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公开(公告)号：DE102015000300A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：DE102015000300
申请日：2015-01-12
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： HAEHARA HIROSHI , IKEDA DAISHI , KONO TAKAHIRO
Abstract: Anomaliediagnosevorrichtung für einen variablen Ventilmechanismus, welcher konfiguriert ist, um ein Auslassventil selbst während eines Einlasshubs zu öffnen, und fähig ist zum Auswählen eines ersten Modus, wobei das Auslassventil nur während eines Einlasshubs öffnet, oder eines zweiten Modus, wobei das Auslassventil sowohl während eines Auslasshubs als auch eines Einlasshubs öffnet. Die Anomaliediagnose durch die Vorrichtung bestimmt, dass der Mechanismus anormal ist, wenn eine Differenz zwischen einer Abgasrückführmenge, welche berechnet wird, um von einem Auslassdurchtritt in einen Zylinder in dem zweiten Modus basierend auf Einlassluftmengen in dem ersten und zweiten Modus zu rezirkulieren, und einer Abgasrückführmenge, welche abgeschätzt wird, um von einem Auslassdurchtritt in dem zweiten Modus basierend auf einem Abgasdruck zu rezirkulieren, einen Diagnoseschwellwert überschreitet. Je höher ein Abgasdruck ist, umso größer wird eine Abgasrückführmenge abgeschätzt, dass sie ist.
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公开(公告)号：DE102015000300B4
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：DE102015000300
申请日：2015-01-12
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： HAEHARA HIROSHI , IKEDA DAISHI , KONO TAKAHIRO
Abstract: Anomaliediagnosevorrichtung für einen variablen Ventilmechanismus (18) einer Verbrennungskraftmaschine (1), welcher konfiguriert ist, um fähig zu sein, einen ersten Modus, welcher ein Auslassventil (14) nur während eines Auslasshubs öffnet, oder einen zweiten Modus auszuwählen, welcher das Auslassventil (14) während des Auslasshubs und auch während eines Einlasshubs öffnet, wobei die Anomaliediagnosevorrichtung umfasst:eine Einlassluftmengen-Detektionsvorrichtung für ein Detektieren einer Einlassluftmenge, welche in einem Einlassdurchtritt (21) strömt bzw. fließt;eine Abgasdruck-Detektionsvorrichtung (32) für ein Detektieren eines Drucks eines Abgases;eine Abgasrückführmengen-Berechnungsvorrichtung für ein Berechnen einer Abgasrückführmenge, welche in einen Zylinder (5) von einem Auslassdurchtritt (31) in dem zweiten Modus rezirkuliert wird, basierend auf einer Einlassluftmenge in dem ersten Modus, welche durch die Einlassluftmengen-Detektionsvorrichtung detektiert wird, und einer Einlassluftmenge in dem zweiten Modus, wenn eine vorbestimmte Diagnosebedingung erfüllt ist;eine Abgasrückführmengen-Abschätzvorrichtung für ein Abschätzen einer Abgasrückführmenge, welche in den Zylinder (5) von dem Auslassdurchtritt (31) in dem zweiten Modus basierend auf dem Abgasdruck rückgeführt wird, welcher durch die Abgasdruck-Detektionsvorrichtung (32) detektiert wird, wenn die vorbestimmte Diagnosebedingung erfüllt ist; undeine Anomaliebestimmungsvorrichtung für ein Bestimmen, dass der variable Ventilmechanismus anormal ist, wenn eine Differenz zwischen einer Abgasrückführmenge, welche durch die Abgasrückführmengen-Berechnungsvorrichtung berechnet wird, und einer Abgasrückführmenge, welche durch die Abgasrückführmengen-Abschätzvorrichtung abgeschätzt wird, größer als ein Diagnoseschwellwert (X1) ist;wobei die Abgasrückführmengen-Abschätzvorrichtung abschätzt bzw. beurteilt, dass, je höher der Abgasdruck ist, welcher durch die Abgasdruck-Detektionsvorrichtung (32) detektiert wird, umso größer die Abgasrückführmenge ist.
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公开(公告)号：DE102017006514A1
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：DE102017006514
申请日：2017-07-10
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： YAMAGUCHI TAKAYUKI , TANAKA TAKASHI , MATSUE KOTA , HAYASHIBARA HIROSHI , TOMITA YOSHIAKI , YAMADA KAORU , TETSUNO MASAYUKI , IKEDA DAISHI , HIRASAWA KAZUNORI , KANNO MASANOBU
Abstract: Ein Abgasemissions-Regel- bzw. -Steuersystem eines Motors wird zur Verfügung gestellt, welches einen NOx Katalysator beinhaltet, welcher in einem Auslassdurchtritt angeordnet ist, für ein Speichern von NOx innerhalb des Abgases, wenn ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Abgases mager ist, und für ein Reduzieren des gespeicherten NOx, wenn das Luft-Kraftstoff-Verhältnis ungefähr stöchiometrisch oder reich ist. Ein Prozessor führt ein NOx Reduktions-Regel- bzw. -Steuermodul für ein Durchführen, wenn die gespeicherte Menge an NOx eine gegebene Menge überschreitet, einer NOx Reduktionsregelung bzw. -steuerung aus, in welcher eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung eine Nacheinspritzung von Kraftstoff durchführt, um kontinuierlich das Luft-Kraftstoff-Verhältnis auf ein Zielverhältnis derart zu regeln bzw. zu steuern, dass das gespeicherte NOx reduziert wird, um unter einer gegebenen Menge zu sein, wobei das Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis ein Verhältnis ist, bei welchem das gespeicherte NOx reduzierbar ist, wobei die Nacheinspritzung bewirkt, dass der eingespritzte Kraftstoff im Inneren eines Zylinders verbrennt, wobei die Ausführung der Regelung bzw. Steuerung erlaubt wird, wenn eine Motorlast innerhalb eines Bereichs mittlerer Last liegt.
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