公开(公告)号：DE102010031389A1

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：DE102010031389

申请日：2010-07-15

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： SCHIFFER HOLGER DIPL ING ,  MAZAL RADEK DIPL ING

IPC: E05B57/00

Abstract: Es wird ein Schloss für die Tür eines Gebäudes mit einem Gesperre mit einer Drehfalle, einer Sperrklinke für ein Verrosten der Drehfalle sowie einem B verrosteten Zustand des Gesperres bereitgestellt. Das Gesperre ist so beschaffen, dass die Drehfalle in ihrer verrosteten Stellung ein Drehmoment in die Sperrklinke einzuleiten vermag, welches in Öffnungsrichtung der Sperrklinke wirkt. Damit ist gemeint, dass durch das eingeleitete Drehmoment die Sperrklinke aus ihrer Raststellung heraus geschwenkt werden kann, wenn die Sperrklinke durch den Blockadehebel nicht blockiert wird. Das Gesperre ist allerdings so konstruiert, dass dafür eine Mindestkraft aufgewendet werden muss. Erst wenn ein hinreichend großes Drehmoment von der Drehfalle in die Sperrklinke eingeleitet wird, verlässt die Sperrklinke ihre Raststellung, falls diese durch den Blockadehebel nicht blockiert wird. Wurde eine Tür nicht ordnungsgemäß geöffnet, so kann die Tür jederzeit wieder vollständig verschlossen werden.

公开(公告)号：DE102014000294A1

公开(公告)日：2015-07-16

申请号：DE102014000294

申请日：2014-01-15

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： MAZAL RADEK DIPL ING ,  ZEJDA JAN

IPC: E05B81/04

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss umfassend mindestens einen Elektrokomponententräger, wobei der Elektrokomponententräger als modulares Element ausgebildet ist und mindestens eine Leiterbahn, einen Schalter und/oder ein weiteres Bauelement umfasst, wobei der Elektrokomponententräger ein separates Gehäuse umfasst und an einer äußeren Oberfläche des Kraftfahrzeugschlosses befestigbar ist.

公开(公告)号：DE102012216976A1

公开(公告)日：2014-04-17

申请号：DE102012216976

申请日：2012-09-21

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： SCHOLZ MICHAEL ,  HERRMANN MICHAEL DIPL ING ,  INAN OEMER ,  HANDKE ARMIN ,  SCHOENENBERG THOMAS ,  HEMMER HEIKO ,  WEICHSEL ULRICH ,  MAZAL RADEK DIPL ING

IPC: E05B81/14 ,  E05B81/20 ,  E05B81/64

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schloss für ein Kraftfahrzeug umfassend ein Gesperre mit einer Drehfalle (1) und einer Sperrklinke (2) für ein Verrasten der Drehfalle (1), gekennzeichnet durch einen Multifunktionshebel (5), der so beschaffen ist, dass dieser insbesondere wenigstens zwei, vorzugsweise wenigstens drei, ganz besonders bevorzugt wenigstens vier der nachfolgenden Eigenschaften aufweist: • der Multifunktionshebel dient einem elektrischen Öffnen des Schlosses und vermag mittelbar oder unmittelbar die Sperrklinke (2) aus ihrer Raststellung heraus zu bewegen; • der Multifunktionshebel weist eine Befestigung (12) für ein Gestänge oder einen Seilzug für ein mechanisches Öffnen des Schlosses auf; • der Multifunktionshebel umfasst ein Speichermittel, insbesondere in Form eines Speicherarms (13), der ein unplanmäßiges Verrasten der Drehfalle während des Öffnens zu verhindern vermag; • der Multifunktionshebel weist eine Sperrklinke (2, 14) für ein Verrasten der Drehfalle auf; • der Multifunktionshebel ist Teil einer Zuziehhilfe, die die Drehfalle von einer Vorrastposition in eine Hauptrastposition elektrisch betätigt zuziehen kann; • der Multifunktionshebel kann das Zuziehen durch eine Zuziehhilfe unterbrechen und zwar insbesondere mechanisch; • der Multifunktionshebel weist eine Fläche auf, die mit einem Mikroschalter zusammenwirkt, der insbesondere für ein Erreichen einer Vorrastposition betätigbar ist.