公开(公告)号：DE102014107756A1

公开(公告)日：2014-12-04

申请号：DE102014107756

申请日：2014-06-03

Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

Inventor： METZNER DIETER ,  RICKES THOMAS ,  WALLNER PAUL ,  WIDERIN PETER

IPC: H04L12/40

Abstract: Es wird eine elektrische Schaltung zum Treiben eines Busses beschrieben, welche wenigstens einen Zweig, der mit wenigstens einer Signalleitung an einem Abschluss des Busses gekoppelt ist, und einen Sendedateneingang umfasst, der ausgelegt ist, Daten zu empfangen, welche die elektrische Schaltung über den Bus treibt. Die elektrische Schaltung umfasst außerdem eine Stromdetektionseinheit, die mit dem wenigstens einen Zweig gekoppelt ist, die dafür ausgelegt ist, einen Strom durch den wenigstens einen Zweig zu detektieren. Die elektrische Schaltung umfasst außerdem eine Überstrombestimmungseinheit, die sowohl mit der Stromdetektionseinheit als auch dem Sendedateneingang gekoppelt ist. Die Überstrombestimmungseinheit ist ausgelegt, einen Überstromzustand des wenigstens einen Zweigs auf der Basis des Stroms an dem wenigstens einen Zweig und der Daten am Sendedateneingang zu bestimmen.

公开(公告)号：DE102014107756B4

公开(公告)日：2018-04-12

申请号：DE102014107756

申请日：2014-06-03

Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

Inventor： METZNER DIETER ,  RICKES THOMAS ,  WALLNER PAUL ,  WIDERIN PETER

IPC: H04L12/407 ,  H04L12/26 ,  H04L12/40 ,  H04L25/08

Abstract: Elektrische Schaltung (12A–12N) zum Treiben eines Busses (14), umfassend: wenigstens einen Zweig (HSM, HSP, LSM, LSP), der mit wenigstens einer Signalleitung (16A–16N) an einem Abschluss (18) des Busses (14) gekoppelt ist; einen Sendedateneingang (50), der ausgelegt ist, Daten (TxD) zu empfangen, wobei die elektrische Schaltung (12A–12N) eingerichtet ist, die Daten (TxD) über den Bus (14) zu treiben; eine Strom-Detektionseinheit (64A–64D), die mit dem wenigstens einen Zweig (HSM, HSP, LSM, LSP) gekoppelt ist, wobei die Strom-Detektionseinheit (64A–64D) ausgelegt ist, einen Strom durch den wenigstens einen Zweig (HSM, HSP, LSM, LSP) zu detektieren; und eine Überstrombestimmungseinheit (66A–66D), die sowohl mit der Stromdetektionseinheit (64A–64D) als auch dem Sendedateneingang (50) gekoppelt ist, wobei die Überstrombestimmungseinheit (66A–66D) ausgelegt ist, einen Überstromzustand an dem wenigstens einen Zweig (HSM, HSP, LSM, LSP) auf der Basis des Stroms an dem wenigstens einen Zweig (HSM, HSP, LSM, LSP) und der Daten (TxD) an dem Sendedateneingang (50) zu bestimmen, dadurch gekennzeichnet, dass die Überstrom-Bestimmungseinheit (66A–66D) ausgelegt ist, den Überstromzustand zu einem Zeitpunkt zu bestimmen, der wenigstens eine vorherbestimmte Zeitspanne nach einer ersten Änderung der Daten (TxD) an dem Sendedateneingang (50) liegt, wobei die elektrische Schaltung (12A–12N) eine Takteinheit (54) aufweist, welche dazu eingerichtet ist, den Zeitpunkt zur Bestimmung des Überstromzustandes durch die Überstrom-Bestimmungseinheit (66A–66D) basierend auf der ersten Änderung der Daten (TxD) an dem Sendedateneingang (50) zu steuern.

