-
公开(公告)号：KR101252221B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110113857
申请日：2011-11-03
Abstract: PURPOSE: A bumper back beam for a vehicle having an electronic unit is provided to remarkably increase the stiffness of the bumper back beam with multiple forming parts, reinforcing ribs, and reinforcing members, thereby preventing the excessive deformation of the bumper back beam in case of a vehicle collision. CONSTITUTION: A bumper back beam for a vehicle having an electronic unit includes a cross section which is opened toward a bumper cover and is closed toward the inside of the vehicle. The electronic unit(20) is placed between the upper end and the lower end(12) of the bumper back beam(10). Multiple forming parts(30) integrally protrude from a connecting surface(13) toward the bumper cover, and the connecting surface connects the upper end and the lower end of the bumper back beam. The forming parts are respectively connected to the upper end and the lower end of the bumper back beam through multiple reinforcing ribs(31). Multiple reinforcing members(40) are respectively placed between the electronic units and the forming parts and are integrally connected to the upper end and the lower end of the bumper back beam and the connecting surface.
Abstract translation: 目的：提供一种用于具有电子单元的车辆的保险杠后梁，以显着增加具有多个成形部件，加强肋和加强构件的保险杠后梁的刚度，从而防止保险杠后横梁在过度变形的情况下 车辆碰撞。 构成：用于具有电子单元的车辆的保险杠后梁包括朝向保险杠盖打开并朝向车辆内部关闭的横截面。 电子单元（20）被放置在保险杠后梁（10）的上端和下端（12）之间。 多个成形部件（30）从连接表面（13）向保险杠盖整体地突出，并且连接表面连接保险杠后梁的上端和下端。 成形部分分别通过多个加强肋（31）连接到保险杠后梁的上端和下端。 多个加强构件（40）分别放置在电子单元和成形部件之间，并且一体地连接到保险杠后梁和连接表面的上端和下端。
-
公开(公告)号：KR1020080106639A
公开(公告)日：2008-12-09
申请号：KR1020070054291
申请日：2007-06-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하창욱
CPC classification number: B60N2/0715 , B60N2/073 , B60Y2304/03
Abstract: A seat track for automobile is provided to prevent the upper rail being broken away from the lower rail since the width deformation of the upper rail is supressed when the concentrated load adds to the backend of the upper bracket. A seat track for automobile comprises a lower rail(10) of the cross section U-shaped, an upper rail(20) of the cross section reverse U shape which it inserts into the lower rail to slide, a stopping jaw(11) and a stopping protrusion(21) formed on each opening of the upper rail and lower rail. The horizontal unit of ±Ý-shaped reinforcing member(30) is combined so that vertical be supported in the side wall of the upper rail.
Abstract translation: 设置用于汽车的座椅轨道，以防止上轨道从下轨道断开，因为当集中的负载增加到上支架的后端时，上轨道的宽度变形被抑制。 一种用于汽车的座椅轨道包括横截面为U形的下轨道（10），横截面为U形的上轨道（20），其插入下轨道以滑动，止动钳口（11）和 形成在上轨道和下轨道的每个开口上的止动突起（21）。 ±Ý形加强构件（30）的水平单元组合，使得垂直支撑在上轨道的侧壁中。
-
公开(公告)号：KR100993555B1
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：KR1020080061008
申请日：2008-06-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량에 설치되는 어퍼 스티프너 조립체에 별도의 마운팅 브라켓을 설치하여 상기한 어퍼 스티프너의 지지 구조를 형성하여 굽힘각을 최소화하며, 충돌에 따른 충돌 에너지를 흡수하여 감가속도를 감소시켜 보행자의 다리 상해치를 최소화할 수 있는 차량용 범퍼의 충격 에너지 흡수 장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.
프론트 앤드 모듈, 어퍼 스티프너, 범퍼 빔, 마운팅 브라켓-
公开(公告)号：KR1020100001190A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：KR1020080061008
申请日：2008-06-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A shock absorber for a vehicle bumper is provided to protect a pedestrian when a vehicle and a pedestrian are collided. CONSTITUTION: A shock absorber for a vehicle bumper has an upper stiffener(100), a bumper beam(200), mounting brackets(300), and connecting members(400). The upper stiffener is installed in a front side of a front end module(10). The bumper beam is horizontally installed on the bottom part of the upper stiffener. The mounting brackets installed on the rear surface of the upper stiffener support the upper stiffener. The connecting members connected with the mounting brackets are fixed on the bumper beam.
