公开(公告)号：DE102008000916B4

公开(公告)日：2021-12-16

申请号：DE102008000916

申请日：2008-04-01

Applicant: DENSO CORP

Inventor： KOJIMA AKIKAZU ,  HARAGUCHI HIROSHI ,  MORIMOTO YOUHEI ,  KURONITA TOKUJI ,  SASAKI SATORU

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/00

Abstract: Verbrennungssteuerungsvorrichtung für ein Kraftmaschinensystem, das eine Kompressionszündungskraftmaschine (10), die Kraftstoff beruhend auf einer Kompression in einer Brennkammer (16) in einem Zylinder (12) zündet und verbrennt, um an einer Abtriebswelle Kraft zu erzeugen, und eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung (27) zum direkten Einspritzen des Kraftstoffs in die Brennkammer (16) aufweist, wobei die Verbrennungssteuerungsvorrichtung den Betrieb eines Elektromagnets (27a) der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (27) steuert, mit:einer Zündzeitpunkt-Erfassungseinrichtung (S21), um einen Hauptzündzeitpunkt als einen Zündzeitpunkt eines Hauptkraftstoffs, der durch eine Haupteinspritzung vorwiegend zur Erzeugung von Kraft an der Abtriebswelle eingespritzt wurde, oder einen mit dem Hauptzündzeitpunkt korrelierenden Parameter zu erfassen;einer ersten Korrektureinrichtung (B12, S24), um einen ersten Befehlswert als einen Befehlswert eines Haupteinspritzungsausführungszeitpunkts an den Elektromagnet (27a) der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (27) in eine Richtung zu der Seite zu korrigieren, auf der ein anhand eines Ausgangssignals von der Zündzeitpunkt-Erfassungseinrichtung (S21) ermittelter Erfassungswert in einen vorgegebenen Bereich konvergiert wird;einer Feststellungseinrichtung (S32), um festzustellen, ob sich der durch die erste Korrektureinrichtung (B12, S24) korrigierte erste Befehlswert innerhalb eines ersten zulässigen Bereichs befindet; undeiner zweiten Korrektureinrichtung (B22, S34), um einen zweiten Befehlswert als einen Befehlswert eines Piloteinspritzungsausführungszeitpunkts an den Elektromagnet (27a) der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (27) zu korrigieren, wenn die Feststellungseinrichtung (S32) feststellt, dass sich der durch die erste Korrektureinrichtung (B12, S24) korrigierte erste Befehlswert nicht innerhalb des ersten zulässigen Bereiches befindet, um so den Erfassungswert in Übereinstimmung mit der Tatsache, ob sich der durch die erste Korrektureinrichtung (B12, S24) korrigierte erste Befehlswert auf einer Verzögerungsseite oder einer Vorlaufseite befindet, in eine gleiche Richtung zur Verzögerungsseite oder Vorlaufseite zu bewegen.

公开(公告)号：DE112016005428T5

公开(公告)日：2018-08-09

申请号：DE112016005428

申请日：2016-11-08

Applicant: DENSO CORP

Inventor： ITO YUTARO ,  MORIMOTO YOUHEI ,  IKEMOTO NORIAKI ,  NARITA TAKAHIRO ,  KONDO MASUHIRO

IPC: B60W20/00 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60L7/14 ,  B60L15/20 ,  B60L50/16 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/13

Abstract: Eine Fahrzeugsteuerungseinrichtung (50) umfasst eine Maschine (31) und einen Motor (32), der durch eine Leistung, die von einer Batterie (40) zuzuführen ist, angetrieben wird, wobei die Fahrzeugsteuerungseinrichtung (50) ein Fahrzeug (100) steuert, das zumindest eine einer Maschinenausgabe und einer Motorausgabe als eine Antriebskraft verwendet. Die Fahrzeugsteuerungseinrichtung (50) umfasst eine Regenerationssteuerungseinheit und eine Abfahrtbeschleunigungssteuerungseinheit. Die Regenerationsteuerungseinheit veranlasst, dass der Motor (32) eine Regeneration auf einer Abfahrt durchführt. Die Abfahrtsbeschleunigungssteuerungseinheit führt eine Abfahrtsbeschleunigungssteuerung durch, um zu veranlassen, dass in einer spezifischen Zone auf der Abfahrt das Fahrzeug mit einer erhöhten Geschwindigkeit fährt, ohne zu erlauben, dass das Fahrzeug die Maschinenausgabe als eine Antriebsausgabe verwendet, und ohne den Motor zu veranlassen, die Regeneration durchzuführen.