公开(公告)号：DE102014101141A1

公开(公告)日：2014-08-07

申请号：DE102014101141

申请日：2014-01-30

Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

Inventor： METZNER DIETER ,  STREIBL MARTIN ,  WALLNER PAUL

IPC: H04L25/08

Abstract: Gemäß einer Ausführungsform gehört zu einem Empfänger eine erste Zustandsmaschine, die dazu ausgebildet ist, mit einem Bus verbunden zu werden. Die erste Zustandsmaschine ist dazu ausgebildet, zu ermitteln, dass ein erstes Ausgangssignal ein erstes Symbol ist, wenn ein erstes empfangenes Bussignal von einem ersten Buszustand in einen zweiten Buszustand übergeht und weniger als eine erste vorbestimmte Zeitdauer in dem zweiten Buszustand verbleibt, und dass das erste Ausgangssignal ein zweites Symbol ist, wenn ein erstes empfangenes Bussignal von einem ersten Buszustand in einen zweiten Buszustand übergeht und mindestens für die erste vorbestimmte Zeitdauer in dem zweiten Buszustand verbleibt.

公开(公告)号：DE102014101141B4

公开(公告)日：2022-01-27

申请号：DE102014101141

申请日：2014-01-30

Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

Inventor： METZNER DIETER ,  STREIBL MARTIN ,  WALLNER PAUL

IPC: H04L25/08 ,  G01R29/027 ,  G06F13/40 ,  G06F13/42 ,  H03K5/125 ,  H04L12/40 ,  H04L12/407

Abstract: Empfänger, der eine erste Zustandsmaschine (108) umfasst, die dazu ausgebildet ist, mit einem Bus verbunden zu werden, wobei die erste Zustandsmaschine (108) dazu ausgebildet ist, zu bestimmen, dass ein erstes Ausgangssignal (111; 117)ein erstes Symbol ist, wenn ein erstes empfangenes Bussignal (107; 113) von einem ersten Buszustand in einen zweiten Buszustand übergeht und für weniger als einen ersten vorbestimmten Zeitraum in dem zweiten Buszustand verbleibt;ein zweites Symbol ist, wenn das erste empfangene Bussignal (107; 113) von dem ersten Buszustand in den zweiten Buszustand übergeht und mindestens für den ersten vorbestimmten Zeitraum in dem zweiten Buszustand verbleibt;das zweite Symbol ist, wenn das erste empfangene Bussignal (107; 113) von dem zweiten Buszustand in den ersten Buszustand übergeht und für weniger als einen zweiten vorbestimmten Zeitraum in dem ersten Buszustand verbleibt;das erste Symbol ist, wenn das erste empfangene Bussignal (107; 113) von dem zweiten Buszustand in den ersten Buszustand übergeht und mindestens für den zweiten vorbestimmten Zeitraum in dem ersten Buszustand verbleibt,ein drittes Symbol ist, wenn das erste empfangene Bussignal (107; 113) von dem ersten Buszustand oder dem zweiten Buszustand in einen dritten Buszustand übergeht und mindestens für den dritten vorbestimmten Zeitraum in dem dritten Buszustand verbleibt,wobei der erste vorbestimmte Zeitraum kürzer ist als der dritte vorbestimmte Zeitraum.

公开(公告)号：DE102009000697B4

公开(公告)日：2012-12-06

申请号：DE102009000697

申请日：2009-02-06

Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

Inventor： METZNER DIETER ,  PIHET ERIC

IPC: H04B3/02

Abstract: Treiberschaltung für eine Zweidrahtleitung zum Erzeugen zweier komplementärer Ausgangsströme (CANH, CANL) aus einem zwei Zustände aufweisenden, logischen Eingangssignal (IN) mit zwei Ausgangsstufen (1, 2), von denen jede jeweils an einem Ausgang einen der beiden Ausgangsströme (CANH, CANL) aus dem Eingangssignal (IN) erzeugt und von denen eine anhand eines Steuersignals (CV) in der Stärke des Ausgangstroms (CANH, CANL) einstellbar ist, und einer mit den beiden Ausgangsstufen (1, 2) gekoppelten Steuerschaltung (21–27), welche an den Ausgängen der beiden Ausgangsstufen (1, 2) auftretende Ausgangsspannungen auswertet und davon abhängig innerhalb eines jeden von mindestens zwei Zeitschlitzen im Nachgang zu einem Zustandswechsel des Eingangssignals (IN) ein Fehlersignal (CM_Err, Vdiff_Err) erzeugt, die Fehlersignale (CM_Err, Vdiff_Err) oder daraus hergeleiteten Signale speichert und abhängig von den gespeicherten Fehlersignalen (CM_Err, Vdiff_Err) oder den gespeicherten daraus hergeleiteten Signalen den Ausgangsstrom (CANH, CANL) der einen Ausgangsstufe (1, 2) in beliebigen Zeitschlitzen im Nachgang zu einem darauffolgenden Zustandswechsel des Eingangssignals...

