公开(公告)号：KR101234632B1

公开(公告)日：2013-02-19

申请号：KR1020100060763

申请日：2010-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  우리플라텍 주식회사

Inventor： 서용교 ,  정분연 ,  전재용

IPC: B29C45/43 ,  B29C45/40

CPC classification number: F02M35/10347 ,  B29C45/435 ,  B29L2023/005 ,  B29L2031/703 ,  F02M35/10137 ,  Y02T10/14

Abstract: 본 발명은 사출성형이 완료 후, 메인 코어로부터 성형이 완료된 인테이크 호스를 자동으로 취출하도록 메인 코어를 분리 가능하게 이원화시키고, 상기 메인 코어와 성형 완료된 인테이크 호스 사이에 압축공기를 공급하는 에어공급수단을 상기 메인 코어의 내부에 구성함으로써, 별도의 취출장비 없이도 인테이크 호스를 메인 코어로부터 자동으로 취출하여 전체 제작공정을 축소시키고, 제작원가를 절감시키도록 하는 인테이크 호스용 사출금형 및 이를 이용한 인테이크 호스 제작방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020120000411A

公开(公告)日：2012-01-02

申请号：KR1020100060763

申请日：2010-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  우리플라텍 주식회사

Inventor： 서용교 ,  정분연 ,  전재용

IPC: B29C45/43 ,  B29C45/40

CPC classification number: F02M35/10347 ,  B29C45/435 ,  B29L2023/005 ,  B29L2031/703 ,  F02M35/10137 ,  Y02T10/14

Abstract: PURPOSE: An injection mold for intake hose and an intake hose manufacturing method using the same are provided to improve work efficiency by automatically separating a main core from an intake hose part. CONSTITUTION: An injection mold for intake hose comprises a main core(150). The main core is composed of a first core(151), a second core(155), and an air supply means(170). A bellows part(153) is formed in one side of the outer circumference of the first core. One end of the first core is vertically moved on upper one side of a lower die using a mobile tool. The second core is mounted on lower one end of the upper die according to the first core in order to be connected with the first core. The outer circumference of the second core is wrapped with a sliding core(130). The air supply means is installed inside the second core. When the upper and lower dies are separated after the molding of the intake hose is completed, the air supply means supplies the compressed air between the each other combined first and second core and the intake hose.

Abstract translation: 目的：提供一种用于进气软管的注射模具和使用该模具的进气软管制造方法，以通过将主芯与进气软管部分自动分离来提高工作效率。 构成：用于进气软管的注射模具包括主芯（150）。 主芯由第一芯（151），第二芯（155）和空气供应装置（170）组成。 波纹管部（153）形成在第一芯的外周的一侧。 第一芯的一端使用移动工具在下模的上一侧垂直移动。 第二芯体根据第一芯体安装在上模的下一端，以便与第一芯连接。 第二芯的外圆周用滑动芯（130）包裹。 供气装置安装在第二芯内。 当完成进气软管的模制之后上下模具分离时，空气供应装置将压缩空气在彼此组合的第一和第二芯体和进气软管之间供应。

公开(公告)号：KR1019980047392A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065883

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전재용

IPC: G01F1/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 회전시 연소실로 유입되는 공기량의 계측방식에 있어 공기의 흐름을 직접 계측하는 직접계측방식에서 흡기관내의 부압과 엔진의 회전을 비교,계측하는 간접계측방식으로 변경,개선하여 공기량 계측장치에 대한 원가절감을 도모할 수 있도록 한 엔진의 회전상태에서의 공기량 계측장치에 관한 것으로, 에어 크리너에서 정화된 공기가 스로틀바디와 서지탱크 및 흡기 매니폴드를 차례로 거치면서 엔진으로 공급되게 한 것에 있어서, 상기 서지탱크에 공지한 MAP 센서를 부착한 다음 상기 MAP 센서가 서지탱크내의 부압과 엔진의 RPM을 비교,계측하여 그 계측값을 ECU에 보내도록 하며, 상기 ECU는 그 계측값을 환산하여 회전시의 공연비를 제어할 수 있도록 하는데 특징이 있으며, 또한 상기와 같이 MAP 센서의 계측값에 의해 공연비를 제어함� �� 있어 공기량이 부족하게 되면 서지탱크에 장착된 ISCA 밸브가 개방되어 공기유입통로에서 공기를 서지탱크에 공기량을 보정할 수 있도록 하는데 다른 특징이 있는 것이다.