公开(公告)号：DE102009047898B4

公开(公告)日：2018-06-14

申请号：DE102009047898

申请日：2009-09-30

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MORIMOTO YOUHEI ,  KOJIMA AKIKAZU

IPC: F02D41/40 ,  F02D21/08 ,  F02D35/02 ,  F02D41/00

Abstract: Steuervorrichtung zur Kraftstoffeinspritzung, die eine Kraftstoffeinspritzung einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung steuert, welche einen Kraftstoff in jeden Zylinder eines Verbrennungsmotors einspritzt, wobei die Steuervorrichtung zur Kraftstoffeinspritzung aufweist:eine Verbrennungszeitpunkt-Erfassungseinrichtung (30, S300) zum Erfassen eines Verbrennungszeitpunktes im Zylinder;eine Einspritzzeitpunkt-Steuereinrichtung (40) zum Steuern eines Einspritzzeitpunktes der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (12) auf eine Weise, dass der Verbrennungszeitpunkt mit einem Zielverbrennungszeitpunkt übereinstimmt;eine Erfassungseinrichtung (20, S304) zum Erfassen von mindestens einer physikalischen Größe, welche eine Korrelation mit einer Betriebsstabilitätstoleranz eines Steuersystems hat, in welchem der Verbrennungszeitpunkt, der durch die Verbrennungszeitpunkt-Erfassungseinrichtung erfasst wird, durch Steuern des Einspritzzeitpunktes der Zielverbrennungszeitpunkt wird; undeine Parametereinstelleinrichtung (50) zum Einstellen eines Steuerparameters gemäß der physikalischen Größe zum Berechnen einer gesteuerten Variablen, durch welche die Einspritzzeitpunkt-Steuereinrichtung den Einspritzzeitpunkt steuert,wobei die Parametereinstelleinrichtung (50) den Steuerparameter gemäß der physikalischen Größe basierend auf einer Korrelation zwischen der physikalischen Größe und der Verbrennungszeitpunkt-Empfindlichkeit, die angibt, wie der Verbrennungszeitpunkt bezüglich einer Veränderung der physikalischen Größe verändert wird, und einer Korrelation zwischen der Verbrennungszeitpunkt-Empfindlichkeit und einem Grenzwert des Steuerparameters, welcher einen Betriebsstabilitätszustand eines Verbrennungszeitpunkt-Steuersystems aufrecht erhält, einstellt.

公开(公告)号：DE102007000797B4

公开(公告)日：2017-03-02

申请号：DE102007000797

申请日：2007-09-28

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MORIMOTO YOUHEI ,  HARAGUCHI HIROSHI ,  KOJIMA AKIKAZU

IPC: F02D43/00 ,  F02D41/14 ,  F02D41/40

Abstract: Kraftstoffeinspritzsteuerungsvorrichtung, die eine Kraftstoffeinspritzsteuerung einer Brennkraftmaschine (10) durch Betätigen eines Injektors (30) der Maschine (10) ausführt, wobei die Maschine (10) ein Okklusionsmittel (38) hat, das Stickoxide okkludiert, wenn ein Luftkraftstoffverhältnis eines Abgases mager ist, und das Stickoxide abgibt, wenn das Luftkraftstoffverhältnis fett ist, und einen Abgasrezirkulationsdurchgang (40, EGR-Durchgang) zum Verbinden eines Einlassdurchgangs (12) der Brennkraftmaschine (10) und eines Abgasdurchgangs (32) der Brennkraftmaschine (10) hat, um ein Abgas von dem Abgasdurchgang (32) zu dem Einlassdurchgang (12) zu führen, wobei die Vorrichtung eine Frischluftmengenverringerungseinrichtung (S22, S46) aufweist, die eine Frischluftmenge, die in ein Einlasssystem der Maschine (10) aufgenommen wird, unter einer Bedingung verringert, die die Abgabe der Stickoxide von dem Okklusionsmittel (38) erfordert; gekennzeichnet durch eine Einspritzmengenerhöhungseinrichtung (S28, S54), die eine Einspritzmenge des Injektors (30) in Übereinstimmung mit einer fortschreitenden Verringerung einer in eine Brennkammer strömenden Sauerstoffmenge fortschreitend erhöht, wenn die Frischluftmenge verringert wird, wobei die Einspritzmengenerhöhungseinrichtung (S28, S54) eine Abschätzvorrichtung (B10) zum Abschätzen der in die Brennkammer (26) strömenden Sauerstoffmenge aufweist, wobei die in die Brennkammer (26) strömende Sauerstoffmenge auf der Basis einer erfassten Sauerstoffkonzentration in dem zu dem Einlassdurchgang (12) geführten Abgas abgeschätzt wird, und eine Ablaufsteuerung zum fortschreitenden Erhöhen der Einspritzmenge in Übereinstimmung mit der abgeschätzten Sauerstoffmenge ausführt.