公开(公告)号：DE102014118156B4

公开(公告)日：2022-01-20

申请号：DE102014118156

申请日：2014-12-08

Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

Inventor： ASTROM DAVID ,  METZNER DIETER ,  WIDERIN PETER

IPC: H04L25/08 ,  G06F13/40 ,  H04L12/40 ,  H04L12/407 ,  H04L25/03

Abstract: Eine Bus-Treiberschaltung, die aufweist:einen ersten und einen zweiten Schaltungsknoten (CANL, CANH; BM, BP), wobei der erste Schaltungsknoten (CANL; BM) im Betrieb mit einer Busleitung (BUS) gekoppelt ist, welche eine Bus-Kapazität (CBUS) zwischen dem ersten und zweiten Schaltungsknoten (CANL, CANH; BM, BP) verursacht;eine schaltende Schaltung (T1-T4), die mit dem ersten Schaltungsknoten (CANL; BM) gekoppelt und dazu ausgebildet ist, eine Ausgangsspannung (VBUS) zwischen dem ersten und dem zweiten Schaltungsknoten (CANL, CANH; BM, BP) anzulegen, wodurch die Bus-Kapazität (CBUS) geladen wird, wenn ein Steuersignal (STX) einen dominanten Zustand anzeigt;eine Entladeschaltung umfassend zumindest einen Widerstand (Ro), wobei die Entladeschaltung zwischen den ersten und den zweiten Schaltungsknoten (CANL, CANH; BM, BP) gekoppelt und dazu ausgebildet ist, ein Entladen der Bus-Kapazität (CBUS) über den Widerstand (Ro) zu ermöglichen, wenn das Steuersignal (STX) einen rezessiven Zustand anzeigt;wobei die schaltende Schaltung weiter dazu ausgebildet ist, zusätzlich zur Entladeschaltung einen temporären Strompfad zum Entladen der Bus-Kapazität (CBUS) während einer Übergangszeitperiode von einem dominanten in einen rezessiven Zustand bereitzustellen,wobei die schaltende Schaltung zumindest einen dritten Transistor (T2) aufweist, der mit dem ersten Schaltungsknoten (CANL; BM) gekoppelt ist; der temporäre Strompfad wird durch den dritten Transistor (T2) gebildet, der dazu ausgebildet ist, nach Maßgabe des Steuersignals (STX) temporär aktiviert zu werden,wobei der zumindest eine dritte Transistor (T2) aus einer Vielzahl von Transistorzellen oder Gruppen von Transistorzellen (T2,1, T2,2, ..., T2,N, ..., T2,2N) besteht, die parallel geschaltete Laststrompfade aufweisen, um den Laststrompfad des dritten Transistors (T2) zu bilden, welcher einen effektiven Widerstand aufweist;wobei die Transistorzellen oder Gruppen von Transistorzellen dazu ausgebildet sind, sequenziell ein- oder ausgeschaltet zu werden, so dass der effektive Widerstand des dritten Transistors (T2) von der Anzahl der Transistorzellen, oder Gruppen von Transistorzellen, abhängt, die eingeschaltet sind.

公开(公告)号：DE102018114759A1

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：DE102018114759

申请日：2018-06-20

Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

Inventor： HELL MAGNUS-MARIA ,  METZNER DIETER

IPC: H03K19/003

Abstract: Es wird eine Treibervorrichtung für einen differenziellen Bus bereitgestellt, die einen ersten Transistor und einen vierten Transistor aufweist, welche verschaltet sind, um den Bus auf einen dominanten Zustand zu treiben, und einen zweiten Transistor und einen dritten Transistor aufweist, welche verschaltet sind, um den Bus auf einen rezessiven Zustand zu treiben. Die Treibervorrichtung umfasst zudem eine Kollisionsdetektionsschaltung, welche eingerichtet ist, auf Basis von Messungen von Strömen durch mindestens einen Transistor des ersten, zweiten, dritten und vierten Transistors einen Kollisionszustand auf dem Bus zu erkennen.

