-
公开(公告)号：KR102234817B1
公开(公告)日：2021-04-01
申请号：KR1020190083921A
申请日：2019-07-11
Applicant: 한양대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따른 다중 블레이드의 진동 해석 장치는 외주를 따라 다수의 블레이드가 형성되며 탄성력을 가지는 디스크를 포함하는 다중 블레이드 시스템의 진동 해석 장치에 있어서, 상기 다중 블레이드 시스템은 상기 디스크와 상기 블레이드를 연결하는 제1 스프링과 상기 블레이드 사이를 연결하는 제2 스프링을 포함하고, 상기 디스크의 회전속도에 따른 상기 디스크의 강성 변화를 고려하여 상기 다중 블레이드 시스템의 진동 특성을 해석하는 것을 특징으로 한다.
-
公开(公告)号：WO2021221253A1
公开(公告)日：2021-11-04
申请号：PCT/KR2020/016317
申请日：2020-11-19
Applicant: 한양대학교 산학협력단
IPC: H02N2/18 , H01L41/113
Abstract: 내구성이 향상된 압전 에너지 하베스터가 개시된다. 개시된 압전 에너지 하베스터는 기판; 상기 기판의 일면 또는 타면에 배치되는 압전 소자; 및 압전 에너지 하베스터가 설치된 설치면과, 상기 기판의 자유단을 연결하며, 상기 압전 소자를 압축시키는 탄성체를 포함한다.
-
公开(公告)号：KR1020110062237A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118896
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: PURPOSE: An equivalent model construction method of a vehicle sub frame used for finite element analysis are provided to facilitate design change of the sub frame by changing the location of a mount, surface and dimension of the sub frame from design initial examining step of the sub frame. CONSTITUTION: A sub frame is composed of a right and left symmetry structure and is modeled to have six freedom of degree per a node. A part, where a frame is connected, is set as a joint(10,20). Material characteristic and other property of a frame is given to the joint. Cross-section areas are assigned to one side of an equivalent model based on symmetry axis. Data of material characteristic is extracted from each cross-section areas.
Abstract translation: 目的：提供一种用于有限元分析的车辆子框架的等效模型构造方法，以便通过从子架的设计初始检查步骤改变子框架的安装位置，表面和尺寸的位置来促进子框架的设计更改 帧。 构成：子框架由左右对称结构组成，并被建模为具有每个节点六个自由度。 连接框架的部分被设置为关节（10,20）。 给出了一个框架的材料特性和其他属性。 基于对称轴将截面区域分配给等效模型的一侧。 从每个截面区域提取材料特性数据。
-
公开(公告)号：KR101729664B1
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020150096571
申请日：2015-07-07
Applicant: 한양대학교 산학협력단
IPC: H02N2/18
Abstract: 일실시예에따른압전에너지하베스팅시스템은, 일단은고정되고타단은외력에의해진동될수 있는외팔보; 상기외팔보상에장착되어, 상기외팔보의진동에의해전기를발생시키는압전체; 상기외팔보상에장착되는질량체; 상기외팔보의진동에의한동역학적및 전기적특성을해석하기위해상기질량체의위치정보가입력되는입력부; 및상기입력부에입력된상기질량체의위치정보가반영된상기외팔보의진동에의한동역학적및 전기적특성이해석되는해석부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据一个实施例的压电能量采集系统包括：悬臂梁，其一端固定并且另一端能够被外力振动; 压电体，安装在悬臂梁上并通过悬臂的振动发电; 附加悬臂补偿的质量; 输入单元，用于输入质量的位置信息以根据悬臂的振动分析悬臂的机械和电特性; 以及分析单元，用于基于输入到输入单元的质量的位置信息来分析悬臂梁的机械和电特性。
-
公开(公告)号：KR101138758B1
公开(公告)日：2012-04-24
申请号：KR1020080121621
申请日：2008-12-03
Applicant: 한양대학교 산학협력단
IPC: B60G17/00 , B60G17/015
Abstract: 본 발명은 차량의 승차감에 영향을 미치는 설계변수의 산포를 고려하여 승차감뿐만 아니라 강건성을 향상시킬 수 있는 강건최적설계방법에 관한 것으로, 전석의 수직방향 가속도에 대한 파워 스펙트럼 밀도(Power Spectral Density; PSD)의 가중제곱평균근(Wdighted RMS; WRMS)을 이용하여 차량 승차감 평가지수를 산출하는 단계; 차량 승차감 민감도를 해석하는 단계; 차량 승차감에 상대적으로 큰 영향을 미치는 인자를 제1설계변수로 선택하고, 상기 제1설계변수와 상기 차량 승차감 평가지수를 경사도기반의 BFGS(Broyedn-Fletcher-Goldfarb-Shanno) 알고리즘에 적용하여 최적해를 산출하여 승차감을 최적화하는 단계; 및 차량 승차감에 상대적으로 작은 영향을 미치는 인자를 제2설계변수로 선택하고, 상기 제2설계변수와 상기 차량 승차감 평가지수를 순차적 2차 반응표면법(Progressive Quadratic Response Surface Method; PQRSM) 알고리즘에 적용하여 산포를 해석하고 최적해를 산출함으로써 강건성을 최적화하는 단계로 이루어지며, 상기 승차감을 최적화하는 단계에 의해 상기 차량의 승차감 평가지수를 최소화하고, 상기 강건성을 최적화하는 단계에 의해 상기 차량의 승차감 평가지수의 표준편차를 최소화함으로써 승차감과 강건성을 향상시키며, 상기 가중제곱평균근(Weighted RMS; WRMS)은, 에 의해 산출되며, 여기서 a와 b는 관심 주파수 영역의 상한 및 하한치이고, W는 인체의 수직방향의 진동에 대한 가중치, F(f)는 인체의 수직방향 가속도 함수, P(f)는 스펙트럼 밀도 함수이다.