公开(公告)号：DE102007047861A1

公开(公告)日：2008-06-12

申请号：DE102007047861

申请日：2007-11-26

Applicant: DENSO CORP

Inventor： KOJIMA KAZUO ,  HARAGUCHI HIROSHI ,  MORIMOTO YOUHEI

IPC: F02D41/00

公开(公告)号：DE102007000443A1

公开(公告)日：2008-03-13

申请号：DE102007000443

申请日：2007-08-14

Applicant: DENSO CORP

Inventor： HARAGUCHI HIROSHI ,  MORIMOTO YOUHEI ,  HOSHI SHINYA

IPC: F02D41/00 ,  F02D21/08 ,  F02D33/02 ,  F02D41/14 ,  F02D41/30 ,  F02D41/40 ,  F02D45/00 ,  F02M25/07

Abstract: A fourth cylinder is mounted with a cylinder pressure sensor. The injection timing of the fourth cylinder is operated so as to feedback control the ignition timing of the fourth cylinder, which is detected by the cylinder pressure sensor, to a target ignition timing. The ignition timings of the first cylinder to the third cylinder are indirectly controlled by operating the injection timings so as to make output torques produced by combustion in the first cylinder to the third cylinder correspond to an output torque produced by combustion in the fourth cylinder.

公开(公告)号：DE102007000392A1

公开(公告)日：2008-01-31

申请号：DE102007000392

申请日：2007-07-19

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MORIMOTO YOUHEI ,  KOJIMA AKIKAZU ,  HARAGUCHI HIROSHI

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/40

Abstract: The combustion engine control device, has a calculation function for calculating a power production rate of energy generated by combustion of fuel. An ignition detecting function for measuring an ignition timing of the fuel. The power production rate follows a main injecting process, which is object of the ignition timing detection by the ignition detecting function, which exceeds a threshold value by multiple moments. The ignition detecting function determines a possible multiple moments as the ignition timing of the main injecting process.

公开(公告)号：DE102006035430A1

公开(公告)日：2007-05-16

申请号：DE102006035430

申请日：2006-11-13

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MORIMOTO YOUHEI ,  KUBOSHIMA TSUKASA ,  YAHATA SHIGETO

IPC: F01N3/023

Abstract: An exhaust gas purifying apparatus for an internal combustion engine includes a collector, a differential pressure sensing device, a differential pressure based estimating device, a partition wall exposure sensing device, and a second regenerating device. The collector captures exhaust particles in exhaust gas. The differential pressure sensing device senses a differential pressure across the collector. The differential pressure based estimating device estimates an accumulation amount of the exhaust particles based on the differential pressure. The partition wall exposure sensing device senses a partition wall exposure state. The second regenerating device forcibly completely combusts the exhaust particles captured in the collector when the partition wall exposure sensing device senses the partition wall exposure state.

公开(公告)号：DE102009002544B4

公开(公告)日：2022-11-24

申请号：DE102009002544

申请日：2009-04-21

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MORIMOTO YOUHEI ,  KOJIMA AKIKAZU