公开(公告)号：DE102009000697A1

公开(公告)日：2010-08-19

申请号：DE102009000697

申请日：2009-02-06

Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

Inventor： METZNER DIETER ,  PIHET ERIC

IPC: H04B3/02

Abstract: Treiberschaltung und Verfahren zum Erzeugen zweier komplementärer Ausgangsströme an zwei Ausgängen zum Anschluss einer Zweidrahtleitung aus einem zwei Zustände aufweisenden, logischen Eingangssignal, bei denen folgende Aktionen vorgesehen sind: Erzeugen jeweils eines Ausgangssignals an jeweils einem Ausgang aus dem Eingangssignal, wobei einer der Ausgangsströme anhand eines Steuersignals in der Stärke einstellbar ist; Auswerten der an den Ausgängen jeweils auftretenden Ausgangsspannungen; Erzeugen eines Fehlersignals in Abhängigkeit von den Ausgangsspannungen innerhalb eines jeden von mindestens zwei Zeitschlitzen im Nachgang zu einem Zustandswechsel des Eingangssignals; Speichern der Fehlersignale oder daraus hergeleiteter Signale und Einstellen des Ausgangsstromes abhängig von den gespeicherten Fehlersignalen oder den gespeicherten davon abhängigen Signalen in korrespondierenden Zeitschlitzen im Nachgang zu einem darauffolgenden Zustandswechsel des Eingangssignals.

公开(公告)号：DE102018104732B3

公开(公告)日：2019-02-21

申请号：DE102018104732

申请日：2018-03-01

Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

Inventor： HELL MAGNUS-MARIA ,  METZNER DIETER

IPC: H04L25/08 ,  H04L12/40 ,  H04L25/12

Abstract: Es wird ein Verfahren beschrieben, das gemäß einem Ausführungsbeispiel folgendes umfasst: das Empfangen eines Sendesignals und das Konvertieren des Sendesignals in ein korrespondierendes Bussignal, indem eine Ausgangsstufe eines Transmitters mit mehreren Schaltern angesteuert wird. Dabei erfolgt das Ansteuern der Ausgangsstufe abhängig von einem Parametersatz, der das Schaltverhalten der Schalter der Ausgangsstufe beeinflusst. Das Verfahren umfasst weiter: das Konvertieren des Bussignals in ein korrespondierendes Empfangssignal, wobei eine Flanke in dem Empfangssignal gegenüber einer korrespondierenden Flanke in dem Sendesignal um eine Schleifenverzögerung verzögert ist, das Bestimmen eines Messwerts für die Schleifenverzögerung; und das Verändern des Parametersatzes, um die Schleifenverzögerung anzupassen. Des Weiteren wird ein entsprechender Bustreiber beschrieben.

公开(公告)号：DE102014107748B4

公开(公告)日：2018-04-05

申请号：DE102014107748

申请日：2014-06-03

Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

Inventor： METZNER DIETER ,  RICKES THOMAS ,  WALLNER PAUL ,  WIDERIN PETER

IPC: H04L12/407 ,  H04L12/26 ,  H04L12/40 ,  H04L25/08

Abstract: Elektrische Schaltung zum Treiben eines Busses, umfassend: eine Vielzahl von Zweigen (48A–48D), die mit wenigstens einer Signalleitung (14) an einem Abschluss (18) des Busses gekoppelt sind; einen Sendedateneingang (50), der ausgelegt ist, Daten zu empfangen, welche die elektrische Schaltung über den Bus treibt; eine Überstrom-Validierungseinheit (74A–74D), die mit dem Sendedateneingang (50) gekoppelt ist, wobei die Überstrom-Validierungseinheit (74A–74D) ausgelegt ist, einen Überstromzustand, der an einem ersten Zweig der Vielzahl von Zweigen (48A–48D) detektiert wird, wenigstens teilweise auf der Basis der Daten am Sendedateneingang (50) zu validieren; und eine Zweigsteuereinheit (76), die mit der Überstrom-Validierungseinheit (74A–74D) gekoppelt und ausgelegt ist, wenigstens einen der Vielzahl von Zweigen (48A–48D) als Antwort auf einen validierten Überstromzustand an dem ersten Zweig zu deaktivieren.