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公开(公告)号：KR1020120033832A
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020100095559
申请日：2010-09-30
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0036
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift device is provided to restrict the movement of a latching pin and prevent damage to an engine by preventing the rotation of the variable valve lift device. CONSTITUTION: A variable valve lift device comprises an inner tappet(200), an outer tappet(100), a latching pin, and a stopper. The latching pin inserted inside the inner tappet forms a high lift and a low lift by connecting the inner tappet and the outer tappet selectively. A part of the stopper inserted the outer tappet restricts the movement of the latching pin and separated from the latching pin in the moving direction of the latching pin. The stopper protruding from the outer tappet prevents the variable valve lift device from rotating by sliding in a groove of a cylinder head.
Abstract translation: 目的：提供可变气门提升装置，以限制闭锁销的移动，并通过防止可变气门提升装置的旋转来防止发动机损坏。 构成：可变气门提升装置包括内部挺杆（200），外部挺杆（100），闭锁销和止动件。 通过选择性地连接内部挺杆和外部挺杆，插入内部挺杆内部的锁定销形成高升程和低升力。 插入外挺杆的止动件的一部分限制了闩锁销的移动，并且在闩锁销的移动方向上与闩锁销分离。 从外部挺杆突出的止动件防止可变气门提升装置通过在气缸盖的凹槽中滑动而旋转。
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公开(公告)号：KR101448784B1
公开(公告)日：2014-10-10
申请号：KR1020130101695
申请日：2013-08-27
CPC classification number: F01L13/0042 , F01L13/0036 , F01L2013/0052
Abstract: The present invention relates to a multiple variable valve lifting device having a simple configuration that can be effectively operated without interfering in constituent elements. A multiple variable valve lifting device according to an embodiment includes a cam shaft rotated by an engine; at least two cam forming portions disposed on the outer peripheral surface of the cam shaft so that the cam forming portions are rotated with the cam shaft and are moved in an axial direction of the cam shaft, the cam forming portion being formed with a high cam and a low cam; a valve opening/closing unit operated by any one of the high and low cams formed on the cam forming portion; an operation unit disposed on the outer peripheral surface of the cam shaft to be operated with any one of the cam forming portions; a solenoid for selectively moving the operation unit in the axial direction of the cam shaft; an interlocking unit rotated with the cam shaft, and disposed on the peripheral surface of the cam shaft so that it is movable in the axial direction of the cam shaft between the cam forming portions; and a pin operating unit for selectively moving the interlocking unit in the axial direction of the cam shaft.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有简单结构的多重可变气门提升装置，其可以有效地操作而不干扰组成元件。 根据实施例的多可变气门提升装置包括由发动机旋转的凸轮轴; 至少两个凸轮形成部分设置在所述凸轮轴的外周表面上，使得所述凸轮形成部分与所述凸轮轴一起旋转并沿所述凸轮轴的轴向方向移动，所述凸轮形成部分形成有高凸轮 和低凸轮; 由形成在凸轮形成部上的高凸轮和低凸轮中的任意一个操作的阀开闭单元; 操作单元，设置在所述凸轮轴的外周面上，以与所述凸轮形成部中的任一个一起操作; 用于选择性地使所述操作单元沿所述凸轮轴的轴向移动的螺线管; 与所述凸轮轴一起旋转的联锁单元，并且设置在所述凸轮轴的周面上，使得能够在所述凸轮形成部之间沿所述凸轮轴的轴向移动; 以及销操作单元，用于沿所述凸轮轴的轴向选择性地移动所述互锁单元。
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公开(公告)号：KR101438952B1
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020120147903
申请日：2012-12-17
Abstract: 하단부에 유체출구가 형성된 하우징; 상기 유체출구를 개폐하는 개폐부; 상기 개폐부 상단에 연결되며 스프링에 의해 상방으로 가압됨으로써 개폐부가 출구를 폐쇄하도록 하는 파일럿; 상기 파일럿 상단에 연결된 플런저 및 플런저를 감싸는 솔레노이드코일; 및 상기 플런저 상방에 마련된 영구자석;을 포함하는 고속 솔레노이드밸브가 소개된다.
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公开(公告)号：KR101039897B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090074753
申请日：2009-08-13
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L2013/0073
Abstract: 본 발명은 엔진의 연속 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로서, 외주면에 형성된 편심캠에 진동 외륜이 요동 가능하게 설치된 편심캠 샤프트와; 상기 편심캠 샤프트에 회전 가능하게 설치된 출력캠과; 엔진 운전 조건에 따라 전후 방향으로 직선 이동되어 상기 출력캠의 위치를 가변시키며, 외주면에 편심되게 형성된 편차 조정부를 가지는 슬라이딩 샤프트와; 상기 편차 조정부에 회전 가능하게 설치되어 상기 진동 외륜을 상기 출력캠에 연결시키는 로커암을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 슬라이딩 샤프트를 회전시켜 편차 조정부의 중심을 변화시킴으로써, 편차 조정부과 로커암을 매개로 연결된 출력캠의 위치가 변화됨에 따라 밸브 리프트의 편차가 조정될 수 있다.Abstract translation: 用于发动机的连续可变气门升程装置技术领域本发明涉及一种用于发动机的连续可变气门升程装置，包括：设置在形成在外周表面上的偏心凸轮上的偏心凸轮轴 可旋转地安装在偏心凸轮轴上的输出凸轮; 滑动轴具有偏心调整部分，偏心调整部分形成为偏心地形成在外周表面上，滑动轴根据发动机工况在前后方向上线性移动，以改变输出凸轮的位置; 摇臂可旋转地安装在偏差调节单元上，用于将摆动外圈连接到输出凸轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090050272A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070116622
申请日：2007-11-15
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/047 , F01L13/0015 , F01L2250/02 , F01L2250/04 , F02B67/06 , Y02T10/18
Abstract: 크랭크 축, 제1캠 축, 제2캠 축, 상기 제1캠 축에 구비된 가변 밸브 타이밍 기구, 상기 크랭크 축과 상기 가변 밸브 타이밍 기구를 연결하며 동력을 전달하도록 구비된 제1동력 전달부 및 상기 제1캠 축과 상기 제2캠 축을 연결하며 동력을 전달하도록 구비된 제1동력 전달부를 포함하되, 상기 가변 밸브 타이밍 기구의 작동에 의하여 상기 제1캠 축과 상기 제2캠 축이 동시에 제어되는 가변 밸브 시스템을 제공한다.
