公开(公告)号：WO2016153293A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：PCT/KR2016/003003

申请日：2016-03-24

Applicant: 주식회사 제노스 ,  서강대학교산학협력단

Inventor： 전용표 ,  정성민 ,  정현용 ,  정인권 ,  안덕환 ,  김대은

IPC: A61F2/04 ,  A61F2/06

CPC classification number: A61F2/04 ,  A61F2/06

Abstract: 본 발명은, 원주 방향을 따라 지그 재그 배열되어 하나의 셀을 이루는, 복수의 스트럿; 및 상기 하나의 셀과, 상기 하나의 셀에 인접한 다른 셀을 연결하는 브릿지를 포함하고, 상기 하나의 셀 및 상기 다른 셀 각각에서 상기 복수의 스트럿은, 제1 간격을 가지는 인접한 한 쌍의 스트럿을 구비하는 제1 스트럿쌍; 및 상기 제1 간격과 다른 제2 간격을 가지는 인접한 한 쌍의 스트럿을 구비하는 제2 스트럿쌍을 포함하는, 스텐트를 제공한다.

Abstract translation: 本发明提供了一种支架，其包括：多个支柱，沿着圆周方向以锯齿形布置并形成单个电池; 以及连接所述单个单元和与所述单个单元相邻的另一个单元的桥，其中所述单个单元和所述另一单元中的所述多个支柱包括：第一支柱对，其设置有具有第一间隔的一对相邻支柱; 以及第二支柱对，其具有与第一间隔不同的第二间隔的一对相邻支柱。

公开(公告)号：KR101305896B1

公开(公告)日：2013-09-06

申请号：KR1020110071255

申请日：2011-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서강대학교산학협력단

Inventor： 유재행 ,  곽대영 ,  정현용 ,  최원민

IPC: B60R21/013 ,  B60R21/01

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R21/015

Abstract: 본 발명은 차량의 충돌사고 발생시 에어백장치나 시트벨트장치 등과 같이 차량에 탑승한 승객의 거동을 구속하여 승객의 안전을 도모하도록 하는 안전장치의 작동을 차량의 충돌 상황 및 그에 따른 승객의 거동에 따라 능동적으로 제어할 수 있도록 함으로써, 사고의 상황에 최적화된 방법으로 승객을 보호할 수 있도록 하여 차량의 안전성을 극대화할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR101294161B1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：KR1020110069207

申请日：2011-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서강대학교산학협력단

Inventor： 곽대영 ,  유재행 ,  정현용 ,  최원민

IPC: B60R22/343 ,  B60R22/34

Abstract: 본 발명은 자기유변을 이용한 시트벨트 리트랙터 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 시트벨트 리트랙터 장치의 로드리미터를 자기유변을 이용하여 하이드로 방식의 로드리미터로 구성하고, 주변에 형성되는 자기장 세기를 제어하여 다양한 환경에 적합한 최적의 벨트하중을 제공함으로써 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 자기유변을 이용한 시트벨트 리트랙터 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020130010556A

公开(公告)日：2013-01-29

申请号：KR1020110071255

申请日：2011-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서강대학교산학협력단

Inventor： 유재행 ,  곽대영 ,  정현용 ,  최원민

IPC: B60R21/013 ,  B60R21/01

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R21/015

Abstract: PURPOSE: Active safety apparatus of vehicle is provided to actively control operation of safety unit in impact accident of the vehicle by impact situation of the vehicle and followed movement of passenger, thereby protect the passenger with a method optimized in the accident situation. CONSTITUTION: Impact sensing unit(1) senses impact acceleration of vehicle. By predicted movement of the vehicle, active controller(3) predicts movement of passenger. The active controller sets driving amount of active safety unit(5) for realization of set passenger conduct target value. The active safety unit protects the passenger by control of the active controller. Smart sensing unit(7) provides operation result of the active safety unit to the active controller. [Reference numerals] (1) Airbag; (3) Active controller; (AA) Collision pulse; (BB) Predicting passenger movement; (CC) Predicting vehicle movement; (DD) Setting a target chest acceleration value; (EE) First linear model; (F1) Belt weight; (F2) Airbag shape; (GG) Controller(PID control); (HH) Second linear model; (II) Actual passenger movement; (JJ) Smart sensing unit; (KK) Measuring the actual passenger movement; (LL) Active safety device; (MM) Changing a seatbelt weight, changing an airbag shape, etc.

