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公开(公告)号：KR1020130115454A
公开(公告)日：2013-10-22
申请号：KR1020120037739
申请日：2012-04-12
IPC: C23C8/34
Abstract: PURPOSE: A brake disc with a rust prevention layer and a manufacturing method thereof are provided to facilitate the suppression of the generation of rust even under a long-term neglected condition and to improve corrosion resistance and abrasion resistance. CONSTITUTION: A brake disc with a rust prevention layer includes the following steps of: forming a nitrogen layer on the surface o f a disc base material by heat-treating at a temperature of 500-700°C for 4-5 hours under a condition of adding NH3 to O2; and forming an oxide layer on the nitrogen layer by exposing the surface of the disc base material to steam at a temperature of 500-600°C for 20 minutes. The nitrogen layer and the oxide layer for preventing rust are successively formed on the surface of the disc base material. A plurality of micropores is formed inside the nitrogen layer and the oxide layer. [Reference numerals] (AA) Oxide layer; (BB) Nitrogen layer; (CC) Diffusion layer
Abstract translation: 目的：提供具有防锈层的制动盘及其制造方法，以便即使在长期被忽视的条件下也能够抑制锈的产生，并且提高耐腐蚀性和耐磨性。 构成：具有防锈层的制动盘包括以下步骤：通过在500-700℃的温度下热处理在基片材料的表面上形成氮层4-5小时 NH3至O2; 通过将盘基材的表面在500-600℃的温度下暴露于蒸汽中20分钟，在氮层上形成氧化层。 用于防止锈蚀的氮层和氧化物层依次形成在盘基材的表面上。 在氮层和氧化物层内形成多个微孔。 （附图标记）（AA）氧化物层; （BB）氮层; （CC）扩散层
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公开(公告)号：KR1020070062308A
公开(公告)日：2007-06-15
申请号：KR1020050122121
申请日：2005-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60K20/02
Abstract: A lever assembly structure of an automatic transmission is provided to overcome limit of a mechanical linkage structure by adopting a hydraulic transfer device, and to adjust cross sections of respective links to reduce a target value of manipulation force. A lever assembly structure of an automatic transmission includes a housing, a push button installed at a side of the housing, a cam installed at a side of the push button to be driven downward by the push button, a first rod(31) vertically installed in an inner housing(32) to be driven downward by the cam, a second rod(33) installed to the lower side of the first rod, and a hydraulic chamber(35) provided between the first and second rods. Sealing members are installed to the upper and lower sides of the hydraulic chamber.
Abstract translation: 提供了一种自动变速器的杠杆组合结构，以通过采用液压传递装置来克服机械联动结构的限制，并且调节各个连杆的横截面以减小操纵力的目标值。 自动变速器的杠杆组合结构包括壳体，安装在壳体一侧的按钮，安装在按钮侧面的凸轮，由按钮向下驱动;第一杆（31），垂直安装 在通过凸轮向下驱动的内壳体（32）中，安装在第一杆的下侧的第二杆（33）和设置在第一杆和第二杆之间的液压室（35）。 密封件安装在液压室的上侧和下侧。
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公开(公告)号：KR2019980061994U
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR2019970006290
申请日：1997-03-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
Abstract: 본 고안은 수동변속기 차량의 엔진정지방지 클러치 제어장치에 관한 것으로서, 수동변속기 차량의 변속기(T)에 설치되어 클러치 오작동에 따른 과다진동을 감지하는 진동감지센서(S); 상기 진동감지센서(S)의 감지신호를 받아 제어신호를 출력하도록 구성되는 ECU(10); 상기 ECU(10)의 작동신호에 따라 클러치의 케이블(C)을 작동하도록 하는 액튜에이터(20); 상기 액튜에이터(20)의 원위치 세팅을 위하여 클러치페달(P)의 작동시 접속되도록 구비되는 스위치(SW)를 포함하여 구성되는 것이다. 이에 따라 운전자의 클러치 및 기어변속에 따른 엔진의 정지를 방지하게 되어 안전운행을 도모하게 된다.
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公开(公告)号：KR2019970041617U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950059510
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: F02N11/08
Abstract: 본고안의운전자가안전벨트를착용하지않은상태에서엔진의시동을걸 수없도록하는자동차의안전시동회로에관한것으로, 최근들어안전벨트의미착용시범칙금을부과하는등 법적으로안전벨트착용을의무화하고있지만여전히안전벨트의착용이보편화되고있지못한실정인바, 시동회로의점화기(2)와점화코일(3)의사이에안전벨트의버클(7)과텅(8)을결합하여야만온되는안전벨트스위치(6)를설치한것을특징으로하는본 고안에의하면자동차의엔진시동을결고자하는때는반드시안전벨트를착용할수밖에없어운전자에게안전벨트착용을강제할수 있게되므로자동차의충돌시에운전자를보다안전하게보호할수 있게됨은물론운전자에게안전에대한경각심을줄 수있게되어안전운행을도모할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR2019970038059U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950059567
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B62D25/12
Abstract: 본고안은자동차용트렁크도어구조에관한것으로서, 트렁크(30)의상부에일측부가하부로절곡되어형성된트렁크도어(10)가개폐가능하게설치되어지는것에있어서, 상기절곡부에힌지(20)를설치하고, 상기힌지(20)에의해절곡부가회동이이루어지도록형성되어, 차량의후부에형성된트렁크(30)에화물을적재및 하역시공간적인여유가발생하여, 상기트렁크(30)에화물을하역및 적재하는작업자가작업도중부상당하는것을억제하도록하는것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019970033682U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950056872
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60R1/06
Abstract: 본고안은자동차의싸이드밀러에관한것으로, 종래의싸이드밀러는차체의설치부외면에스크류를사용하여결합하였기때문에결합및 분리시에시간이많이소요되는결점이있었다. 본고안은예시도면제2도와같이자동차도어(1)의설치부(3) 외측에밀러본체(6)의결합판(5)을결합하도록된 것에있어서, 설치부(3)의외면에수납홈(11)과안내홈(12)이형성된수납구(13)를고정하고, 밀러본체(6)의결합판(5)에는헤드부(14)와걸림부(15)가형성된결속편(16)을돌설시켜결속편(16)을수납구(13)에결합시킨것이다.
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公开(公告)号：KR2019970033284U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950058907
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60Q5/00
Abstract: 본고안은도어열림경고장치에관한것으로서, 도어접점스위치(10)가차실에설치된실내등을온오프시키는실내등접점스위치(20)와경고음을작동시키는경고음작동스위치(30)에통전가능하게설치되어, 차실의좌우양측에개폐가능하게설치되는도어가개방되는경우, 차실의중앙에설치된실내등과경고음이동시에작동됨으로서, 차실에탑승한승원이도어의개폐유무를알려주게됨으로서, 상기도어가열린상태로운행하는것을방지하여차실에탑승한승원의안전성이향상되도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR2019970031099U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950059565
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60K26/02
Abstract: 본고안은자동차용폐달에관한것으로서, 폐달(10)을구성함에있어서, 연결장치(미도시)에고정되는고정연결판(12)의선단부에판스프링(20)을설치하고, 상기판스프링(20)에발판(11)의일측면이접하며취부되어, 운전자의신체적상황에맞춰발판(11)의위치를알맞게조절할수 있게되므로보다편안한상태에서폐달(10)을밟을수 있게되어, 운전자의피로감을감소시킬수 있게되고, 보다안전하게자동차를운행할수 있게되는것이다.
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