Abstract translation: 目的：提供车辆缓冲器的减震器，用于在车辆和行人碰撞时保护行人。 构成：用于车辆保险杠的减震器具有上加强件（100），保险杠梁（200），安装支架（300）和连接构件（400）。 上部加强件安装在前端模块（10）的前侧。 缓冲梁水平安装在上加强筋的底部。 安装在上部加强件后表面上的安装支架支撑上部加强件。 与安装支架连接的连接构件固定在保险杠梁上。
-
公开(公告)号：KR1020070039276A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：KR1020050094426
申请日：2005-10-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하창욱
IPC: B60Q1/04
Abstract: 본 발명은, 상기 헤드램프의 일측으로 돌출되는 플랜지와 차량의 전면 프레임 사이에 구비되는 완충수단을 더 포함하여 구성되고, 상기 완충수단은 소정 길이로 형성되고 양단부에 단턱이 형성되며 그 길이방향으로 이동 가능하도록 상기 플랜지에 결합되는 스트럿과, 상기 전면 프레임 측의 단턱과 플랜지 사이에 위치되는 제 1 스프링으로는 구성되는 바, 보행자가 헤드램프와 충돌할 경우 발생되는 충격을 완화하여 보행자를 보호하기 위한 차량용 보행자 보호 헤드램프를 제공한다.
헤드램프, 완충수단, 스트럿, 플랜지-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090108773A
公开(公告)日：2009-10-19
申请号：KR1020080034039
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 하창욱
IPC: B60R19/24
Abstract: PURPOSE: A front bumper structure of a vehicle for reducing damage of a pedestrian when collision accident is provided to reduce bending angle by equipping a reinforcement bar for supporting a radiator grill. CONSTITUTION: A front bumper structure of a vehicle for reducing damage of a pedestrian when collision accident is fixed on the both sides of a head lamp housing(120) which is accepted in the head lamp. A radiator grill(110) supports the reinforcement bar(130). The reinforcement bar is two top and bottom of the radiator grill. The reinforcement bar supports the top part and bottom part of the radiator grill.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的前保险杠结构，用于减少碰撞事故时行人的伤害，以通过装备用于支撑散热器格栅的钢筋来减小弯曲角度。 构成：车辆的前保险杠结构，用于当撞击事故固定在头灯中接受的头灯壳体（120）的两侧时，减少行人的伤害。 散热器格栅（110）支撑加强杆（130）。 加强筋是散热器格栅的两个顶部和底部。 加强筋支撑散热器格栅的顶部和底部。
-
公开(公告)号：KR100803041B1
公开(公告)日：2008-02-18
申请号：KR1020060123693
申请日：2006-12-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하창욱
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/4249 , B60N2/64
Abstract: A structure of reinforcing the strength of a rear seat part of a vehicle is provided to prevent the occurrence of an excessive displacement of a seat back by employing a strength reinforcing structure provided at the upper portion of the seat back and a center hinge mounting bracket provided at the lower portion of the seat back. A slit groove is formed on frames(4,5) provided at the upper end portions of two seat backs(2,3). A rail bracket is fixed to one side of the seat back and provided at upper and lower end portions thereof with a guide rail. A connect bracket includes an insertion bracket and a coupling bracket. The insertion bracket is inserted into the guide rail of the rail bracket. The coupling bracket integrally extends from one side of the insertion bracket. The coupling bracket couples two seat backs to each other by passing through neighboring two slit grooves. A fixture unit fixes the insertion bracket of the connect bracket into the guide bracket.
