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公开(公告)号：KR1020110062353A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119052
申请日：2009-12-03
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0233 , F02M21/0296 , F02M37/20
Abstract: PURPOSE: An LPI fuel pump for preventing bubbles from coming into is provided to prevent bubbles from coming into a fuel pump and reduce pressure to supply fuel and the flow-rate change of the fuel pump, since the structures of an intake part and an extended part are differently formed. CONSTITUTION: An LPI fuel pump for preventing bubbles from coming into comprises one or more fuel chambers(30) and a bubble removing chamber(40). The fuel chambers are connected from an intake part(20) in the fuel pump and can temporarily store fuel. The bubble removing chamber comprises a bubble discharge part(41), which can discharge bubbles receiving from the intake part. An extended part(31) is formed on the intake part connected to the fuel chamber to be located adjacent to the inside of a reservoir cup.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止气泡进入的LPI燃油泵，以防止气泡进入燃油泵，减少供油的压力和燃油泵的流量变化，因为进气部分和延伸部分的结构 部分形式不同。 构成：用于防止气泡进入的LPI燃料泵包括一个或多个燃料室（30）和气泡去除室（40）。 燃料室从燃料泵中的进气部分（20）连接并且可以临时储存燃料。 气泡去除室包括可以排出从进气部分接收的气泡的气泡排出部分（41）。 在连接到燃料室的进气部分上形成延伸部分31，以邻近储存杯内部定位。
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公开(公告)号：KR1020110062357A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119056
申请日：2009-12-03
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0236 , F02M21/0233 , F02M21/0242 , F02M21/0296 , F02M37/20
Abstract: PURPOSE: An LPI fuel pump using a fuel distribution pipe is provided to minimize the flow-rate decrease of a fuel pump by immediately removing bubbles from the fuel pump by serially connecting the positive displacement fuel-chamber of the fuel pump using the fuel distribution pipe. CONSTITUTION: An LPI fuel pump using a fuel distribution pipe comprises a plurality of fuel chambers, a relief valve and a fuel distribution pipe(40). The fuel chamber can temporarily store fuel. The relief valve cancels abnormal high-pressure in the fuel pump(10). The fuel distribution pipe comprises an intake part(41) and a plurality of discharge parts(42). One end of the fuel distribution pipe is connected to a fuel tank to form the intake part so that liquid fuel flows into the fuel distribution pipe. The other end of the fuel distribution pipe is connected to the fuel chambers and the relief valve to form the discharge parts so that the liquid fuel is supplied to the inside of the fuel pump.
Abstract translation: 目的：提供一种使用燃料分配管的LPI燃油泵，通过使用燃料分配管串联连接燃油泵的正排量燃料室，从燃料泵立即除去气泡，使燃油泵的流量减少最小化 。 构成：使用燃料分配管的LPI燃料泵包括多个燃料室，安全阀和燃料分配管（40）。 燃料室可以临时储存燃料。 安全阀取消燃料泵（10）中的异常高压。 燃料分配管包括进气部分（41）和多个排出部分（42）。 燃料分配管的一端连接到燃料箱以形成进气部，使得液体燃料流入燃料分配管。 燃料分配管的另一端连接到燃料室和安全阀以形成排出部分，使得液体燃料被供应到燃料泵的内部。
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公开(公告)号：KR101481264B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130048462
申请日：2013-04-30
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D33/003 , F02D2200/0602 , F02D2400/18 , F02D2700/0282 , F02M37/103 , Y10T137/8376
Abstract: 본 발명은 차량용 연료펌프 모듈에 관한 것으로서, 가변 압력 제어 연료펌프 시스템에서 전기배선 및 커넥터 어셈블리, 컨트롤러 하우징 및 장착 브라켓 등의 부품을 삭제하여 부품 수 축소 및 제조원가 절감을 달성할 수 있고, 전기적 노이즈 문제와 더불어 모터 성능에 영향을 미치는 모터 인가 전압 강하 문제를 개선할 수 있는 차량용 연료펌프 모듈을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 연료탱크 내부에 고정되는 리저버 컵, 상기 리저버 컵 내부에 설치되어 리저버 컵 내부로 유입된 연료를 펌핑하는 연료펌프, 상기 리저버 컵과 연료펌프를 연료탱크에 고정하기 위한 플랜지를 포함하는 차량용 연료펌프 모듈에 있어서, 연료탱크에 조립되는 상기 플랜지의 외부 표면에 내부공간을 갖는 수납부가 형성하고, 컨트롤러의 소자들을 PCB에 실장하여 구성한 PCB 어셈블리가 상기 수납부에 내에 수납된 상태로 몰딩되어, 상기 수납부 내의 PCB 어셈블리와, 상기 PCB 어셈블리를 둘러싸는 몰딩부를 가지는 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的燃油泵模块。在该变压控制燃油泵系统中，诸如电线和连接器组件，控制器壳体和安装支架的零件被省去，以减少部件数量并降低制造成本。 此外，还有一款用于车辆的燃油泵模块，可以改善影响电机性能的电机应用电压降问题。 为了实现上述目的，本发明提供了一种燃料电池系统，包括：固定在燃料箱中的贮存器杯;安装在贮存器杯内的燃料泵，用于泵送引入贮存器杯中的燃料; 并且通过将控制器的元件安装在PCB上而形成的PCB组件安装在燃料箱的凸缘的外表面上， 其中PCB组件包括壳体部分中的PCB组件和围绕PCB组件的模制部分。
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公开(公告)号：KR1020120062557A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123860
