公开(公告)号：CN102159800B

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN200980136639.X

申请日：2009-09-17

Applicant: AVL里斯脱有限公司

Inventor： M·展普

IPC: F01L13/06 ,  F01L1/16

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L1/16 ,  F01L1/181 ,  F01L1/20 ,  F01L1/26 ,  F01L1/267 ,  F01L2101/00 ,  F01L2820/01 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/033 ,  F01L2820/034

Abstract: 本发明涉及到一种用于内燃机的发动机制动装置(1)，内燃机的每个气缸具有至少一个通过排气凸轮轴可控制的排气提升门(2)，其中，发动机制动装置(1)通过制动凸轮轴(3)的制动凸轮(4)和较佳地被实施成摇臂的气门杆(8)作用于排气提升门(2)，为了用尽可能简单的方法提供一种低磨损的发动机制动装置(1)，在制动凸轮(4)和气门杆(8)之间设置有在导向缸(6)内被引导的活塞(7)。

公开(公告)号：CN102159800A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200980136639.X

申请日：2009-09-17

Applicant: AVL里斯脱有限公司

Inventor： M·展普

IPC: F01L13/06 ,  F01L1/16

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L1/16 ,  F01L1/181 ,  F01L1/20 ,  F01L1/26 ,  F01L1/267 ,  F01L2101/00 ,  F01L2820/01 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/033 ,  F01L2820/034

Abstract: 本发明涉及到一种用于内燃机的发动机制动装置(1)，内燃机的每个气缸具有至少一个通过排气凸轮轴可控制的排气提升门(2)，其中，发动机制动装置(1)通过制动凸轮轴(3)的制动凸轮(4)和较佳地被实施成摇臂的气门杆(8)作用于排气提升门(2)，为了用尽可能简单的方法提供一种低磨损的发动机制动装置(1)，在制动凸轮(4)和气门杆(8)之间设置有在导向缸(6)内被引导的活塞(7)。