가변 밸브, 가변 밸브 타이밍 기구Abstract translation: 本发明的可变阀系统包括曲柄轴，第一凸轮轴，第二凸轮轴，可变气门正时单元，与凸轮轴和可变气门正时单元连接的第一动力输送部，以及从凸轮轴向变量 气门正时单元和与第一凸轮轴和第二凸轮轴连接的第二动力输送部，并将动力从第一凸轮轴输送到第二凸轮轴; 其中，所述第一凸轮轴和所述第二凸轮轴的相位角由所述可变气门正时单元同步地控制。
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公开(公告)号：KR101209736B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100095559
申请日：2010-09-30
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0036
Abstract: 본발명은가변밸브리프트장치에관한것으로서, 내측태핏과, 상기내측태핏을둘러싸는외측태핏과, 상기내측태핏의내부에삽입되어상기내측태핏과상기외측태핏을선택적으로결합하는랫칭핀으로구성되는가변밸브리프트장치에있어서, 상기외측태핏에일부삽입되면서, 상기랫칭핀의이동방향을따라상기랫칭핀과이격설치되어내부적으로는랫칭핀의움직임을제한하고, 상기외측태핏의외부로일부돌출되어실린더헤드그루브내에서슬라이딩하여외부적으로는가변밸브리프트장치의회전을방지하는스톱퍼가구비된가변밸브리프트장치를제공하여, 내부적으로는랫칭핀의이동거리를제한하고, 외부적으로는가변밸브리프트장치의회전을방지하여엔진의파손을방지할뿐만아니라, 작동유체의공급을원활히하고, 태핏스커트부에별도의회전방지장치의가공이필요없어원가를절감할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020090131979A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：KR1020080058011
申请日：2008-06-19
Inventor： 최병영
CPC classification number: F02D17/02 , Y10T74/2173
Abstract: PURPOSE: An engine with six cylinders is provided to reduce the consumption of the fuel as four cylinders performs combustion and expansion stroke and two cylinders are not driven during stopping operation. CONSTITUTION: An engine with six cylinders comprises a first cylinder, a second cylinder, a third cylinder, a fourth cylinder, a fifth cylinder and a sixth cylinder. The four cylinders among six cylinders are arranged at constant intervals of 180° in the rotational direction of a crank shaft. The four cylinders among the six cylinders performs combustion and expansion stroke. The two cylinders among the six cylinders performs combustion and expansion stroke or stops operation. The controller operates the two cylinders or stops the operation of the two cylinders according to fixed load conditions.
Abstract translation: 目的：提供具有六个气缸的发动机，以减少燃料消耗，因为四个气缸执行燃烧和膨胀冲程，两个气缸在停止运行期间不被驱动。 构成：具有六个气缸的发动机包括第一气缸，第二气缸，第三气缸，第四气缸，第五气缸和第六气缸。 六个气缸中的四个气缸在曲轴的旋转方向上以180°的恒定间隔布置。 六个气缸中的四个气缸执行燃烧和膨胀冲程。 六个气缸中的两个气缸执行燃烧和膨胀冲程或停止操作。 控制器根据固定的负载条件操作两个气缸或停止两个气缸的操作。
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公开(公告)号：KR101543132B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020130167781
申请日：2013-12-30
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 보다상세하게는 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브를적용한 3밸브구조의엔진시스템에관한것이다. 특히, 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 고압축비화구현을위한 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브가적용된 3밸브엔진시스템에있어서, 가변밸브타이밍(Continuous Variable Valve Timing, CVVT)을적용하는한편, 2개의점화플러그및 중앙의가솔린직분사엔진용인젝터가장착되도록구성함으로써연소특성을개선하고연비를향상시킨 3밸브엔진시스템을제공하는것에특징이있다.
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公开(公告)号：KR1020150078437A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167781
申请日：2013-12-30
CPC classification number: Y02T10/18 , F01L1/34 , F02B23/10 , F02B2023/102 , F02B2275/14 , F02D13/0215
Abstract: 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 보다상세하게는 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브를적용한 3밸브구조의엔진시스템에관한것이다. 특히, 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 고압축비화구현을위한 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브가적용된 3밸브엔진시스템에있어서, 가변밸브타이밍(Continuous Variable Valve Timing, CVVT)을적용하는한편, 2개의점화플러그및 중앙의가솔린직분사엔진용인젝터가장착되도록구성함으로써연소특성을개선하고연비를향상시킨 3밸브엔진시스템을제공하는것에특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种应用可变气门正时工具的3气门汽油直喷式发动机系统，更具体地说涉及一种应用两个进气门和一个排气门的三通阀汽油直喷发动机系统。 对于使用两个进气门和一个用于形成高压缩比的排气阀的三气门汽油直喷发动机系统，当应用连续可变气门正时（CVVT）时，两个火花塞和用于中央的喷射器 汽油直喷发动机，点火特性提高，燃油效率提高。
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