에어백 커버 어셈블리
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:KR101926964B1

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:KR1020170024934

    申请日:2017-02-24

    Abstract: 본 발명은 스티어링 휠의 아마츄어에 배치된 드라이버 에어백 모듈을 덮는 에어백 커버, 에어백 커버에 결합된 엠블럼, 및 엠블럼에 배치되며, 에어백 커버를 관통하여 엠블럼을 에어백 커버에 고정하는 결합 레그를 포함하며, 결합 레그는 에어백 커버를 향하여 함몰된 레그 노치홈을 가지는 것을 특징으로 한다. 레그 노치홈에 의해 결합 레그는 벤딩된 반대 방향으로 잘 펴지지 않는다. 또한, 결합 레그가 펼쳐지더라도, 에어백 커버의 결합홀로 이탈되지 않는다. 따라서, 에어백의 팽창 시, 엠블럼은 에어백 커버로부터 이탈되지 않는다.

    자동차의 운전석 에어백 장치

    公开(公告)号:KR101867065B1

    公开(公告)日:2018-06-14

    申请号:KR1020160130843

    申请日:2016-10-10

    Abstract: 자동차의운전석에어백장치가개시된다. 에어백장치는전, 후방패널, 가스분배패널, 및테더부재를포함한다. 후방패널은팽창시 운전자를향하고전방패널은후방패널과마주한다. 가스분배패널은재봉라인을통하여전방패널에연결되어가스를방사상으로분사한다. 테더부재는재봉라인과교차하도록배치되어가스분배패널의가스토출로와일정각도회전된상태를이룬다. 테더부재의에어백의반경방향과직교하는방향을따르는양단에는테더부재를벗어난재봉라인의양측을보강하는보강부가형성된다. 이러한구성으로에어백팽창시, 전방패널의재봉라인이연결된부분이파손되는것을방지하고, 테더부재가절단되는것을방지할수 있다.

    드라이브 에어백 하우징
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:KR1020180091358A

    公开(公告)日:2018-08-16

    申请号:KR1020170016394

    申请日:2017-02-06

    CPC classification number: B60R21/20 B60R21/203 B60Y2304/07

    Abstract: 본발명은스티어링휠의아마츄어에형성된가이드홈에유동가능하게삽입되는가이드핀을포함하며, 아마츄어에안착되고, 가이드핀을감싸는스프링에의해아마츄어로부터소정간격이격되는드라이브에어백하우징에관한것으로서, 드라이브에어백하우징은, 가이드핀의중심축과스프링의중심축을일치시키기위해스프링이안착되는수용홈을가지는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 코일형상의스프링의적어도일부가드라이브에어백하우징의수용홈에삽입되어스프링의중심축을가이드핀의중심축을기준으로기울어지는것을방지할수 있다. 이에의해, 스프링이아마츄어의가이드홈에끼워져스프링의탄성을변형시키는것을방지할수 있다.

    드라이브 에어백 하우징
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:KR101916002B1

    公开(公告)日:2018-11-08

    申请号:KR1020170016394

    申请日:2017-02-06

    Abstract: 스티어링휠의아마츄어에형성된가이드홈에유동가능하게삽입되는가이드핀을포함하며, 아마츄어에안착되고, 가이드핀을감싸는스프링에의해아마츄어로부터소정간격이격되는드라이브에어백하우징에관한것으로서, 드라이브에어백하우징은, 가이드핀의중심축과스프링의중심축을일치시키기위해스프링이안착되는수용홈을가지는구성을마련하여, 코일형상의스프링의적어도일부가드라이브에어백하우징의수용홈에삽입되어스프링의중심축을가이드핀의중심축을기준으로기울어지는것을방지함으로써, 스프링이아마츄어의가이드홈에끼워져스프링의탄성을변형시키는것을방지할수 있다.

    드라이버 에어백 하우징
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:KR1020180094421A

    公开(公告)日:2018-08-23

    申请号:KR1020170020699

    申请日:2017-02-15

    Abstract: 본발명은스티어링휠의아마츄어에배치되며, 드라이버에어백에연결되는인플레이터가삽입되는인플레이터홀을가지는드라이버에어백하우징에관한것으로서, 인플레이터홀의둘레를따라소정길이로연장되며, 드라이버에어백하우징의내측면에배치된다수의돌출리브를포함하며, 다수의돌출리브는원주방향을따라서로이격되어, 인플레이터와드라이버에어백하우징의체결로발생되는스트레스를완화하는것을특징으로한다.

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