公开(公告)号：KR1020130010556A

公开(公告)日：2013-01-29

申请号：KR1020110071255

申请日：2011-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서강대학교산학협력단

Inventor： 유재행 ,  곽대영 ,  정현용 ,  최원민

IPC: B60R21/013 ,  B60R21/01

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R21/015

Abstract: PURPOSE: Active safety apparatus of vehicle is provided to actively control operation of safety unit in impact accident of the vehicle by impact situation of the vehicle and followed movement of passenger, thereby protect the passenger with a method optimized in the accident situation. CONSTITUTION: Impact sensing unit(1) senses impact acceleration of vehicle. By predicted movement of the vehicle, active controller(3) predicts movement of passenger. The active controller sets driving amount of active safety unit(5) for realization of set passenger conduct target value. The active safety unit protects the passenger by control of the active controller. Smart sensing unit(7) provides operation result of the active safety unit to the active controller. [Reference numerals] (1) Airbag; (3) Active controller; (AA) Collision pulse; (BB) Predicting passenger movement; (CC) Predicting vehicle movement; (DD) Setting a target chest acceleration value; (EE) First linear model; (F1) Belt weight; (F2) Airbag shape; (GG) Controller(PID control); (HH) Second linear model; (II) Actual passenger movement; (JJ) Smart sensing unit; (KK) Measuring the actual passenger movement; (LL) Active safety device; (MM) Changing a seatbelt weight, changing an airbag shape, etc.

Abstract translation: 目的：提供车辆主动安全装置，主动控制车辆撞击事故安全单位的运行情况，乘客后续运动，保护客运人员在事故状况下优化方法。 构成：影响感测单元（1）感测车辆的冲击加速度。 通过车辆的预测运动，主动控制器（3）预测乘客的运动。 主动控制器设定用于实现设定乘客行驶目标值的主动安全单元（5）的驾驶量。 主动安全装置通过控制主动控制器来保护乘客。 智能感应单元（7）将主动安全单元的运行结果提供给主动控制器。 （附图标记）（1）安全气囊; （3）主动控制器; （AA）碰撞脉冲; （BB）预测乘客运动; （CC）预测车辆行驶; （DD）设定目标胸部加速度值; （EE）第一线性模型; （F1）皮带重量; （F2）安全气囊形状; （GG）控制器（PID控制）; （HH）第二线性模型; （二）实际乘客运动; （JJ）智能感应单元; （KK）测量实际乘客人数; （LL）主动安全装置; （MM）更换安全带重量，更换安全气囊的形状等

公开(公告)号：KR1020130008703A

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：KR1020110069207

申请日：2011-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서강대학교산학협력단

Inventor： 곽대영 ,  유재행 ,  정현용 ,  최원민

IPC: B60R22/343 ,  B60R22/34

Abstract: PURPOSE: A seat belt retractor with magnetorheological materials is provided to change yield stress on the magnetorheological materials by adjusting the intensity of electric current flowing in a conductor. CONSTITUTION: A seat belt retractor(5) with magnetorheological materials(40) comprises a hollow spool(10), a torsion bar(30), and a conductor(20). The end of a seat belt webbing(200) is fixed to the outer periphery of the spool. The torsion bar is installed in the inner center of the spool. The conductor is wound around the spool, and constant electric current flows when power is supplied. The magnetorheological materials are filled in between the torsion bar and the spool. A rotary force of the torsion bar is controlled while magnetic substances are electrified with a magnetic field in the spool when the electric current flows through the conductor.

Abstract translation: 目的：提供具有磁流变材料的安全带卷收器，通过调节在导体中流动的电流强度来改变磁流变材料的屈服应力。 构成：具有磁流变材料（40）的安全带卷收器（5）包括中空卷轴（10），扭杆（30）和导体（20）。 安全带织带（200）的端部固定在卷轴的外周。 扭杆安装在阀芯的中心位置。 导体缠绕在线轴上，供电时恒流电流流过。 磁流变材料填充在扭杆和阀芯之间。 当电流流过导体时，扭力杆的旋转力被控制，同时磁性物质在线轴中的磁场带电。

公开(公告)号：KR101305896B1

公开(公告)日：2013-09-06

申请号：KR1020110071255

申请日：2011-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서강대학교산학협력단

Inventor： 유재행 ,  곽대영 ,  정현용 ,  최원민

IPC: B60R21/013 ,  B60R21/01

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R21/015

Abstract: 본 발명은 차량의 충돌사고 발생시 에어백장치나 시트벨트장치 등과 같이 차량에 탑승한 승객의 거동을 구속하여 승객의 안전을 도모하도록 하는 안전장치의 작동을 차량의 충돌 상황 및 그에 따른 승객의 거동에 따라 능동적으로 제어할 수 있도록 함으로써, 사고의 상황에 최적화된 방법으로 승객을 보호할 수 있도록 하여 차량의 안전성을 극대화할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR101294161B1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：KR1020110069207

申请日：2011-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서강대학교산학협력단

Inventor： 곽대영 ,  유재행 ,  정현용 ,  최원민

IPC: B60R22/343 ,  B60R22/34

Abstract: 본 발명은 자기유변을 이용한 시트벨트 리트랙터 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 시트벨트 리트랙터 장치의 로드리미터를 자기유변을 이용하여 하이드로 방식의 로드리미터로 구성하고, 주변에 형성되는 자기장 세기를 제어하여 다양한 환경에 적합한 최적의 벨트하중을 제공함으로써 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 자기유변을 이용한 시트벨트 리트랙터 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020160111617A

公开(公告)日：2016-09-27

申请号：KR1020150036450

申请日：2015-03-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최원민

IPC: B62D1/19 ,  B62D1/187 ,  B62D1/185

CPC classification number: B62D1/195 ,  B62D1/185 ,  B62D1/187 ,  B62D1/197

Abstract: 본발명은스티어링컬럼의충격흡수유닛에관한것으로, 스티어링컬럼을카울에고정시키는마운팅브라켓과; 상기마운팅브라켓에연결되며, 차량의충돌시 컬랩스(Collapse)되어스티어링컬럼에전달되는충격에너지를흡수하는컬링플레이트와; 상기마운팅브라켓과컬링플레이트를서로밀착고정시킴과아울러, 차량의충돌시 상기컬링플레이트를컬랩스시켜스티어링컬럼의충격에너지를유지및 조절하는고정핀을포함하여제공함으로써, 차량의충돌시, 컬럼의충격에너지를유지및 조절하여운전자흉부변위상해를줄일수 있으며, 부수적으로종래컬럼마운팅을위한캡슐을삭제함으로제조원가및 중량을절감할수 있는효과를기대할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于转向柱的冲击吸收单元，包括：将转向柱固定到整流罩的安装支架; 连接到安装支架的卷曲板，并在汽车碰撞中塌陷以吸收转移到转向柱的冲击能量; 以及固定销，将安装支架和卷曲板彼此紧密地固定和固定，并且在汽车碰撞中折叠卷曲板，以维持和控制转向柱的冲击能量。 因此，在汽车碰撞中，转向柱的冲击能量被维持和控制，因此可以减少用户对胸部位移的损害。 此外，排除了用于柱安装的现有胶囊，因此可以降低制造成本和重量。