-
公开(公告)号：KR101628497B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140139788
申请日：2014-10-16
Inventor： 조재만
IPC: F02D45/00
Abstract: 본발명의전동식워터펌프제어장치는차량의엔진, 히터, 터보차저또는인버터중 적어도하나의구동에따라캔(CAN)신호를출력하는메인제어부; 및메인제어부와캔(CAN)신호로통신하며캔 신호입력여부에기반하여전동식워터펌프를제어하는워터펌프제어부를포함하고, 워터펌프제어부는메인제어부로부터캔(CAN)신호가입력된경우제1 모드로전동식워터펌프를제어하는것을특징으로할 수있다.
-
公开(公告)号：KR1020170067934A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150174146
申请日：2015-12-08
CPC classification number: H02P27/08 , F01P3/20 , F01P5/12 , F01P2037/00 , H02P6/182 , H02P6/21 , H02P21/18 , H02P21/22
Abstract: 모터제어장치는, 모터를구동하는인버터(inverter)와, 인버터에포함된제1 로우-사이드(low-side) 트랜지스터의소스(source)에연결된제1 션트(shunt) 저항과, 인버터에포함된제2 로우-사이드트랜지스터의소스(source)에연결된제2 션트저항과, 제1 션트저항을통해흐르는제1 전류및 제2 션트저항을통해흐르는제2 전류에근거하여인버터를제어하는제어기를포함할수 있다.
Abstract translation: 所述电动机控制装置包括：驱动所述电动机的逆变器;与所述逆变器所具有的第一低侧晶体管的源极连接的第一分流电阻; 连接到第二低侧晶体管的源极的第二分流电阻器以及用于基于流过第一分流电阻器的第一电流和流过第二分流电阻器的第二电流来控制逆变器的控制器 你可以。
-
公开(公告)号：KR101619277B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140136124
申请日：2014-10-08
Inventor： 조재만
CPC classification number: F01P5/14 , F01P7/164 , F01P2050/24
Abstract: 본발명은전동식워터펌프제어관련신호와전원신호의분리및 엔진제어장치(ECU)의디지털신호입력을이용하여전동식워터펌프를효과적으로구동제어하는전동식워터펌프제어방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예는, 엔진제어장치(ECU)와캔(CAN) 통신을수행하며, 림프-홈모드, 슬립모드및 웨이크업모드를수행하는전동식워터펌프제어기에의한전동식워터펌프제어방법으로, 상기엔진제어장치에서상기 CAN 통신을통해상기전동식워터펌프를제어하기위한 CAN 신호를수신하는단계; 엔진및 상기전동식워터펌프의페일세이프와관련된페일세이프디지털신호를상기엔진제어장치로부터수신하는단계; 및상기 CAN 신호및 페일세이프디지털신호를기초로상기전동식워퍼펌프를제어하는단계;를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020160045181A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020140139788
申请日：2014-10-16
Inventor： 조재만
IPC: F02D45/00
Abstract: 본발명의전동식워터펌프제어장치는차량의엔진, 히터, 터보차저또는인버터중 적어도하나의구동에따라캔(CAN)신호를출력하는메인제어부; 및메인제어부와캔(CAN)신호로통신하며캔 신호입력여부에기반하여전동식워터펌프를제어하는워터펌프제어부를포함하고, 워터펌프제어부는메인제어부로부터캔(CAN)신호가입력된경우제1 모드로전동식워터펌프를제어하는것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 根据本发明的用于控制电动水泵的装置包括：主控制部分，其根据发动机，加热器，涡轮增压器中的至少一个的操作输出控制器区域网络（CAN）信号， 和车辆的逆变器; 以及水泵控制部，其通过CAN信号与主控制部进行通信，并且基于是否输入CAN信号来控制电动水泵，其中，所述水泵控制部以第一模式控制所述电动水泵， 从主控制部输入CAN信号。
-
公开(公告)号：KR1020160041685A
公开(公告)日：2016-04-18
申请号：KR1020140136124
申请日：2014-10-08
Inventor： 조재만
Abstract: 본발명은전동식워터펌프제어관련신호와전원신호의분리및 엔진제어장치(ECU)의디지털신호입력을이용하여전동식워터펌프를효과적으로구동제어하는전동식워터펌프제어방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예는, 엔진제어장치(ECU)와캔(CAN) 통신을수행하며, 림프-홈모드, 슬립모드및 웨이크업모드를수행하는전동식워터펌프제어기에의한전동식워터펌프제어방법으로, 상기엔진제어장치에서상기 CAN 통신을통해상기전동식워터펌프를제어하기위한 CAN 신호를수신하는단계; 엔진및 상기전동식워터펌프의페일세이프와관련된페일세이프디지털신호를상기엔진제어장치로부터수신하는단계; 및상기 CAN 신호및 페일세이프디지털신호를기초로상기전동식워퍼펌프를제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 电动水泵控制方法及其系统技术领域本发明涉及一种电动水泵控制方法及其系统，其使用发动机控制单元（ECU）的数字信号输入和电动水泵控制相关信号的分离以及 电信号。 本发明的一个实施例是通过与发动机控制单元执行CAN通信并执行跛行回家模式，睡眠模式和唤醒模式的电动水泵控制器的电动水泵控制方法。 电动水泵控制方法可以包括：发动机控制单元接收CAN信号以通过CAN通信来控制电动水泵的步骤; 从发动机控制单元接收与电动水泵的故障安全相关的故障安全数字信号的步骤; 以及基于CAN信号和故障安全数字信号来控制电动水泵的步骤。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110063113A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120057