Abstract translation: 目的：提供车辆主动安全装置，主动控制车辆撞击事故安全单位的运行情况，乘客后续运动，保护客运人员在事故状况下优化方法。 构成：影响感测单元（1）感测车辆的冲击加速度。 通过车辆的预测运动，主动控制器（3）预测乘客的运动。 主动控制器设定用于实现设定乘客行驶目标值的主动安全单元（5）的驾驶量。 主动安全装置通过控制主动控制器来保护乘客。 智能感应单元（7）将主动安全单元的运行结果提供给主动控制器。 （附图标记）（1）安全气囊; （3）主动控制器; （AA）碰撞脉冲; （BB）预测乘客运动; （CC）预测车辆行驶; （DD）设定目标胸部加速度值; （EE）第一线性模型; （F1）皮带重量; （F2）安全气囊形状; （GG）控制器（PID控制）; （HH）第二线性模型; （二）实际乘客运动; （JJ）智能感应单元; （KK）测量实际乘客人数; （LL）主动安全装置; （MM）更换安全带重量，更换安全气囊的形状等

公开(公告)号：KR1020130008703A

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：KR1020110069207

申请日：2011-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서강대학교산학협력단

Inventor： 곽대영 ,  유재행 ,  정현용 ,  최원민

IPC: B60R22/343 ,  B60R22/34

Abstract: PURPOSE: A seat belt retractor with magnetorheological materials is provided to change yield stress on the magnetorheological materials by adjusting the intensity of electric current flowing in a conductor. CONSTITUTION: A seat belt retractor(5) with magnetorheological materials(40) comprises a hollow spool(10), a torsion bar(30), and a conductor(20). The end of a seat belt webbing(200) is fixed to the outer periphery of the spool. The torsion bar is installed in the inner center of the spool. The conductor is wound around the spool, and constant electric current flows when power is supplied. The magnetorheological materials are filled in between the torsion bar and the spool. A rotary force of the torsion bar is controlled while magnetic substances are electrified with a magnetic field in the spool when the electric current flows through the conductor.

Abstract translation: 目的：提供具有磁流变材料的安全带卷收器，通过调节在导体中流动的电流强度来改变磁流变材料的屈服应力。 构成：具有磁流变材料（40）的安全带卷收器（5）包括中空卷轴（10），扭杆（30）和导体（20）。 安全带织带（200）的端部固定在卷轴的外周。 扭杆安装在阀芯的中心位置。 导体缠绕在线轴上，供电时恒流电流流过。 磁流变材料填充在扭杆和阀芯之间。 当电流流过导体时，扭力杆的旋转力被控制，同时磁性物质在线轴中的磁场带电。

公开(公告)号：KR1020160107620A

公开(公告)日：2016-09-19

申请号：KR1020150030595

申请日：2015-03-04

Applicant: 엘지전자 주식회사 ,  서강대학교산학협력단

Inventor： 정재용 ,  김영종 ,  정현용 ,  곽인용

IPC: D06F37/20 ,  D06F33/02

CPC classification number: D06F37/20 ,  D06F33/02

Abstract: 본발명의세탁기는케이싱; 상기케이싱내에메달리는외조; 상기외조내에회전가능하게구비되는내조; 유체를수용하는제 1 실린더; 상기제 1 실린더내에서이동가능하게구비되는피스톤; 상기제 1 실린더및 상기피스톤중 어느하나는상기케이싱과연결되고, 다른하나는상기외조와연결되고; 제 1 채널과제 2 채널을통해상기제 1 실린더와연통되도록연결되어, 상기제 1 실린더와상기피스톤간의상대운동에의해상기제 1 채널과상기제 2 채널을통해상기제 1 실린더와의사이에서유체가교류되는제 2 실린더; 및상기제 1 채널과상기제 2 채널중 적어도하나의개도를조절하는개도조절부를포함한다.

Abstract translation: 根据本发明，洗衣机包括：壳体; 外桶悬挂在外壳中; 内桶，其旋转地设置在所述外桶中; 容纳流体的第一气缸; 设置成在所述第一气缸中移动的活塞; 第二气缸通过第一通道与第一气缸相互连接，第二通道用于通过第一通道和第二通道在第一气缸和第二气缸之间通过第一气缸和第二气缸之间的相对运动使流体互换的第二通道 活塞; 以及开度控制单元，其控制所述第一通道和所述第二通道的至少一个开度。 此外，第一气缸和活塞中的任何一个连接到壳体，另一个连接到外管。

公开(公告)号：KR1020150017927A

公开(公告)日：2015-02-23

申请号：KR1020130094165

申请日：2013-08-08

Applicant: 서강대학교산학협력단

Inventor： 정현용 ,  정재용

IPC: G06F19/00

CPC classification number: G01M17/02 ,  B60G2400/8222

Abstract: 본 발명은 얇은 수막에서의 수막현상에 대한 물리량을 쉽고 빠르게 얻을 수 있도록 유한요소와 예측방법을 이용하여 얇은 수막에서의 수막현상에 대한 물리량 획득 방법을 제공하는 것이 그 기술적 과제이다. 이를 위해, 본 발명의 유한요소와 예측방법을 이용하여 얇은 수막에서의 수막현상에 대한 물리량 획득 방법은, 타이어와 수막에 대한 유한 요소 모델을 이용하여 제1 구간에 있는 적어도 2개의 수막 두께에 대한 주행속력 별 해석 물리량을 각각 얻는 단계; 상기 각각의 해석 물리량을 점근법을 통한 커브 피팅으로 수막 두께와 주행속력의 지수함수를 얻는 단계; 및 상기 지수함수를 이용하여 제2 구간에 있는 적어도 하나의 수막 두께에 대한 주행 속력 별 예측 물리량을 획득하는 단계를 포함한다.

