公开(公告)号：WO1992005101A1

公开(公告)日：1992-04-02

申请号：PCT/US1991006256

申请日：1991-09-24

Applicant: CLARK EQUIPMENT COMPANY

Inventor： CLARK EQUIPMENT COMPANY ,  SIMPSON, Clark, C. ,  HANSELL, Jeffrey, C. ,  SHAFE, Jack

IPC: B66B09/20

CPC classification number: B66F9/125 ,  B66F9/08 ,  B66F9/205 ,  Y10S414/131

Abstract: A lift truck (10) includes an upright assembly (12) having first (16), second (18) and third (20) telescoping mast sections formed from pairs of laterally spaced and interconnected I-beam rails (40, 42 and 44, respectively). A carriage assembly (28) is mounted for movement on the third mast section. Rollers (54, 56) mount the mast sections and carriage assembly together. A drive assembly includes twinned actuating cylinders (58) for connecting the first and second mast sections. A first dead chain (88) connects the first and third mast sections. A second dead chain (92) connects the second mast section and the carriage assembly. A guide rod (96) is connected to the second dead chain and a guide sleeve (98) is mounted to the second dead chain, a guide sleeve (98) is mounted to the second mast section and a stop (100) is mounted on the end of the rod.

Abstract translation: 起重车（10）包括具有第一（16），第二（18）和第三（20）伸缩式桅杆部分的直立组件（12），所述桅杆部分由成对的横向间隔开并且互相连接的I型梁导轨（40,42和44， 分别）。 安装支架组件（28）用于在第三桅杆部分上移动。 辊子（54,56）将桅杆部分和支架组件安装在一起。 驱动组件包括用于连接第一和第二桅杆部分的双绞驱动气缸（58）。 第一死链（88）连接第一和第三桅杆段。 第二死链（92）连接第二桅杆部分和支架组件。 引导杆（96）连接到第二死链，并且引导套（98）安装到第二死链，引导套（98）安装到第二桅杆部分，并且止动件（100）安装在 杆的末端。

公开(公告)号：EP0502177A1

公开(公告)日：1992-09-09

申请号：EP91918504.0

申请日：1991-09-24

Applicant: Clark Equipment Company

Inventor： SIMPSON, Clark, C. ,  HANSELL, Jeffrey, C. ,  SHAFE, Jack

IPC: B66F9

CPC classification number: B66F9/125 ,  B66F9/08 ,  B66F9/205 ,  Y10S414/131

Abstract: Un chariot élévateur (10) comprend un ensemble à montants (12) comportant des première (16), seconde (18) et troisième (20) parties de mât télescopique composé de paires de rails en forme de poutres en I espacées latéralement et interconnectées (40, 42 et 44 respectivement). Un ensemble chariot (28) est monté pour effectuer un mouvement sur la troisième partie du mât. Des galets (54, 56) maintiennent ensemble les parties du mât et l'ensemble chariot. Un ensemble d'entraînement comprend des vérins d'actionnement jumelés (58) destinés à raccorder les première et seconde parties du mât. Une première chaîne morte (88) relie les première et troisième parties du mât. Une seconde chaîne morte (92) relie la seconde partie du mât et l'ensemble chariot. Une barre de guidage (96) est connectée à la seconde chaîne morte et un manchon de guidage (98) est monté sur la seconde chaîne morte, ledit manchon de guidage (98) étant monté sur la seconde partie du mât et une butée (100) étant montée à l'extrémité de ladite barre.