公开(公告)号：WO2021048167A1

公开(公告)日：2021-03-18

申请号：PCT/EP2020/075144

申请日：2020-09-09

Applicant: ALSTOM TRANSPORT TECHNOLOGIES

Inventor： NICOLAU, Sébastien ,  VALLE, Gilles

IPC: B60K1/00 ,  H05K7/20 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04

Abstract: La présente invention concerne un module de puissance électrique (12) pour un véhicule ferroviaire (10), comportant un dispositif (20) de conversion de courant électrique et un dispositif (22) de refroidissement dudit dispositif de conversion; ledit dispositif de conversion comportant une pluralité d'unités de conversion (24), chaque unité de conversion comprenant une pluralité d'éléments semi-conducteurs (28); ledit dispositif de refroidissement comprenant une pluralité d'échangeurs thermiques (30) tels que, dans une position assemblée, la pluralité d'éléments semi-conducteurs (28) est en contact thermique avec ledit échangeur; le module comprenant des moyens d'assemblage amovible de chaque unité de conversion avec l'échangeur correspondant, ledit support étant apte à être dissocié dudit échangeur et du reste du module de puissance électrique.

公开(公告)号：EP3031690B1

公开(公告)日：2017-08-09

申请号：EP15195236.3

申请日：2015-11-18

Applicant: ALSTOM Transport Technologies

Inventor： NICOLAU, Sébastien ,  CORNU, Denis

IPC: B61C5/02 ,  B61C17/04

CPC classification number: B61D27/0072 ,  B60H1/00271 ,  B60H1/00328 ,  B60H1/00385 ,  B61C5/02 ,  B61C17/04 ,  Y02T30/10

公开(公告)号：EP3975677A1

公开(公告)日：2022-03-30

申请号：EP21199660.8

申请日：2021-09-29

Applicant: Calyos ,  ALSTOM Transport Technologies

Inventor： VALLE, Gilles ,  DUPONT, Vincent ,  JALBY, Philippe ,  NICOLAU, Sébastien

IPC: H05K7/20

Abstract: L'invention concerne un module de puissance électrique (12) pour un véhicule ferroviaire, comportant : un dispositif (20) de conversion de courant électrique ; un circuit (28) fermé de fluide caloporteur (30) diphasique ; un premier échangeur thermique (25) apte à transférer de la chaleur dudit fluide caloporteur vers un flux d'air ; et un deuxième échangeur thermique (26) apte à transférer de la chaleur du dispositif émetteur de chaleur vers le fluide caloporteur.
Le circuit de fluide caloporteur comporte une boucle principale (32) et une branche secondaire (34), une entrée (40) et une sortie (42) de la branche secondaire étant connectées à la boucle principale à l'écart du premier échangeur, ladite entrée étant disposée en aval de ladite sortie, le deuxième échangeur thermique (26) étant disposé sur ladite branche secondaire.

公开(公告)号：EP3031690A1

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：EP15195236.3

申请日：2015-11-18

Applicant: ALSTOM Transport Technologies

Inventor： NICOLAU, Sébastien ,  CORNU, Denis

IPC: B61C5/02 ,  B61C17/04

CPC classification number: B61D27/0072 ,  B60H1/00271 ,  B60H1/00328 ,  B60H1/00385 ,  B61C5/02 ,  B61C17/04 ,  Y02T30/10

Abstract: La présente invention concerne un dispositif aéraulique (10) de refroidissement d'un élément (12) d'un véhicule ferroviaire, le dispositif aéraulique (10) étant destiné à être placé sur une toiture dudit véhicule ferroviaire et comprenant un conduit (24), qui s'étend sensiblement longitudinalement par rapport au véhicule ferroviaire et qui comporte successivement une portion avant (32), munie d'une ouverture avant (28) pour l'admission d'air, une portion centrale (34), dans laquelle est logé ledit élément (12) à refroidir, et une portion arrière (36), munie d'une ouverture arrière (30) pour l'évacuation d'air.
Une surface d'une section transversale du conduit (24) évolue, de l'ouverture avant (28) à l'ouverture arrière (30), de manière à générer une accélération du flux d'air dans le conduit (24) par effet Venturi.

Abstract translation: 冷却设备用于冷却轨道车辆的元件。 辅助设备被设计成放置在轨道车辆的屋顶上，并且包括相对于轨道车辆大致纵向地延伸的导管。 导管依次包括装备有用于吸入空气的前开口的前部，容纳待冷却元件的中心部分和装备有用于排出排气的后开口的后部 。 管道的横截面的表面从前开口向后开口放出，以通过文丘里效应产生管道中的空气流的加速。

公开(公告)号：EP3426013A1

公开(公告)日：2019-01-09

申请号：EP18181868.3

申请日：2018-07-05

Applicant: ALSTOM Transport Technologies

Inventor： VALLE, Gilles ,  NICOLAU, Sébastien

IPC: H05K7/20

Abstract: Ce dispositif de commutation électrique (46), propre à être intégré dans un coffre de traction électrique comprenant un dispositif de refroidissement du dispositif de commutation, comprend un ensemble électrique (59) muni d'un élément de commutation électrique (66). Ce dispositif de commutation (46) comprend également une embase (61) de réception de l'ensemble électrique (59), destinée à être positionnée entre l'ensemble électrique (59) et le dispositif de refroidissement, et des moyens de mise en pression (84) de l'ensemble électrique s'étendant entre un élément de support (82) et l'embase (61) et configurés pour exercer un effort d'appui sur l'embase, propre à maintenir l'embase en appui contre le dispositif de refroidissement lorsque le dispositif de commutation est intégré dans le coffre de traction.