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    Harnstofflösungspumpe und Harnstofflösungsinjektionssystem
    2.
    发明专利
    Harnstofflösungspumpe und Harnstofflösungsinjektionssystem 未知

    公开(公告)号：DE102008055013B4

    公开(公告)日：2019-06-13

    申请号：DE102008055013

    申请日：2008-12-19

    Applicant: DENSO CORP

    Inventor： SEKIJIMA HITOSHI ,  KUROYANAGI MASATOSHI ,  NISHIJIMA YOSHIAKI

    IPC: F01N3/10

    Abstract: Harnstofflösungspumpe (14) mit Folgendem:einem Pumpenabschnitt (21), der eine Harnstofflösung mit Druck beaufschlagt;einem Motorabschnitt (22), der den Pumpenabschnitt (21) antreibt;einem Ansaugeinlass (26), über den die Harnstofflösung in den Pumpenabschnitt (21) gesaugt wird;einem Ausstoßauslass (35), über den die Harnstofflösung, die durch den Pumpenabschnitt (21) mit Druck beaufschlagt wird, aus der Harnstofflösungspumpe (14) ausgestoßen wird; undeinem Ansaugrohr (50), das ein erstes Ende, das mit dem Ansaugeinlass (26) in Fluidverbindung steht, und ein zweites Ende (52) hat, über das die Harnstofflösung in das Ansaugrohr (50) gesaugt wird, wobei das Ansaugrohr (50) ebenso einen darin ausgebildeten Ansaugdurchgang (53) hat, der sich zwischen dem ersten und dem zweiten Ende des Ansaugrohrs (50) erstreckt,wobei zumindest ein Abschnitt des Ansaugdurchgangs (53) vertikal höher als der Pumpenabschnitt (21) positioniert ist;dadurch gekennzeichnet, dassdas Ansaugrohr (50) ferner eine Öffnung (58) hat, die durch einen Wandabschnitt (57) des Ansaugrohrs (50) hindurch ausgebildet ist, der vertikal niedriger als sowohl das erste als auch das zweite Ende des Ansaugrohrs (50) positioniert ist.

    Reduktionsmittelzufuhrsystem
    4.
    发明专利
    Reduktionsmittelzufuhrsystem 未知

    公开(公告)号：DE102008000092B4

    公开(公告)日：2015-02-12

    申请号：DE102008000092

    申请日：2008-01-18

    Applicant: DENSO CORP

    Inventor： SEKIJIMA HITOSHI ,  HONGOU YUUSUKE

    IPC: F01N3/10

    Abstract: Reduktionsmittelzufuhrsystem zum Zuführen eines Reduktionsmittels, das in einem vorbestimmten Tank (4) gespeichert ist, zu einem Abgas, das durch ein Abgasrohr (6) aus einer Maschine strömt, wobei das System Folgendes aufweist: eine Zufuhrpumpe (5), die das Reduktionsmittel aus dem Tank (4) saugt und dann das Reduktionsmittel abgibt; ein Zugabeventil (7), das an dem Abgasrohr (6) angebracht ist und das Reduktionsmittel, das durch die Zufuhrpumpe (5) abgegeben wird, in einen inneren Abschnitt des Abgasrohrs (6) einspritzt; und eine Steuereinrichtung (8) zum Steuern eines Drucks des Reduktionsmittels, das durch das Zugabeventil (7) eingespritzt wird, gemäß einer Änderung einer Strömungsgeschwindigkeit des Abgases, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (8) einen Öffnungsgrad des Zugabeventils (7) in einer gepulsten Weise zwischen einem Aus-Zustand, der angibt, dass das Zugabeventil (7) vollkommen geschlossen ist, und einem An-Zustand ändert, der angibt, dass das Zugabeventil (7) relativ zu dem Aus-Zustand geöffnet ist, so dass eine Menge des Reduktionsmittels, das durch das Zugabeventil (7) eingespritzt wird, im Allgemeinen mit einem Zielwert übereinstimmt; und die Steuereinrichtung (8) ein Verhältnis einer Dauer des An-Zustands zu einer Impulsdauer ändert, indem diese den Druck des Reduktionsmittels, der durch das Zugabeventil (7) eingespritzt wird, entsprechend der Änderung der Strömungsgeschwindigkeit des Abgases verändert die Steuereinrichtung (8) den Druck des eingespritzten Reduktionsmittels erhöht, um eine Durchdringung eines Sprühnebels des Reduktionsmittels zu erhöhen, wenn die Abgasströmungsgeschwindigkeit groß ist, und die Steuereinrichtung (8) den Druck des eingespritzten Reduktionsmittels verringert, um eine Durchdringung eines Sprühnebels des Reduktionsmittels zu verringern, wenn die Abgasströmungsgeschwindigkeit klein ist.