申请日：2010-12-06
CPC classification number: F02M37/20 , F02M21/0212 , F02M21/0254 , F02M21/0263 , F02M21/0266 , Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: A solenoid valve for a LPI fuel system is provided to stably drive a car by smoothly supplying fuels to an injector and preventing a decrease of the performance of delivering the fuels. CONSTITUTION: A solenoid valve for a LPI fuel system comprises a member(30) for maintaining air tightness, and a member(40) for reinforcing the air tightness. The member for maintaining air tightness is attached to an outer surface of a pressure valve(15) in order to seclude a gap between a bomb connection part(13) and the pressure valve. The member for reinforcing the air tightness is integrally formed to contact with the member for maintaining the air tightness, and reinforces the air tightness between the bomb connection part and the member for maintaining the air tightness. The bomb connection part faces the member for maintaining the air tightness.
Abstract translation: 目的：提供一种用于LPI燃料系统的电磁阀，以通过向喷射器顺利供应燃料并防止输送燃料的性能的降低来稳定地驱动汽车。 构成：用于LPI燃料系统的电磁阀包括用于保持气密性的构件（30）和用于增强气密性的构件（40）。 用于保持气密性的构件附接到压力阀（15）的外表面，以便分离炸弹连接部分（13）和压力阀之间的间隙。 用于增强气密性的构件整体地形成为与构件接触以保持气密性，并且增强了炸弹连接部件和构件之间的气密性以保持气密性。 炸弹连接部分面向构件以保持气密性。
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公开(公告)号：KR1020120062211A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123370
申请日：2010-12-06
IPC: F02M21/02 , F02M37/00 , B60K15/077
CPC classification number: F02M21/0212 , F02B43/10 , F02M21/0221 , F02M21/0233 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: A LPI(Liquefied Petroleum Injection) system for vehicles is provided to improve the delivery efficiency of fuels by expanding a diameter of a flow path, in which a same size coil and plunger open and close. CONSTITUTION: A LPI(Liquefied Petroleum Injection) system for vehicles comprises a bombe, a fuel pump, and a fuel cutoff valve. A flow path for fuels is formed in the bombe. A fluid chamber having an inlet and outlet for the oil is formed in the flow path. The fuel cutoff valve comprises a coil, a first plunger(20), and a second plunger(10). The first plunger moves up and down according to electricity applied by the coli. The second plunger is placed at the end of the first plunger with being inserted into the fluid chamber with the pipe form. One side of the second plunger comprises a small diameter part, and the other side comprises a large diameter part.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的LPI（液化石油喷射）系统，以通过扩大相同尺寸的线圈和柱塞打开和关闭的流路的直径来提高燃料的输送效率。 构成：用于车辆的LPI（液化石油喷射）系统包括轰炸机，燃料泵和燃料切断阀。 在炸弹中形成燃料的流路。 在流路中形成具有用于油的入口和出口的流体室。 燃料切断阀包括线圈，第一柱塞（20）和第二柱塞（10）。 第一柱塞根据大肠杆菌的电力而上下移动。 第二柱塞被放置在第一柱塞的端部处，并以管形式插入到流体室中。 第二柱塞的一侧包括小直径部分，另一侧包括大直径部分。
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公开(公告)号：KR1020110062131A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118723
申请日：2009-12-02
IPC: F02M21/02 , F02M37/00 , F02M31/125
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D41/062 , F02M31/125 , F02M37/0023 , F02M2200/248
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system of an LPI engine is provided to improve initial start and running performance due to the decrease of fuel discharge of a pump by quickly enhancing the pressure in a fuel tank in the winter season. CONSTITUTION: A fuel supply system of an LPI engine comprises a fuel tank(100), a sensing unit(110), a heater(200), a fuel pump(120), a fuel supply line(S) and a fuel return line(R). The fuel tank is filled with fuel. The sensing unit is installed in the fuel tank. The heater is installed outside the fuel tank. The heater heats the inside of the fuel tank. The fuel pump is connected to the fuel tank through the fuel supply line. The fuel pump is installed outside the fuel tank. The fuel supply line supplies fuel from the fuel pump to the engine. The fuel return line is communicated to send fuel from the engine to the inside of the fuel tank. The heater operates only under a predetermined condition in the fuel tank.