차량 승차감 평가지수, 최적설계, 강건최적설계, 민감도, 산포-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110024106A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020090081985
申请日：2009-09-01
Applicant: 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: PURPOSE: A scale factor determining method of a finite element contact/collision interpretation algorithm is provided to increase the accuracy of the finite element contact/collision interpretation algorithm by inducing a scale factor. CONSTITUTION: An FE graph and a reference graph are illustrated on one coordinate in a state that a scale factor is previously set up as a preset value(S100). The FE graph indicates the variation of the contact time according to the impact velocity of a first second object and a mobile first object. The velocity of a crossing point of the FE graph and the standard graph is defined as a reference impact velocity(S200). The scale factor is determined according to the impact velocity change(S300).
Abstract translation: 目的：提供有限元接触/碰撞解释算法的比例因子确定方法，通过引入比例因子来提高有限元接触/碰撞解释算法的精度。 构成：在缩放因子预先设置为预设值的状态下，在一个坐标上示出了FE图和参考图（S100）。 FE图表示根据第一第二物体和移动第一物体的冲击速度的接触时间的变化。 FE图和标准曲线的交点的速度定义为参考冲击速度（S200）。 根据冲击速度变化确定比例因子（S300）。
-
公开(公告)号：KR100993844B1
公开(公告)日：2010-11-12
申请号：KR1020080006269
申请日：2008-01-21
Applicant: 한양대학교 산학협력단
IPC: G01R23/04
Abstract: 본 발명은 다중 블레이드 시스템의 공진주파수 확인방법 및 그 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다중 블레이드 시스템에서 예상되는 공진주파수를 보다 정확하게 예측할 수 있는 다중블레이드시스템의 공진주파수 확인 방법 및 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의한 다중블레이드시스템의 공진주파수 확인 장치는, 디스크의 외주에 하나 이상의 패킷단위로 설치된 복수의 블레이드, 상기 복수의 블레이드의 일측을 연결하는 복수의 제1 연성스프링, 및 상기 복수의 블레이드의 타측을 패킷단위로 연결하는 복수의 제2 연성스프링을 구비한 실험모듈; 상기 실험모듈의 블레이드에 소정 가진주파수의 외력을 가하는 가진부; 상기 실험모듈의 고유진동수 및 이 고유진동수에 대응하는 모드형상(mode shape)을 산출하는 고유진동수 산출부; 및 상기 고유진동수 산출부에서 산출된 고유진동수와 모드형상을 상기 가진부의 가진주파수와 이 가진주파수에 대응하는 가진형상과 비교하여 그 일치여부를 확인하는 공진주파수 확인부를 포함한다.
다중블레이드, 공진주파수, 모드형상, 가진형상-
公开(公告)号：KR102234817B1
公开(公告)日：2021-04-01
申请号：KR1020190083921
申请日：2019-07-11
Applicant: 한양대학교 산학협력단
Abstract: 본발명의일 실시예에따른다중블레이드의진동해석장치는외주를따라다수의블레이드가형성되며탄성력을가지는디스크를포함하는다중블레이드시스템의진동해석장치에있어서, 상기다중블레이드시스템은상기디스크와상기블레이드를연결하는제1 스프링과상기블레이드사이를연결하는제2 스프링을포함하고, 상기디스크의회전속도에따른상기디스크의강성변화를고려하여상기다중블레이드시스템의진동특성을해석하는것을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR1020180104945A
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：KR1020170031879
申请日：2017-03-14
Applicant: 한양대학교 산학협력단
Abstract: 보의거동해석장치를개시한다. 본발명의일 실시예에따른보의거동해석장치는외팔보에관련된정보인보정보및 상기보에가해지는외력에관련된정보인외력정보를수신하는수신부; 상기보정보및 상기외력정보에기초하여, 상기보 상의임의의위치에서의위치의변화량및 상기보의기울기의변화량간의관계를나타내는복수의운동방정식을생성하는생성부; 및상기복수의운동방정식을이용하여상기보의거동을해석하는해석부를포함한다.
-
公开(公告)号：KR1020170024762A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150120177
申请日：2015-08-26
Applicant: 한양대학교 산학협력단
Abstract: 압전에너지하베스터의진동해석분석방법에있어서, 압전에너지하베스터를모델링하는단계; 상기압전에너지하베스터에대하여티모센코보 이론에기초하여인장진동및 굽힘진동간의연성효과를포함하는고유진동특성에관한운동방정식을산출하는단계; 및상기운동방정식에기초하여상기압전에너지하베스터의도심축, 질량중심축및 중립축의고유진동수를산출하는단계를포함하고상기압전에너지하베스터는베이스에일단이고정되고금속성분으로구성된금속보조재및 하부레이어의일면에형성되는압전층을포함하고, 상기압전층은티탄산지르콘산연으로형성되는것을특징으로한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.024 seconds)