申请日：2009-12-04
Inventor： 조재만
Abstract: PURPOSE: A water pump for a vehicle is provided to enhance the exchange performance of a brake pad on a pulley since the brake pad is formed in a trapezoidal form and thus the contact areas between the pulley and the brake pad, and the brake pad and a clutch disc simultaneously increase. CONSTITUTION: A water pump for a vehicle(100) comprises a pulley(130), a brake pad(210), a clutch disc(220), a hub(230), a return spring(240), field coils(260) and a main shaft(270). The pulley comprises a through hole and a clutch chamber. The clutch chamber is formed on the rear along the circumferential surface of the through hole. The clutch disc selectively makes tight contact with the brake pad in the clutch chamber. The hub is connected to the clutch disc through a plurality of spring pins(231) of an outer circumferential end. The return spring is mounted on the spring pin between the clutch disc and the hub. The return spring applies the resilient force to the clutch disc. The field coils are installed on the rear of the clutch disc to face each other and are wrapped with a coil case(261) and a cover(263).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的水泵，以增强滑轮上的制动衬块的交换性能，因为制动衬块形成为梯形，因此滑轮和制动衬块之间的接触区域以及制动衬块 离合器盘同时增加。 构成：用于车辆（100）的水泵包括滑轮（130），制动衬块（210），离合器盘（220），轮毂（230），复位弹簧（240），励磁线圈（260） 和主轴（270）。 滑轮包括通孔和离合器室。 离合器室沿着通孔的圆周表面形成在后部。 离合器盘选择性地与离合器室中的制动衬块紧密接触。 轮毂通过外周端的多个弹簧销（231）连接到离合器盘。 复位弹簧安装在离合器盘和轮毂之间的弹簧销上。 复位弹簧将弹性力施加到离合器盘。 励磁线圈安装在离合器盘的后部以彼此面对并且用线圈壳（261）和盖（263）包裹。
-
公开(公告)号：KR1020110051831A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108614
申请日：2009-11-11
Inventor： 조재만
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/053 , F01L2820/032 , F02F1/24 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A cam carrier for CVVL(Continuous Variable Valve Lift) and an engine including the same are provided to ensure simplified assembly and prevent the leakage of lubricant because a housing is integrated in the cam carrier and a lubricant channel is formed in the housing. CONSTITUTION: An engine comprises a worm wheel(22) which operates a CVVL mechanism(30) and a cam carrier for CVVL(10) in which the CVVL mechanism is installed. The cam carrier is integrally formed with a housing(20) for receiving the worm wheel, and a lubricant channel(29) is formed in the housing.
