화를 감지하는 해당하는 신호를 출력하는 감지부와; 상기 감지부와 연결되어 엔진이 설정된 설정횟수이상으로 회전하고, 엔진의 냉각수 온도가 설정온도 이상일 경우에는 배기가스의 산소량을 감지하여 일반적인 연료 분사동작을 실행하고, 엔진의 냉각수 온도가 설정온도 이하일 경우에는 배기가스의 산소량을 감지하여 산소량의 변화를 감지하고, 산소량이 가변하여 엔진의 연료가 희박한 상태에서 농후한 상태로 가변될 때 설정된 소정의 시간동안 연료의 분사시간을 지연한 후 정상적인 분사동작을 실행하고, 산소량의 변화로 연료가 농후한 상태에서 희박한 상태로 가변될 경우에는 별도의 분사시간 지연없이 정상적인 분사동작을 실행하고, 엔진의 냉각수 온도가 설정된 온도 이상이 되면 정상적인 분사동작을 실행하는 엔진 제어부와; 상기 엔진 제어부와 연결되어 엔진 제어부에서 인가되는 제어신호에 의해 연료의 분사동작을 제어하는 연료 분사장치로 이루어져 있는 자동차의 연료 분사 제어 장치 및 그 방법에 관한 것.
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公开(公告)号：KR1019940004197A
公开(公告)日：1994-03-14
申请号：KR1019920015216
申请日：1992-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재권
IPC: F02M35/10
Abstract: 2개 의 횹기관율 갖는 DOHC 엔진에 있어 서, 상기 한 흡기관중 1개의 흠기관을 수평격판 (14)으로 상하로 구분하고, 엔진의 부압또는 ECU에 의해 제어되는 액츄에이떠 (19)의 작동축에 밸브판(17)을 설치하여 이 밸브판(17)을 상하로 구분된 통로중 하측 통로(16)에 회전가능하게 배치하여 저, 중속시 통로(16)률 차단토록 하여 흡기의 덜블작용이 이루어지도록 하는 자동차용 엔진의 횹기 제어장치
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