Abstract translation: 提供了一种加强车辆后座部件强度的结构，以通过采用设置在座椅靠背上部的强度增强结构和设置有中心铰链安装支架来防止座椅靠背发生过大位移 在座椅靠背的下部。 在设置在两个座椅靠背（2,3）的上端部的框架（4,5）上形成狭缝槽。 轨道支架固定在座椅靠背的一侧，并在其上端部和下端部分设有导轨。 连接支架包括插入支架和联轴器支架。 插入支架插入导轨支架的导轨。 联接支架从插入支架的一侧一体地延伸。 联接支架通过相邻的两个狭缝槽相互连接两个座椅靠背。 夹具单元将连接支架的插入支架固定到导向支架中。
-
公开(公告)号：KR100716776B1
公开(公告)日：2007-05-18
申请号：KR1020050094426
申请日：2005-10-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하창욱
IPC: B60Q1/04
Abstract: 본 발명은, 상기 헤드램프의 일측으로 돌출되는 플랜지와 차량의 전면 프레임 사이에 구비되는 완충수단을 더 포함하여 구성되고, 상기 완충수단은 소정 길이로 형성되고 양단부에 단턱이 형성되며 그 길이방향으로 이동 가능하도록 상기 플랜지에 결합되는 스트럿과, 상기 전면 프레임 측의 단턱과 플랜지 사이에 위치되는 제 1 스프링으로는 구성되는 바, 보행자가 헤드램프와 충돌할 경우 발생되는 충격을 완화하여 보행자를 보호하기 위한 차량용 보행자 보호 헤드램프를 제공한다.
헤드램프, 완충수단, 스트럿, 플랜지-
公开(公告)号：KR1020070014607A
公开(公告)日：2007-02-01
申请号：KR1020050069400
申请日：2005-07-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하창욱
IPC: B62D25/08
Abstract: A stiffener of a vehicle is provided to protect a pedestrian, and to improve quality of the vehicle by increasing strength of the stiffener and actively absorbing shock with foam members at both front sides of a honeycomb panel. A stiffener(10) is fastened in a lower front of a front end module of a vehicle, and provided with a hexagonal honeycomb panel(11). Foam members(12) are integrally formed in front corners at both sides of the stiffener, and manufactured by foaming. The rigidity of the stiffener is increased by adding the foam members at both sides of the stiffener. Shock transmitted to the front end module placed in a rear part of the stiffener is reduced efficiently by absorbing shock efficiently at a collision of the vehicle. Deceleration of an impactor is decreased, and the bending angle is reduced by guiding rotation of the impactor at the corner.
Abstract translation: 提供车辆的加强件以保护行人，并且通过增加加强件的强度并且主动地吸收蜂窝板的两个前侧处的泡沫构件的冲击来改善车辆的质量。 加强件（10）固定在车辆前端组件的下前部，并具有六边形蜂窝板（11）。 泡沫构件（12）在加强件的两侧的前角一体地形成，并通过发泡制造。 通过在加强件的两侧添加泡沫构件来增加加强件的刚性。 通过在车辆碰撞时有效地吸收冲击，传递到放置在加强件的后部中的前端模块的冲击被有效地降低。 冲击器的减速减小，并且通过引导冲击器在拐角处的旋转来减小弯曲角度。
-
公开(公告)号：KR101305949B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020070054291
申请日：2007-06-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하창욱
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트 트랙에 관한 것이며, 상세하게는 자동차용 시트 트랙의 어퍼 레일의 보강 구조에 관한 것으로서, 어퍼 레일의 수직 및 수평방향 강성을 양호하게 증대할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 단면 U형의 로워 레일(10)과 상기 로워 레일(10)에 슬라이딩할 수 있게 삽입한 단면 역U형의 어퍼 레일(20)을 구비하고, 상기 로워 레일(10)과 어퍼 레일(20)의 각 개방부에 걸림턱(11)과 걸림돌기(21)를 형성하여 걸림돌기(21)를 걸림턱(11)에 맞물림 지지한 것에 있어서, 상기 어퍼 레일(20)의 폐쇄부에 ㄱ형 보강부재(30)를 수평부(31)는 상기 폐쇄부의 내부 상면에, 수직부(32)는 어퍼 레일(20)의 양측벽(22a,22b)에 각각 지지되게 결합한 것을 특징으로 한 것이다.
로워 레일, 어퍼 레일, 걸림턱, 걸림돌기, ㄱ형 보강부재, 수평부, 수직부
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.019 seconds)