Abstract translation: 目的：提供用于CVVL（连续可变气门升程）的凸轮载体和包括该凸轮的发动机，以确保简化组装并防止润滑剂泄漏，因为壳体集成在凸轮架中并且在壳体中形成润滑剂通道。 构成：发动机包括操作CVVL机构（30）的蜗轮（22）和安装有CVVL机构的CVVL（10）的凸轮架。 凸轮支架与用于容纳蜗轮的壳体（20）一体地形成，并且在壳体中形成润滑剂通道（29）。
-
公开(公告)号：KR1020160069097A
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：KR1020140174481
申请日：2014-12-05
CPC classification number: F02D41/221 , B60Q9/00 , F01P5/10 , F02D2041/2027 , F02D2041/2058 , F02D2041/228 , Y02T10/40 , F01P5/14 , F01P5/12 , F01P7/14
Abstract: 본발명은전동식워터펌프에사용되는센서리스 3상모터에기구적인 STALL 상황이발생하였는지의여부를컨트롤러가진단할수 있도록함으로써, 궁극적으로전동식워터펌프의부적절한작동에의해엔진이과열되는등의문제를예방할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明涉及发动机电子水泵的诊断方法。 控制器可以诊断在用于电子水泵的无意义的三相电机中是否产生机械STALL情况。 由此，能够防止由于电动水泵的不充分的动作引起的发动机的过热等问题。 诊断方法包括在运行状态下确定STALL的步骤以及在停止状态下确定STALL的步骤。
-
公开(公告)号：KR101628559B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140174480
申请日：2014-12-05
CPC classification number: H02P6/12 , G01R31/026 , G01R31/343 , H02P6/18 , F01P5/14 , F01P5/12 , F01P7/14
Abstract: 본발명은전동식워터펌프에사용되는센서리스 3상모터의코일이오픈되었는지의여부를컨트롤러가신속히진단할수 있도록함으로써, 궁극적으로전동식워터펌프의부족한펌핑에의해엔진이과열되는등의문제를예방할수 있도록한다.
Abstract translation: 根据本发明，控制器可以快速诊断用于电子水泵的无意义的三相电动机的线圈是否打开。 因此，最终防止了由于电子水泵的短暂泵送引起的发动机的过热。 用于诊断发动机的电子水泵的方法包括条件确定步骤; 第一阶段打开确定步骤; 和第二阶段打开确定步骤; 和驾驶打开判定步骤。
-
公开(公告)号：KR101448741B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020090120057
申请日：2009-12-04
Inventor： 조재만
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 워터 펌프는, ⅰ)중심에 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀의 둘레를 따라 배면에 클러치실이 형성되는 풀리와, ⅱ)상기 풀리의 클러치실 내면에 장착되는 브레이크 패드와, ⅲ)상기 풀리의 클러치실 내부에서 상기 브레이크 패드에 선택적으로 밀착되게 설치되는 클러치 디스크와, ⅳ)상기 풀리의 관통홀에 풀리 베어링을 통해 결합되고, 외주 단부에 장착되는 복수의 스프링 핀을 통하여 상기 클러치 디스크와 상호 연결되는 허브와, ⅴ)상기 클러치 디스크와 상기 허브 사이에서 상기 스프링 핀에 장착되며 상기 클러치 디스크로 탄발력을 발휘하는 리턴 스프링과, ⅵ)상기 풀리의 클러치실 내부에서 상기 클러치 디스크의 배면에 대응하여 코일 케이스와 커버로 감싸여 설치되는 필드 코일과, ⅶ)펌프 바디에 펌프 베어링을 통하여 회전 가능하게 설치되며, 일측 단부는 상기 허브의 중심에 연결되고, 다른 일측 단부는 실링 유닛이 개재된 상태로 임펠러와 연결되는 메인 샤프트를 포함하며, 상기 브레이크 패드는 링 형상으로서 이루어지며, 단면을 기준할 때 상기 클러치 디스크에 밀착되는 제1 면에서 상기 풀리의 클러치실 내면에 장착되는 제2 면으로 갈수록 단면적이 점차 작아지게 형성된다.
워터펌프, 클러치, 디스크, 브레이크 패드, 코일Abstract translation: 按照）在其中心的通孔，本发明的示例性实施例中，ⅰ汽车水泵被形成，并安装到所述滑轮的离合器腔室的内表面沿着形成在背表面上的离合器室，ⅱ的通孔的周边上的滑轮） 其中多个是制动片与，ⅲ）带轮和被安装成选择性地粘附到制动衬块，ⅳ离合器盘）经由在贯通孔滑轮，安装在所述外周缘部的轴承带轮联接的离合器室内部 复位弹簧，其安装在离合器盘和轮毂之间的弹簧销上，并且与离合器盘一起施加弹力; vi）离合器弹簧 对应于离合器盘的后表面卷绕在线圈套和盖上的励磁线圈， 并且，在插入密封单元的状态下与叶轮连接的主轴，其中，制动衬块形成为环状 并且，当从剖面观察时，滑轮的横截面积朝着离合器室的内表面上安装的第二表面逐渐减小，第一表面与离合器盘紧密接触。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.026 seconds)