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/00 ,  F02D41/38

Abstract: Verbrennungssteuerungsvorrichtung zum Steuern einer Verbrennung in einem Zylinder einer mittels Verdichtung gezündeten Maschine (10), wobei die Verbrennungssteuerungsvorrichtung umfasst:eine Indexerfassungseinrichtung (50, S312, S304) zum Erfassen einer Vielzahl von Verbrennungszustandsindizes, die jeweils einen Verbrennungszustand in dem Zylinder bezeichnen,eine Bestimmungseinrichtung (50, S308), um einen Verbrennungszustandsindex aus der Vielzahl der Verbrennungszustandsindizes basierend auf einer Bestimmungsbedingung auszuwählen, wobeidie Indexerfassungseinrichtung (50, S312, S304) ausgelegt ist, die Vielzahl der Verbrennungszustandsindizes basierend auf einem Erfassungssignal eines Drucksensors (42) zu erfassen, der zum Erfassen des Drucks in dem Zylinder vorgesehen ist,die Indexerfassungseinrichtung (50, S312, S304) ausgelegt ist, die Vielzahl der Verbrennungszustandsindizes zu erfassen, die jeweils einen Verbrennungszeitpunkt anzeigen,die Indexerfassungseinrichtung (50, S312, S304) ausgelegt ist, eine Wärmeabgaberate (200) in dem Zylinder basierend auf dem Erfassungssignal des Drucksensors (42) zu berechnen, wobeidie Indexerfassungseinrichtung (50, S312, S304) ausgelegt ist, einen Zündzeitpunkt (204) und einen MFB50-Zeitpunkt (212), zu dem eine Verbrennungsmassenrate 50% der Gesamten wird, basierend auf der Wärmeabgaberate (200) als die Vielzahl der Verbrennungszustandsindizes zu erfassen, unddie Bestimmungseinrichtung (50, S308) ausgelegt ist, einen der Zeitpunkte aus dem Zündzeitpunkt (204) und dem MFB50-Zeitpunkt (212) basierend auf der Bestimmungsbedingung auszuwählen, unddie Verbrennungssteuerungsvorrichtung eine Steuerungseinrichtung (50, S310, S312) zum Manipulieren eines Parameters des Verbrennungszustands und Steuern des Verbrennungszustandsindex auf einen Sollwert umfasst.

公开(公告)号：DE102010017282B4

公开(公告)日：2019-05-09

申请号：DE102010017282

申请日：2010-06-08

Applicant: DENSO CORP

Inventor： NISHIMURA MITSUHIRO ,  HOSHI SHINYA ,  MORIMOTO YOUHEI ,  HIGUCHI KAZUHIRO

IPC: F02D41/22

Abstract: Vorrichtung zur Erfassung von Moment-Unterbrechungen für einen zylinderinternen Drucksensor, der an einem Zylinder eines Verbrennungsmotors angebracht ist, zum Ausgeben eines zylinderinternen Drucksignals, das für einen zylinderinternen Druck des Zylinders bezeichnend ist, wobei die Vorrichtung zur Erfassung von Moment-Unterbrechungen aufweist:einen Abschnitt zur Rauschunterdrückung zum Unterdrücken eines Rauschanteils von dem zylinderinternen Drucksignal, das in denselben eingegeben wird, und zum Ausgeben eines rauschunterdrückten zylinderinternen Drucksignals;einen Kurbelwinkel-Sensor zum Erfassen eines Kurbelwinkels einer Kurbelwelle des Verbrennungsmotors;einen Abschnitt zur Berechnung von abgeleiteten Signalen zum Berechnen eines Erfassungssignals, das eine Funktion eines abgeleiteten Werts des rauschunterdrückten zylinderinternen Drucksignals in Bezug auf den Kurbelwinkel ist;einen Abschnitt zur Bestimmung von Moment-Unterbrechungen, ausgestaltet zum Vornehmen einer Bestimmung, dass eine Moment-Unterbrechung des zylinderinternen Drucksignals, das von dem zylinderinternen Drucksensor übertragen wird, aufgetreten ist, wenn das Erfassungssignal einen Erfassungs-Grenzwert überschritten hat; undeinen Abschnitt zur Ansetzung von Grenzwerten, ausgestaltet zum Ansetzen des Erfassungs-Grenzwerts auf einen solchen Wert, dass der Abschnitt zur Bestimmung von Moment-Unterbrechungen die Bestimmung in Übereinstimmung mit dem rauschunterdrückten zylinderinternen Drucksignal vornehmen kann, das im Vergleich zu dem zylinderinternen Drucksignal, das in den Abschnitt zur Rauschunterdrückung eingegeben wird, in Abhängigkeit von einer Stellfaktor-Frequenz-Kennlinie des Abschnitts zur Rauschunterdrückung, abgedämpft ist.