    Fuel injection nozzle
    9.
    发明专利
    Fuel injection nozzle 审中-公开
    燃油喷射喷嘴

    公开(公告)号：JP2005061355A

    公开(公告)日：2005-03-10

    申请号：JP2003294488

    申请日：2003-08-18

    Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

    Inventor： SEKIJIMA HITOSHI

    IPC: F02M61/18 ,  F02M61/10

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel injection nozzle capable of generating stable swirl flow in an injection hole without having effects of form and characteristics of a needle such as lift quantity. SOLUTION: This fuel injection nozzle is provided with a needle 31 having an abutment part 36 at a tip, a guide hole 12 axially slidably engaged with the needle 31, and a nozzle body 11 having a valve seat 13 abutting on and separating from the abutment part 36. On the downstream side of the valve seat 13, a sack chamber 15, and a first injection hole part 411 having a bottom in a wall of the nozzle body 11 from the side of the sack chamber 15 to reach a fuel outlet formed from the fuel outlet toward the sack chamber 15 are provided. An injection hole 41 is provided having a second injection hole part 412 formed beyond an axial center of the first injection hole part 411 from the sack chamber 15 to be combined with the first injection hole part 411, and the first injection hole part 411. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够在喷射孔内产生稳定的涡流的燃料喷射喷嘴，而不会引起诸如升程量的针的形状和特性的影响。 解决方案：该燃料喷射喷嘴设置有在前端具有抵接部36的针31，与针31轴向滑动地接合的引导孔12和具有邻接并分离的阀座13的喷嘴体11 在阀座13的下游侧具有袋室15和第一喷射孔部411，第一喷射孔部411从袋室15的侧面到喷嘴体11的壁的底部到达 设置从燃料出口向袋室15形成的燃料出口。 注射孔41具有第二注射孔部分412，该第二注射孔部分412从第一注射孔部分411的轴向中心形成，与第一注射孔部分411和第一注射孔部分411组合。 P>版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

    FUEL INJECTION NOZZLE
    10.
    发明专利
    FUEL INJECTION NOZZLE 失效

    公开(公告)号：JP2002276509A

    公开(公告)日：2002-09-25

    申请号：JP2001074269

    申请日：2001-03-15

    Applicant: DENSO CORP

    Inventor： SEKIJIMA HITOSHI ,  KATO MASAAKI ,  DATE KENJI

    IPC: F02M61/10 ,  F02M61/18 ,  F02M61/20

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel injection nozzle capable of satisfying a fuel injection factor required by a diesel engine under every operating condition. SOLUTION: First and second needle pieces 1 and 2 formed by dividing a nozzle needle of the fuel injection nozzle into two in the radial direction are driven in the valve closing direction or in the valve opening direction with time lag, thereby performing a low injection factor mode for injecting fuel only from a first injection hole 21 and a high injection factor mode for injecting fuel from both first and second injection holes 21 and 22 depending on an operating condition of the diesel engine. After the completion of the fuel injection, volume 5 surrounded with a tapered part of a nozzle body 10, a recessed part 37 on the tip side of a small diameter part 31 of the first needle piece 1 and a large diameter part 42 of the second needle piece 2 can be reduced comparing with the case that the second needle piece 2 is not seated on a valve seat 36 of the first needle piece 1.

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