Abstract translation: 目的：提供LPI发动机的燃料供应系统，通过在冬季快速提高燃油箱的压力，提高泵的燃油排放量，从而提高初始起动和运行性能。 构成：LPI发动机的燃料供应系统包括燃料箱（100），感测单元（110），加热器（200），燃料泵（120），燃料供应管线（S）和燃料返回管线 （R）。 燃油箱内充满燃油。 传感单元安装在燃油箱内。 加热器安装在燃油箱外面。 加热器加热燃油箱的内部。 燃油泵通过燃料供给管线连接到燃料箱。 燃油泵安装在燃油箱外面。 燃料供应管线将燃料从燃料泵提供给发动机。 燃料返回管线被传送以将燃料从发动机输送到燃料箱的内部。 加热器仅在燃料箱中的预定条件下操作。
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公开(公告)号：KR1020110021574A
公开(公告)日：2011-03-04
申请号：KR1020090079451
申请日：2009-08-26
CPC classification number: F02M37/0052 , F02M37/0023
Abstract: PURPOSE: A fuel supplying system of LPI engine is provided to improve the performance of a fuel pump by increasing the suction negative pressure of the fuel pump and smoothly guiding the fuel inflow of the fuel pump. CONSTITUTION: A fuel supplying system of LPI engine comprises a fuel tank(100), a fuel pump(200) and a fuel return line(R). The fuel pump supplies the fuel transmitted from the fuel tank to the engine through the fuel supply line(S) The fuel return line is communicated to make the fuel collected to the inside of the fuel tank from the engine. The fuel pump is divided into a pump room and a drive chamber. A vent hole(202) connected to the outside from an operation chamber is formed in the case of the fuel pump.
Abstract translation: 目的：提供LPI发动机的燃料供应系统，通过增加燃油泵的吸入负压并平稳地引导燃油泵的燃料流量来提高燃油泵的性能。 构成：LPI发动机的燃料供给系统包括燃料箱（100），燃料泵（200）和燃料返回管线（R）。 燃油泵通过燃料供给管路将从燃料箱传递到燃料的燃料供给到发动机。燃料返回管路连通，使得从发动机收集到燃料箱内部的燃料。 燃油泵分为泵室和驱动室。 在燃料泵的情况下形成有从操作室连接到外部的通气孔（202）。
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公开(公告)号：KR1020140129756A
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130048462
申请日：2013-04-30
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D33/003 , F02D2200/0602 , F02D2400/18 , F02D2700/0282 , F02M37/103 , Y10T137/8376