Abstract translation: 本发明的技术目的是提供一种利用有限元和估计方法获得关于薄水膜上的滑水的物理量的方法，能够容易且快速地获得薄水膜上的滑水。 为此，使用有限元获得关于薄水膜上的滑水的物理量的方法以及估计方法包括以下步骤：根据驱动速度获得分析物理量至少两个水膜厚度的第一 使用有关轮胎和水膜的有限元模型; 通过渐近法对每个分析物理量进行曲线拟合，获得驱动速度和水膜厚度的指数函数; 并使用指数函数在第二部分中根据至少一个水膜厚度的驱动速度获得估计物理量。

公开(公告)号：KR101550878B1

公开(公告)日：2015-09-07

申请号：KR1020130097422

申请日：2013-08-16

Applicant: 서강대학교산학협력단

Inventor： 정현용

IPC: G01R31/04 ,  G01R27/00

Abstract: 본발명의한 실시예에따른표면실장용솔더접합부의피로수명예측방법은칩이 PCB위에솔더링(soldering) 되어있는시편에적용되는표면실장용솔더접합부의피로수명예측방법으로서, 상기 PCB의한쪽을지그(jig)로고정하는단계, 상기칩 양단에데이지체인(daisy chain)을설치하고상기데이지체인의양단에저항측정장비를설치하는단계, 변위, 주파수, 온도에관한조건을설정하여상기시편에적용하는단계, 상기 PCB의다른한쪽을미리설정된주기만큼상기 PCB의길이방향으로반복적으로당기거나풀어주어상기 PCB에상기칩이솔더링된솔더접합부에피로를가하여저항을측정하는단계, 유한요소해석(FEM : Finite Elements Method)을통해상기칩의형상에따라상기솔더접합부에서발생하는응력과변형률을계산하는단계, 그리고상기응력및 상기변형률을통해균열에너지밀도(CED : Cracking Energy Density)를계산하여상기솔더접합부의균열면의위치및 방향을예측하는단계를포함한다.

公开(公告)号：KR101507136B1

公开(公告)日：2015-03-31

申请号：KR1020130094165

申请日：2013-08-08

Applicant: 서강대학교산학협력단

Inventor： 정현용 ,  정재용

IPC: G06F19/00

Abstract: 본 발명은 얇은 수막에서의 수막현상에 대한 물리량을 쉽고 빠르게 얻을 수 있도록 유한요소와 예측방법을 이용하여 얇은 수막에서의 수막현상에 대한 물리량 획득 방법을 제공하는 것이 그 기술적 과제이다. 이를 위해, 본 발명의 유한요소와 예측방법을 이용하여 얇은 수막에서의 수막현상에 대한 물리량 획득 방법은, 타이어와 수막에 대한 유한 요소 모델을 이용하여 제1 구간에 있는 적어도 2개의 수막 두께에 대한 주행속력 별 해석 물리량을 각각 얻는 단계; 상기 각각의 해석 물리량을 점근법을 통한 커브 피팅으로 수막 두께와 주행속력의 지수함수를 얻는 단계; 및 상기 지수함수를 이용하여 제2 구간에 있는 적어도 하나의 수막 두께에 대한 주행 속력 별 예측 물리량을 획득하는 단계를 포함한다.

公开(公告)号：KR101473458B1

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：KR1020130061747

申请日：2013-05-30

Applicant: 서강대학교산학협력단

Inventor： 정현용

IPC: B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W30/08 ,  B60R21/013

Abstract: 본발명은운전자의성향에따라차등적으로경보를주기위해운전자의성향을분류할수 있는차등적전방충돌경보시점을위한운전자성향분류방법을제공하는것이그 기술적과제이다. 이를위해, 본발명의차등적전방충돌경보시점을위한운전자성향분류방법은, 운전자성향구분에사용될메트릭을돌출하는메트릭돌출단계를포함한다. 상기메트릭돌출단계는, 운전차량이사고위험에놓였을때 속력을줄이는브레이킹모드에서메트릭을도출하는브레이킹메트릭돌출단계를포함한다. 상기브레이킹메트릭돌출단계는, 현재의시간차두간격(TH)를이용하여이후의시간차두간격(TH)를예측하는예측시간차두간격(PTH)을구하는단계; 및상기예측시간차두간격(PTH)의최소값으로운전성향을판단하는단계를포함한다. 여기서, 상기시간차두간격(TH)은선두차량이정지해있다는가정하에서운전차량이현재의속력(v)을유지할때 현재의상대거리(R)만큼떨어진상기선두차량과충돌하는예상시간이다.