Abstract: 본 발명은 차량용 연료펌프 모듈에 관한 것으로서, 가변 압력 제어 연료펌프 시스템에서 전기배선 및 커넥터 어셈블리, 컨트롤러 하우징 및 장착 브라켓 등의 부품을 삭제하여 부품 수 축소 및 제조원가 절감을 달성할 수 있고, 전기적 노이즈 문제와 더불어 모터 성능에 영향을 미치는 모터 인가 전압 강하 문제를 개선할 수 있는 차량용 연료펌프 모듈을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 연료탱크 내부에 고정되는 리저버 컵, 상기 리저버 컵 내부에 설치되어 리저버 컵 내부로 유입된 연료를 펌핑하는 연료펌프, 상기 리저버 컵과 연료펌프를 연료탱크에 고정하기 위한 플랜지를 포함하는 차량용 연료펌프 모듈에 있어서, 연료탱크에 조립되는 상기 플랜지의 외부 표면에 내부공간을 갖는 수납부가 형성하고, 컨트롤러의 소자들을 PCB에 실장하여 구성한 PCB 어셈블리가 상기 수납부에 내에 수납된 상태로 몰딩되어, 상기 수납부 내의 PCB 어셈블리와, 상기 PCB 어셈블리를 둘러싸는 몰딩부를 가지는 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的燃料泵模块。 本发明的目的是提供一种用于车辆的燃料泵模块，其能够从可变压力控制燃料泵系统排除诸如电线，连接器组件，控制器壳体和安装支架的部件， 从而减少部件数量和制造成本，并且减轻电噪声问题和对电动机性能产生影响的电动机施加的电压降。 根据本发明，为了实现上述目的，提供了一种用于车辆的燃料泵模块，其是控制器集成的燃料泵模块，包括：固定在燃料箱中的储存杯; 安装在储存杯中的燃料泵，以及泵送进入储存杯的燃料; 将储存杯和燃料泵固定到燃料箱的凸缘; 具有内部空间并形成在组装到燃料箱的凸缘的外表面上的存储部; PCB组件，其具有带有控制器的元件的PCB，并存储在存储部分中; 以及围绕所述PCB组件的模制部件，其中所述PCB组件在被存储在所述存储部件中时被模制。
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公开(公告)号：KR101251048B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020100123370
申请日：2010-12-06
IPC: F02M21/02 , F02M37/00 , B60K15/077
CPC classification number: F02M21/0212 , F02B43/10 , F02M21/0221 , F02M21/0233 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은, 연료가 저장되는 봄베와, 석션라인을 통하여 상기 봄베에서 유입된 연료를 엔진으로 송출하는 연료펌프 및 상기 봄베에 장착되어 석션라인의 개폐를 제어하는 연료차단밸브를 포함하는 차량용 LPI 시스템에 있어서, 상기 봄베에는 연료가 유동하는 유로가 형성되되, 상기 유로에는 연료가 유입되는 유입구와 연료가 유출되는 유출구가 형성된 액실이 일정 크기로 형성되고, 상기 연료차단밸브는, 전기가 인가되는 코일;과 상기 코일의 전기인가에 따라 길이방향으로 상승하강하는 제1플런져; 및 파이프 형상으로 액실에 삽입되어 제1플런져의 끝단에 배치되되, 일측은 직경이 상대적으로 축소된 소경부와 타측은 직경이 상대적으로 확장된 대경부로 이뤄지며 제2플런져;를 포함하여 구성되고, 상기 제1플런져가 제2플런져를 가압하며 유출구를 차폐하되, 소경부의 끝단이 제1플런져의 끝단에 마주하도록 배치되고 대경부의 끝단이 유출구에 마주하도록 배치된다.
상기 코일에 인가되는 전기는, 제1플런져를 상승시키는 초기전압 보다 상기 제1플런져의 상승은 유지시키는 유지전압이 더 낮게 제공된다-
公开(公告)号：KR101438875B1
公开(公告)日：2014-09-12
申请号：KR1020110131556
申请日：2011-12-09
Abstract: 본 발명은 퀵 커넥터용 이중체결장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 연료 공급라인에 장착되는 퀵 커넥터의 미체결을 방지하고 그에 따른 연료 누유 문제를 개선할 수 있는 퀵 커넥터용 이중체결장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 연료출입용 니플의 선단부에 체결된 퀵 커넥터에 외접하여 체결되는 어퍼 바디와 연료출입용 니플의 후단부에 체결되는 로워 바디로 구성되며, 상기 어퍼 바디는 퀵 커넥터와 탄력있게 매칭되는 내부 구조를 갖음으로써 퀵 커넥터가 연료출입용 니플의 선단부에 정상적으로 체결된 경우에만 퀵 커넥터와 정상적으로 체결가능하도록 된 것을 특징으로 하는 퀵 커넥터용 이중체결장치를 제공한다.
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